王鋒

古絲綢之路是活躍在古代歐亞大陸上的一條重要的貿(mào)易與文化交流通道，它不僅溝通了中國與西域、中亞，還溝通著中國與早期的歐洲世界，在古代這個信息交流極其不發(fā)達的時代，極東方的東漢和極西方的羅馬通過絲綢之路才相互得以了解。而洛陽又是東漢的首都，在東漢與古羅馬的早期交流中，具有著格外重要的地位。

東漢對通往羅馬的陸路探索

漢魏時期的歐洲主要處于羅馬帝國的掌控之下，這一時期的中歐交通主要發(fā)生在中國與古羅馬之間。自西漢張騫通西域之后，中國與中西亞的貿(mào)易往來迅速發(fā)展起來，但西漢時期中國對于西域之外世界的認(rèn)知止于安息（今伊朗一帶），對于安息又西之地，《漢書》云：“烏弋山離國 ，王去長安萬二千二百里。不屬都護。戶口勝兵，大國也。……行可百馀日，乃至條支。國臨西海，暑濕，田稻。有大鳥，卵如甕。人眾甚多，往往有小君長，安息役屬之，以為外國。善眩。安息長老傳聞條支有弱水、西王母。亦未嘗見也?！卑喙堂枋龅臑踹诫x之國即羅馬，位于長安極遙遠(yuǎn)的西方，其國人口眾多，兵甲雄厚，這些大體符合羅馬的國情，此外對于羅馬的地方行政體制和外交關(guān)系也基本屬實。

漢和帝永元年間，班超遣甘英前往大秦，甘英的使團并未抵達真正的大秦，但東漢對于西域都護以西的近東地區(qū)又有了進一步的認(rèn)知，對西亞各國的風(fēng)土人情也有了更加充分的了解，《后漢書》載：（甘英）抵達了安息，打算跨越大海往更西探索，但安息人卻告訴甘英說，這里海域?qū)拸V，如果要渡海往極西，如果順風(fēng)，要三月才能抵達，如果逆風(fēng)，至少兩年才能到羅馬，所以若要跨海，需得備足三年口糧。不僅如此，海中還有海妖善使人思土戀慕，經(jīng)常有因此死去的。甘英聽聞后便放棄了繼續(xù)前行的打算。安息是漢朝與大秦交易的中轉(zhuǎn)點，將漢朝的絲與絲織品運至大秦交易，從中獲取壟斷的暴利。甘英雖然沒有達到目的，但漢人必定通過安息人的描述對于當(dāng)時的歐洲大陸有了進一步的了解，否則，在《后漢書》中就不會有關(guān)于羅馬的一些描述了?！逗鬂h書》云：“（大秦）其土多海西珍奇異物焉。大秦國一名黎鞬，以在海西，亦云海西國。地方數(shù)千里，有四百余城。小國役屬者數(shù)十。以石為城郭。列置郵亭，皆堊墍之。有松柏諸木百草。人俗力田作，多種樹蠶桑。皆髡頭而衣文繡，乘輜軿白蓋小車……有類中國，故謂之大秦。”

這段記載雖然仍有不乏夸張不實之處，比如稱羅馬多種樹蠶桑，食器為水晶等并不符合羅馬的真實歷史，但其大部分描述仍然反映了不少古羅馬的真實情況，如漢朝人知道從安息（今伊朗）往西到海邊，再渡海就能夠到達羅馬。而這里所說的海，應(yīng)該就是指地中海?？梢?，盡管漢朝與羅馬直接接觸的企圖沒有成功，但依然通過安息的介紹，了解了許多有關(guān)羅馬的情況。但是，東漢在甘英之后，并沒有對羅馬采取進一步的探索行動，中國對歐洲的探險，也就此戛然而止，直到鴉片戰(zhàn)爭時，東方帝國再沒有對西歐大陸進行過主動的直接接觸。這主要是因為：首先，探索的動力上，漢朝人的對外探索，更多的只是一種外交和軍事上的策略。其次，在探索的形式上，漢朝人的對外探索以陸路為主，在海路卻極少有人去嘗試。

