程高軍
(中蘭鐵路客運專線有限公司,甘肅 蘭州73000)
本項目位于新建鐵路蘭州至中川機場線南坡坪隧道出口處,棄碴場共棄碴41.2 萬m3,其中斜井工區(qū)、出口棄碴與白家鋪一號隧道、白家鋪二號隧道合棄于拐子灣,拐子灣碴場占荒地94.6 畝。棄碴場右側(cè)邊坡坡高約17.0m,局部未分級堆填,坡面較陡,坡角約40°。坡面受降雨水流沖蝕作用強烈,沖溝深切于坡面。棄碴場正面邊坡分兩級堆填,中間平臺范圍大。棄碴堆填體較松散,雨水容易下滲,棄碴場范圍內(nèi)未見截排水措施,坡頂及坡面受降雨水流沖蝕作用強烈,坡面形成深切沖溝。坡頂分布有裂縫,雨水易滲入其中,進入棄碴場堆填體內(nèi)部,影響棄碴場邊坡安全。結(jié)合人工及現(xiàn)場無人機遙測,得到了棄碴場的測繪地形圖,如圖1 所示,并選取典型斷面,對棄碴場邊坡進行穩(wěn)定性分析,棄碴場邊坡如圖2 所示。
圖1 棄碴場測繪平面圖
圖2 棄碴場邊坡
棄碴場位于物流園上部臺階,邊坡高度大于10m,發(fā)生失穩(wěn)影響后果嚴重,根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50335-2013),其安全等級屬于二級邊坡。選取典型斷面,采用圓弧滑動法對南坡坪隧道出口棄碴場整體及局部分別進行穩(wěn)定性分析,綜合考慮自然工況、降雨工況及地震工況條件進行穩(wěn)定性分析,如圖3~8 所示。
圖3 自然-部分(安全系數(shù)1.272)
圖4 自然-整體 (安全系數(shù)1.294)
圖5 降雨-部分(安全系數(shù)0.935)
圖6 降雨-整體 (安全系數(shù)1.004)
圖7 地震-部分(安全系數(shù)0.839)
圖8 地震-整體 (安全系數(shù)1.093)
根據(jù)南坡坪隧道出口棄碴場邊坡整治設(shè)計資料,采用圓弧滑動法對治理后的南坡坪隧道出口棄碴場邊坡進行穩(wěn)定性分析,綜合考慮自然工況、降雨工況及地震工況條件進行穩(wěn)定性分析,如圖9~14 所示。
圖9 自然-部分(安全系數(shù)1.340)
圖10 自然-整體 (安全系數(shù)1.458)
圖11 降雨-部分(安全系數(shù)1.303)
圖12 降雨-整體 (安全系數(shù)1.406)
圖13 地震--部分(安全系數(shù)1.181)
圖14 地震-整體 (安全系數(shù)1.401)
該棄碴場邊坡主要為土質(zhì)、類土質(zhì)邊坡,人類工程活動較少,棄碴場邊坡?lián)p壞后不會危及人的生命,不會產(chǎn)生很大的社會影響,但有可能造成經(jīng)濟損失。根據(jù) 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013 相關(guān)規(guī)定,確定該棄碴場邊坡安全等級為Ⅱ級,表1 及表2 為整改前后不同工況下南坡坪隧道出口棄碴場邊坡穩(wěn)定狀態(tài)對比。
表1 自然條件下南坡坪隧道出口棄碴場邊坡穩(wěn)定狀態(tài)
表2 整治條件下南坡坪隧道出口棄碴場邊坡穩(wěn)定狀態(tài)
1)經(jīng)過對南坡坪隧道出口棄碴場現(xiàn)場調(diào)查及現(xiàn)場測繪,選擇典型斷面進行穩(wěn)定性計算分析,在自然條件下,該棄碴場整體穩(wěn)定性滿足要求,但在降雨條件下及地震條件下穩(wěn)定性不滿足要求;根據(jù)棄碴場整治設(shè)計方案對加固后的邊坡重新進行穩(wěn)定性分析,發(fā)現(xiàn)在自然條件、降雨條件及地震條件下該棄碴場均能滿足穩(wěn)定性要求。
2)棄碴場位于物流園上部臺階,邊坡高度大于10m,根據(jù)邊坡穩(wěn)定性計算結(jié)果,其安全系數(shù)已接近極限狀態(tài),在降雨及地震荷載作用下極易發(fā)生失穩(wěn)。建議立即對該棄碴場邊坡按照整治加固方案進行卸載處理,設(shè)置臺階,放緩坡角,增加其穩(wěn)定性。
3)經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查,南坡坪隧道出口棄碴場范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)防排水系統(tǒng),在坡頂、臺階宜設(shè)置截水溝,結(jié)合吊溝、急流槽、側(cè)溝等在整個棄碴場形成完善的排水系統(tǒng),為保證邊坡穩(wěn)定和防止雨水沖刷,坡面宜設(shè)置框格或骨架滑坡,結(jié)合引排水設(shè)施,收集和整理坡體降雨,防止邊坡進一步?jīng)_刷破壞。
4)該棄碴場坡腳即為一正在營業(yè)的物流園,其安全等級為二級,若發(fā)生失穩(wěn)危害較大,建議設(shè)置支擋結(jié)構(gòu),增加棄碴場邊坡安全儲備,棄碴場表面植被尚未形成,降雨容易發(fā)生沖蝕及造成水土流失,建議及時以種草、植樹等方式恢復(fù)植被。