葉嘉偉　高鵬　楊沛瑜　王嘉樂

摘 要：在國際多式聯(lián)運(yùn)路徑規(guī)劃中，單純以運(yùn)費(fèi)最小作為標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能設(shè)計(jì)出最優(yōu)路徑。在“理性經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)下，考慮到當(dāng)前貨物日趨高貶值率、高收益率、高資金占用率，其價(jià)值與運(yùn)輸時(shí)間的關(guān)系日益密切，因此構(gòu)建貨物時(shí)間價(jià)值函數(shù)模型，并對東京-杜伊斯堡路線進(jìn)行實(shí)證分析。

關(guān)鍵詞：多式聯(lián)運(yùn);貨物時(shí)間價(jià)值;中歐班列

（1大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院 遼寧 大連? 116026;2大連海事大學(xué)理學(xué)院 遼寧 大連? 116026;3大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 遼寧 大連? 116026）