張赫,郎祎 (中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司,安徽 合肥 230041)
近些年,我國高速鐵路發(fā)展取得了舉世矚目的成就,成為體現(xiàn)國家發(fā)展的閃亮名片,但是鐵路構(gòu)件預(yù)制施工生產(chǎn)中,其因構(gòu)件種類多、數(shù)量大,導(dǎo)致預(yù)制生產(chǎn)過程中質(zhì)量波動大。人工輔助及叉車轉(zhuǎn)運,產(chǎn)生工序銜接不流暢,構(gòu)件易損易壞,生產(chǎn)效率較低,施工組織粗放。在高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)不斷創(chuàng)新下,構(gòu)件預(yù)制由傳統(tǒng)分散生產(chǎn)升級為集中工廠化預(yù)制,生產(chǎn)線的投入大幅降低了勞動成本,提高構(gòu)件質(zhì)量,降低了資源消耗,減少了對環(huán)境的干擾,滿足了綠色發(fā)展的要求。但是自動化生產(chǎn)線應(yīng)用需解決生產(chǎn)線布局合理、生產(chǎn)節(jié)拍確定、生產(chǎn)線平衡分析及改善,才能使其高效的運轉(zhuǎn),更好的發(fā)揮生產(chǎn)能力。為解決以上問題,結(jié)合自動化生產(chǎn)線技術(shù),將構(gòu)件預(yù)制各工序在生產(chǎn)線作業(yè)上,通過生產(chǎn)線平衡分析和改善,解決生產(chǎn)線上各工序平衡作業(yè),實現(xiàn)自動化作業(yè),保證了構(gòu)件質(zhì)量,提高了生產(chǎn)效率。
結(jié)合生產(chǎn)線各個工位功能,將其工序設(shè)置在固定工位上,滿足施工作業(yè)要求,利用自動化生產(chǎn)線技術(shù)進(jìn)行流轉(zhuǎn)作業(yè),到提高生產(chǎn)效率、保證施工質(zhì)量、節(jié)約成本投入。優(yōu)化后工藝流程為混凝土自動運輸→自動布料、振搗→生產(chǎn)線轉(zhuǎn)運→蒸汽養(yǎng)護(hù)→脫模→模具清理→安裝鋼筋籠、預(yù)埋件→合模→流轉(zhuǎn)至下一循環(huán)。簡化混凝土澆筑過程,由操作員完成作業(yè),減少勞務(wù)投入。養(yǎng)護(hù)室與生產(chǎn)線整合后,將混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)納入生產(chǎn)線管理,大大提高養(yǎng)護(hù)效率,提升構(gòu)件質(zhì)量。將構(gòu)件脫模、清理、安裝鋼筋籠預(yù)埋件、合模工序安排在操作臺上,方便統(tǒng)籌布局,提升作業(yè)效率。
生產(chǎn)線由輸送輥道架的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,加裝傾斜式振動臺、雙層碼垛機(jī)、布料機(jī)、養(yǎng)護(hù)室、子母車、擺渡車等自動控制設(shè)備,由電氣液壓和自動控制系統(tǒng)配合。完成混凝土澆筑、振搗、碼垛、養(yǎng)護(hù),構(gòu)件拆跺、拆模,模具打磨、噴脫模劑、合模和轉(zhuǎn)運等工序自動化流轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化及專業(yè)化作業(yè)。采用PLC可編程及變頻控制技術(shù),使自動化生產(chǎn)線滿足各種工況作業(yè),提高工序銜接效率;采用串聯(lián)加多向組合形式布局,生產(chǎn)線可根據(jù)不同場地及要求進(jìn)行改變,生產(chǎn)節(jié)拍和速率也可根據(jù)生產(chǎn)工期進(jìn)行調(diào)整,靈活多變的結(jié)構(gòu)形式,達(dá)成提質(zhì)增效的目的。
