“全渠道、下沉、精細(xì)化”成為了即時配送市場發(fā)展新特點。達(dá)達(dá)作為即時配送市場重要的服務(wù)企業(yè),不僅搭建了配送網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)架構(gòu)、服務(wù)模式等完善的服務(wù)體系,還形成了“商業(yè)+物流”的閉環(huán)優(yōu)勢,可以說為迎接新一輪市場競爭的到來做足了準(zhǔn)備。
楊 駿
在即時配送賽道上,達(dá)達(dá)集團(tuán)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)可以說是“飛躍前進(jìn)”。2014年6月,達(dá)達(dá)在上海成立,達(dá)達(dá)平臺正式上線;2016年4月,達(dá)達(dá)與京東到家合并;2019年12月公司正式更名為達(dá)達(dá)集團(tuán);2020年6月,達(dá)達(dá)集團(tuán)(股票代碼:DADA)正式在美國納斯達(dá)克上市,成為了中國單一的即時配送第一股。
達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下?lián)碛羞_(dá)達(dá)快送和京東到家兩大核心業(yè)務(wù),二者保持獨立開放的運營模式,同時協(xié)同相融,形成了“零售+物流”獨特的協(xié)同發(fā)展模式。截至目前,達(dá)達(dá)快送業(yè)務(wù)覆蓋全國2500多個縣區(qū)市,擁有幾十萬達(dá)達(dá)快送騎士,日單量峰值約 1000萬單;京東到家業(yè)務(wù)已覆蓋全國1000多個縣區(qū)市,合作門店近10萬家。為此,本刊記者采訪了達(dá)達(dá)集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼首席技術(shù)官楊駿,請他分享了達(dá)達(dá)在即時配送領(lǐng)域的探索。
記者:近年來,我國即時配送市場發(fā)展如何?目前呈現(xiàn)了哪些顯著特點?
楊駿:近年來,尤其是最近一年,我國即時配送市場規(guī)模進(jìn)入新的高速發(fā)展階段,市場需求也迅速增加。全渠道、下沉、精細(xì)化是即時配送行業(yè)發(fā)展的三大特點。
特點一:全渠道
首先是品類的全渠道。受疫情影響,消費者大幅減少了線下購物消費,紛紛轉(zhuǎn)向了線上,即時零售全面發(fā)展;后疫情時代,用戶即時配送需求的多樣性增加,餐飲、商超、手機(jī)數(shù)碼、酒水、鮮花、蛋糕、證照文件等品類邊界不斷拓展。過去一年,是即時零售全面發(fā)展的一年,作為即時零售的核心基礎(chǔ)設(shè)施,即時配送平臺也迎來“送萬物”時代。
訂單來源的全渠道。原來線上的訂單來源渠道相對單一,但是隨著線下實體紛紛發(fā)力線上渠道,線上訂單的來源也變得非常復(fù)雜,官網(wǎng)、APP、小程序、第三方平臺等,即時配送平臺需要對來自各個平臺的全渠道的訂單進(jìn)行接入和分析,進(jìn)行統(tǒng)一處理。
特點二:下沉
在過去,即時配送訂單量大部分集中在一、二線城市,三、四線下沉市場的即時配送需求是一片藍(lán)海,發(fā)展空間巨大。
在此次疫情中和后疫情時代,三四線等下沉市場用戶產(chǎn)生了強(qiáng)烈的即時配送需求,并一定程度養(yǎng)成了用戶習(xí)慣;同時,三四線城市的商戶也普遍產(chǎn)生了線上化的需求,全面向線上化發(fā)展,不斷推動自身業(yè)務(wù)線上線下融合。用戶習(xí)慣和商戶需求的廣泛培育,讓三四線下沉市場成為即時配送的又一增長動力。
達(dá)達(dá)快送騎士配送商超訂單
達(dá)達(dá)快送騎士配送手機(jī)數(shù)碼訂單、iPhone 12 Pro手機(jī)
特點三:精細(xì)化
