劉永興

摘要：文章闡述了公路路面擴寬中新老路面拼接的相關概念，分析了公路路面擴寬中新老路面拼接過程當中可能出現(xiàn)的問題，并提出相應的解決策略。

關鍵詞：公路路面;擴寬;路面拼接

0 引言

我國交通運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，原有的公路建設，不僅不能夠滿足當下社會發(fā)展需要，在長期使用過程中也出現(xiàn)了一些問題，為了更好地滿足當下交通運輸?shù)男枨罅?，需對既有公路進行一定的擴建、修整。當前加強公路路面拓寬中新老路面拼接的問題，已經(jīng)成為交通運輸行業(yè)急需解決的問題。

1 公路路面拓寬中新老公路拼接工程概述

為了更好地滿足交通運輸發(fā)展的需求，在交通建設的過程當中，我們除了需要修建新的公路之外，還需要對原有的公路進行擴寬以及維修。早期的公路路面較窄，多以四車道為主，為了加寬路面，可以采用新老路面拼接手段來對早期公路路面進行擴寬。日本、挪威、英國等國家都對公路路面擴寬中的新老路面拼接進行了相關研究，提出了軟土強化、路堤加鋪等多種施工方式。而我國在近幾年對公路路面擴寬中心拼接的研究也逐漸深入，尤其是對瀝青路面的鋪墊作出了較大的貢獻。

2 公路路面擴寬中新老路面拼接的施工問題

為了能夠更好地研究公路路面擴寬中路面拼接施工存在的問題，需要選取一段公路，并以該公路為例進行研究。通過勘查可以了解到，該公路路段主要問題為路基較薄。為此，可采用拼接臺階內(nèi)移的方式對該路段進行施工。在公路路面拓寬的過程當中還出現(xiàn)了4個問題：（1）未精準測量刨銑深度和施工高度;（2）底基層和基層的松鋪系數(shù)計算不準;（3）臺階頂面的薄層不易鏟除;（4）原有公路局部路面出現(xiàn)下沉，使得施工難度進一步加大。本文

將以該公路路段為例，對公路路面擴寬中新老路面存在的施工問題進行研究，并提出以下解決對策。

3.1 老路面病害處理

在對公路路面擴寬中路面拼接的施工，首先要對老路面存在的問題進行處理。前期需要對路面進行全面的勘察，看沉降問題是否嚴重，若嚴重，對沉降路面進行填充。路面經(jīng)過長期碾壓，容易出現(xiàn)開裂問題，在處理路面開裂問題時可以采用纖維格棚對路面裂痕進行反射預防。裂痕測量寬度<3mm時，可以忽略;當寬度>3mm時，需要采用煉化瀝青對裂縫進行封堵，以避免裂縫寬度加寬，保證道路平整。最后針對翻漿問題，必須將翻漿部位全部刨除，然后將有地下水浸漬的基層晾干，并在該基層上填入新的沙礫壓實，再鋪上乳化瀝青進行封蓋。老路面由于服務時間較長，路面擴寬的過程中需要進行仔細的檢修，以保證拓寬施工質量。

3.2 老路面拼接銑刨

我們對原有公路路面進行拓寬的過程當中，老路面拼接銑刨是一個非常重要的環(huán)節(jié)，要注意以下幾點：在對路面進行銑刨時，施工人員一定要了解設計方案，必須按照設計要求進行銑刨拼接，并且要保證拼接的完整性以及曲線的順直，以更好地保證工程質量。如果在銑刨的過程中未能夠達到施工效果，一定要降低施工速度，保證高質量完成施工。在銑床施工時，施工技術人員應該事先預留出20～30cm的近銑刨距離，隨后采用登高設備，對銑刨過程當中留下的殘渣進行清理。在注重路面施工質量的同時還需要明確銑刨機的加水方法，以避免因錯誤的加水方法，造成水體滲透破壞路面結構。

3.3 老路基整治處理

通常情況下，會采用三種方法對老路進行拓寬，其中包括：單側加寬、雙側加寬、分幅加寬。在三種加寬方式當中，除了分幅加寬不受老路基影響外，其余兩種加寬方式，均對老路基的穩(wěn)定性有一定的要求。由于施工路段的不同，施工地基所采用施工方式也是不相同的，需要根據(jù)老路基的施工方式進行新的填充。例如在處理砂礫路基的沉陷區(qū)時，可以繼續(xù)采用原有的填充方式，這主要是因為沙粒的硬度較高，能夠有效地支撐路面的穩(wěn)定性。當面對軟土地基沉降時，施工人員在對其填充之前一定要查明該地區(qū)水含量是否超標并查明超標原因。如果是因排水不當導致含水量高，可以通過修整排水設施，以達到排水目的;如果因為路面裂痕下雨滲透所致，若排查發(fā)現(xiàn)是土質問題，可以采用硬度較強的砂礫進行填充，以確保公路路面拼接施工質量。

3.4 強化路基拼接施工

拼接過程當中，最基礎的是對老路路面的處理，在對老路面處理之后，才開始對新路面拼接進行處理。（1）需要對新鋪基層路面的高度進行統(tǒng)一，在施工過程中使用攤鋪機并進行橫向的控制，以確保路面兩側高度一致。（2）在施工的過程當中，如果基層厚度并沒有達到20cm，可以采用分層鋪筑的施工方式進行鋪設，但也要確保鋪筑的下層養(yǎng)護厚度在7cm左右，當下層厚度達到標準后，再進行上層施工。對上下層進行拼接時需要噴灑水泥凈漿粘合劑，這是為了更好地保證施工質量。（3）需要對路基基層進行打磨，同時還需要高壓吹風機進行儲存，當達到標準后再進行正式拼接。

3.5 面層拼接施工

面層拼接施工是公路路面拓寬拼接過程當中的最后一個環(huán)節(jié)，為了做好面層拼接施工，需要對公路的標高進行測量：（1）以原有公路標高為準，尋找新的標高;（2）以新路標高為準，在新加寬的路面外側拉鐵絲網(wǎng)，內(nèi)側設鋼鋁合金梁，然后通過人工測量，找到標高。在現(xiàn)階段，通常會采用第二種方式來尋找標高，這種方式容易操作。[JP+1]一般情況下，施工技術人員會在路基層上噴灑粘層油，而后通過熱處理，進行填充和碾壓，這種方式有利于保證工程質量的提高。

4 結語

從當下交通運輸業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀可以看出，原有的基礎設施不能滿足當下發(fā)展需要。公路超負荷運載不斷加重，為了解決這個問題，需要對原有公路路面進行擴寬，在對公路路面進行拓寬時，需要注意新老路面拼接施工過程中所存在的問題，根據(jù)問題提出相應的解決策略，以保證施工質量，更好地推動我國交通事業(yè)發(fā)展。

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