宋龍

摘 要：當(dāng)前我國(guó)在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)時(shí)，施工技術(shù)的應(yīng)用，依然存在較多的問題，施工企業(yè)也沒有重視工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制工作，導(dǎo)致工程項(xiàng)目在應(yīng)用時(shí)，經(jīng)常容易出現(xiàn)病害問題。因此施工企業(yè)必須提高對(duì)工程建設(shè)的重視程度，根據(jù)工程的建設(shè)要求，選用正確的施工技術(shù)，并且制作最優(yōu)的施工方案，才能為工程建設(shè)的各項(xiàng)行為提供有效的支持。在進(jìn)行項(xiàng)目施工時(shí)，還應(yīng)該做好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，才能進(jìn)一步提高工程的總體建設(shè)質(zhì)量。本文就高速公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行相關(guān)的分析和探究。

關(guān)鍵詞：高速公路;施工技術(shù);質(zhì)量控制;分析探究

根據(jù)研究表明，在進(jìn)行高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，施工技術(shù)的應(yīng)用效果與工程的整體建設(shè)質(zhì)量，具有直接性的聯(lián)系。如果施工企業(yè)在進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，沒有認(rèn)識(shí)到施工技術(shù)應(yīng)用的重要性。在進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的施工時(shí)，沒有充分把握施工技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn)和難點(diǎn)，那么就無(wú)法充分發(fā)揮施工技術(shù)的應(yīng)用效果，會(huì)阻礙工程的順利建設(shè)，還會(huì)影響質(zhì)量控制工作的開展。而且很多施工企業(yè)在進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，也沒有制定更加完善的控制措施，導(dǎo)致各項(xiàng)工作在開展時(shí)比較混亂，無(wú)法充分發(fā)揮控制工作的作用[1]。

一、高速公路施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

（一）路基挖方施工技術(shù)的應(yīng)用

一般來說在進(jìn)行高速公路工程開挖作業(yè)時(shí)，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的地質(zhì)環(huán)境和自然因素進(jìn)行調(diào)查。通過勘察工作的開展，對(duì)工程建設(shè)時(shí)，可能會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素，進(jìn)行全面的分析和研究。從而制定詳細(xì)的解決措施，確保準(zhǔn)備工作在開展時(shí)更加的順利。在進(jìn)行路塹挖掘之前，應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的土壤結(jié)構(gòu)和橫斷面積進(jìn)行詳細(xì)的了解。如果施工路段比較平緩，可以采用全面開挖的作業(yè)形式。在進(jìn)行路基項(xiàng)目施工時(shí)，還會(huì)遇到一些土質(zhì)和石質(zhì)靠山的建設(shè)路段，在進(jìn)行這個(gè)施工路段開挖作業(yè)時(shí)，可以采用縱向臺(tái)階的建設(shè)方式。如果在作業(yè)時(shí)，施工路段的坡度比較高，那么可以采用分層開挖的作業(yè)形式[2]。

（二）路基填料施工技術(shù)的應(yīng)用

通常情況下在進(jìn)行路基項(xiàng)目填料作業(yè)時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)該對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)要求和負(fù)載能力以及應(yīng)用的需求進(jìn)行全面的考慮。還要根據(jù)各項(xiàng)技能指標(biāo)制定合理的施工計(jì)劃。在進(jìn)行施工的時(shí)候，不同路段的建設(shè)材料在強(qiáng)度和顆粒上，存在一定的差別。所以在施工建設(shè)之前，應(yīng)該對(duì)施工區(qū)域的基土強(qiáng)度進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，從而選擇正確的施工材料，確保材料的規(guī)格和類型符合建設(shè)的要求。在進(jìn)行項(xiàng)目工程建設(shè)時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行路面和路床和作業(yè)，要保證選用的材料大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小強(qiáng)度。如果在建設(shè)時(shí)，如果應(yīng)用的材料不符合施工的要求，那么就要對(duì)材料進(jìn)行及時(shí)的更換或者處理。在進(jìn)行填料作業(yè)時(shí)，石灰材料和粉煤灰等材料的穩(wěn)定性能比較好，可以廣泛應(yīng)用到各種路基形式的作業(yè)中[3]。

（三）路基壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用

在進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，路基壓實(shí)作業(yè)的開展，主要是為了對(duì)填充材料進(jìn)行鞏固和壓實(shí)，而且能夠提高路基項(xiàng)目的穩(wěn)定性能。通常情況下施工企業(yè)在進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)時(shí)，采用了大型的壓路機(jī)設(shè)備。但是在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)。也要對(duì)高速公路的建設(shè)類型進(jìn)行綜合考慮，才能對(duì)設(shè)備進(jìn)行正確的選擇。在作業(yè)的過程中，應(yīng)該保證路面的壓實(shí)度和路基的強(qiáng)度，并且提高工程的總體負(fù)載能力。在開展作業(yè)時(shí)，還應(yīng)該嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)作業(yè)的速度和作業(yè)的方式進(jìn)行正確的選擇[4]。

