王登梅，黃 銀

（1.湖北省交通運輸廳公路管理局，湖北 武漢 430030；2. 武漢正覺科技發(fā)展有限公司，湖北 武漢 430030）

管理會計是會計的重要分支，主要服務(wù)于單位內(nèi)部管理需要，通過利用相關(guān)信息，有機融合財務(wù)與業(yè)務(wù)活動，在單位規(guī)劃、決策、控制和評價等各方面發(fā)揮重要作用。近年來開始廣泛應(yīng)用于行政事業(yè)單位的內(nèi)部管理中。

一、公路事業(yè)單位應(yīng)用管理會計的必要性

公路事業(yè)單位每年管理和使用著大量財政資金，如何加強對財政資金的管理、確保資金使用安全、提高資金使用效益，一直是公路事業(yè)單位資金管理的重要問題。傳統(tǒng)的財務(wù)會計模式已經(jīng)不能很好地滿足當(dāng)前的經(jīng)濟業(yè)務(wù)需要，公路事業(yè)單位引入管理會計模式顯得尤為重要。

管理會計可以為公路事業(yè)單位內(nèi)部開展管理和決策提供各種財務(wù)信息與管理信息，解決決策科學(xué)化的問題。管理會計可以改進和強化事業(yè)單位內(nèi)部控制機制、提高服務(wù)效率，便于建立事業(yè)單位法人治理結(jié)構(gòu)。管理會計可以很好地推進全面預(yù)算管理，強化事前籌劃、事中控制與績效考核的有機結(jié)合。

二、公路事業(yè)單位管理會計應(yīng)用現(xiàn)狀

財政部于2014 年出臺了《關(guān)于全面推進管理會計體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，2016 年又出臺了《管理會計基本指引》，但由于公路事業(yè)單位性質(zhì)的特殊性，資金來源主要靠財政撥款，競爭意識、憂患意識不夠，決策主要依靠經(jīng)驗，管理會計普遍應(yīng)用程度較低，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠。目前管理會計的應(yīng)用主要集中在企業(yè)中，行政事業(yè)單位無論是在理論研究還是實務(wù)發(fā)展上都存在嚴(yán)重滯后。很多基層單位領(lǐng)導(dǎo)的想法還停留在財務(wù)就是搞好報銷審核、做好核算工作，不重視管理會計在公路事業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用，不重視財務(wù)部門的建設(shè)，而且財務(wù)人員人手有限，平時只能忙于應(yīng)付日常工作，無暇顧及財務(wù)分析、參與單位管理決策等。

（二）內(nèi)部控制建設(shè)不全。公路事業(yè)單位普遍存在內(nèi)部控制不健全且流于形式的問題，導(dǎo)致管理會計難以與之相結(jié)合。單位內(nèi)部控制管理意識薄弱，制度體系建設(shè)不健全，內(nèi)部控制部門缺乏獨立性和專業(yè)性，執(zhí)行力度不夠，許多規(guī)定的執(zhí)行流于形式，沒有真正發(fā)揮功效，從而導(dǎo)致整體的管理質(zhì)量不高，財務(wù)會計信息的真實性、準(zhǔn)確性降低，無法為單位決策制定提供可靠的依據(jù)。

（三）預(yù)算管理水平不高。盡管全面預(yù)算管理已經(jīng)在行政事業(yè)單位中得到大力推行，但實際執(zhí)行中公路事業(yè)單位仍存在強調(diào)預(yù)算編制弱化預(yù)算執(zhí)行和績效管理的問題，導(dǎo)致部分項目預(yù)算執(zhí)行率不夠高，財政資金使用存在低效和浪費現(xiàn)象。公路績效管理才開始起步，績效評價指標(biāo)設(shè)置不合理，缺乏資金時間價值和成本理念，容易導(dǎo)致短期行為和次優(yōu)化選擇，未能充分發(fā)揮資金的使用效能和社會效益。

（四）管理會計人才稀缺。管理會計在我國的應(yīng)用時間不長，而且主要應(yīng)用于企業(yè)，因此在公路事業(yè)單位中的應(yīng)用經(jīng)驗就更加匱乏，存在專業(yè)管理會計人才稀缺、財會人員不熟悉管理會計工作內(nèi)容、培訓(xùn)機會和資源少的問題。同時，信息技術(shù)手段比較薄弱，財務(wù)信息系統(tǒng)未能與業(yè)務(wù)系統(tǒng)有機融合，一定程度上也影響了管理會計的應(yīng)用和發(fā)展。

