莊建偉 潘始潛 丁鄒洲

（1.蘇州規(guī)劃設計研究院股份有限公司 江蘇 蘇州 215000 2.蘇州大學建筑學院 江蘇蘇州 215000）

1 研究背景

伴隨著科技發(fā)展普及及全球化趨勢增強，城市發(fā)展不斷呈現(xiàn)出“千城一面”的文化特色趨同現(xiàn)象。雖然城市面貌煥然一新，但趨同帶來的風格、形式的雷同，導致傳統(tǒng)空間特色的沒落、城市歷史文脈的割裂。近年來，圍繞解決“千城一面”問題和“城市雙修”工作的推進，城市空間特色塑造引起許多城市的重視，開始尋找自身發(fā)展優(yōu)勢，重視地域特色挖掘。

在蘇州城市高速發(fā)展的浪潮中，模式化的城市設計對于蘇州的城市空間地域特色的傳承發(fā)揚難免產生一定的影響。蘇州依托于現(xiàn)有的特色地域環(huán)境，植根于文化特色，繼承發(fā)展蘇式建筑風格等‘基因’，試圖將地域特色繼承挖掘與時代風格融為一體，并不斷發(fā)展形成具有時代特點的新特色。

2 研究綜述

城市特色空間涵蓋了多種類城市公共空間，張佳、相秉軍等認為（2013），城市特色空間是城市物質空間的精華，往往位于城市的重要公共服務節(jié)點附近，并選取了平江路、山塘街、李公堤三條特色商業(yè)街進行了研究；陳斌（2000）認為，城市特色系指城市在人的感知層面上區(qū)別于其他城市的形態(tài)表征。而在城市建設與設計中，特色主要指與人的視覺相關的城市空間形態(tài)、布局結構及景觀，并以杭州市南山路為例對城市特色街道進行了分析；趙爽（2018）認為，城市特色空間，就是一個城市獨特的個性特征與精神風格，強調的是一個城市與其他城市內在與外在的不同之處。任君為、陸慕秋（2019）按照歷史性特色、自然性特色、活力特色將樂山特色空間進行分類分級，特色空間共分為7個一級特色空間、16個二級特色空間、28個三級特色空間節(jié)點。本文在考察蘇州新老兩城間差異的空間格局前提下，選取具有代表性的城市特色空間——城市特色軸帶進行營造，突出蘇州城市的兼容并包、新舊交融、和諧共生的特色城市風貌。旨在挖掘、彰顯、整合串聯(lián)城市各類自然、人文和當代建筑等特色空間資源。

3 蘇州城市空間特色研究

3.1 城區(qū)傳統(tǒng)特色研究

（1）古城特色空間：小橋流水，古韻今風。

蘇州城區(qū)的建筑、街坊、里巷、河道等布局建設，與城市發(fā)展息息相關。不僅反映了城市的發(fā)展，也反映了城市特色空間體系的營造。蘇州自建城至今就保留著古代“水陸并行、河街相鄰”的雙棋盤格局，城河分布在城內，水網(wǎng)密布，大小河道縱橫交錯，展現(xiàn)“枕河人家”的水鄉(xiāng)特色空間肌理，體現(xiàn)“兩路夾一河”特色水岸空間，至今仍保持著“三縱三橫一環(huán)”的河道水系，河街系統(tǒng)分布著大大小小的眾多景點。其他建筑也要受其影響，并控制高度，保證整體空間和諧，表現(xiàn)出江南水鄉(xiāng)粉墻黛瓦的傳統(tǒng)韻律。

（2）新城特色空間：建設密集標志突出。

在不斷發(fā)展中城市不斷擴張，蘇州逐漸由一體兩翼發(fā)展成為多組團模式。其中新區(qū)發(fā)展迅速，均已形成各自核心地標區(qū)域，主要分為環(huán)金雞湖核心風貌區(qū)、相城核心風貌區(qū)、高鐵新城核心風貌區(qū)、吳中核心風貌區(qū)、高新區(qū)核心風貌區(qū)、科技城核心風貌區(qū)、太湖新城核心風貌區(qū)。

3.2 現(xiàn)狀特色空間軸帶

蘇州城市現(xiàn)狀形成“雙軸交匯、水環(huán)古城、一帶連城”的空間格局。其中，干將路串聯(lián)平江特色街道，并沿著園區(qū)主干道現(xiàn)代大道不斷延伸，形成東西向特色軸線。河流骨架與道路形成了“兩路夾一河”的格局，構成了蘇州特有的城市道路空間景觀。人民路為南北向，連接相城、古城區(qū)、吳江區(qū)三區(qū)，是展示城市歷史和貫通城區(qū)門戶的重要南北向特色軸線。這兩軸交匯，水陸并行，雙軸串景，形成兩條蘇州城市特色中軸線。

沿著城市特色風貌帶，可以觀賞到古典樸素雅致與現(xiàn)代簡潔大氣的城市風貌，古今融匯不斷發(fā)展。沿護城河形成的特色帶狀空間即環(huán)古城風貌帶，結合歷史要素，文商娛于一體。大運河風貌帶則依托原有的運河穿越城市、見證歷史是一條綜合型特色遺產風貌帶。

