◎楊磊 周殿基

在世界各國軌道交通運輸領(lǐng)域中，不可缺少的一部分就是軌道交通裝備制造企業(yè)。而要論在軌道交通裝備制造方面的歷史，歐洲、美國等部分發(fā)達國家無疑是最有發(fā)言權(quán)的。龐巴迪、阿爾斯通等均是國際上幾個耳熟能詳?shù)拇笮蛙壍澜煌ㄔO(shè)備制造公司，其已將成熟完善的制造技術(shù)掌握，不僅讓自身實力得到了顯著發(fā)展，也為發(fā)達國家軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展提供了巨大支持。

但隨著世界發(fā)達國家軌道交通體系完善度越來越高，致使軌道交通市場的供需接近飽和狀態(tài)，再加上國際軌道交通裝備制造企業(yè)不斷更新?lián)Q代技術(shù)產(chǎn)品，加劇了市場競爭，所以便在很大程度上縮小了各自在發(fā)達國家的市場空間，使國際市場份額更加明確。基于此，我國軌道交通裝備制造企業(yè)如果想打開國外市場，獲得更多發(fā)展之機，就必須充分把握機會，并積極迎接挑戰(zhàn)，充分展現(xiàn)自身實力，接受住來自國際市場的考驗。

一、我國軌道交通裝備制造企業(yè)面臨的形勢

自全球金融危機爆發(fā)以來，我國積極應(yīng)對，加強基層設(shè)施建設(shè)，為軌道交通裝備制造企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。然而，目前高速鐵路規(guī)劃建設(shè)需求量卻日益降低，表現(xiàn)出非常明顯的高鐵需求回落趨勢?，F(xiàn)階段，我國城際鐵路尚處于剛開始發(fā)展中，雖然具有廣闊的發(fā)展前景，但在“十三五”期間卻未有較大需求。而在城軌方面，國內(nèi)城鐵市場發(fā)展也趨于飽和狀態(tài)，這主要是受到逐步完成的各地城軌項目的影響，當(dāng)然也與日益困難的地方財政有很大關(guān)系。

隨著國內(nèi)軌道交通市場需求的縮小，諸多國家均希望通過建設(shè)綠色、節(jié)能、環(huán)保、舒適的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施，以此來切實滿足社會大眾的要求。據(jù)調(diào)查得知，全世界每年軌道客運裝備需求量高達400 億歐元，呈3%-4%平均增長速度。同時，發(fā)達國家需求卻日新月異，新購便是發(fā)展中國家與新興經(jīng)濟體需求的重點。日異月新的軌道交通國際市場，為我給軌道交通裝備制造企業(yè)開展“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)設(shè)了優(yōu)質(zhì)的條件，企業(yè)應(yīng)積極邁出第一步，尋求發(fā)展的生機。

二、軌道交通裝備企業(yè)國際化戰(zhàn)略分析

（一）樹立全球化意識，增強企業(yè)國際化經(jīng)營的核心能力

軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)品供需關(guān)系一個非常明顯的特征就是產(chǎn)品供大于求，如此一來便讓各國企業(yè)在國際市場方面展開了積極拓展，加劇了軌道交通裝備制造業(yè)的國際競爭。針對此現(xiàn)狀，就需樹立全球化的經(jīng)營意識，針對我國企業(yè)在發(fā)展進程中所存在的問題以全球化的視野看待，并進行處理，除了積極同國外先進公司建立良好的合作競爭關(guān)系外，還應(yīng)從狹隘的區(qū)域市場中走出，在不違法國家規(guī)則和慣例的前提下，快速提升設(shè)計水平和制造水平，以與國際一流水準(zhǔn)相符，把產(chǎn)品性價比優(yōu)勢不斷保持與擴大。同時加快速度對業(yè)務(wù)流程進行整合，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，把企業(yè)國際化經(jīng)營的能力與實力進一步增強，這也是新時期我國道交通裝備制造企業(yè)需承擔(dān)的一項重要使命。

（二）明確目標(biāo)市場，轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式

現(xiàn)階段，發(fā)達國家面臨著激烈的市場競爭，對產(chǎn)品的技術(shù)含量提出了很高的要求，在此形勢下，并購和戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于我國軌道交通企業(yè)在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合，并將發(fā)達國家市場占領(lǐng)。首先，對于我國實力雄厚的軌道交通企業(yè)給予大力支持，實施一系列鼓勵措施，采取收購的方法進入目標(biāo)國家，尤其是同擁有核心技術(shù)的裝備制造企業(yè)進行合并，進一步強化自身制造水平。其次，積極與其他國家大型軌道跨國企業(yè)進行合作，達成聯(lián)盟，逐漸滲入到國際建設(shè)項目中，有效預(yù)防貿(mào)易壁壘的影響，進一步拓展國際市場。

