在新冠疫情暴發(fā)前，全球每天大約有2萬架飛機(jī)在高空飛行，如今多國取消國際航班，大批客機(jī)無法“正常上崗”，它們停在哪里也成了一道難題?！队《瓤靾?bào)》23日報(bào)道稱，在德里的英迪拉·甘地國際機(jī)場，由于多個(gè)航班取消、沒有足夠的停機(jī)位，幾架飛機(jī)不得不停在機(jī)場跑道上。

歐美航班也遇到類似問題。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，丹麥哥本哈根機(jī)場也已停用兩條跑道用來容納飛機(jī)，機(jī)場負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，此舉可以額外容納約60架飛機(jī)。在美國，空間開放、氣候干旱的西南部各州成為存放飛機(jī)的優(yōu)選之地?！皻夂蚋稍镉兄跍p緩飛機(jī)腐蝕，”亞利桑那皮納爾機(jī)場負(fù)責(zé)人吉姆·佩蒂如此解釋。據(jù)他介紹，該機(jī)場為寬體商用飛機(jī)提供存儲(chǔ)、維護(hù)、復(fù)飛等“一站式”服務(wù)，費(fèi)用取決于飛機(jī)的重量以及是否需要“額外服務(wù)”——即讓飛機(jī)保持適航性并盡量減少重新啟用時(shí)間而進(jìn)行的維護(hù)。在澳大利亞中心沙漠城市愛麗絲泉，德意志銀行前副總裁湯姆·文森特十多年前在此建立了“亞太飛機(jī)存儲(chǔ)”基地，目前該基地正將其存儲(chǔ)能力從30架飛機(jī)擴(kuò)大到70架，來滿足停飛期間的停放需求?！?/p>

（周洋）