秘姚瑤

這也許是SUV市場爆發(fā)過后的余波，就像最早汽車從奢侈品過渡到消費(fèi)品，當(dāng)人們看膩了各種中規(guī)中矩的三廂車后，兩廂、GT、cross、旅轎各種衍生車型一窩蜂的涌了出來。

現(xiàn)在人們也膩味了SUV一貫的粗獷、野性，現(xiàn)在再說誰家的SUV方正就好像罵人一樣。不過這里真要再次佩服奔馳在GLB上的勇氣了。

說回轎跑SUV。這不光是一種審美的改變，也是一種需求的變化。人們對(duì)SUV的希冀不再只是裝載能力、通過性，而是更偏向于日常的駕駛，在城市里、輕越野路面上的拉風(fēng)。更重要的是，他們大部分時(shí)候只需要車內(nèi)乘坐兩個(gè)人。

奔馳GLC coupe算得上是最早一批的轎跑SUV車型，雖然這個(gè)步子比寶馬還是晚了一些，但總算在造型本身上卻沒有輸?shù)魩追株囌獭?/p>

GLC coupe從哪個(gè)角度看，都很不SUV，特別是遮上輪拱以下的部分，這明明就是一輛C coupe嘛！

作為改款車型，GLC coupe沒有進(jìn)行太大的調(diào)整，更多的是一些配置的提升。譬如幾何多光束LED大燈采用全新設(shè)計(jì)，火焰形的日間行車燈辨識(shí)度極高。

由于是中期改款，內(nèi)飾上GLC coupe仍舊采用的是兩塊分屏式設(shè)計(jì)，但屏幕整體尺寸和分辨率都有提升，再加上新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，大大提升了整車的科技質(zhì)感。

從駕駛角度來看，GLC coupe表現(xiàn)的中規(guī)中矩，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供145kW和190kW高低功率兩版，配合著更加運(yùn)動(dòng)的懸架調(diào)校，在運(yùn)動(dòng)模式下還是能夠獲得一定的駕駛樂趣的。

不過GLC coupe也同樣有著不小短板，這個(gè)甚至是所有轎跑SUV的通病。因?yàn)榱锉车脑煨停笈蓬^部空間不足，而且很難裝配更大的天窗，后排的乘坐感受相當(dāng)壓抑。

GLC coupe是奔馳SUV車型中比較獨(dú)特的一只，它更加追求個(gè)人的愉悅感。而在中期改款后，內(nèi)飾整體的提升也讓它追上了潮流的腳步，也算是改善了它一直令人詬病的問題。