馬高偉

摘 要：現(xiàn)代市政橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了交通運(yùn)輸保障。隨著國(guó)民出行安全意識(shí)的不斷提升，對(duì)于市政橋梁工程的施工質(zhì)量要求也愈加嚴(yán)格，而預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的科學(xué)化使用，則能夠有效提升市政橋梁工程的施工質(zhì)量，降低其結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生概率。本文對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程施工中應(yīng)用的意義展開分析，對(duì)其施工中常見的問題加以歸納，并總結(jié)其施工技術(shù)要點(diǎn)，以推動(dòng)我國(guó)市政橋梁工程建設(shè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);市政橋梁工程;應(yīng)用;意義;要點(diǎn)

市政橋梁工程作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，對(duì)于陸路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。在市政橋梁工程的實(shí)際施工中，其施工質(zhì)量不僅關(guān)系到了市政橋梁工程的使用壽命，更關(guān)系到了國(guó)民交通出行的安全，得到了國(guó)民的高度關(guān)注。因此，現(xiàn)代市政橋梁工程施工中，全面應(yīng)用現(xiàn)代化施工技術(shù)體系，提升市政橋梁工程的施工質(zhì)量，已經(jīng)成為了市政工程施工產(chǎn)業(yè)的重要任務(wù)，而預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就是當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛其技術(shù)效果較好的技術(shù)體系。

一、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是指在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，為了降低混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生概率或者延長(zhǎng)其結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生時(shí)間，以此延長(zhǎng)工程的使用壽命，其技術(shù)方式就是在施工期間給與工程結(jié)構(gòu)預(yù)先施壓應(yīng)力，提升工程結(jié)構(gòu)的剛度，降低工程結(jié)構(gòu)實(shí)際使用過程中的震動(dòng)和彈性變形，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)受拉應(yīng)力影響模塊強(qiáng)度提升[1]。隨著現(xiàn)代工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)的逐漸發(fā)展，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)得到了業(yè)界人士的高度認(rèn)可，尤其是在市政橋梁工程施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)更是成為了施工實(shí)踐的主要方式。

二、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中應(yīng)用的意義

在市政橋梁工程施工實(shí)踐中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有重要意義，主要體現(xiàn)在施工質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性以及安全性等諸多方面：

首先，市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用能夠提升施工質(zhì)量。相較于普通的施工技術(shù)方式，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠全面提升市政橋梁工程混凝土施工結(jié)構(gòu)的承載力和結(jié)構(gòu)剛度，并通過在混凝土結(jié)構(gòu)工程之中預(yù)先壓應(yīng)力的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升，這對(duì)于市政橋梁工程的施工質(zhì)量有著巨大助益，能夠全面降低工程結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的概率[2]。

其次，市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用能夠提升其經(jīng)濟(jì)性。在市政橋梁工程施工及運(yùn)行中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就需要及時(shí)進(jìn)行施工維護(hù)以及后期保養(yǎng)維護(hù)，以延長(zhǎng)其使用壽命，提升其投資實(shí)效。而通過預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，就能夠提升市政橋梁工程的使用壽命，降低其結(jié)構(gòu)裂縫發(fā)生的幾率，降低市政橋梁工程的維護(hù)成本，以此實(shí)現(xiàn)市政橋梁工程施工及運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性的提升。

最后，市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用能夠保證交通安全。市政橋梁工程作為現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)組成部分，直接關(guān)系到了國(guó)民的日常出行安全。而一旦市政橋梁工程的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，就會(huì)增加其運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)。而通過預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，就能夠有效降低或者延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)時(shí)間，以此提升市政橋梁工程運(yùn)行的安全性，這對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

三、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中應(yīng)用的要點(diǎn)

在市政橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，需要根據(jù)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的流程對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)加以把握，以保證預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果。在市政橋梁工程的施工實(shí)踐中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的要點(diǎn)主要包含以下方面：

