張麗麗

摘要：本文以轉(zhuǎn)角塘1號大橋安全管理為例，確定相應(yīng)的安全生產(chǎn)的風(fēng)險因素，并建立安全失效因素指標(biāo)體系，并采用模糊綜合評價法，建立模糊矩陣，建立模型，將模糊矩陣與權(quán)重進行整合，得出最終結(jié)果，即為模糊綜合評價結(jié)論，進行進一步分析，得到最終的安全生產(chǎn)風(fēng)險程度評估結(jié)論。

Abstract： This article takes Zhuanjiaotang No.1 Bridge safety management as an example， determines the corresponding risk factors for production safety， and establishes a safety failure factor index system. The fuzzy comprehensive evaluation method is used to establish a fuzzy matrix and a model. After the integration of fuzzy matrix and weights， the final result is obtained， which is the conclusion of fuzzy comprehensive evaluation， and further analysis is carried out to obtain the final conclusion of the safety risk assessment.

關(guān)鍵詞：安全風(fēng)險;模糊評價;科學(xué)管理

Key words： security risk;fuzzy evaluation;scientific management

中圖分類號：TU721+.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）04-0087-04

0? 引言

隨著建筑行業(yè)的大力發(fā)展，建筑安全生產(chǎn)形勢將面臨新一輪考驗。施工現(xiàn)場安全關(guān)系著整個項目的命脈，是企業(yè)發(fā)展的前提。加強施工現(xiàn)場的安全管理，采用先進的安全管理辦法，利用科學(xué)的手段進行安全管理評估，得出相應(yīng)的安全風(fēng)險程度，對于提高項目及企業(yè)的安全管理有著十分重要的意義。本文以轉(zhuǎn)角塘1號大橋安全管理為例，確定相應(yīng)的安全生產(chǎn)的風(fēng)險因素，并建立安全失效因素指標(biāo)體系，并采用模糊綜合評價法，建立模糊矩陣，建立模型，將模糊矩陣與權(quán)重進行整合，得出最終結(jié)果，即為模糊綜合評價結(jié)論，進行進一步分析，得到最終的安全生產(chǎn)風(fēng)險程度評估結(jié)論。針對得到的結(jié)論，分析施工現(xiàn)場安全管理的可實現(xiàn)程度和可接受程度，并找出其薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的采用措施，將安全生產(chǎn)管理風(fēng)險程度降低，為施工的順利進行提供強有力的科學(xué)保障。

1? 模糊理論起源

1965年，美國加利福尼亞大學(xué)控制論專家 L.A.Zadeh教授在名為Information and control的雜志上發(fā)表了一篇“Fuzzy sets”，其中是最早提到模糊理論的，為模糊理論的起源。此后，模糊理論于1976年傳入我國，并迅速發(fā)展，近些年已經(jīng)應(yīng)用在各個行業(yè)和領(lǐng)域，并取得了顯著成效。

2? 模糊理論評價對象

若將模糊理論在安全生產(chǎn)管理中實際采用，則需要選擇相應(yīng)的評價對象，這也是模糊理論應(yīng)用的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，并且評價對象的選擇也關(guān)系到最終結(jié)論的準(zhǔn)確程度，是研究的關(guān)鍵之一。評價對象能夠在很大程度上反應(yīng)施工現(xiàn)場安全管理的主要特征和基本狀態(tài)，因此在評價對象的選擇過程中要系統(tǒng)、客觀、綜合考察各項因素，以達到最佳效果。

3? 評價指標(biāo)體系的組成

評價指標(biāo)體系的組成要以層次分析法為理論依據(jù)，本文通過對塘角1號橋施工現(xiàn)場安全管理的各項指標(biāo)進行綜合考察，建立轉(zhuǎn)塘角1號橋安全管理評價體系，各項指標(biāo)權(quán)重通過現(xiàn)場專家調(diào)研，并通過科學(xué)的分析調(diào)整后確定。據(jù)《安全專項施工方案》的具體內(nèi)容及安全施工管理的相關(guān)規(guī)程，得到影響其安全評價結(jié)果的五個第一層指標(biāo)及各個指標(biāo)的下一級影響因素。

轉(zhuǎn)角塘1號大橋施工現(xiàn)場安全管理評價指標(biāo)體系如圖1。

4? 模糊綜合評價的實現(xiàn)

4.1 目標(biāo)層評判體系劃分如表1

4.2 體系權(quán)重的確定

4.3 安全技術(shù)措施評判體系如表2

4.4 安全技術(shù)措施評判體系的隸屬度

通過施工現(xiàn)場檢查，將檢查結(jié)果按照設(shè)定的規(guī)則進行評分，得出因素集的評語集。按照隸屬度的確定原則，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況及安全施工方案，得出安全技術(shù)措施評判體系隸屬度數(shù)據(jù)表3。

