張兆起

摘 要：為了滿足人們交通需求，在公路建設(shè)的過程中就必須要保障公路建設(shè)的質(zhì)量。路基作為公路工程的主要施工內(nèi)容，直接影響到公路工程施工質(zhì)量。所以，應(yīng)該對其公路工程填石路基技術(shù)進行研究。文章將針對填石路基施工技術(shù)在公路工程中的具體應(yīng)用，旨在強化各項施工技術(shù)的應(yīng)用價值，從而更好地滿足公路工程填石路基施工要求，使填石路基與公路工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量效果相統(tǒng)一。

關(guān)鍵詞：公路工程;填石路基;施工技術(shù)

引言

在公路工程中的填石路基自身的穩(wěn)定性較高，而且能夠承載較大的重量，所以在公路工程中被廣泛應(yīng)用，這已經(jīng)成為我國公路工程建設(shè)過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。但是，在公路工程填石路基施工過程中，必須要正確選擇相應(yīng)的施工材料和施工設(shè)備，只有確保其對整個公路工程填石路基施工技術(shù)流程有效了解，才能夠更好地發(fā)揮自身的作用，保證公路工程施工質(zhì)量。

1.公路工程填石路基施工要求

就目前來看，公路工程填石路基施工要求如下所示：首先，應(yīng)在公路工程填石路基施工前期做好各項調(diào)查工作，了解填石路基施工現(xiàn)場環(huán)境、地質(zhì)條件和公路工程規(guī)模等基礎(chǔ)信息，確定合理填石路基施工模式，繼而推進公路工程中填石路基施工良性開展。其次，為保障公路工程填石路基施工質(zhì)量，還應(yīng)保證各類基礎(chǔ)施工材料質(zhì)量效果，避免質(zhì)量不達標的施工材料流入施工現(xiàn)場。同時還應(yīng)按照填石路基施工要求做好基礎(chǔ)儀器設(shè)備調(diào)試工作，借助各類運行合理的儀器設(shè)備降低公路工程填石路基施工難度，更好地保障填石路基施工質(zhì)量和安全效果。最后，為避免相關(guān)人員在開展公路工程填石路基施工時出現(xiàn)手忙腳亂問題，在開展填石路基施工前期必須遵循規(guī)章條例和技術(shù)要求，對相關(guān)人員展開有效培訓，加深填石路基施工人員對具體要求和各項技術(shù)手段掌握程度，并在各項要求和技術(shù)支持下開展公路工程填石路基施工，促使公路工程填石路基施工連貫開展。

2.公路工程填石路基的施工技術(shù)

2.1選擇填筑材料

在公路工程填石路基施工過程中，對相應(yīng)的施工材料有著較為嚴格地要求。首先對于填筑材料的規(guī)格就有著非常明確地要求，其材料的規(guī)格最大不能夠超過 25cm。如果發(fā)現(xiàn)填筑材料的規(guī)格超出 25cm，那么就需要對其進行粉碎，這樣才能夠更好的保證填筑材料之間的縫隙符合標準，減少變形、沉降等問題的出現(xiàn)。不同的公路工程，其地質(zhì)條件各不相同。根據(jù)相應(yīng)的施工環(huán)境，來選擇能夠有效滿足施工的施工材料，進而來更好的確保公路工程施工質(zhì)量。

2.2測量放樣

在開展公路工程填石路基施工時，首先應(yīng)要求施工人員按照各項具體要求做好施工現(xiàn)場測量放樣工作，以此確定填石路基施工路線，避免施工過程中出現(xiàn)基礎(chǔ)路線偏移現(xiàn)象[1]。在對公路工程填石路基進行測量放樣時，需要在其中使用全站儀設(shè)備，以此幫助有關(guān)部門在短時間內(nèi)獲得準確的測量放樣數(shù)據(jù)信息，為后期公路工程填石路基施工提供準確參考依據(jù)。在填石路基測量放樣時，還應(yīng)保證路基兩側(cè)寬度多于前期設(shè)計值30 ～ 50cm，這對于維持公路工程填石路基整體平整性具有重要作用。

2.3處理基底

在處理基底過程中，通常會讓細粒土和巖石有效的混合在一起，進而利用這樣的方法來確保細粒土的強度，還能夠確保其均勻，讓細粒土和巖石能夠更加有效的結(jié)合在一起。這種方法相比于以前所利用的細沙土基底而言，其穩(wěn)定性更好，更加牢固。在基底施工過程中，為了能夠更好的保證基底質(zhì)量，還應(yīng)該在其中添加過濾層，在設(shè)計過濾層過程中必須要確保其高度和厚度符合公路工程施工需求。