技術(shù)的精細(xì)化。今年由于疫情和春節(jié)疊加因素的影響,用戶和商戶的即時配送需求暴增,但騎士運力卻在疫情初期大幅下滑,這對即時配送平臺來說是一次史無前例的考驗。達(dá)達(dá)快送平臺通過升級智能即配系統(tǒng)、升級物流開放平臺和方舟運營系統(tǒng)、推出星空預(yù)警、優(yōu)化系統(tǒng)算法等手段,實現(xiàn)智能化的運力實時調(diào)配和預(yù)調(diào),提升運力調(diào)配效率,有效保障了運力緊缺情況下的高效調(diào)配??梢哉f經(jīng)過此次疫情,即時配送平臺的智能化程度和平臺效率均有大幅提升,各類技術(shù)在實際業(yè)務(wù)層面的運用也更為精細(xì)。
服務(wù)的精細(xì)化。在過去,即時配送行業(yè)發(fā)展仍然比較粗放。但是受疫情影響,各大線下連鎖品牌紛紛加速發(fā)力線上,連鎖品牌在履約時效、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)形象、成本控制等方面都有較高的要求。同時隨著即時配送品類邊界不斷拓展,也出現(xiàn)了越來越多高價值訂單配送需求,這就需要即時配送更加安全、可靠。商戶和用戶需求的升級推動了服務(wù)的升級,“一刀切”的粗放式的服務(wù)方案越來越不適合即時配送的個性化需求,提供精細(xì)化的即時配送服務(wù)成為行業(yè)發(fā)展的必然選擇。
記者:在您看來,當(dāng)前階段即時配送企業(yè)的核心競爭力包括哪些方面?達(dá)達(dá)是如何構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢的?
楊駿:即時配送企業(yè)的核心競爭力主要包括以下四個方面:
穩(wěn)定、滿足需求的配送網(wǎng)絡(luò)。穩(wěn)定且能夠滿足不同時期、不同城市、不同區(qū)域、不同商家、不同門店配送需求的配送網(wǎng)絡(luò),是即時配送平臺的核心競爭力,這背后考驗的是平臺的運力組織是否合理、運力調(diào)配是否及時。
物流+商流的發(fā)展閉環(huán)。2016年4月,達(dá)達(dá)與京東到家合并,通過接入京東到家獲取海量且穩(wěn)定的商流,京東到家訂單規(guī)模的不斷提升,推動著以眾包模式為核心運力模式的達(dá)達(dá)快送擁有更高的效率。商流與物流的閉環(huán),帶來了雙平臺的持續(xù)增長。
達(dá)達(dá)快送騎士配送醫(yī)藥訂單
智慧物流系統(tǒng)。即時配送的特點是需求分散、需求類型復(fù)雜、訂單峰值波動大、海量發(fā)貨點,只有依托大數(shù)據(jù)、人工智能、運籌優(yōu)化等專業(yè)技術(shù)支撐才能夠化解。專業(yè)化的即時配送系統(tǒng)門檻比較高,需要長時間對配送數(shù)據(jù)的積累和處理優(yōu)化。達(dá)達(dá)快送從成立之初訂單還很少的時候就開始運用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)不斷進(jìn)行技術(shù)迭代,開發(fā)升級智能化即時配送系統(tǒng)。擁有一套非常專業(yè)的智能化物流系統(tǒng),才能保證對訂單的高效、準(zhǔn)確履約,這也是達(dá)達(dá)快送的核心競爭力所在。
服務(wù)模式創(chuàng)新。有了智慧物流系統(tǒng)和形成穩(wěn)定充分的運力,在此基礎(chǔ)上為個人用戶、連鎖商家用戶、平臺企業(yè)用戶等提供差異化配送服務(wù),進(jìn)行服務(wù)模式創(chuàng)新,則構(gòu)成了即時配送平臺的又一核心競爭力。
記者:在即時配送方面,達(dá)達(dá)主要服務(wù)哪些群體?針對不同群體,達(dá)達(dá)推出了哪些創(chuàng)新服務(wù)模式?
