羅英豪

摘 要：5G時(shí)代的到來(lái)將為中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)天翻地覆的改變，市場(chǎng)內(nèi)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展均會(huì)發(fā)生變革。為此開展基于5G背景下汽車交通技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)研究。引入“車聯(lián)網(wǎng)”理念，將汽車上的無(wú)線連接網(wǎng)絡(luò)與車載設(shè)備進(jìn)行連接，通過(guò)實(shí)時(shí)信息與數(shù)據(jù)的共享，感知并掌握周邊駕駛環(huán)境的安全性與可靠性，保障了交通安全。同時(shí)，依靠人工智能技術(shù)，對(duì)人類視覺(jué)進(jìn)行計(jì)算，讓汽車在沒(méi)有駕駛員操控時(shí)，自動(dòng)躲避障礙物安全前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)汽車行駛中的無(wú)人駕駛功能。此外，5G通信可根據(jù)周圍車輛?？壳闆r，自動(dòng)為駕駛員檢索周邊停車信息，以此提供人員智慧停車功能，并根據(jù)駕駛員的實(shí)際需求，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的一體化管理，提供駕駛員更多的服務(wù)。為此，在5G時(shí)代背景下，汽車交通行業(yè)將具有無(wú)限的發(fā)展空間。

關(guān)鍵詞：5G背景 汽車交通技術(shù) 發(fā)展 新趨勢(shì)

New Trends in Automobile Traffic Technology under the Background of 5G

Luo Yinghao

Abstract：The arrival of the 5G era will bring about earth-shaking changes in the development of the Chinese market， and changes will occur in the development of various industries in the market. To this end， research on new trends in the development of automobile transportation technology based on the background of 5G is carried out. The article introduces the concept of "internet of vehicles"， connecting the wireless connection network on the car with the on-board equipment， and perceives and grasps the safety and reliability of the surrounding driving environment through the sharing of real-time information and data， thereby ensuring traffic safety. At the same time， the article relies on artificial intelligence technology to calculate human vision， so that the car can automatically avoid obstacles and move forward safely when there is no driver control， so as to realize the driverless function of the car. In addition， 5G communication can automatically retrieve surrounding parking information for the driver based on the parking situation of surrounding vehicles， thereby providing a smart parking function for personnel， and according to the actual needs of the driver， in the actual driving process， through the integrated management of data， providing drivers with more services. For this reason， under the background of the 5G era， the automobile transportation industry will have unlimited room for development.

Key words：5G background， automobile transportation technology， development， new trend

1 引言

在2018年12月的市場(chǎng)中央會(huì)議中提出，將5G技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新時(shí)代下衍生的技術(shù)定義為新型社會(huì)技術(shù)，并將此方面技術(shù)作為推進(jìn)新時(shí)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要技術(shù)。為了進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)在市場(chǎng)的創(chuàng)新，2019年的會(huì)議中再次提出要求將新時(shí)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作列為后期市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要工作。隨著新冠疫情在全球的爆發(fā)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造成了較大的沖擊，盡管中國(guó)在疫情防治與經(jīng)濟(jì)控制方面表現(xiàn)都十分優(yōu)異，但疫情國(guó)家經(jīng)濟(jì)如何有效部署成為了國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容。5G技術(shù)作為“新基建”的主要技術(shù)，又被稱為第五代移動(dòng)通信技術(shù)，相比早期的4G技術(shù)，該技術(shù)具有數(shù)據(jù)處理效率高、延遲低、節(jié)約能源等特點(diǎn)[1]。該技術(shù)的引入為行業(yè)發(fā)展提供方向的同時(shí)，也對(duì)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)，尤其是當(dāng)下的汽車市場(chǎng)。汽車行業(yè)的發(fā)展具有日新月異的特點(diǎn)，早期在技術(shù)的帶動(dòng)下，汽車工業(yè)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)換。以美國(guó)、德國(guó)為代表的汽車已經(jīng)達(dá)到了節(jié)能規(guī)劃的要求。例如，新能源汽車已經(jīng)逐步取代了傳統(tǒng)燃油式汽車、低排量汽車已取代了高污染高排量的汽車，總之當(dāng)下汽車行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)日趨完善，為了滿足市場(chǎng)內(nèi)不同行業(yè)的發(fā)展需求，本文將基于5G背景下，開展汽車交通技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)的深入研究，分析在當(dāng)下這個(gè)創(chuàng)新型領(lǐng)域?yàn)槠囆袠I(yè)發(fā)展帶來(lái)的便利條件，也進(jìn)一步掌握汽車交通領(lǐng)域發(fā)生顛覆性改變的趨向。