（四）路基防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用

要想保證公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量，在施工時(shí)還應(yīng)該做好路基項(xiàng)目的防護(hù)作業(yè)。通常情況下在進(jìn)行防護(hù)作業(yè)時(shí)，可供選擇的技術(shù)有沖刷防控技術(shù)和支擋防護(hù)技術(shù)等。其中的沖刷防護(hù)技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，可以對(duì)路基項(xiàng)目的地面水和地下水進(jìn)行防護(hù)。在開展作業(yè)時(shí)，可以利用砌石或者擋土墻等防護(hù)措施，盡可能地減少雨水沖刷對(duì)工程帶來的負(fù)面影響。在進(jìn)行支擋防護(hù)技術(shù)應(yīng)用時(shí)，主要是采用了錨桿工具對(duì)工程的邊坡進(jìn)行加固。首先要將錨桿固定在合適的位置上，然后將錨索和錨桿連接成扶壁式結(jié)構(gòu)，對(duì)工程進(jìn)行有效的防護(hù)。在進(jìn)行防護(hù)技術(shù)應(yīng)用時(shí)，還可以采用穴播和溝播等形式，在邊坡部位種植草皮，對(duì)工程進(jìn)行保護(hù)[5]。

二、高速公路施工質(zhì)量控制措施

（一）施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量控制

在進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，施工技術(shù)的應(yīng)用是整個(gè)工程建設(shè)的基礎(chǔ)。所以在進(jìn)行工程施工時(shí)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)要求，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行全面的控制。在進(jìn)行整個(gè)工程建設(shè)時(shí)，施工人員必須嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行各項(xiàng)操作。并且在施工的過程中，根據(jù)各環(huán)節(jié)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每一道工序的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。才能保證整個(gè)工程的施工技術(shù)應(yīng)用水平，能夠得到有效的提高，促進(jìn)工程進(jìn)行順利的建設(shè)。確保工程在后期在應(yīng)用時(shí)，具備更高的質(zhì)量[6]。

（二）施工人員控制管理

在進(jìn)行高速公路工程施工時(shí)，施工人員的應(yīng)用是非常重要的，對(duì)工程的各個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)具有重要的影響。所以施工企業(yè)必須做好施工人員的控制和管理。首先施工企業(yè)應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，通過教育活動(dòng)的開展，提高施工人員的能力。還應(yīng)該做好人員的技術(shù)交底工作，并且對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)性的培訓(xùn)，確保施工人員能夠熟練的掌握技術(shù)的應(yīng)用方式。還要強(qiáng)化施工人員的技術(shù)操作水平使得施工人員在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，能夠具備更高的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。從而規(guī)范施工人員的操作行為，減少施工人員在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，操作失誤行為的出現(xiàn)幾率。

（三）建設(shè)原材料質(zhì)量控制

在進(jìn)行高速公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)應(yīng)用一些混凝土材料和鋼筋材料以及砂石等。在進(jìn)行建設(shè)原材料采購(gòu)時(shí)，采購(gòu)人員必須對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。并且做好材料的選擇，確保材料的規(guī)格和型號(hào)，符合施工的要求。在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，還應(yīng)該對(duì)原材料的出廠證明和生產(chǎn)許可證等資料，進(jìn)行嚴(yán)格的審核，在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，應(yīng)該一些信譽(yù)比較好的廠商，進(jìn)行長(zhǎng)期的合作。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)該對(duì)其各項(xiàng)性能和指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保材料的質(zhì)量合格之后，才能進(jìn)行使用。在進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，應(yīng)該對(duì)各項(xiàng)材料的質(zhì)量進(jìn)行抽驗(yàn)，尤其要對(duì)鋼筋材料和水泥材料的性能進(jìn)行檢驗(yàn)，才能保證這些材料在應(yīng)用時(shí)，能夠發(fā)揮更大的作用。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)時(shí)，施工技術(shù)的應(yīng)用和質(zhì)量的控制，是非常復(fù)雜的工作，屬于系統(tǒng)性的工作內(nèi)容。而且在開展控制工作時(shí)，各項(xiàng)工作的效果，對(duì)于工程的建設(shè)質(zhì)量存在重要的影響。因此施工企業(yè)在進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，應(yīng)該選用科學(xué)的施工工序，并且對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用形式進(jìn)行改善和優(yōu)化。還要對(duì)施工中各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行明確，對(duì)工程建設(shè)的每一個(gè)階段進(jìn)行有效的控制，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)的建設(shè)質(zhì)量，能夠得到進(jìn)一步的提高。施工企業(yè)還可以借鑒一些成功的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)自身施工現(xiàn)狀，制定更加完善的控制措施，從而促進(jìn)這項(xiàng)工程進(jìn)行可持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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