楊駿:作為開放的即時配送平臺,達(dá)達(dá)快送為各類型的商家提供定制化的履約服務(wù),完成從門店到消費者“最后3公里”配送。近年來,達(dá)達(dá)快送迅速擴(kuò)張服務(wù)場景、升級技術(shù)能力,已廣泛服務(wù)于連鎖商家用戶、個人用戶與小商戶、電商及物流平臺,同時也為投入同城零售的零售商提供“倉揀接配”一體化的全渠道履約方案。
聚焦京東到家等O2O平臺,提供1小時送達(dá)的即時配送服務(wù)。京東到家平臺擁有近10萬商家門店,達(dá)達(dá)快送通過打通京東到家平臺為商超便利、醫(yī)藥健康、手機(jī)數(shù)碼、服飾美妝、寵物用品等各個品類商家用戶提供配送到消費者手中的1小時達(dá)服務(wù)。
聚焦個人用戶,提供幫取送、代買、專送等服務(wù),通過分布廣泛的眾包運力,及時響應(yīng)個人消費者的復(fù)雜需求。針對高價值訂單配送需求,達(dá)達(dá)快送推出信用騎士服務(wù),其中信用騎士服務(wù)保障了手機(jī)數(shù)碼、文件證件、高端酒水等高價值訂單可靠安全快速的配送服務(wù)。
聚焦連鎖商家,推出達(dá)達(dá)快送全心達(dá)服務(wù),核心在“定制化”。根據(jù)每個品類、每個商家、每個城市,每個門店的不同需求,達(dá)達(dá)快送全心達(dá)服務(wù)定制化混合送運力模式“眾包+駐店運力”,高效應(yīng)對訂單波峰,在保障履約的同時降低成本;定制化配送服務(wù),滿足商家獨特的配送需求和品牌形象;針對商家的需求,定制化搭建專業(yè)的運營支持團(tuán)隊;還能根據(jù)具體需求,定制化系統(tǒng)工具和運營工具。智能化即時送配送系統(tǒng),實現(xiàn)全自動派單和推薦,并通過“物流開放平臺”和“方舟運營系統(tǒng)”無縫對接和賦能連鎖門店。
聚焦電商、物流平臺為其削峰填谷、降本增效。達(dá)達(dá)快送則更多承擔(dān)削峰填谷的職能,在電商大促訂單暴漲之時,通過極具彈性的眾包運力網(wǎng)絡(luò),承接大促訂單配送,保障電商物流最后三公里通暢。在非大促期間,也避免了電商平臺承擔(dān)過高的人員等成本。達(dá)達(dá)快送已成為京東物流的重要合作伙伴。
此外,與京東到家合力,為零售合作伙伴提供了“倉揀接配”一體化的解決方案,幫助零售門店輕松達(dá)成小時級履約:為門店適配最優(yōu)揀貨方案,店內(nèi)倉優(yōu)化揀貨路線,揀貨助手提升揀貨人效;達(dá)達(dá)海博系統(tǒng)則幫助門店高效處理全渠道訂單。達(dá)達(dá)快送平臺提供穩(wěn)定運力保障,智慧物流系統(tǒng)實時進(jìn)行運力調(diào)配、優(yōu)化配送路徑,充分保障在大促訂單峰值期間,將商品1小時送達(dá)。
記者:即時配送服務(wù)中包含了哪些關(guān)鍵的物流技術(shù)?達(dá)達(dá)在技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用方面有哪些重點布局?
楊駿:主要包括基于AI算法、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù),達(dá)達(dá)快送建立起了完整高效,且能夠持續(xù)迭代升級的智慧物流系統(tǒng)和蒼穹大數(shù)據(jù)平臺。
達(dá)達(dá)快送騎士配送鮮花訂單
達(dá)達(dá)快送騎士配送京東物流訂單
智能配送系統(tǒng):仿真模擬系統(tǒng)
智慧物流系統(tǒng)是達(dá)達(dá)快送從成立之初,就開始建設(shè)的專業(yè)即時配送系統(tǒng),智慧物流系統(tǒng)由物流開放平臺、方舟運營系統(tǒng)、智能路徑規(guī)劃、智能合單、仿真模擬系統(tǒng)等子系統(tǒng)共同構(gòu)成。物流開放平臺和方舟運營系統(tǒng)可以兼容各類渠道系統(tǒng),對全渠道訂單集中處理,還能基于門店所在地的實時供需情況,對訂單進(jìn)行智能分派、智能動態(tài)定價和全鏈路實時追蹤,提升履約效率,降低履約成本;智能路徑規(guī)劃和智能合單功能可以在復(fù)雜路況下為騎士規(guī)劃實時最優(yōu)路徑,同時為騎士合并品類適宜的順路訂單,提高配送人效。仿真模擬系統(tǒng)則可以幫助門店對任意一天的單量數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真模擬,并生成運力報告,匹配最符合門店訂單特點的運力方案。
