[摘 要]交通量采集是一項非常重要的工作。傳統(tǒng)的交通量采集方法都是基于人工的大范圍調(diào)查來進(jìn)行的。本文介紹了一種新型的交通量采集系統(tǒng)，并簡述其系統(tǒng)構(gòu)成和工作流程，以及軟件實現(xiàn)。

[關(guān)鍵詞]計重收費 交通量采集 數(shù)據(jù)庫

一、概述

目前我國絕大多數(shù)收費系統(tǒng)是以貨車額定載質(zhì)量和客車座位數(shù)來進(jìn)行車輛分類，這種傳統(tǒng)分車型收費模式存在著不科學(xué)性，根據(jù)車輛實際重量收取通行費是一種比較合理而又科學(xué)的收費方式，這樣既能保證道路管理當(dāng)局及經(jīng)營者的收益，又能切實保護(hù)守法承運人合法權(quán)益，更重要的是可有效的規(guī)范超限運輸行為。因此如何根據(jù)現(xiàn)行交通量，科學(xué)合理地制定最佳計重收費標(biāo)準(zhǔn)．充分發(fā)揮高速公路的社會效益，使車輛盡可能多地使用高速公路，使收費效益最大。這就要求交通量調(diào)查采取24小時連續(xù)不問斷的調(diào)查方法。以保證交通量調(diào)查結(jié)果準(zhǔn)確可靠。本文介紹了一種突破傳統(tǒng)的連續(xù)式交通量調(diào)查方法（基于大范圍的人工記錄），基于收費站原有設(shè)備，進(jìn)行交通量調(diào)查的新方法。

二、系統(tǒng)硬件構(gòu)成及工作原理

(1)系統(tǒng)構(gòu)成

系統(tǒng)由車道控制機(jī)，動態(tài)稱重系統(tǒng)，輪軸識別器，感應(yīng)線圈，紅外分離器和車道攝像機(jī)等設(shè)備組成。

1.車道控制機(jī)：車道控制機(jī)通過擴(kuò)展多路RS232通訊接口，對其他車道設(shè)備進(jìn)行信息傳送及控制．它接收稱重設(shè)備的中央控制系統(tǒng)傳輸上來的軸數(shù)、軸型、軸重、車速等信息，并生成數(shù)據(jù)表。

2.動態(tài)稱重儀：動態(tài)稱重儀通過稱臺、傳感器、線性放大器和A／D轉(zhuǎn)換器等設(shè)備測量車輛軸重。

3.輪軸識別器：輪軸識別器由稱臺和傳感器組成，主要是通過多個傳感器檢測輪寬、輪胎數(shù)量和車軸數(shù)量，獲得車輛車型信息。

4.紅外車輛分離器：紅外車輛分離器包括紅外光柵發(fā)射器和紅外光柵接收器。通過紅外光的發(fā)送與接受實現(xiàn)車輛分離的目的。

5.中央控制系統(tǒng)：中央控制系統(tǒng)包含顯示及控制儀表、光幕控制器、車輛監(jiān)測器、電纜接線盒、數(shù)據(jù)監(jiān)測器等相關(guān)電器元器件，實現(xiàn)對紅外車輛分離器、輪軸識別器和動態(tài)稱重儀的控制，接收來自這些設(shè)備的車輛信息，經(jīng)微處理機(jī)處理后，完成車輛信息匯總，再將這些信息傳輸?shù)杰嚨揽刂茩C(jī)。中央控制系統(tǒng)是本系統(tǒng)的核心部分。

（2）系統(tǒng)工作流程

車輛駛?cè)?，?jīng)過感應(yīng)線圈，并生成相應(yīng)的信息傳送至車道控制機(jī)（其中包括車牌識別系統(tǒng)的車牌照信息），車道收費機(jī)接收到信息后開始對設(shè)備進(jìn)行控制。。車輛通過稱重臺，動態(tài)稱重系統(tǒng)自動稱出通過的車軸重量，同時輪軸識別器開始檢測車輛的輪胎數(shù)和軸數(shù)信息。當(dāng)車輛尾部通過紅外分離器后，紅外線車輛分離器發(fā)出車輛收尾信息，中央控制系統(tǒng)立即一次傳出整車的所有信息給車道控制機(jī)。車道控制機(jī)通過數(shù)據(jù)采集軟件進(jìn)行分析，生成相應(yīng)數(shù)據(jù)表格。

三、軟件構(gòu)成

（1）操作系統(tǒng)

收費站服務(wù)器：Windows 2003 Server

收費車道控制機(jī)：Windows 2000 Professiona1（2）數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

后臺采用SQL Server 2000企業(yè)版，存儲前端提交數(shù)據(jù)。

前端采用Access數(shù)據(jù)庫，存儲設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)。

Access數(shù)據(jù)表的設(shè)計如下：

（3）應(yīng)用軟件

（1）車道控制軟件，負(fù)責(zé)車道數(shù)據(jù)采集、同時負(fù)責(zé)向上級站點傳輸。

（2）收費控制軟件。使用Delphi7.0開發(fā)。主要完成車輛信息輸入和收費管理。其中包括客/貨車的判別，客車座位數(shù)的輸入，以及車牌號碼的輸入（解決現(xiàn)行車牌識別系統(tǒng)對車牌識別率不高的問題）。

四、總結(jié)

本文介紹了一種基于計重收費站原有設(shè)備的交通量采集系統(tǒng)。在進(jìn)行對車輛通行費用收取的過程中，實現(xiàn)了對高速公路計重收費交通量的采集。并且采集到的數(shù)據(jù)真、可靠。對于計重收費的費率標(biāo)準(zhǔn)的確定和收費系統(tǒng)的改造具有一定的參考價值。