孫 鵬

(中國鐵路濟南局集團有限公司黨校，山東 濟南 250014)

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次強調(diào)，“歷史是最好的教科書。對我們共產(chǎn)黨人來說，中國革命歷史是最好的營養(yǎng)劑”?；厥讱v史，中國共產(chǎn)黨已經(jīng)走過近一個世紀(jì)的光輝歷程。鐵路黨史是中國共產(chǎn)黨在鐵路創(chuàng)立、成長、壯大的全部歷史，它既包含了中共黨史的一般性發(fā)展規(guī)律，也體現(xiàn)出鐵路發(fā)展的行業(yè)烙印特色。因此，學(xué)習(xí)鐵路黨史對加強鐵路共產(chǎn)黨員黨性修養(yǎng)，傳承鐵路優(yōu)良傳統(tǒng)，凝聚鐵路干部職工力量，完成“交通強國、鐵路先行”歷史使命具有重要意義。

一、鐵路黨史的發(fā)展歷程

1.建黨初期，鐵路黨組織在風(fēng)雨之中艱難發(fā)展?jié)u成燎原之勢。在半殖民地半封建社會的現(xiàn)實中，帝國主義國家通過強行建筑、貸款控制等手段掠奪中國鐵路權(quán)益，鐵路工人飽受三座大山的壓迫。1919年五四運動爆發(fā)后，中國工人階級尤其是鐵路工人引起了中國共產(chǎn)黨高度重視，經(jīng)過中共早期黨組織的努力，點燃了鐵路黨組織的星星之火。長辛店鐵路工廠建黨開創(chuàng)了鐵路工人運動新紀(jì)元，實現(xiàn)了馬克思主義與鐵路工人結(jié)合，為第一次罷工高潮積蓄了革命力量。中共一大召開后，毛澤東走進安源路礦礦井深處，以小石子故事告訴工人們團結(jié)起來的革命真理。1922年2月，安源路礦成立中國產(chǎn)業(yè)工人第一個黨支部，為安源路礦大罷工準(zhǔn)備了條件?？傊?，建黨初期，中國共產(chǎn)黨發(fā)揮思想建黨、理論強黨的顯著優(yōu)勢，緊緊依靠工人階級夯實基礎(chǔ)，從而打開了鐵路建黨新局面，各鐵路線黨組織迅速發(fā)展。

2.大革命和土地革命時期，黨領(lǐng)導(dǎo)的鐵路工人運動在艱苦斗爭中尋求真理道路。在陳獨秀“右”傾錯誤影響下，大量鐵路共產(chǎn)黨員在國民黨“四·一二”和“七·一五”反革命政變中慘遭捕殺，鐵路總工會廣東辦事處、粵漢鐵路總工會、滬寧鐵路總工會、津浦鐵路濟南大廠工會等被查封解散。直到“八七會議”，毛澤東提出了著名的“槍桿子里出政權(quán)”的論斷，糾正了陳獨秀“右”傾投降主義錯誤。隨后因瞿秋白“左”傾盲動主義錯誤，津浦路、粵漢路等鐵路工人罷工因準(zhǔn)備不足和力量薄弱，暴動以失敗告終。1930年6月11日，中共中央政治局會議通過了《新的革命高潮與一省或幾省的首先勝利》的決議案，制訂了全國總暴動和進攻中心城市的計劃，以李立三為代表的“左”傾冒險主義在黨中央占據(jù)了統(tǒng)治地位，給鐵路革命運動造成了嚴(yán)重?fù)p失。1931年1月7日，中共六屆四中全會提出一系列“左”傾錯誤觀點，標(biāo)志著以王明為首的“左”傾教條主義取得統(tǒng)治地位。隨之，鐵路黨團組織也受到嚴(yán)重影響。1931年2月6日，鐵總黨團擴大會議申明：“在四中全會領(lǐng)導(dǎo)下，鐵一般的忠實于國際的指示，加緊進行工作中真正的轉(zhuǎn)變，去發(fā)展各鐵路的群眾工作，建立真正有群眾的赤色工會的組織，站在幾十萬鐵路工人的前面，準(zhǔn)備與發(fā)動斗爭……這樣來執(zhí)行國際的指示”。艱難曲折的歷史充分證明，當(dāng)馬克思主義普遍原理與中國具體實際相結(jié)合時，黨的事業(yè)就會興旺，而偏離馬克思主義中國化的道路時，黨的事業(yè)就不可避免遭受挫折。

3.抗日戰(zhàn)爭時期，鐵路黨組織帶領(lǐng)廣大鐵路工人發(fā)揮優(yōu)勢痛擊日寇，把鐵道線變成了抗日前線陣地。各地鐵路黨組織組建了抗日游擊隊、武工隊，如魯南鐵道游擊在當(dāng)?shù)睾丸F路黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，采取拆橋、扒路、炸火車、埋地雷、割電線、送情報、奪取物資、瓦解敵偽軍等各種方法打擊敵人，讓日軍日夜不得安寧,為抗日戰(zhàn)爭勝利作出了貢獻。同時，根據(jù)毛澤東明確提出的“蔭蔽精干、長期埋伏、積蓄力量、以待時機”十六字方針，鐵路黨組織充分運用游擊戰(zhàn)術(shù)，為牽制日軍做出了貢獻。各路工人根據(jù)黨的指示開展了怠工斗爭，如津浦鐵路濟南機車廠黨支部黨員們按照黨支部的決定，暗中組織工人在工作時睡覺、蹲廁所、磨洋工，千方百計阻斷日軍運輸，為抗日戰(zhàn)爭勝利作出了巨大貢獻。

