王爽

前瞻者|滿幫集團(tuán)副總裁兼研究院院長 徐強(qiáng)

2019年5月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部等部門《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，著力推進(jìn)中國道路貨運行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

但在中國和世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響下，與實體經(jīng)濟(jì)強(qiáng)相關(guān)的貨運業(yè)很難獨善其身，再加上調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)等外部因素，貨運行業(yè)整體下行壓力巨大。此種經(jīng)濟(jì)大勢之下，2020年，貨運行業(yè)要如何發(fā)展？

2020貨運業(yè)的兩大關(guān)鍵詞

2019年的兩個關(guān)鍵詞是“壓力”和“筑底”。從2019年7月開始，物流景氣指數(shù)開始走強(qiáng)，同比增加3%，公路運價指數(shù)也遏制了2017年以來的連續(xù)下滑勢頭。我們有理由相信，行業(yè)發(fā)展基本完成筑底形態(tài)。

疫情之后，放眼更長遠(yuǎn)

貨運行業(yè)趨勢也可以歸納成

兩個關(guān)鍵詞：“平臺”和“科技”

交通運輸部、國家稅務(wù)局印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》，從2020年1月1日開始施行，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺將迎來發(fā)展爆發(fā)期。平臺經(jīng)濟(jì)將在社會綜合治理、產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、用戶群體關(guān)懷等方面發(fā)揮越來越重要的作用。

此外，貨運物流行業(yè)的“黑科技”不斷涌現(xiàn)：無人駕駛、數(shù)字孿生（編者注：以數(shù)字化方式為物理對象創(chuàng)建虛擬模型，來模擬其在現(xiàn)實環(huán)境中的行為）、區(qū)塊鏈等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)在供應(yīng)鏈領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，特別是一些具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)會在2020年形成突破。

靠數(shù)據(jù)決勝公路物流

2020年我們將重點關(guān)注“數(shù)據(jù)”和“增長”。

當(dāng)前中國擁有全球最大的物流市場，但公路運輸體系高度碎片化，貨源信息集中度低。貨物運輸面對著運輸過程不透明和標(biāo)準(zhǔn)化程度不足的現(xiàn)實，貨運行業(yè)的提質(zhì)提速，要依靠智慧物流解決方案。通過大數(shù)據(jù)資源和人工智能算法的匹配，降低空駛率，提高司機(jī)有效行駛里程。通過推進(jìn)車貨匹配交易標(biāo)準(zhǔn)化，降低糾紛率，提升整體物流效率。

區(qū)別于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，滿幫是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的科技公司。作為全國公路干線領(lǐng)域最大的車、貨匹配信息平臺，數(shù)據(jù)是我們最大生產(chǎn)要素和價值所在。滿幫不僅要做世界最大的智慧運力平臺，還要做世界領(lǐng)先的物流數(shù)據(jù)運營商。

2020管理風(fēng)向標(biāo)

對民營企業(yè)而言，有什么更有針對性的方法應(yīng)對經(jīng)營風(fēng)險？

對于民營企業(yè)而言，最大的經(jīng)營風(fēng)險來自于現(xiàn)金流充足與否，和政策的確定與否?，F(xiàn)階段，資本市場趨冷，中小企業(yè)融資難度進(jìn)一步加大，應(yīng)當(dāng)盡快形成健康的業(yè)務(wù)閉環(huán)，開源節(jié)流，儲備相對充足的“彈藥”。同時，可考慮形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游的“利益共同體”，抱團(tuán)取暖。

責(zé)任編輯：軒轅鏡