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        對(duì)路橋工程中軟土路基的施工技術(shù)方法探析

        2020-02-28 03:09:25成卓燃
        關(guān)鍵詞:路堤軟土含水量

        ◎成卓燃

        路基是路橋工程的重要組成部分,其施工質(zhì)量對(duì)于公路交通網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)行和交通安全有著密切其直接的影響。我國地質(zhì)種類豐富,廣袤的陸地上分布著許多軟土區(qū)域。由于軟土自身特性的原因,在軟土區(qū)域進(jìn)行路橋施工難度很大,特別是軟土路基施工質(zhì)量問題較多,對(duì)工程整體質(zhì)量造成負(fù)面影響,嚴(yán)重者甚至給通行車輛、人員安全帶來威脅。因此,加強(qiáng)軟土路基施工技術(shù)研究,消除施工過程中的質(zhì)量安全隱患,保障路橋工程安全穩(wěn)定,不僅僅是施工企業(yè)提高美譽(yù)度和盈利水平,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要措施,從大的方面看,也是營造當(dāng)?shù)亓己玫耐顿Y環(huán)境,推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)社會(huì)安定和諧的必由之路。

        一、軟土路基常見質(zhì)量問題類型分析

        軟土路基常見質(zhì)量問題主要有以下幾個(gè)類型:

        一是前期勘測(cè)不嚴(yán)密,沒有發(fā)現(xiàn)軟土路基的存在,進(jìn)而施工時(shí)沒有采取針對(duì)性措施,致使產(chǎn)生問題。這種情況是軟土路基質(zhì)量問題中最為常見的。

        二是發(fā)現(xiàn)了軟土路基的存在,但由于種種主客觀因素,沒有按照軟土路基進(jìn)行對(duì)待,以至于發(fā)生質(zhì)量問題。

        三是發(fā)現(xiàn)了軟土路基也采取了針對(duì)性措施,但由于措施實(shí)施不當(dāng),沒有達(dá)到相應(yīng)效果,從而引發(fā)質(zhì)量問題。

        四是施工時(shí)沒有嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行分層填筑,造成上層硬地殼結(jié)構(gòu)損壞,由此導(dǎo)致的質(zhì)量問題。

        二、軟土路基表層施工的技術(shù)方法

        1.表層排水法。該方法主要用于土質(zhì)良好,但含水量超標(biāo)的區(qū)域路基施工。在這種土質(zhì)區(qū)域進(jìn)行路基施工,首先要在地表適當(dāng)位置設(shè)置排水溝,構(gòu)建排水設(shè)施,將地表水排出,減少土壤表層部分所含水量,使施工機(jī)械能夠進(jìn)入施工場(chǎng)地。為了保障設(shè)置的溝槽能夠在施工過程中起到盲溝的作用,要使用透水性良好的碎石或沙礫作為填筑材料。設(shè)置溝槽時(shí),要充分利用已有地形的坡度,以便于排水。施工是要注意填土對(duì)坡度的影響,以免造成不利后果。要采取措施,防止附近挖方區(qū)域的地表水、滲透水浸潤填土。排水溝分布密度在不影響施工的前提下越大越好,要保障充足的排水能力,確保即使部分溝槽遭到破壞也不會(huì)影響到整個(gè)地區(qū)的排水效果。要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工,溝深0.5米至1米,寬度約0.5米。施工時(shí)先填沙礫再填土,確保發(fā)揮盲溝效果。

        2.鋪墊材料法。部分地區(qū),路基土層構(gòu)成不一致,一旦受到外部作用就有沉降和側(cè)向位移的可能。在這樣的地方施工,路基穩(wěn)定性很難保障。針對(duì)這種情況,可以采用鋪設(shè)材料的方法予以改善,提高路基支撐力。該方法常用的材料以化纖無紡布為主。無紡布的質(zhì)地對(duì)于工程質(zhì)量影響深遠(yuǎn),必須嚴(yán)加管控。

        3.添加劑法。有的地區(qū)表層土壤為粘性土壤。通過在土壤中加入適當(dāng)添加劑的方法,對(duì)土壤壓縮性能和土層機(jī)械強(qiáng)度予以改良,使其滿足施工機(jī)械通行的需要,保障施工安全穩(wěn)定進(jìn)行。通常使用生石灰、熟石灰還有水泥作為添加劑,這些材料具有很強(qiáng)的吸水性,可以大幅降低土壤含水量,促進(jìn)團(tuán)粒結(jié)構(gòu)的形成,從而達(dá)到固定土體,提高路基穩(wěn)定性的效果。