4.解放戰(zhàn)爭時期，廣大鐵路工人在各地黨工委領(lǐng)導(dǎo)下，對已解放了的鐵路區(qū)段，迅速建立鐵路管理機構(gòu)，自辦運營。同時，“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車就開到哪里”?！懊珴蓶|號”機車正是哈爾濱機務(wù)段工人在炮火硝煙中用27個晝夜奮戰(zhàn)搶修的，隨后隨解放軍南下在排雷排險等重大任務(wù)中沖在前線，其“報效祖國、忠于職守、艱苦奮斗、永當(dāng)先鋒”的精神成為鐵路的寶貴財富。1949年7月1日，全國鐵路職工臨時代表會議在北平召開，毛澤東在中南海懷仁堂接見代表時號召全體鐵路職工緊緊依靠廣大群眾建設(shè)人民鐵路。

5.社會主義建設(shè)初期，廣大鐵路共產(chǎn)黨員和鐵路工人以飽滿的熱情投身建設(shè)，雖經(jīng)歷曲折，走過些許彎路，但是取得的成就是主要的、巨大的、不可磨滅的。從第一臺蒸汽機車“八一”號到被聯(lián)合國評為“象征20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，無數(shù)鐵路共產(chǎn)黨員用鮮血和生命鑄就了共和國的鋼鐵脊梁。抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)后，十萬鐵道兵奔赴抗美援朝戰(zhàn)場，鑄就了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”。

6.改革開放新時期，鐵路黨組織以黨風(fēng)建設(shè)促路風(fēng)建設(shè)，增強了黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，展現(xiàn)了人民鐵路為人民的良好形象。1982年5月20日，中共鐵道部黨組決定在全路黨員中普遍進行一次黨性、黨紀(jì)、黨風(fēng)教育和檢查評比活動。1995年，鐵道部政治部印發(fā)了《人民鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范》，明確指出“人民鐵路為人民”是鐵路職業(yè)道德的基本原則。1999年，全路在中共鐵道部黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，分期分批開展“三講”教育，解決領(lǐng)導(dǎo)干部在黨性黨風(fēng)方面存在的突出問題，更好地?fù)?dān)負(fù)起推動事業(yè)走向新世紀(jì)的重任。2005年1月至10月，根據(jù)中央的統(tǒng)一部署,鐵道部黨組在全路46萬多個基層黨組織、90余萬名共產(chǎn)黨員中分兩批開展了先進性教育活動，覆蓋面達到99.92%。通過保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，黨員隊伍素質(zhì)得到提高,1861個軟弱渙散或不健全的基層黨組織得到整頓加強。

7.黨的十八大以來，鐵路系統(tǒng)全面落實《中國共產(chǎn)黨國有企業(yè)基層組織工作條例》，開展“三會一課”質(zhì)量年、黨員創(chuàng)崗建區(qū)、黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌評選等活動，鐵路共產(chǎn)黨員在企業(yè)生產(chǎn)中的先鋒模范作用得到凸顯。通過開展黨的群眾路線教育實踐活動、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育、“不忘初心 牢記使命”主題教育以及政治巡察，增強了黨組織戰(zhàn)斗力，營造了黨內(nèi)風(fēng)清氣正良好氛圍。進入新時代，全路6.3萬多個黨支部已經(jīng)成為萬里鐵道線上的堅強堡壘，90多萬名共產(chǎn)黨員成為鐵路改革發(fā)展的先鋒，黨員的先鋒模范作用融入到了安全、服務(wù)各個環(huán)節(jié)。尤其在這次疫情中，廣大鐵路共產(chǎn)黨員的請戰(zhàn)書寫下新時代黨員擔(dān)當(dāng)，紅手印印紅新時代黨員初心，黨旗在鐵路防控疫情斗爭第一線高高飄揚，黨的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢充分彰顯！

回顧鐵路黨史，可以清晰發(fā)現(xiàn)鐵路黨史豐富精深。鐵路作為最早接受馬克思主義的行業(yè)和黨領(lǐng)導(dǎo)工人運動的發(fā)源地之一，承載著黨的初心和使命，留下了寶貴的優(yōu)良傳統(tǒng)，鐵路黨史永遠(yuǎn)是黨的歷史上的一面光輝旗幟！

二、弘揚鐵路黨的優(yōu)良傳統(tǒng)

重溫歷史，汲取營養(yǎng)，鐵路黨史不僅令我們?yōu)殍F路光輝的歷程備感自豪，而且貫穿其中的“忠誠、先行、為民、擔(dān)當(dāng)”永遠(yuǎn)是鐵路走向光輝未來的傳家寶。