羅馬對中國的海路探尋

羅馬對中國的探索以海路為主，這既有地理環(huán)境的因素，也與羅馬本身海洋文明的特質(zhì)有關(guān)。在通往中國的陸路上，羅馬不僅要遭遇更為惡劣的自然環(huán)境，還要面臨薩珊波斯這個當(dāng)時西亞最強大帝國的挑戰(zhàn)，因此，雙方通過陸路展開直接的貿(mào)易是一件非常困難的事情，而海上航行則可以最大限度地將這一不利因素減弱。另一方面，與中國的大河文明不同，羅馬文明承接自古希臘的海洋文明，對于海外探險和商業(yè)貿(mào)易有著天生敏銳的觸覺，羅馬把探索東方的方向放在了海路上也就不足為奇了。

公元1世紀(jì)下半葉有一部佚名作者的《厄里特里亞航海記》，為我們提供了研究羅馬帝國與印度及遠(yuǎn)東地區(qū)往來的重要資料?！逗胶Ｓ洝纺芮宄孛枋隽_馬經(jīng)印度與中國交通的主要道路，說明他們對當(dāng)時中國的地理情況已經(jīng)有了一定的了解，甚至也有可能已經(jīng)有零散的中國邊境商人通過印度與羅馬進行過貿(mào)易。公元1世紀(jì)時，古羅馬歷史學(xué)家佛羅魯斯曾記載：“即便不屬羅馬帝政所治的地方，亦皆知羅馬國之光榮強盛，見羅馬人而生敬心……遠(yuǎn)如賽里斯人及居太陽直垂之下之印度人，亦皆遣使奉獻珍珠寶石及象，求與吾人定交好之約?！边@里所說的賽里斯，指的就是中國（東漢）。按照佛羅魯斯的說法，當(dāng)時的中國（東漢）應(yīng)該給羅馬上過貢，當(dāng)然，這段記載真實性很讓人存疑，因為中國史書上從沒有記載過派遣使臣到達羅馬的事情，而且即便是派遣使臣與羅馬聯(lián)絡(luò)，也不可能是以朝貢的方式。但佛羅魯斯的記載也不可能空穴來風(fēng)，很可能當(dāng)時有漢朝商隊曾與羅馬的邊境行省發(fā)生過貿(mào)易往來，并被記錄了下來。

公元98年，圖拉真即位羅馬皇帝，羅馬開始執(zhí)行大力往東擴張的路線，先后占領(lǐng)了達西亞、亞美尼亞，并與帕提亞（波斯）交戰(zhàn)，甚至攻克了帕提亞國都，并進而到達了今巴基斯坦一帶，從而跨越帕提亞（波斯）的阻礙，與南亞國家開展了更深入的經(jīng)貿(mào)與文化交流?！逗鬂h書》對于羅馬與南亞印度等國的交往亦有所述，永寧元年（公元120年），位于今緬甸的撣國向東漢進貢了樂器和幻人。這些幻人“自言我海西人，海西即大秦也”。漢庭由此知道“撣國西南通大秦”。而大秦幻人與使者一起到達漢庭，說明羅馬人的海上活動范圍已擴展到孟加拉灣東岸地區(qū)，并深入到了中國西南的內(nèi)陸。

東漢時期的洛陽與歐洲

羅馬與中國的交往主要是在東漢時期，而這一時期中國的政治中心主要在洛陽，因此洛陽在中歐交流中發(fā)揮了更為重要的作用。中國古代歷史上唯一的一次官方派遣的出使歐洲的行為即是發(fā)生在以洛陽為都的東漢時期，東漢時期，班超派甘英出使大秦，“抵條支，臨西?！保蟊弧鞍蚕⑽鹘绱恕眲窕?，這是漢朝時期中國人到達最遠(yuǎn)的地方。延熹九年（公元166年），羅馬通過海路首次到達中國，并抵達了中國當(dāng)時的國都洛陽，這是大秦與東漢王朝第一次直接交往。《后漢書》云：“大秦王安敦遣使自日南徼外獻象牙、犀角、玳瑁，始乃一通焉。”日南即今越南，所貿(mào)貨物以南亞特產(chǎn)為主，說明羅馬是經(jīng)印度洋浮?？缭今R六甲海峽到達中國的，這也進一步印證了羅馬經(jīng)由印度開辟了前往東方的新貿(mào)易路線。之后洛陽在魏晉南北朝相繼為都，羅馬使臣商人往來不斷。這是中國與羅馬交往最多的時期，是絲路起點與終點的對話。

