■張菊梅

（中航飛機股份有限公司）

引 言

降低材料成本的主要途徑有很多，從工藝環(huán)節(jié)降低材料成本;加強材料采購、供應計劃、庫存、使用的管理,從供應環(huán)節(jié)降低材料成本;抓好生產作業(yè)計劃、生產現場管理,從生產制造環(huán)節(jié)降低材料成本;制訂協調合理的企業(yè)生產經營計劃。對第三方物流模式的探討,從物流方面降低材料成本。本文從這幾方面分析材料成本降低的方法。

1 在工藝環(huán)節(jié)控制材料成本

要合理的規(guī)劃好具體方案，使用更加先進的方法和工藝，對于材料進行定量分配和管理，從而從基礎上實現材料成本的有效控制。

（1）加強工業(yè)環(huán)節(jié)的節(jié)材管理有利于科學合理地制定消耗定額。對材料的消耗進行定額控制，是企業(yè)制定材料控制方案和供應計劃的基礎依據，也是企業(yè)進行考核和控制的標準，更是對材料成本進行計算的基準數據。如果企業(yè)定額的控制不嚴格，那么對于材料的損耗就會大大增加，還會在很大程度上浪費更多的材料。

（2）有利于實現潛在節(jié)材和非產品節(jié)材。產品的工藝準備是產品正式投產前的一項關鍵性工作,是產品生產技術準備的重要方面。對于工藝準備質量上的控制，選擇合適的生產流程，以及工藝性在原材料中的消耗都有很大的作用。

（3）有利于降低產品成本,提高節(jié)材管理可以推動新技術,新工藝,新設備,新材料的應用,提高原材料的利用效率。如果材料的定額不準,更改變動較大,即造成了有些材料到廠不能使用,又使生產現場出現材料短缺。影響公司生產配套。

2 在供應環(huán)節(jié)控制材料成本

在企業(yè)物流活動過程中，對物資的供應是首要環(huán)節(jié)，在社會當中獲得企業(yè)應用于生產的相關材料，在實際的使用過程中進行監(jiān)督，保障材料的應用能夠合理化。在物資采購過程中，數量和價格是最主要的影響因素，所以想要控制好材料成本，就需要對供應工作進行合理的控制，保障物資供應的質量。

（1）對采購的各個環(huán)節(jié)進行嚴格管理，控制好材料采購的價格，對于付款、運輸、保存、發(fā)放等各個環(huán)節(jié)都進行深度的控制。要成功地控制材料成本,應從航空企業(yè)用料的實際出發(fā),嚴格控制采購訂貨批量,特別是小定額訂貨批量,對一些小額品種,規(guī)格的材料要采取充分利用現有庫存,有效合并規(guī)格,盡可能該代利用及向兄弟單位求援以減少因起點訂貨而增加的庫存儲備。

（2）加強供應計劃管理:供應計劃是企業(yè)供應工作的龍頭,正確的供應計劃能準確確定計劃期內生產用料的需要量,確定出合理的周轉庫存,即不造成短缺,也不造成積壓浪費。供應要與生產同步進行,制定合理的供應定額,綜合平衡和調劑使用。

（3）利用中間商減少庫存:飛機生產所需材料的品種較多,每架飛機單項材料的一次需要量相對較少。但材料采購時每項材料都要滿足起點訂貨量。同時供應商的生產周期較長,需方必須要有一定量的庫存儲備。這樣需方要承擔的庫存壓力很大。因此利用中間商來儲備相關材料庫存承擔資金壓力很有必要。

（4）管理好材料的使用，對于材料要做到合理有效的利用：對于材料的供應應當加以控制，固定材料發(fā)放的數量、時間和形式來提高材料的利用率,減少材料的損耗和浪費。

3 從生產環(huán)節(jié)降低材料成本

產品各個生產步驟都對企業(yè)經濟效益、產品材料成本的控制有著重要意義。在當前的企業(yè)生產過程中，對成本的浪費現象十分常見，這是由于我們生產組織的不力，造成了材料的浪費。對于材料制品的管理，出現丟失、生銹等浪費現象，材料運輸過程中出現磕碰損傷等等，都造成了材料的浪費，增加了企業(yè)的生產成本,生產制造環(huán)節(jié)材料成本控制的重點是生產作業(yè)計劃,在制品管理和生產現場質量管理。

