王麗

摘 要：作為我國經濟發(fā)展的重要基礎，公路運輸經濟與我國在未來的經濟發(fā)展與人們日常生活也有著千絲萬縷的關系，伴隨我國經濟不斷發(fā)展，公路運輸行業(yè)得到了較好的發(fā)展與進步。然而，公路運輸在發(fā)展過程當中仍受到諸多因素的制約，對其發(fā)展效益造成強烈影響?；诖?，本文主要針對公路運輸經濟發(fā)展現(xiàn)狀展開分析，并提出相應策略，以期為業(yè)內發(fā)展提供參考。

關鍵詞：公路運輸經濟;發(fā)展現(xiàn)狀;策略

在人們的日常工作與生活當中，公路是不可或缺的一部分，其與國計民生皆有著緊密關聯(lián)。自我國改革開放以來，便開始著手于全國范圍內的公路管理系統(tǒng)構建，在設計到施工與維護過程當中每一個步驟都有相關的專業(yè)機構與施工隊伍進行，這便令我國在公路事業(yè)這一方面有了全新發(fā)展。公路運輸不僅僅對區(qū)域經濟有著極大的推動作用，同時對其他行業(yè)發(fā)展也有著一定程度的促進作用。

一、公路運輸經濟特點

在公路運輸經濟發(fā)展過程當中，極易受到各種內部與外部因素影響，進而令其動態(tài)性發(fā)生顯著改變，并在在動態(tài)性當中，還不能夠使用固定方式與靜態(tài)方式對其展開處理，只有通過具備科學化的分析與研究，才能夠令公路運輸經濟水平有所增長，在采用固定方式對公路運輸動態(tài)性變化展開處理時，需對公路運輸經濟所具備的動態(tài)性特地展開合理分析，同時根據(jù)其特性制定出完善的判斷分析機制，以滿足現(xiàn)階段公路運輸日常工作所需。

二、公路運輸經濟發(fā)展現(xiàn)狀與問題

現(xiàn)階段，伴隨和會發(fā)展腳步不斷加快，我國運輸行業(yè)也得到了良好發(fā)展，已能夠實現(xiàn)跨省市人員或貨物的運輸，令在公路運輸行業(yè)當中所有問題顯著減少，同時使我國在運輸能力這一方面也極大程度的提高。尤其是現(xiàn)階段高速公路的廣泛應用，令我國公路運輸效率有了更深層次的提高，同時令資金成本也有明顯下降，但是，針對現(xiàn)階段來講，我國公路運輸行業(yè)當中尚有部分問題有待解決，此類問題對公路運輸經濟發(fā)展形成了極為嚴重的制約，具體內容如下。

（一）資金不充足

站在公路運輸整體的角度上來看，自古以來，公路建設便是一項對資金消耗巨大的工程，一旦開始建設便意味著需要做出巨大的經濟支出。陷入及，社會基礎交通社會建設也正面臨著來自資金的巨大壓力，因部分地方公路建設的資金下放流程存有較多不合理之處，導致公路建設預算無法對正常建設所需加以滿足。此外，部分地區(qū)缺乏金融信貸政策的支持，使已經開始建設的工程不得不放慢速度或停工，為當?shù)亟洕l(fā)展與人們日常生活帶來極大阻礙。

（二）信息化科技化程度不高

在經濟發(fā)展過程當中，科技是其第一推動力，在當下各個行業(yè)發(fā)展中，科技所起到的作用不容忽視，而在公路經濟發(fā)展中雖然對科技有著一定程度的投入，但是從整體來看，投入的轉化率有些不盡人意，并且存有缺乏個性化服務、信息化普及范圍較小等現(xiàn)象。