理想自動化生產(chǎn)線是前、后作業(yè)工序緊密相連、均衡的一系列作業(yè),并保持一定生產(chǎn)速率。隨著合理的工藝流程朝完成方向作業(yè),整個生產(chǎn)線工序接近同步作業(yè)。根據(jù)在自動化生產(chǎn)線施工工位轉(zhuǎn)運情況,通過模型演算生產(chǎn)過程并不斷改善,使其生產(chǎn)線各項工序和生產(chǎn)能力匹配,消除工序間不平衡損失以及生產(chǎn)過剩,最終達(dá)到生產(chǎn)線平衡的生產(chǎn)狀態(tài)。
生產(chǎn)線平衡是生產(chǎn)線配置的首要問題,使自動化生產(chǎn)線的各個具體施工工序作業(yè)時間的差別非常小,幾乎達(dá)到各工序的作業(yè)時間相同,進(jìn)而實現(xiàn)生產(chǎn)線平衡。也就是說對生產(chǎn)的全部工序進(jìn)行平均化,使各作業(yè)時間以盡可能相近的技術(shù)手段與方法來作業(yè)。
生產(chǎn)平衡的目的在于縮短生產(chǎn)一個構(gòu)件預(yù)制及轉(zhuǎn)運時間,降低生產(chǎn)投入成本;提高生產(chǎn)線的工作效率;減少工序間生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,減少施工生產(chǎn)的周期;改善生產(chǎn)線的平衡,提高作業(yè)工序穩(wěn)定性和預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量;對改善后的工序流程進(jìn)行實踐,增加各工序之間銜接和對接效率。
3.2.1 生產(chǎn)節(jié)拍
生產(chǎn)線節(jié)拍是指連續(xù)生產(chǎn)相同的兩個產(chǎn)品之間的間隔時間,即指完成一個產(chǎn)品所需的平均時間。生產(chǎn)節(jié)拍是一種目標(biāo)時間,是隨需求量和需求期的變化而變化的,它決定了生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)速度和效率。
3.2.2 瓶頸時間
瓶頸時間是一個生產(chǎn)過程中最慢的工序時間,它不僅限制了整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)速度,還影響了整體生產(chǎn)能力和效率。它是整個生產(chǎn)過程中制約生產(chǎn)速度的各個因素。如人員配備不足,設(shè)備發(fā)生故障,傳輸系統(tǒng)不通暢等問題,都有可能成為瓶頸。
生產(chǎn)線平衡問題是將所有工序作業(yè),以使各個工序作業(yè)在節(jié)拍(即相鄰兩工序通過生產(chǎn)線尾端的間隔時間)內(nèi)都處于繁忙狀態(tài),完成最多的操作量,從而使閑置時間最少。生產(chǎn)線平衡的核心就是——克服瓶頸。
圖2 瓶頸時間示意圖
在流線生產(chǎn)作業(yè)中,制約產(chǎn)能的是瓶頸工作,瓶頸出現(xiàn)使前工序產(chǎn)品無法流下去,后工序無產(chǎn)品可做,就會造成短暫的停止,從而降低產(chǎn)能。一條生產(chǎn)線上可能存在多個瓶頸,且是永遠(yuǎn)存在的。只有盡可能地使各工序處于最接近均衡的狀態(tài),達(dá)到產(chǎn)能和生產(chǎn)力的最大化。
①生產(chǎn)線平衡率計算:t各工序工時之和÷(S瓶頸工序工時×R工序總數(shù))×100%
②生產(chǎn)線平衡有很多改善方法,如5W1H提問技術(shù)方法、ECRS法則、工時測量法、程序分析和改善法、損失分析法、作業(yè)條件改善法。以ECRS法則為例進(jìn)行說明:
①E(取消):首先考慮工序中有無可取消的。該工序可以取消而又不影響質(zhì)量和進(jìn)度,是最有效的改善。②C(合并):將兩個或兩個以上的工序變成一個。合并后可有效地消除重復(fù)現(xiàn)象,能取得較大的效果。當(dāng)工序之間出現(xiàn)忙閑不均時,就需要對這些工序進(jìn)行調(diào)整和合并。例如,混凝土布料和振動工序在一個工位上同時作業(yè),即可合并一同作業(yè)。③R(重排):經(jīng)過取消、合并后,可重組也稱為替換。就是通過改變工作程序,使工作的先后順序重新組合,以達(dá)到改善工作的目的。④S(簡化):經(jīng)過取消、合并、重排后的必要工作,再對該項工作進(jìn)一步深入分析研究,使方法盡量地簡化,以縮短作業(yè)時間,提高工作效率。