2 基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)保障汽車交通安全

車聯(lián)網(wǎng)這一理念最早起源于物聯(lián)網(wǎng)，又可被稱為車輛的物聯(lián)網(wǎng)，基于5G時(shí)代背景下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)崛起，為此在交通技術(shù)中，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會(huì)被廣泛應(yīng)用。主要是指車輛在道路行駛過(guò)程中，汽車上的無(wú)線連接網(wǎng)絡(luò)與車載設(shè)備發(fā)生連接后，有效地整合車輛平臺(tái)相關(guān)信息，掌握駕駛中車輛與前車的平均距離，實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)伺c車輛、車輛與車輛、車輛與道路之間網(wǎng)絡(luò)的相互連接[2]。此種技術(shù)在實(shí)施過(guò)程中可通過(guò)對(duì)道路的自動(dòng)感知，控制車速。并駕駛中車輛是否出現(xiàn)與軌道偏離的現(xiàn)象，切實(shí)際地做到了保障路面汽車行駛的安全性，提高車輛行駛的綜合水平。

同時(shí)，5G是汽車實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)的連接，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在行駛車輛與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中間的高速傳輸與快速切換，避免了駕駛相關(guān)信息在傳遞中存在延時(shí)，確保車輛在高速行駛中與周邊其他相關(guān)事務(wù)保持了相對(duì)穩(wěn)定。此外，在5G技術(shù)的應(yīng)用下，實(shí)現(xiàn)了駕駛實(shí)時(shí)信息與數(shù)據(jù)的共享，同時(shí)可根據(jù)感知的數(shù)據(jù)進(jìn)一步掌握周邊駕駛環(huán)境的安全性與可靠性。并通過(guò)對(duì)前方交通信號(hào)的快速獲取，實(shí)現(xiàn)車載整體設(shè)施與信號(hào)的無(wú)縫隙銜接。例如，在高速駕駛中，車聯(lián)網(wǎng)終端感知前方道路擁堵并存在指示燈故障，車載設(shè)備將自動(dòng)將這些信息通過(guò)顯示終端發(fā)送給駕駛員，使駕駛員提前掌握前方道路的狀況，以此判斷是否需要重新規(guī)劃路線[3]?？傊?，在5G時(shí)代下開啟車輛物聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)車輛行駛中萬(wàn)物的連接，提高道路交通管制效率的同時(shí)，提升車輛在行駛中的安全性能。

3 實(shí)現(xiàn)汽車行駛中的無(wú)人駕駛功能

實(shí)現(xiàn)車輛無(wú)人自動(dòng)駕駛將是5G背景下汽車交通技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)需要依靠人工智能技術(shù)，對(duì)人類視覺(jué)進(jìn)行計(jì)算，并在車輛中安裝雷達(dá)監(jiān)控裝置與全球協(xié)同定位系統(tǒng)，讓汽車在沒(méi)有駕駛員操控的條件下，自動(dòng)躲避障礙物安全前進(jìn)。這一技術(shù)功能對(duì)于當(dāng)下汽車市場(chǎng)是尚未完全實(shí)現(xiàn)的，這需要計(jì)算機(jī)進(jìn)行大量的視頻采集，整合采集的視頻進(jìn)行數(shù)據(jù)的綜合分析與評(píng)估，進(jìn)而不斷向車輛反饋終端數(shù)據(jù)[4]。但基于5G技術(shù)的應(yīng)用，其強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)則為汽車的安全無(wú)人駕駛提供了保障，在安裝5G通信網(wǎng)絡(luò)的汽車中，它可以使車輛的通信速度變得更加迅速，并大大提升了車載視頻容量，使得汽車在行駛中可利用終端電腦，快速獲取到周邊道路實(shí)時(shí)環(huán)境、交通擁堵?tīng)顩r、行人當(dāng)下發(fā)生的動(dòng)作或?qū)酉聛?lái)發(fā)生的動(dòng)作進(jìn)行預(yù)測(cè)等高清信息，進(jìn)而對(duì)駕駛做出安全預(yù)測(cè)。

此外也可通過(guò)邊緣計(jì)算技術(shù)，將數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和計(jì)算從“核心”轉(zhuǎn)移到“邊緣”，以此降低云端計(jì)算平臺(tái)處理的數(shù)據(jù)量，并通過(guò)接近數(shù)據(jù)源的地方直接完成駕駛操作[5]。這種技術(shù)的提出有效解決了由于網(wǎng)絡(luò)延時(shí)或網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷帶來(lái)的問(wèn)題，在真正意義上做到了提升數(shù)據(jù)傳遞效率與安全性。在汽車交通技術(shù)的未來(lái)發(fā)展中，自動(dòng)駕駛功能將為劃分為6個(gè)等級(jí)，從第一等級(jí)到第六等級(jí)逐步的實(shí)現(xiàn)駕駛的無(wú)人化，即從駕駛員的簡(jiǎn)單操控到完成脫離駕駛員控制?？傊S著5G基建的開展及技術(shù)應(yīng)用，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車將很快成熟并普及，并且汽車的無(wú)人駕駛功能將逐步的向更高層次的方向發(fā)展，并在不斷的研究中實(shí)現(xiàn)車輛駕駛巡航、車速終端自動(dòng)調(diào)控、行駛中車輛的主動(dòng)剎車等功能。