（三）運輸安全突出

公路運輸經濟的不斷發(fā)展，其安全問題也日益突出，公路運輸事故在近年來已是屢見不鮮的交通事故，這一情況為我國與社會帶來極大損失。部分客車或火車司機對于安全意識較為缺乏，超載等現(xiàn)象已是部分運輸車輛常見現(xiàn)象。除此之外，在部分運輸相關管理人員當中還存有徇私舞弊這一問題，其監(jiān)督意識嚴重不足，導致有法不依、執(zhí)法松懈這一現(xiàn)象，這一現(xiàn)象對于交通安全來講都是極大的安全隱患，同時為我國在經濟發(fā)展這一方面也造成巨大損失。

（四）公路網(wǎng)建設存有問題

在對于公路網(wǎng)絡建設過程當中，我國對于路網(wǎng)的平衡性方面的考慮略有欠佳，在公路建設時，往往對國道與省道有著較高要求，但是對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的建設卻對要求有所降低，這便導致鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的質量與國道、升到差距較大，無法進行更為充分的協(xié)調，對于現(xiàn)階段公路運輸經濟發(fā)展極為不利，此外，因尚未對合理管理機制進行建立，知識路網(wǎng)在建設質量方面無法得到應有保障，這也惠玲公路運輸?shù)慕】蛋l(fā)展受到影響。

（五）運輸站點建設布局不合理

在公路運輸領域當中，站點場地不合理分布是較為常見的現(xiàn)象，同時也是影響最為嚴重的一項問題，這一現(xiàn)象對我國在公路運輸方面的發(fā)展亦有著嚴重影響，大部分站點場地在完成建設后便會因規(guī)劃而遭到拆除，在拆除后又會因規(guī)劃而進行重新建設，這樣反復拆建不僅對公路運輸效率造成影響，同時也令公路建設成本大幅度增長，為公路運輸經濟的發(fā)展造成停滯，對我國在公路運輸方面的發(fā)展極為不利。

三、公路運輸經濟發(fā)展對策

（一）豐富資金來源，確保建設資金充足

在公路運輸設施基礎建設過程當中，相關的維護管理皆需要大量資金作為支撐，從而能夠對縮短運輸距離這一目標更好的實現(xiàn)，切實令運輸效率得以提升，進而令燃料利用率提高，促使運輸成本有效降低，因此，在公路運輸建設過程當中，充足的資金是必不可少的。大量資金不僅離不開相關政府部門所采用的決策具備一定的科學性與政策支持，同時也許根據(jù)市場發(fā)展變動規(guī)律開展公路基礎建設，在資金來源這一方面，在需要依賴政府部門財政支持的同時，還需對資金保障體系加以建立，對各類社會資本投入加以鼓勵，通過工代賑、民工建勤、自籌等多種方式的采用為公路運輸建設資金的充裕與多元化提供一定保障，從而對公路運輸經濟健康而穩(wěn)定的發(fā)展加以推動。

（二）完善相關政策法規(guī)，保障公里運輸經濟發(fā)展

若想為公路運輸經濟發(fā)展提供行之有效的保障，則需對相關法律制度加以完善，從而通過法律層面為公路運輸經濟提供應有的合理保障?，F(xiàn)階段，我國公路運輸相關法律放于仍需進一步完善，并根基實際變化隨時進行補充與優(yōu)化。除此之外，相關工作人員也需對自身學習不斷加以強化，從而在日常工作當中切實做到有法可依、有法必依，通過執(zhí)行相關法律法規(guī)令自身工作能夠帶有法制性。同時，對于相關法律法規(guī)宣傳教育工作也亟待加強，對于各類社會監(jiān)督積極開展，進而令公路運輸和諧而平安的格局加以構建。