受經(jīng)濟水平較低影響，發(fā)展中國家中只有很少一些國家能夠自主構(gòu)建城市軌道交通設(shè)備，我國軌道交通裝備制造企業(yè)應(yīng)將本土資源的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，借助國內(nèi)外兩個市場，對東南亞、南美、獨聯(lián)體、東歐、中東等中等發(fā)達國家軌道交通裝備加大出口力度，在實施國家化戰(zhàn)略中，重點進攻這些國家，將價格和技術(shù)的比較優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，全面出擊客、機、貨車和配件，重點對發(fā)展中國家市場進行開拓。同時將本土化戰(zhàn)略貫徹落實，和目標(biāo)國家的相關(guān)企業(yè)構(gòu)建合資公司和生產(chǎn)基地，一同經(jīng)營、一同承擔(dān)利益和虧損，使多方共贏的目標(biāo)順利實現(xiàn)，同時借助合資方已占有市場、銷售渠道，和勞動力、目標(biāo)國資源等要素，優(yōu)化配置資源要素，打造穩(wěn)定性更強的目標(biāo)國際市場。

（三）提升自主創(chuàng)新，培育民族品牌

目前，軌道交通裝備制造業(yè)高端化特征日益凸顯，針對軌道交通裝備產(chǎn)品性能與質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格。為了能夠在國際市場上得以生存與發(fā)展，企業(yè)應(yīng)加強創(chuàng)新，不得信賴于機會主義。新經(jīng)濟常態(tài)下，軌道交通裝備制造企業(yè)若要順利完成“轉(zhuǎn)型升級”，打造民族品牌，促進自身國家競爭力的提高，就必須將自身的自主創(chuàng)新能力不斷提高。加大原始創(chuàng)新力度，積極構(gòu)建創(chuàng)新體系，其關(guān)鍵在于強化自身競爭能力，立足于國際市場需求，積極開展產(chǎn)學(xué)研合作模式，突破核心技術(shù)。企業(yè)應(yīng)高度重視技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有力地提高自身軟實力，進而獲取強大的市場競爭力，創(chuàng)造獨特的產(chǎn)品，有利于保障企業(yè)邁向國際市場。

常言道：“一流企業(yè)買品牌，末流企業(yè)賣產(chǎn)品”，由此可以看出，在市場經(jīng)濟中，品牌經(jīng)濟占據(jù)著極為重要的位置。品牌意識的樹立是對民族品牌進行培養(yǎng)的重要前提，以此確保國有品牌牢牢把握好外部資金。要加大工業(yè)設(shè)計力度，充分展現(xiàn)民族特色，同時遵循現(xiàn)階段所提倡的綠色環(huán)保理念，用特別的設(shè)計增強產(chǎn)品的競爭力。同時，創(chuàng)造品牌文化。品牌是一種無形資產(chǎn)，其可以幫助企業(yè)在國際化競爭不斷激烈的形勢下占據(jù)優(yōu)勢地位，以良好的基礎(chǔ)助力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在打響企業(yè)知名度，提升企業(yè)品牌美譽度方面，企業(yè)文化發(fā)揮了重要作用，因此一定要對其引起高度重視，注意醞釀、沉淀。除此之外，還需大力弘揚民族品牌，通過各種方式，如輿論、廣告、媒體等對民族品牌進行宣傳。

（四）加大人才隊伍建設(shè)，培養(yǎng)和引進全球化經(jīng)營人才

人才為企業(yè)創(chuàng)造了核心能力，企業(yè)只有具備國際化人才，才能真正成為一家國際競爭力強的跨國企業(yè)。而要有效培養(yǎng)國際化人才，就必須堅持“走出去、拓寬眼界、和國際先進水平同步”的理念，在企業(yè)中積極培訓(xùn)國際化經(jīng)營人才，引進先進技術(shù)、國際合作項目，在工作中以及實踐過程中對先進的理念與方法進行學(xué)習(xí)，充分運用實踐中的培訓(xùn)資源，對切實可行的培訓(xùn)方案予以制定。同時，構(gòu)建完善的國際化經(jīng)營人才使用機制，在使用人才上不拘小節(jié)。在適當(dāng)?shù)臅r間向國內(nèi)外優(yōu)秀管理人才發(fā)出邀請，讓其負(fù)責(zé)相關(guān)管理工作，對國內(nèi)外的先進管理經(jīng)驗進行消化、吸收、借鑒。針對國內(nèi)人才，應(yīng)將薪酬福利待遇提升，配合給予股權(quán)的方式，以此有效吸引其注意力；針對國際人才，主要向其發(fā)放項目工資；針對創(chuàng)新類高科技項目的國際人才更應(yīng)從精神、物質(zhì)方面給于較多的支持和鼓勵。將有效激勵機制的作用發(fā)揮出來，在最短的時間內(nèi)打造一支國家化經(jīng)營人才隊伍，使之積極參與到國際談判中，并對國際組織結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，同時在跨國文化的塑造中發(fā)揮積極促進作用。