4 實(shí)現(xiàn)汽車智慧停車功能

基于當(dāng)下汽車市場(chǎng)的不斷革新，私家車在市場(chǎng)上的占有率同步提升，無(wú)論是小區(qū)內(nèi)、景區(qū)附近、停車場(chǎng)內(nèi)，甚至道路邊都會(huì)看見(jiàn)隨處停放的車輛，大量的汽車車主由于尋找車位而浪費(fèi)大量時(shí)間與精力，此種現(xiàn)象不但違背了綠色交通環(huán)境建設(shè)理念，同時(shí)也為出行的人們帶來(lái)了極大的不便[6]。整合相關(guān)市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大型寫字樓、辦公樓工作員工、中高端社區(qū)、機(jī)場(chǎng)車站等區(qū)域明顯存在停車?yán)щy的問(wèn)題，這種停車?yán)щy現(xiàn)象存在明顯的潮汐效應(yīng)，即節(jié)假日與早晚高峰更為明顯。

為了改善現(xiàn)狀，未來(lái)停車位將接入5G網(wǎng)絡(luò)，即實(shí)現(xiàn)全城車位數(shù)據(jù)資源一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)獨(dú)立操作平臺(tái)、一體化數(shù)據(jù)管理，車位之間實(shí)現(xiàn)共享，平臺(tái)之間的停車數(shù)據(jù)將全部貫通。同時(shí)，駕駛員在用車中，車輛導(dǎo)航裝置將根據(jù)車主出發(fā)的目的地，自動(dòng)為其檢索周邊停車位，并將目的地導(dǎo)航線路自動(dòng)調(diào)整到車位中。此外，對(duì)于部分停車技術(shù)較差的司機(jī)，5G通信可根據(jù)周圍車輛?？壳闆r，自動(dòng)調(diào)整方向盤，將車輛停在車位中，以此實(shí)現(xiàn)汽車智慧停車功能。

5 創(chuàng)新汽車服務(wù)客戶功能

汽車行業(yè)已經(jīng)在不斷發(fā)展中進(jìn)入到了電動(dòng)化與智能化的新時(shí)代，技術(shù)的更新迭代也將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條出現(xiàn)極大的變化。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以獲取汽車行為數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)容以及各項(xiàng)產(chǎn)品的準(zhǔn)確分發(fā)[7]。未來(lái)用戶通過(guò)購(gòu)買套餐，來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛功能，以及獲取車內(nèi)娛樂(lè)服務(wù)。而對(duì)于傳統(tǒng)汽車銷售行業(yè)、維修行業(yè)以及代駕等，都會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。5G通訊技術(shù)應(yīng)用，在車輛中安裝檢測(cè)軟件，隨時(shí)監(jiān)測(cè)車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確分析、判斷，對(duì)可能異常信息進(jìn)行及時(shí)提醒，便于車輛的維修、保養(yǎng)以及系統(tǒng)升級(jí)。

同時(shí)，提供了駕駛員夜間開車紅外夜視服務(wù)能力，在光線較暗或夜間，車輛可自動(dòng)感知到650m甚至更遠(yuǎn)的發(fā)熱物體。包括：動(dòng)物、人類、尚存余熱的故障車等。總之，技術(shù)的不斷創(chuàng)新可提供給駕駛員的功能將越來(lái)越多，在駕駛中人員的舒適度將持續(xù)提升，盡管本文提出的部分功能尚未實(shí)現(xiàn)，但在后期的持續(xù)發(fā)展中，將會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)與完善。

6 結(jié)束語(yǔ)

5G時(shí)代是一個(gè)新的社會(huì)時(shí)代，無(wú)論是生產(chǎn)方式或技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域，5G為其帶來(lái)的改變均是其他時(shí)代無(wú)法替代的，同樣，5G時(shí)代的到來(lái)為汽車交通領(lǐng)域帶來(lái)的改變也將是不可跨越的，過(guò)去幾百年的汽車市場(chǎng)發(fā)展史將會(huì)被頃刻翻頁(yè)，很多理念概念將不復(fù)存在。為此本文開展了基于5G背景下汽車交通技術(shù)的發(fā)展新趨勢(shì)研究，通過(guò)本文的研究，發(fā)現(xiàn)早期那些曾經(jīng)想象的智能交通和無(wú)人駕駛將會(huì)變成可能，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，更是提供交通生態(tài)化發(fā)展、交通道路規(guī)范化正確的指導(dǎo)方向，數(shù)字城市更能夠?yàn)榫用裉峁┍憬莸纳罘?wù)。“新基建”將會(huì)促使數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，使民眾享受新技術(shù)帶來(lái)的福祉。

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