無論是海上絲路還是陸上絲路，既是溝通不同國家和地區(qū)的交通要道，也是連接不同文明的橋梁。對于古代中國和古代羅馬而言，中國產(chǎn)絲綢、鐵器等物品通過絲綢之路大量輸出國外，深受羅馬等國居民的歡迎;同時，也有眾多來自古地中海和西亞的商品也隨絲綢之路流入中國，對中華文明產(chǎn)生影響。尤其值得一提的是，在東漢至北魏時期東西方經(jīng)貿(mào)往來過程中，有不少羅馬金幣流入了中國，這些都已經(jīng)獲得了大量考古證據(jù)的支持。比如洛陽邙山出土的阿納斯塔西烏斯一世金幣;洛陽市郊出土的查士丁尼一世金幣;洛陽南郊出土的?？ㄋ菇饚?洛陽市郊出土的赫拉克利烏斯金幣。眾所周知，貨幣是人類交往的重要工具。羅馬金幣在洛陽的不斷發(fā)現(xiàn)不但印證了絲綢之路當(dāng)年的繁華，而且也為研究洛陽與羅馬帝國的交往提供了十分珍貴的物證。

毋容置疑，漢魏時期的洛陽見證了羅馬使節(jié)對于中原王朝的第一次正式訪問，見證了絲綢之路進一步拓展延伸到歐洲地中海的過程。然而遺憾的是，由于缺乏強有力的宣傳，國內(nèi)外對于洛陽在古絲綢之路中的地位，特別是洛陽在東漢與古羅馬交流往來中的地位，依然存在不少錯誤的認(rèn)知，在當(dāng)代歐洲人的視野里，東漢時期中國與羅馬之間的交流，并不是發(fā)生在洛陽與羅馬之間，而是發(fā)生在西安與羅馬之間。法國人讓-諾埃爾·羅伯特在其所著的《從羅馬到中國：愷撒大帝時代的絲綢之路》中即描述：“本書描述了一群勇敢的羅馬商人，在公元166年，以鍥而不舍的探索精神，為尋找他們夢想中的絲綢之國，從亞歷山大港出發(fā)……最終抵達漢王朝國都——長安（今西安）。這是一段充滿冒險、離奇而艱辛的歷程”。這種明顯的史實錯誤代表了相當(dāng)一部分西方人對漢代中國的看法，他們對中國漢朝的歷史以及中國古代都城的變遷缺乏足夠的了解，除此之外，國內(nèi)對于絲綢之路也缺乏準(zhǔn)確而全面的宣傳，這也進一步造成了國內(nèi)外的誤解。

東漢時期中國與羅馬的交流，在中國歷史上是獨一無二的，具有極其重要的文化價值。為此，洛陽應(yīng)該努力活化與古羅馬相關(guān)的歷史文化遺產(chǎn)，叫響東漢與古羅馬交流的文化名片。2014年，漢魏洛陽故城遺址、隋唐洛陽城定鼎門遺址、新安漢函谷關(guān)遺址作為絲綢之路申遺的三處遺產(chǎn)點，成功列入世界文化遺產(chǎn)名錄。洛陽應(yīng)該以此為契機，多措并舉活化“絲綢之路中羅馬元素”，并以“互聯(lián)網(wǎng)+”為平臺，將這些洛陽文化中的羅馬元素，以及相應(yīng)的文物資源，展現(xiàn)在歐洲乃至全世界游客面前，讓國內(nèi)外游客真正認(rèn)識洛陽在絲綢之路歷史上的地位，真正了解洛陽在漢朝與古羅馬交通中的作用，從而提升古絲綢之路遺產(chǎn)旅游的層次，進而改善洛陽的國際旅游形象。

作者單位：洛陽理工學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院