故障現(xiàn)象一輛2017款陜汽德龍X3000車（整車型號為SX4250XC4Q2），搭載濰柴WP13.500E501柴油發(fā)動機，累計行駛里程約為10萬km，因發(fā)動機無法起動而被拖至修理廠進行檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。將起動開關轉至START擋，起動機運轉，但發(fā)動機無法起動。用故障檢測儀檢測，無任何故障代碼存儲。起動發(fā)動機過程中，讀取電控單元（ECU）數(shù)據流（圖1），發(fā)現(xiàn)實際軌壓為10.20 bar（1 bar=100 kPa），設定軌壓為350.00 bar，實際軌壓遠遠低于設定軌壓，初步判斷該車故障出在燃油供給系統(tǒng)上。

查閱燃油系統(tǒng)布置（圖2），首先檢查低壓油路，拆卸燃油粗濾器上端蓋處的排氣螺栓，使用手油泵排除低壓油路中的空氣，明顯感覺到手油泵泵油壓力不夠，懷疑低壓油路持續(xù)有空氣進入或燃油泄漏回燃油箱。將真空量程壓力表連接在燃油粗濾器入口處，將量程為0 MPa～1.6 MPa的壓力表連接在燃油主濾器入口處，起動發(fā)動機，測得的抽油壓力和齒輪泵壓力均為0 MPa，不正常。懷疑是高壓油泵上的限壓閥卡滯在常開位置，進而導致低壓油路無法建立壓力。拆檢高壓油泵上的限壓閥，發(fā)現(xiàn)其的確卡滯在部分打開位置。更換限壓閥，起動發(fā)動機，發(fā)動機依然無法起動。另外，起動發(fā)動機過程中，真空量程壓力表顯示的壓力較之前略有波動，但仍達不到發(fā)動機拖動時的標準抽油壓力（正常情況下，發(fā)動機拖動時的標準抽油壓力為-0.010 MPa～-0.005 MPa）。繼續(xù)對低壓油路上的相關部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器上進油口處螺紋有損傷現(xiàn)象，判斷空氣由此進入了低壓油路。

圖1 讀取的電控單元數(shù)據流（截屏）

圖2 燃油系統(tǒng)布置

更換燃油粗濾器，拆卸排氣螺栓，使用手油泵排出低壓油路中的空氣，在排空氣過程中明顯感覺到泵油壓力在提升。泵油完畢后，起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動著機，測得低怠速時的抽油壓力、齒輪泵壓力分別為-0.022 MPa和0.51 MPa（圖3），恢復正常（正常情況下，低怠速時燃油粗濾器入口處的抽油壓力為-0.020 MPa～-0.015 MPa；燃油主濾器入口處的齒輪泵壓力為0.5 MPa～0.6 MPa）。

故障排除更換高壓油泵上的限壓閥和燃油粗濾器，故障排除。

圖3 測得低怠速時的抽油壓力和齒輪泵壓力