圖1 城市特色空間軸帶現(xiàn)狀分布圖

4 蘇州城市特色空間軸帶營造

4.1 城市中軸線——干將路

4.1.1 總體策略

城市特色空間歸根到底還是要有典型標志，其首先要做的就是樹立一個形象標桿，即塑造“姑蘇第一路”，注重蘇州傳統(tǒng)文化的弘揚與城市建設成就的展示。干將路作為城市的主干道，擔當起城市東西向中軸線的作用，承載著傳統(tǒng)文化與新時代交融的雙重使命，擁有大容量通勤、展示、運輸、交流的多重用途。單一功能已經不足夠，需要進行功能整合，在原有公共基礎設施的基礎上，附加串聯(lián)城市公共服務的職能，不斷提升公共空間開放活力。

地域主義著眼于特定的地點與文化、日常生活與文化傳承，并致力于將城市空間與其所處的社會維持一個緊密與持續(xù)性的關系。[5]在不斷繼承的淵遠流長的歷史文脈下，增強干將路的文化識別性，實施分段控制，打造地區(qū)文化主軸線。

圖2 城市中軸線——干將路營造

4.1.2 具體措施

城市中軸線的營造主要在街道交叉口、軌道站點、居住區(qū)段、商業(yè)區(qū)段、綠化廣場段具體引導。街道交叉口作為城市交通運輸?shù)闹匾?jié)點，也起到了活力的交往空間的作用，增加人氣活力。城市發(fā)展規(guī)劃中可以重點打造路口人行道范圍內的道路鋪裝、市政設施布點，以完善道路設施的功能。同時路口人行道允許設置交通標識桿、交通信號燈桿、信息指示類標識，設置于路口的設施應盡量合桿，減少數(shù)量；對郵筒、果殼箱、市政箱體等調出路口范圍。

對于軌道站點周邊的營造，要主要打造一個交通便捷、換乘高效、美觀舒適的交通空間，試圖不斷完善輕軌站點周邊公交站點布局；預留充足停車空間，并應考慮近遠期建設（應結合租賃自行車?？奎c位置）；站點出入口應保證有足夠的疏散空間；站點周邊應考慮設置相應的環(huán)境設施及市政設施。

在一些居住區(qū)段，往往要營造美觀、宜人的居住氛圍，力圖美化建筑本體，完善設施布點，提升管理水平。而在商業(yè)區(qū)段，就要著手于改善商業(yè)環(huán)境，同時美化街道景觀。通過優(yōu)化交通環(huán)境，完善公共設施布置，提升商業(yè)區(qū)段商業(yè)價值。中軸線上的綠化廣場核心段，要營造生態(tài)優(yōu)美、功能復合的城市共公空間。整治周邊建筑界面，優(yōu)化環(huán)境與場所設計，完善公共設施布置，豐富綠化栽植廣場。

4.2 城市中軸線——人民路

4.2.1 總體策略

歷史文化傳承：通過織補城市肌理，展現(xiàn)沿街歷史文化遺存，不斷提升人民路沿側歷史感和文化氛圍。綠色交通構筑：依托城市軌道交通，實現(xiàn)城市公共交通和慢行交通的無縫接駁，構筑綠色交通體系。功能業(yè)態(tài)升級：升級現(xiàn)狀沿街商業(yè)業(yè)態(tài)，豐富服務內容，提升公共服務品質。分段特色導引：根據(jù)現(xiàn)狀實際條件分段控制，制定因地制宜的控制措施和建設策略。

4.2.2 分段營造具體措施（見圖1）（1）北寺段：旅游風貌區(qū)。

北寺塔位于古城核心區(qū)，地處傳統(tǒng)文化高地，歷史底蘊深厚，可以作為以旅游觀光、特色餐飲、紀念品銷售為主導的旅游風貌區(qū)。

北寺塔作為古城的標志物，有著很多的宗教文化遺韻，該片的形象風貌都應是古城的視覺制高點和文化核心。重點要做的就是織補傳統(tǒng)肌理；完善旅游服務配套；優(yōu)化北寺塔周邊觀景效果。

（2）觀前段：文化游憩商業(yè)區(qū)。

觀前街以高端購物、商務辦公、休閑娛樂功能為主導的文化游憩商業(yè)區(qū)。

形象風貌：千年市街，展現(xiàn)蘇州古城風貌，精品化、高端化的商業(yè)街區(qū)形象。

核心任務：擴容觀前商圈；提升節(jié)點形象；軌道交通站點重點開發(fā)

（3）文廟段：人文街區(qū)。

功能定位：城市創(chuàng)意產業(yè)園、文化街區(qū)、城市商業(yè)中心。

形象風貌：和諧、活力的人文街區(qū)。

圖3 城市中軸線——人民路營造

核心任務：擴容南門商圈；凸顯地區(qū)文化特征；部分產業(yè)轉型升級

（4）蘇綸段：門戶空間。

功能定位：片區(qū)級商業(yè)服務中心、門戶節(jié)點。

形象風貌：中軸線門戶空間、視覺制高點。

核心任務：入口形象，門戶窗口；聯(lián)動南門商圈以及吳中商業(yè)片區(qū)。

5 結語

本文以蘇州市古城區(qū)為例，探索了在城市快速發(fā)展過程中，城市特色空間與城市設計中所面臨問題與解決途徑。本文在分析蘇州市歷史文化特色、城市街區(qū)特色和相關規(guī)劃的基礎上，進一步提出了蘇州市基于地域特色空間的城市軸帶營造策略、措施及管控要素，旨在傳承蘇州城市歷史景觀，并嘗試在城市特色空間和城市設計方面做出具有借鑒意義的實踐。