2.4攤鋪路基

在公路工程建設(shè)過程中，路基的鋪設(shè)非常重要。為了能夠更好的保證公路工程的施工質(zhì)量，都會采取漸進式的方法來對其進行攤鋪。首先，進行基礎(chǔ)攤鋪工作，也就是根據(jù)其選擇的相應(yīng)位置，來采取分層填筑的方法，確保其能夠有效滿足公路工程的實際需求。其次，在攤鋪過程中不僅需要利用相應(yīng)的機械設(shè)備，還應(yīng)該有施工人員的積極配合。在使用機械設(shè)備進行施工過程中，施工人員必須要能夠確保土石混合比例正確，進而來提高公路路基的穩(wěn)定性，讓其不會出現(xiàn)不均勻問題。在正常情況下，土石混合中砂石比例應(yīng)該在 70%左右最為合適，厚度不能夠超過4cm，這樣才能夠更好的保證公路平整，還能夠讓相應(yīng)的施工人員更好的進行攤鋪工作。

2.5路基壓實施工

在完成攤鋪后，需要對其公路路基進行壓實。在壓實過程中必須要考慮到公路路基的厚度，還應(yīng)該考慮到機械設(shè)備的速度等等多個方面。在開始壓實過程中，可以利用相應(yīng)規(guī)格的壓實機來對公路進行分層碾壓，要注意其碾壓的次數(shù)和速度要能夠有效的滿足公路工程需求。因為不管是次數(shù)還是速度都會直接影響到公路質(zhì)量。通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的研究發(fā)現(xiàn)，在同樣的施工環(huán)境下，如果壓實機的速度較慢，那么需要壓實的時間就會延長，這樣就會讓壓實的力度增加，進而公路的密實度更好。但是，也不能夠為了提高密實度而降低速度，這樣不僅會延長施工時間，而且還會浪費一定的資源。所以，在公路路基施工過程中，就應(yīng)該控制壓路機的施工速度，一般情況下不會超過兩個半小時，碾壓次數(shù)不會超過六次。只有確保其次數(shù)和時間在合理范圍內(nèi)，才能夠有效的保證節(jié)約資源。

2.6邊坡碼砌

如果公路工程填石路基在正常施工過程中出現(xiàn)裂縫問題，就應(yīng)要求相關(guān)人員應(yīng)用調(diào)配合理的填料對填石路基表面裂縫實施有效填補，防止填石路基表面裂縫持續(xù)惡化，提升填石路基施工質(zhì)量和整體結(jié)構(gòu)平整性。同時，還應(yīng)采取相關(guān)技術(shù)對填石路基進行邊坡碼砌處理，有效提升公路工程填石路基整體平穩(wěn)性，避免公路工程填石路基在實際使用過程中出現(xiàn)倒塌問題。應(yīng)用于公路工程填石路基邊坡碼砌中的技術(shù)包括先碼后填和先填后碼這兩種。這就要求公路工程建設(shè)部門應(yīng)在考慮各項基礎(chǔ)因素的條件下選取合適的邊坡碼砌技術(shù)，以充分發(fā)揮各項邊坡碼砌技術(shù)在公路工程填石路基施工中的作用效果[2]。

3.公路工程填石路基施工技術(shù)的質(zhì)量控制

3.1施工前的分析

在開始對公路工程填石路基施工前，對于施工過程的每一個環(huán)節(jié)都需要進行分析，了解在這過程中可能會出現(xiàn)的問題，并提前制定相應(yīng)的解決方案，提前解決這些問題。積極和相應(yīng)的技術(shù)人員進行研究，對整個公路工程的施工進行分析，為順利開展公路工程填石路基施工提供相應(yīng)幫助。因此在施工過程中就必須要注意施工人員自身的專業(yè)素質(zhì)，在開始施工前要對在施工過程中可能會使用的相應(yīng)機械進行維修、保養(yǎng)，進而讓其能夠在實際施工過程中穩(wěn)定運行，保證各個施工環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系，這樣才能夠讓公路工程施工在規(guī)定時間內(nèi)有效完成。

3.2施工過程的質(zhì)量控制

在施工過程中其質(zhì)量控制會分為兩個方面，第一，就是對填石層厚度的控制，因為這部分的厚度直接影響到公路工程質(zhì)量。第二，就是對壓實的質(zhì)量控制，這是整個公路工程填石路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵點，首先需要對其材料質(zhì)量進行控制，包括材料的強度、吸水率等等。其次，對其壓實沉降率進行控制，要根據(jù)施工的實際情況來選擇相應(yīng)的材料，進而有效的保證為后期的核查提供相應(yīng)記錄。

4.結(jié)束語

在對公路工程開展填石路基施工時，必須保證施工人員對公路工程特點有所了解，并在公路工程填石路基施工中應(yīng)用適當技術(shù)，降低填石路基施工難度，使得施工符合公路工程綜合建設(shè)要求。文章從多個方面介紹了公路工程中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，旨在提升各項施工技術(shù)在公路工程填石路基施工中的作用效果，以此降低填石路基施工難度。

參考文獻：

[1] 何福成 . 公路工程施工中填石路基施工技術(shù)[J]. 工程技術(shù)研究 ，2020，5（5）：88-89.

[2] 史桂合 . 填砂路基施工技術(shù)在高速公路工程中的應(yīng)用 [J]. 中國公路 ，2019（16）：118-120.

（沈陽市法庫縣公路管理處 ?遼寧 沈陽 110400）