4 生產經營計劃是企業(yè)降低材料成本各項活動的基礎

生產經營計劃的制定，來對企業(yè)各種生產和經營活動進行控制和規(guī)劃，讓企業(yè)的各種生產經營活動能夠有相應的依據。各種生產經營計劃之間需要保持一致性，互相進行有機協調，供應計劃、生產作業(yè)計劃等進行均衡。相反如果有任何一個環(huán)節(jié)和計劃產生了脫節(jié)，那么就會對企業(yè)的生產經營組織造成阻礙，甚至于會大大增加材料成本。所以企業(yè)對于材料成本的控制，需要注重對各種計劃的安排和協調，讓個計劃能夠保持一致，避免出現計劃上的失誤，從而損耗材料成本。

因此,材料采購工作的好壞體現了一個企業(yè)綜合管理水平的高低,材料成本的不斷降低需要企業(yè)各個相關部門和各個管理層充分重視并全力協調,不斷改革以適應不斷變化的外部采購環(huán)境。

5 第三方物流模式的探討

物流從廣義上說,是指實物的物理流通過程,指物質資料從供應來源地經過生產和銷售到最終消費的整體過程的一切物流活動,即原材料的產地發(fā)貨—生產企業(yè)—銷售企業(yè)——最終銷售的全部物流活動。所謂的物流活動，就是指企業(yè)對原材料進行流動和儲存的計劃和具體實施過程，從而滿足消費者實際的需求，也是企業(yè)整個產業(yè)鏈的基礎活動形式，具有重要的作用和意義。

所謂的第三方物流，就是指排除掉第一方和第二方之外的，非發(fā)貨人和收貨人的第三方企業(yè)，由他們來承擔企業(yè)的物流活動。第三方物流模式，會對企業(yè)原有物流模式產生巨大的沖擊，對于第三方物流和自營物流之間，企業(yè)應當進行謹慎的考量和選擇，從而實現材料成本上的降低，在市場競爭中取得優(yōu)勢。在生產過程中，使用的零組件、成品件、標準件以及輔助用料和原材料，在材料運輸、保存過程中所耗費的多種費用，都是產品材料成本的一部分。在當前的市場條件下，企業(yè)主要有低成本戰(zhàn)略、集中戰(zhàn)略和差別化戰(zhàn)略三種不同的競爭戰(zhàn)略形式。其中最為突出的就是低成本戰(zhàn)略。企業(yè)使用低于其他企業(yè)的成本，以此來凸顯企業(yè)的價格優(yōu)勢，在市場競爭中給予其他企業(yè)更多的壓力，逐漸擊敗各種競爭對手，所以對成本的管理應當加以重視，獲取更多的市場競爭優(yōu)勢。

相較于其他的企業(yè)，航空企業(yè)成本會更高，大多數企業(yè)的成本會逐漸上升，這是因為相關的原材料價格也在不斷的上漲，企業(yè)對于員工培養(yǎng)、硬件軟件的投入也在不斷的增加，這些都在很大程度上影響了企業(yè)的成本，對于航空企業(yè)來講，成本的管理和控制就顯得更加重要。

（1）企業(yè)與物流之間的關系（物流對企業(yè)的影響及企業(yè)對物流的管理）。如果在實際的工作過程中，物流對企業(yè)的影響較大，但是企業(yè)自身的物流管理能力不足，則需要選擇第三方物流形式；而反之，物流對企業(yè)的影響較小，企業(yè)自身的物流管理能力很高，那么自營物流就是最優(yōu)的選擇。

（2）企業(yè)對物流的控制力。在競爭激烈的市場環(huán)境當中，企業(yè)想要加強對物流的控制，就需要采取自營物流的形式。

（3）企業(yè)的規(guī)模和實力。從常規(guī)意義上講，大型企業(yè)普遍有能力進行自營物流的構建，根據自身企業(yè)的實際需求來制定物流計劃等等；小企業(yè)往往沒有足夠的資金和人員，來負責企業(yè)的物流管理，所以往往會交由第三方物流企業(yè)代理運營。

結 語

目前,我國航空企業(yè)物資管理中仍存在許多問題,嚴重制約著流通對生產的促進和引導作用,阻礙了企業(yè)經濟效益的提高。要改變這種狀態(tài),就必須強化企業(yè)內部管理,用最小的資金需求來保證企業(yè)科研,生產任務的順利進行?？傊?只有降低材料成本,企業(yè)在競爭中才能利潤最大化,才能取得更大的發(fā)展。