在實際的工作中要重復(fù)性的利用ECRS,不斷優(yōu)化-實踐-分析-優(yōu)化,來達(dá)到更高的生產(chǎn)效率。
采用輸送輥道架標(biāo)準(zhǔn)節(jié),配上工位及設(shè)備,電氣液壓系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)組成生產(chǎn)線。根據(jù)作業(yè)內(nèi)容分為布料振搗工位①雙層碼垛工位②獨立養(yǎng)護(hù)室③拆跺工位④拆模打磨和噴脫模劑工位⑤合模工位⑥及轉(zhuǎn)運工位⑦,將各工序順序排列出來,制作工藝流程圖(如圖3)。
圖3 生產(chǎn)線布置圖及工序流轉(zhuǎn)示意圖
對各個工序作業(yè)時間分別測量,共計測量三次,繪制圖表(如圖4),對其進(jìn)行工序作業(yè)進(jìn)行編制、匯總、平均,進(jìn)行各個工序時間分析,繪制圖表(如圖5)。
圖4 不同工位時間完成分析圖
分析后重新繪制生產(chǎn)線平衡分析圖表(如圖5),各個工位調(diào)整后時間為布料振搗4分鐘、雙層碼垛3分鐘、獨立養(yǎng)護(hù)室不占用生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)時間、拆跺3分鐘、拆模打磨和噴脫模劑5分鐘、合模2分鐘、轉(zhuǎn)運4分鐘。
圖5 分析后生產(chǎn)線平衡分析圖
進(jìn)行生產(chǎn)線平衡效率的計算:t各工序工時之和÷(S瓶頸工序工時×R工序總數(shù))×100%
平衡率為60%說明生產(chǎn)線平衡損失,有40%的空閑時間,最空閑的是合模作業(yè)工序,故此生產(chǎn)線平衡要從生產(chǎn)時間較長和最短的工序進(jìn)行入手。
采取ECRS方法分析,對時間長的工序分解,把部分作業(yè)分配到時間短的工序中去,養(yǎng)護(hù)室獨立運轉(zhuǎn),不占用生產(chǎn)線作業(yè)時間??s短作業(yè)時間,在養(yǎng)護(hù)室和生產(chǎn)線間增加自動轉(zhuǎn)運設(shè)備。增加自動布料機(jī)、自動碼垛機(jī),提高運轉(zhuǎn)速度。增加專業(yè)作業(yè)人員,提高技能水平。增加清理、噴脫模劑、合模工位的作業(yè)人員,提高生產(chǎn)效率。對時間短的工序進(jìn)行整合或合并,將噴脫模劑工序與合模工序結(jié)合,增加最短作業(yè)工序的時間,提高生產(chǎn)線平衡率。
自動化生產(chǎn)線技術(shù)是數(shù)字控制、工業(yè)機(jī)器和電子計算機(jī)等成組技術(shù)的應(yīng)用,靈活性大,可實現(xiàn)多產(chǎn)品批量自動生產(chǎn)。通過前期設(shè)計,模擬工作流程,通過現(xiàn)代工業(yè)工程技術(shù)與數(shù)理統(tǒng)計,運籌學(xué)及系統(tǒng)工程等相支撐,模擬生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的工況,對工序作業(yè)的邏輯關(guān)系進(jìn)行分析、改善、調(diào)整,并擇優(yōu)選用合理的參數(shù),實時調(diào)整。高速鐵路預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)平衡應(yīng)用,解決構(gòu)件生產(chǎn)過程中質(zhì)量波動大、工序銜接不流暢、易損易壞、生產(chǎn)效率較低、投入成本大、施工組織粗放等突出問題,實現(xiàn)了施工工藝提升,從而降低了勞動成本,提高了生產(chǎn)效率,保證了構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量。