蒼穹大數(shù)據(jù)平臺以達(dá)達(dá)快送上線以來的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、時空數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)等上萬億條信息作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,同時對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理及實時分析處理。為智能訂單分發(fā)系統(tǒng)和運力供需調(diào)控系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐,還對門店流量、訂單、運力、商品、履約、評價等進(jìn)行實時監(jiān)控分析,實現(xiàn)騎士畫像、訂單評估、業(yè)務(wù)反饋、業(yè)務(wù)預(yù)警等動作。通過蒼穹大數(shù)據(jù)平臺,可以根據(jù)海量數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和分析預(yù)警,實現(xiàn)配送地圖的網(wǎng)格化管理,每個網(wǎng)格都有著詳盡的供需信息,系統(tǒng)可以實時根據(jù)網(wǎng)格的供需變化進(jìn)行供需調(diào)配;同時,可視化的數(shù)據(jù)分析展示也達(dá)達(dá)提高了人工分析處理問題的效率。不僅如此,今年上半年,達(dá)達(dá)快送還通過蒼穹大數(shù)據(jù)平臺,從海量配送數(shù)據(jù)中精準(zhǔn)篩選出較長時期無任何貨損丟失有效記錄、通過嚴(yán)格服務(wù)培訓(xùn)等多項條件的騎士,進(jìn)行信用騎士認(rèn)證。達(dá)達(dá)快送信用騎士項目也獲得行業(yè)認(rèn)可,在2020中國同城即時配送行業(yè)峰會上獲評年度“創(chuàng)新應(yīng)用獎”。
記者:當(dāng)前我國即時配送行業(yè)發(fā)展還存在哪些短板需要解決?未來發(fā)展趨勢如何?達(dá)達(dá)有哪些相關(guān)規(guī)劃?
楊駿:目前,即時配送行業(yè)雖然處于一個高速發(fā)展的階段,但整體來看,即時配送發(fā)展仍比較“粗糙”。外賣、商超便利、醫(yī)藥健康、手機(jī)數(shù)碼、寵物用品、服飾美妝,即時配送正在向全品類拓展,但是由于即時配送細(xì)化到每個門店的“差異”,要兼顧效率與成本,為全品類、全渠道用戶提供優(yōu)質(zhì)全面的配送服務(wù),還有很長的路要走。
從我們的經(jīng)驗來看,解決的鑰匙在于專業(yè)的即時配送系統(tǒng)、分布廣泛且充分的運力網(wǎng)絡(luò)和定制化服務(wù)體系的搭建。通過技術(shù)系統(tǒng),才能更高效調(diào)配運力、優(yōu)化配送效率、提升運營水平,為消費者提供更好服務(wù)的同時降低自身成本;通分布廣泛且充分的、以眾包運力為主的運力網(wǎng)絡(luò),才能及時響應(yīng)商家和用戶需求,提供穩(wěn)定的1小時達(dá)服務(wù)。
我國即時配送發(fā)展仍處于上升期,未來幾年會是即時配送高速發(fā)展的黃金期。
目前,頭部即時配送平臺占據(jù)主要市場份額的行業(yè)格局基本形成,同時有多家巨頭也開始布局即時配送市場,面對激烈競爭,即時配送已經(jīng)進(jìn)入差異化、精品化競爭階段,品牌和用戶經(jīng)過長期的市場教育,對配送時長、履約時效、配送的安全要求也更高。即時配送已成為即時零售、即時消費的核心基礎(chǔ)設(shè)施。在這個基礎(chǔ)設(shè)施之上,會延伸出非常多的生意的可能性,今天的即時零售全都建筑在即時配送的基礎(chǔ)上。
基礎(chǔ)設(shè)施的效率越高,上面能夠建筑的東西就越扎實和越廣泛。未來,達(dá)達(dá)快送希望能夠在找到成本低,體驗好的平衡點。要做到這一點需要花非常多的時間去優(yōu)化,既有模式的優(yōu)化,也有產(chǎn)品技術(shù)系統(tǒng)的優(yōu)化。同時隨著配送業(yè)務(wù)形態(tài)的拓展,達(dá)達(dá)快送還要拿出多樣化的解決方案。但是不管什么方案,最終都要回到成本和體驗上。同時,隨著規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大和市場的進(jìn)一步下沉,達(dá)達(dá)快送未來會持續(xù)加速布局三四線城市等下沉市場,持續(xù)平衡效率和成本,兼顧商家和用戶的需求與體驗。