4.5 安全技術(shù)措施評判體系的權(quán)重確定

4.6 安全教育評判體系劃分如表4

4.7 安全教育評判體系的隸屬度如表5

4.8 安全教育評判體系的權(quán)重確定

4.9 安全檢查評判體系劃分

安全檢查評判體系是轉(zhuǎn)角塘1號大橋評判體系中不可缺少的一部分，它下分四個評價指標(biāo)，如表6。

4.10 安全檢查評判體系的隸屬度如表7

4.11 安全檢查評判體系的權(quán)重確定

4.12 安全組織機構(gòu)評判體系劃分如表8

4.13 安全組織機構(gòu)評判體系的評判如表9

4.14 安全組織機構(gòu)評判體系的權(quán)重確定

4.15 事故應(yīng)急預(yù)案評判體系劃分如表10

4.16 事故應(yīng)急預(yù)案評判體系的評判如表11

4.17 事故應(yīng)急預(yù)案評判體系的權(quán)重確定

4.18 等級評價矩陣的確立

等級評價矩陣是由各個單項指標(biāo)的等級隸屬度組成，分別得到安全技術(shù)措施、安全教育、安全檢查、安全組織機構(gòu)和事故應(yīng)急預(yù)案5個單項指標(biāo)的等級評價矩陣分別為：

各單項指標(biāo)及目標(biāo)層的權(quán)重如下：

4.19 各因素子集評價及綜合因素評價

4.20 評價結(jié)果

①在進行模糊理論的分析過程中，將所有的試驗結(jié)果進行綜合分析并進行所屬等級的判斷，是模糊理論綜合評價的重中之重，亦是進行最終等級確定的重要步驟。

假如，通過上述的計算結(jié)果可知，Bi=[0.2 0.7 0.69 0.1 0.1]，通過分析該對象處于2級、3級之間，若按照最大隸屬度原則金星等級劃分，則該對象將劃分為2級，但有效程度不高，將損失大量的信息，不宜采用此種方法劃分等級。若采用加權(quán)平均值的方法進行劃分，不但會保留大部分信息，甚至能夠保留完整信息，即以等級值ui作為變量（i=1，2，…，n），以綜合評價結(jié)果Bi作為權(quán)數(shù)。

K-待定系數(shù)本，令ui分別?。?，4，3，2，1），得到k=1，這說明各個因素均不可忽視。

通過上述推理，即可將安全級別分為：安全、較安全、中等、較不安全、不安全五個等級，相應(yīng)的管理狀況為：安全管理狀況良好、存在個別薄弱環(huán)節(jié)、安全管理狀況中等、安全管理狀況差、安全管理狀況最差五種情況。

②根據(jù)前述加權(quán)平均原則，計算得出轉(zhuǎn)角塘1號大橋施工現(xiàn)場安全管理狀況評價級別為4.0613，即得出結(jié)論，轉(zhuǎn)角塘1號大橋施工現(xiàn)場安全管理狀況良好。

5? 結(jié)束語

模糊綜合評價方法在施工現(xiàn)場安全管理評價中具有重要意義，但是還需要在以下幾個方面需要繼續(xù)研究：

①模糊理論的研究方法需要建立指標(biāo)體系，在指標(biāo)體系的建立過程中存在專家評估打分的環(huán)節(jié)，因此存在主觀誤差的因素，若誤差較大，將對后續(xù)的計算結(jié)果造成很大的影響，最終將導(dǎo)致結(jié)論不夠準(zhǔn)確。后續(xù)將進行研究，發(fā)現(xiàn)新的統(tǒng)計方法，以降低人為主觀的臆斷對結(jié)果所造成的不利影響。

②本文在研究過程中采用了大量的數(shù)據(jù)計算，比較科學(xué)的推算出施工安全管理等級及相應(yīng)的安全管理狀況，但與此同時，還需要進一步分析，通過更加真實可靠數(shù)據(jù)的采集和分析，得到更加詳細(xì)、具有針對性、明確的風(fēng)險數(shù)據(jù)，更好的為施工安全管理過程服務(wù)。

③本文在確定評價指標(biāo)的過程中也進行了深入的分析，指標(biāo)本身具有模糊性，采用模糊理論進行管理風(fēng)險評測也是日后研究的方向。模糊理論的評價方法將是將來風(fēng)險研究的主要方法之一，不僅僅在施工現(xiàn)場的安全管理過程中，將會引用到各個行業(yè)的風(fēng)險評估當(dāng)中，也將會有著更加廣闊的發(fā)展前景。

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