三、公路事業(yè)單位管理會計應(yīng)用發(fā)展的建議

（一）重視管理會計發(fā)展。隨著我國財政改革的深入和完善，建立現(xiàn)代財政制度、推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化已經(jīng)成為財政改革的重要方向，開展管理會計工作已是單位管理的內(nèi)在要求。對于公路事業(yè)單位來說，因管理著大量的建養(yǎng)資金，管好、用好資金尤為重要。管理會計的引入，可以對資金使用進行科學(xué)決策。因此，公路事業(yè)單位要提高對管理會計的重視程度，充分認(rèn)識到實施管理會計的重要性，增強領(lǐng)導(dǎo)和員工對管理會計的需求程度，營造良好的內(nèi)部環(huán)境。

（二）建設(shè)內(nèi)部控制體系。內(nèi)部控制與管理會計應(yīng)該是相輔相成的，內(nèi)部控制與管理會計的有機結(jié)合，便于公路事業(yè)單位實現(xiàn)工作目標(biāo)。公路事業(yè)單位建立健全內(nèi)部控制體系，可以保證會計信息真實、完整、客觀、公允，為管理決策奠定基礎(chǔ)，有效發(fā)揮出管理會計的功能。管理會計的有效運行，也可以為單位內(nèi)部管理提供相關(guān)信息，幫助內(nèi)部控制部門提高和完善內(nèi)部控制水平。

（三）強化業(yè)財融合力度。“業(yè)務(wù)+財務(wù)”有機融合可以為管理會計的順利實施提供有效保障。這種融合一方面是人的高度融合，財務(wù)人員要懂業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)人員也要有管理會計理念。通過財務(wù)人員主動參與單位建養(yǎng)業(yè)務(wù)的全過程管理，了解建養(yǎng)業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流程，發(fā)揮專業(yè)核算優(yōu)勢，參與養(yǎng)護定額標(biāo)準(zhǔn)修訂、項目監(jiān)管等工作，切實提高資金使用效益。另一方面是信息系統(tǒng)的高度融合，財務(wù)系統(tǒng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)要有接口，加強項目庫動態(tài)管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，資金撥付與項目進度掛鉤，通過信息化手段進行流程規(guī)范、流程優(yōu)化，節(jié)約資金成本，切實發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)和示范效應(yīng)。

（四）推行全面預(yù)算管理。公路事業(yè)單位要加強預(yù)算管理，一是預(yù)算編制要與公路事業(yè)整體規(guī)劃、發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，強調(diào)全員參與，提高預(yù)算編制精準(zhǔn)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，加強預(yù)算的預(yù)見性。二是切實加快預(yù)算執(zhí)行進度，指導(dǎo)、監(jiān)督建設(shè)項目有序開展，按計劃申請撥付財政資金，及時辦理竣工決算，避免財政資金的閑置和浪費。三是切實加強預(yù)算績效管理。強化預(yù)算績效管理理念，優(yōu)化預(yù)算績效評價指標(biāo)體系；立足公路實際，選擇相應(yīng)的管理會計工具，加強對建養(yǎng)項目績效過程管理和運行監(jiān)控；強化績效評價結(jié)果運用，與資金分配機制掛鉤，加強成本控制，為單位管理層決策提供依據(jù)。

（五）加強專業(yè)隊伍建設(shè)。公路事業(yè)單位管理會計人才短缺，嚴(yán)重制約了管理會計的應(yīng)用與發(fā)展。在現(xiàn)行的事業(yè)單位用人機制下，可以通過與科研院所、第三方機構(gòu)等合作，加強對現(xiàn)有財務(wù)人員進行培訓(xùn)，鼓勵財務(wù)人員學(xué)習(xí)管理會計的理論知識和實際操作方法，推進現(xiàn)有財務(wù)會計人員進行轉(zhuǎn)型，履行管理會計的職能，從財務(wù)信息中提煉、歸集用于決策的管理會計信息，逐步推進管理會計在公路事業(yè)單位的運用。同時完善信息技術(shù)手段，加強對會計資料的儲存和收集處理，靈活運用管理會計工具，加快管理會計的應(yīng)用發(fā)展。

結(jié)束語

公路事業(yè)單位應(yīng)用管理會計勢在必行。作為公路財會人員，要主動加強學(xué)習(xí)管理會計知識，通過管理會計專業(yè)手段和方法，促進行政效率提高、決策科學(xué)化，加強單位內(nèi)部管理，資源分配更高效，提高財政資金使用的社會效應(yīng)，更好地發(fā)揮公路事業(yè)單位的職能。