（三）提升公路運輸經濟信息化水準

伴隨信息化技術在我國的不斷開發(fā)，其已經在各行各業(yè)當中得到滲透，因此，公路運輸經濟行業(yè)營業(yè)對自身展開信息化認知的加強，對自身內部信息化技術應用水準加以提升，同時展開對完善的信息化管理與評估機制建設，積極對給中現(xiàn)代化信息管理技術積極運用，令自身信息化管理網(wǎng)絡能夠得到更深層次的完善、而若想切實做到這一點，首先，應對具備科學化的信息管理網(wǎng)絡展開建設，加大對于內部與外部相關信息關注力度，其次，完善服務體系建設，通過快捷方便的客戶服務系統(tǒng)令自身客戶管理水平能夠得到提升，從而使客戶滿意度能夠提高。除此之外，公路運輸行業(yè)在引進信息化技術時，還應對文明發(fā)展原則加以遵循，在公路運輸經濟發(fā)展過程當中，需對資源合理分配，并加大對于環(huán)保方面的重視程度，此外，還應建立相關噪音、廢氣等管理制度，對于不符合相關標準的車輪堅決不允許其上路，之一方式能夠更進一步的推動我國公路運輸行業(yè)發(fā)展。

（四）加強公路運輸安全保障

若想要能夠建立完善的公路運輸安全管理體系，同時對各方職責加以明確，令運輸經濟安全執(zhí)行力度增強，則需對群眾監(jiān)督加以積極引導，對自身宣傳力度提升，才能夠有效促進公路運輸經濟安全法制的深入落實。此外，還應對不同運輸貨物采取不同管理方法，對于已經發(fā)生的安全事故應在第一時間內展開處理，并找尋事故原因，為日后事故預防與處理對策制定奠定基礎。針對較易發(fā)生事故的路段，應對其管理重點加強，從運輸狀況、監(jiān)控系統(tǒng)、安全設施、安全管理、道路條件、道路維護、環(huán)境安全等諸多方面著手，令相關防控制度能夠更深層次落實。

（五）運輸站點分布創(chuàng)新

在以往社會發(fā)展當中能夠看出，任何一種行業(yè)在自身發(fā)展時都不能夠與創(chuàng)新脫離，創(chuàng)新一旦停止，這一行業(yè)也便無法持續(xù)發(fā)展，而公路運輸站點的分布亦是如此，若想令公路運輸行業(yè)快速而穩(wěn)定的發(fā)展，必須加大對運輸站點創(chuàng)新的力度?，F(xiàn)階段，根據(jù)上文所述，公路運輸信息化能夠有效解決一些問題，令其業(yè)務水平能夠得到較大提升，但是若想令公路運輸實現(xiàn)科學化的集中管理，運輸站點的創(chuàng)新是不可或缺的，同時，也能夠令運輸企業(yè)自身核心競爭力顯著提升，從而為企業(yè)創(chuàng)造更為客觀的經濟收益，因此，運輸站點的創(chuàng)新有著極大的必要性，同時還應對運輸站點展開科學化管理、令區(qū)域經濟以及公路運輸經濟二者之間能夠協(xié)調發(fā)展。

四、結語

綜合上文所述，我國在先階段仍處于發(fā)展中國家，公路運輸經濟能夠為我國躋身發(fā)達國家起到前導性的作用，因此，應對公路運輸經濟投入大量資源促進其發(fā)展，從而進一步對我國經濟起到良好的推動作用。

參考文獻：

[1]徐樹娟.互聯(lián)網(wǎng)時代如何促進公路運輸經濟的發(fā)展[J].科技經濟市場， 2019（5）：43-44.

[2]王克成.論國省道公路建設的質量控制及管理措施[J].工程技術研究， 2019（3）：151-152.

[3]周文.要想富，先修路？——不同交通運輸發(fā)展在貧困地區(qū)經濟發(fā)展效應的差異[J].首都經濟貿易大學學報， 2019（5）：3-12.

[4]馮仁星.淺析如何提高基層公路養(yǎng)護管理的經濟效益和社會效益[J].低碳世界， 2019（7）：287-288.

[5]耿鵬勇.公路交通建設對經濟社會發(fā)展貢獻研究[J].科技經濟市場， 2019（4）：74-75.