第一，預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋要點(diǎn)。在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)實(shí)踐中，預(yù)應(yīng)力鋼筋是核心設(shè)備結(jié)構(gòu)，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)埋會(huì)直接決定混凝土工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量[3]。因此，在市政橋梁工程的實(shí)際施工應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，其首要的技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)就是預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)埋施工。在預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)埋施工中，需要充分保證每一位施工技術(shù)人員的需要按照施工要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并根據(jù)施工實(shí)際情況，不同的施工標(biāo)段采用差異化施工標(biāo)準(zhǔn)。并且在實(shí)際施工過程中，要避免預(yù)應(yīng)力鋼筋受施工破壞影響其預(yù)應(yīng)力，需要采用鋼筋套管對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋加以保護(hù)，以避免預(yù)應(yīng)力鋼筋受施工影響而導(dǎo)致市政橋梁工程結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力下降，無法充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的作用。同時(shí)，在市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用中，也需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)的實(shí)際情況以及相關(guān)施工規(guī)范要求，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的曲線形狀加以研究，保證不同點(diǎn)位預(yù)應(yīng)力鋼筋的壓應(yīng)力能夠得以發(fā)揮，保證工程施工的科學(xué)化開展。

第二，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉要點(diǎn)。在市政橋梁工程的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)實(shí)踐過程中，在預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋結(jié)束后，就需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉和市政橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑施工。在實(shí)際施工過程中，不同施工階段以及不同的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求也存在一定的差異。因此在施工實(shí)踐過程中，施工人員就必須對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉性能數(shù)據(jù)參數(shù)加以深入研究與把握，以此保證對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的科學(xué)化開展，保證施工實(shí)踐能夠在相關(guān)技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)下完成。并且在對(duì)市政橋梁工程的混凝土工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行灌漿施工時(shí)，也需要根據(jù)施工要求規(guī)范化進(jìn)行，以保證市政橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

第三，預(yù)應(yīng)力連接要點(diǎn)。市政橋梁工程施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，市政橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)與預(yù)應(yīng)力鋼筋的高質(zhì)量連接極為重要，一旦混凝土結(jié)構(gòu)與預(yù)應(yīng)力鋼筋的連接不夠緊密，就會(huì)影響混凝土結(jié)構(gòu)的承載力。因此，在實(shí)際施工過程中，就需要根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案，充分保證市政橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)與預(yù)應(yīng)力鋼筋之間連接的緊密性。實(shí)際施工過程中，施工人員需要根據(jù)施工規(guī)范要求，以施工設(shè)計(jì)方案為指導(dǎo)，規(guī)范化開展連接施工流程，并要在施工中加強(qiáng)對(duì)施工連接位置的檢查，避免施工中存在連接不緊密的質(zhì)量問題。而一旦發(fā)現(xiàn)連接施工中存在施工漏洞情況，就需要第一時(shí)間進(jìn)行修正封堵，并要保證異物混入其中堵塞孔道，影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。再有就是施工中要對(duì)鋼筋安裝過程進(jìn)行有效的保護(hù)，避免鋼筋在安全中受到損壞。

第四，空心板跨徑設(shè)計(jì)要點(diǎn)?？招陌迨鞘姓蛄汗こ填A(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中常用的混凝土結(jié)構(gòu)，一般情況下進(jìn)行空心板使用時(shí)，需要在小體量的市政橋梁工程施工中，橋梁跨度在16-25m時(shí)，應(yīng)用效果最佳。但是在超過30m 的市政橋梁工程施工實(shí)踐中應(yīng)用空心板時(shí)，就需要注重加工處理，以保證市政橋梁工程結(jié)構(gòu)的承載力和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度[4]。而經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果子啊大跨度的市政橋梁工程施工中運(yùn)用空心板進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工時(shí)，很容易導(dǎo)致市政橋梁工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度下降，不利于市政橋梁工程的建設(shè)發(fā)展。因此，在市政橋梁工程施工的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用中，就需要對(duì)空心板跨徑設(shè)計(jì)進(jìn)行深入思考，以避免空心板的使用起到反效果，影響市政橋梁工程的整體施工質(zhì)量。在進(jìn)行空心板使用時(shí)，需要通過預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)計(jì)算，充分保證工程施工的科學(xué)性，保證市政橋梁工程施工的整體質(zhì)量。

結(jié)束語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程施工中應(yīng)用具有重要意義，是提升施工質(zhì)量，保證交通出行安全的施工基礎(chǔ)。在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，需要對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)加以全面把握，以此保證其應(yīng)用的科學(xué)性，推動(dòng)我國(guó)市政橋梁工程建設(shè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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