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        車市現(xiàn)歷史最大跌幅,政策救市箭在弦上

        2020-03-08 14:21:00劉珊珊
        中國新聞周刊 2020年7期
        關(guān)鍵詞:汽車疫情

        劉珊珊

        受新冠肺炎疫情影響,中國汽車銷量繼1月同比下降21.5%之后,2月上半月(2月1日-16日)跌幅進一步擴大至92%,為歷史最大跌幅。

        目前,除湖北省等疫情重災(zāi)區(qū)以外,各地的汽車主機廠、經(jīng)銷商已陸續(xù)復(fù)工,但疫情對整個汽車產(chǎn)業(yè)上下游的影響仍未消除,短期內(nèi)消費者持幣待購情緒依舊濃厚。面對驟減的到店客流,4S店紛紛推出直播賣車、在線訂車等全新營銷方式。不過,從訂單達(dá)成數(shù)量來看,目前普遍效果不佳。

        數(shù)據(jù)顯示,此次疫情暴發(fā)核心區(qū)湖北省在2019年實現(xiàn)汽車產(chǎn)量約為224萬輛,占全國產(chǎn)量8.8%。而湖北是全國四大汽車生產(chǎn)基地之一,匯聚了眾多汽車整車及零部件制造企業(yè),包括東風(fēng)汽車、上汽通用、駱駝股份和斯太爾等。

        根據(jù)政府最新指導(dǎo),位于湖北地區(qū)的車企及零部件企業(yè)的復(fù)工時間已進一步推遲到3月11日。包括神龍汽車、東風(fēng)本田、上汽通用武漢工廠以及多家零部件企業(yè)都將進一步延期復(fù)工,累計停產(chǎn)期將超一個半月。這也意味著,即使汽車經(jīng)銷商正常開業(yè),銷售也將受到很大影響,特別是東風(fēng)本田這類市場熱銷的品牌車型。

        乘聯(lián)會分析認(rèn)為,2月廠家已經(jīng)大部分上班,但由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長,全面恢復(fù)生產(chǎn)的條件比較難,因此盡管營銷體系已經(jīng)開工,但生產(chǎn)物流的跟進速度偏慢,導(dǎo)致批發(fā)銷量數(shù)據(jù)特別低。

        面對當(dāng)前汽車行業(yè)面臨的困境,多項刺激措施正陸續(xù)出爐。

        2月15日,《求是》雜志發(fā)表了中央層面有關(guān)疫情的綱領(lǐng)性指導(dǎo)方案,指出擴大消費是對沖疫情影響的重要著力點之一,要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費,鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。

        2月20日,商務(wù)部表示將深入貫徹落實中央關(guān)于“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費”的重要決策部署,以及《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》精神。商務(wù)部市場運行司副司長王斌表示,商務(wù)部將會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施,同時鼓勵各地根據(jù)形勢變化,因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措,促進汽車消費。

        值得一提的是,廣東省快速響應(yīng)并推出具體方案。2月21日,廣東省政府印發(fā)《廣東省進一步穩(wěn)定和促進就業(yè)若干政策措施》,政策提出,推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策,鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標(biāo)。佛山市政府決定自3月1日起推行“促進汽車市場消費升級若干措施”的方案,消費者購買新車可直接獲得政府2000元至5000元的資金補助,方案有效期1年。

        與此同時,中國汽車工業(yè)協(xié)會也努力推動國六排放標(biāo)準(zhǔn)的延期執(zhí)行,為廠商減壓。據(jù)中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,中汽協(xié)已向相關(guān)部門提交了推遲全國范圍實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議,但目前僅處于建議狀態(tài),是否被采納未知。

        按照此前規(guī)定,自2020年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這也意味著國五排放車型在實施國六排放的地區(qū)將不能上牌。而面對疫情帶來的特殊狀況,按照原計劃進行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換也將為汽車廠商帶來較大的壓力。

        此外,乘聯(lián)會認(rèn)為,促進銷費還需要拉動新車首購群體。為此,乘聯(lián)會提出了包括購置稅減半、電動車下鄉(xiāng)以及購車抵稅等措施。

        業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,疫情過后,汽車市場將迎來一定的反彈。但對于全年的銷量走勢,仍有不同觀點?!叭绻豢紤]特殊因素帶來的風(fēng)險,2020年3月到12月市場仍具有實現(xiàn)正增長的可能性?!背寺?lián)會秘書長崔東樹預(yù)測。中汽協(xié)則認(rèn)為,疫情結(jié)束后,受到抑制的消費需求會在短期內(nèi)得到釋放,全年將呈現(xiàn)前低后高的走勢,但整體汽車市場發(fā)展形勢仍不容樂觀。

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