1.忠誠于黨，堅定理想信念跟黨走?；乜磋F路黨史，我們發(fā)現(xiàn)鐵路工人運動歷史就是一部加強鐵路黨的領(lǐng)導(dǎo)的歷史。黨組織發(fā)展起來的地方，鐵路工人運動就開展得如火如荼。黨建品牌擦得越亮，那么黨員帶動保安全、增效益的作用就越突出。所以，在實現(xiàn)民族獨立、人民解放、國家富強的道路上，黨的領(lǐng)導(dǎo)是我們從勝利走向新勝利的定海神針。從殖民鐵路到人民鐵路，從破襲鐵道線到守護大動脈，歷史已經(jīng)證明，沒有中國共產(chǎn)黨就沒有新中國，也就沒有中國鐵路的新生和輝煌。所以，我們要自覺做到心有所信，方能行遠(yuǎn)，一心一意聽黨話，堅定不移跟黨走，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而貢獻力量。

2.走在前列，發(fā)揮工人階級先進性。鐵路黨史的主體是鐵路工人階級先鋒隊，而鐵路工人是廣大工人階級中的先進群體。習(xí)近平總書記多次指出，“我們黨全心全意依靠工人階級的根本方針都不能忘記、不能淡化”。發(fā)揮鐵路工人的先進性，應(yīng)堅持依靠學(xué)習(xí)走向未來。從工人階級自發(fā)的斗爭到自覺的斗爭，關(guān)鍵是馬克思主義理論武裝了工人的頭腦，促進了工人階級意識質(zhì)的飛躍。因此，先進的思想理論是指引鐵路工人成為中國共產(chǎn)黨堅定依靠力量的明燈。當(dāng)前，鐵路共產(chǎn)黨員要深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，做到學(xué)思踐悟知行合一，自覺把思想認(rèn)識行動統(tǒng)一到黨中央決策部署上來。同時，發(fā)揮鐵路工人的先進性，應(yīng)傳承高度組織紀(jì)律性。工人階級的高度組織紀(jì)律性是大工業(yè)造就的產(chǎn)物，長期聯(lián)勞協(xié)作、達標(biāo)守紀(jì)的生產(chǎn)關(guān)系決定了他們能夠在革命運動中迅速形成堅強的革命力量，在鐵路密布、高鐵飛馳的今天堅守政治紅線和職業(yè)底線。所以，弘揚工人階級的先進性應(yīng)自覺把組織紀(jì)律性的先天優(yōu)勢內(nèi)化于心、外化于行。

3.人民至上，堅守人民鐵路為人民的初心。革命戰(zhàn)爭時期，我們黨領(lǐng)導(dǎo)鐵路工人翻身解放。社會主義建設(shè)和發(fā)展時期，從讓人民走得了到讓人民走得好，中國鐵路自覺踐行“人民鐵路為人民”的根本宗旨。從為人民解放事業(yè)而誕生的“毛澤東號”到為人民服務(wù)多做活外活的孫家養(yǎng)路工區(qū)，從在開創(chuàng)優(yōu)良路風(fēng)方面堪稱楷模的新民站到被鐵道部授予“全心全意為人民服務(wù)的好車站”稱號的大協(xié)站，一代代鐵路共產(chǎn)黨員穿越槍林彈雨，沖在艱苦一線，始終懷著為人民服務(wù)的飽滿熱情，縱使歲月不居、時節(jié)如流，鐵路共產(chǎn)黨員為人民謀幸福、為民族謀復(fù)興的永恒初心從未改變。

4.勇于擔(dān)當(dāng)，牢記交通強國的職責(zé)使命。家是最小國，國是最大家，興路強國的家國情懷從來都是鐵路人的精神特質(zhì)。歷史長河不缺乏苦難，鐵路黨史正是在挑戰(zhàn)艱難中向前發(fā)展的，也因苦難與擔(dān)當(dāng)成就了鐵路黨史的偉大與輝煌。京漢鐵路的革命熱血依舊鮮紅，成昆鐵路的英雄忠魂感天動地。如今，不論嚴(yán)寒酷暑和風(fēng)雨交加，萬里鐵道線上黨旗正高高飄揚，敢于斗爭的政治品格背后是鐵路共產(chǎn)黨員勇于擔(dān)當(dāng)?shù)氖姑?zé)任。交通強國的偉大征程雖然任重道遠(yuǎn)，但只要秉承鐵的擔(dān)當(dāng)精神，我們就會斗罷艱險又出發(fā)，走向更加光輝的未來。

習(xí)近平總書記指出，“記住他們，最重要的就是不忘初心，繼續(xù)高舉這面革命的旗幟向前走，將來我們的后代也要繼續(xù)往前走，奮力實現(xiàn)‘兩個一百年’奮斗目標(biāo)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢。”所以，認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路黨史，弘揚鐵路共產(chǎn)黨員優(yōu)良傳統(tǒng)，為“交通強國、鐵路先行”而努力奮斗就是對先輩最好的緬懷和紀(jì)念。