(湖南工商大學(xué) 湖南 長(zhǎng)沙 410205)
城市水果配送作為水果配送供應(yīng)鏈的最后環(huán)節(jié),其配送質(zhì)量和效率至關(guān)重要。本文通過獲取POI數(shù)據(jù),對(duì)城市水果配送節(jié)點(diǎn)空間布局進(jìn)行分析,對(duì)城市水果配送優(yōu)化研究具有現(xiàn)實(shí)意義。
(一)數(shù)據(jù)來源
從高德地圖爬蟲提取2018年長(zhǎng)沙水果配送節(jié)點(diǎn)POI數(shù)據(jù),選取果品市場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)、餐飲服務(wù)和便利店四種水果配送節(jié)點(diǎn),包含名稱、設(shè)施類型、地址、經(jīng)緯度等信息。
(二)研究方法
標(biāo)準(zhǔn)差橢圓是以中心、長(zhǎng)軸、短軸、方位角為參數(shù),定量描述地理要素空間分布特征的一種空間統(tǒng)計(jì)方法[1]。
核密度估計(jì)是基于數(shù)據(jù)密集度函數(shù)聚類算法的一種空間密度分析方法[2]。
(一)空間分布形態(tài)分析
采用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓方法進(jìn)行分析,由圖1可知:超級(jí)市場(chǎng)、餐飲服務(wù)和便利店的分布重心基本一致,果品市場(chǎng)分布重心與其他三類節(jié)點(diǎn)的分布重心相比偏東南方向,都與市中心相距不遠(yuǎn)。
各類水果配送節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)差橢圓的長(zhǎng)短軸方向和長(zhǎng)度分別反映其主次趨勢(shì)方向和離散程度,表現(xiàn)出以下特征:①在離散程度上,超級(jí)市場(chǎng)、餐飲服務(wù)和便利店三類節(jié)點(diǎn)空間分布較為離散,果品市場(chǎng)的空間分布相對(duì)要集中。說明標(biāo)準(zhǔn)差橢圓內(nèi)部城市區(qū)域的果品市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度比其他三類節(jié)點(diǎn)快,對(duì)果品市場(chǎng)的整體拉動(dòng)作用強(qiáng)。②四類水果配送節(jié)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)差橢圓長(zhǎng)短半軸的值差距較大,長(zhǎng)短半軸比值相近,方向性明顯。說明四類節(jié)點(diǎn)的空間分布不平衡,總體集聚在一片區(qū)域。③四類節(jié)點(diǎn)空間分布主趨勢(shì)方向基本一致,軸帶化發(fā)展?fàn)顟B(tài)明顯?!堕L(zhǎng)沙市“十三五”城鄉(xiāng)規(guī)劃事業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》中提出構(gòu)建“一體兩翼”城市空間格局,東西走向的長(zhǎng)瀏高速等交通干線影響了各個(gè)節(jié)點(diǎn)的布局方向。
圖1 長(zhǎng)沙水果配送節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)差橢圓分析
(二)集聚中心分析
對(duì)長(zhǎng)沙四類水果配送節(jié)點(diǎn)進(jìn)行核密度分析,由圖2可知,各類節(jié)點(diǎn)在空間上均形成單個(gè)或多個(gè)集聚中心,但有的集聚中心間距離較近,表現(xiàn)為連片分布的特征。其中:①便利店?yáng)|西方向發(fā)展,市中心雙核軸狀集聚,其他區(qū)域單個(gè)集聚熱點(diǎn)大致沿交通干線分布,在寧鄉(xiāng)和瀏陽(yáng)區(qū)政府附近形成了兩個(gè)集聚中心。②餐飲服務(wù)總體東西方向發(fā)展,市轄區(qū)“T”型雙軸集聚,其他區(qū)域集聚分布情況和便利店大致相同,但分布密度要高于便利店。③超級(jí)市場(chǎng)集聚中心均勻蔓延呈面狀發(fā)展,集聚熱點(diǎn)基本集中在市轄區(qū)。④果品市場(chǎng)以市中心為主的片狀集聚,高密度集聚中心分布河?xùn)|中心城區(qū)??偟膩砜矗念愃渌凸?jié)點(diǎn)在空間上形成片狀集聚、軸帶延伸、多中心發(fā)展的格局,其集聚分析結(jié)果與各個(gè)節(jié)點(diǎn)的不同特點(diǎn)和長(zhǎng)沙社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀和城市空間布局密切相關(guān)。
圖2 長(zhǎng)沙各類水果配送節(jié)點(diǎn)的核密度分析圖
結(jié)合前文的地理空間分析,可得出影響城市水果節(jié)點(diǎn)分布的主要因素包括外部環(huán)境和節(jié)點(diǎn)本身。因此,在城市水果配送的過程中,政府部門應(yīng)該加強(qiáng)政策引導(dǎo)支持和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),各企業(yè)要加強(qiáng)物流信息化平臺(tái)建設(shè),積極推動(dòng)共同物流配送模式。