        三、路橋工程軟土路基施工技術(shù)方法

        1.一般軟土路基加固施工。當(dāng)前我國常用的軟土路基加固技術(shù)主要有拋石擠淤、粉噴樁和挖除換填碎石三種。其中,拋石擠淤法是將片石投入到路基底部,利用逐步充實(shí)的片石將路基底部淤泥擠壓到路基底部外面,基底結(jié)構(gòu)隨之不斷增強(qiáng),以至于滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是,為了避免施工區(qū)域附近的地表水進(jìn)入基底造成基底軟化,要提前將施工區(qū)域附近的地表水排出,條件允許情況下使用圍堰進(jìn)行排水。同時(shí)配套建設(shè)排水溝、截水溝等排水設(shè)施,避免水體重新積聚,盡可能地控制土壤含水量。拋石擠淤法主要應(yīng)用于厚度較小、表層沒有硬殼,片石能夠沉至底部的泥沼地或者厚度為3至4米的軟土地帶。粉噴樁法是采用在原有土壤中混入粉狀物質(zhì),并按照相應(yīng)配比與固料相混合,形成具有一定強(qiáng)度的柱狀體的方法提高路堤強(qiáng)度的。所使用的粉狀物質(zhì)、固料的種類以及各組分間的比例對(duì)于粉噴注技術(shù)施工效果十分重要,必須嚴(yán)格規(guī)范。這是由柱狀體強(qiáng)度形成機(jī)理所要求的。三種組分混合后發(fā)生理化反應(yīng),各組分間產(chǎn)生較強(qiáng)的作用力,互相連接,以此構(gòu)成具有較強(qiáng)強(qiáng)度的柱狀體。當(dāng)三者比例越接近最優(yōu)點(diǎn),混合越充分,柱狀體的強(qiáng)度也就越大。常用的粉狀固化劑是水泥,尤其以32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥為佳。挖除換填碎石法通常用于深度較淺的軟土路基工程。首先將路堤位置的軟土挖除,使用動(dòng)力觸探進(jìn)行確認(rèn),達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后換填為碎石片。需要注意的是,挖除軟土和換填碎石的操作均需采用分段的方式進(jìn)行施工,其中回填碎石還要分層施工?;靥畹乃槭袚?dān)著承受載荷、提高路堤強(qiáng)度的功能,其強(qiáng)度有著明確要求,一般石料強(qiáng)度要在15兆帕以上,回填作業(yè)分層厚度控制在30厘米,碎石粒徑控制在分層厚度的三分之二以下。為保障碎石回填達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn),回填完成后要用320千牛以上激振力的壓路機(jī)對(duì)回填用石料進(jìn)行碾壓,以確保碎石嵌擠緊密,沒有松動(dòng)。軟土路基表層處理的主要原因是土壤含水量太大,所以通過排水、鋪設(shè)或混入填料的方式進(jìn)行處理,提高土層強(qiáng)度,減少地層局部剪切變形,保障施工機(jī)械正常開展作業(yè)。回填時(shí)要盡可能將填土的符合均勻分散到路基表面,保持路基各部位受力均衡一致。為了達(dá)到這個(gè)目的,實(shí)際工作中常常使用設(shè)置砂墊層的方法。當(dāng)路基上層軟土層厚度不大、含水量較高時(shí),在路基上敷墊0.5米至1.2米厚的墊砂層,有利于下層土壤和上層填土中水份的排出,提高土層強(qiáng)度,保障施工機(jī)械的通行。

        2.連接段處理方法。

        (1)路堤與橋梁連接處的軟土路基處理。橋梁和公路屬于兩種建筑類型,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和沉降量差異很大,由此導(dǎo)致在二者連接部分出現(xiàn)不均勻沉降,形成錯(cuò)臺(tái),給來往車輛正常通行帶來不便,甚至?xí)l(fā)安全事故。針對(duì)這個(gè)問題,施工單位常使用預(yù)壓法和平衡壓路堤法進(jìn)行處理。預(yù)壓法是通過平衡路堤和橋臺(tái)載荷的方法對(duì)二者進(jìn)行施工,從而達(dá)到消除樁基負(fù)摩擦阻力和不均勻沉降的目的。平衡壓路堤法是在預(yù)壓法的基礎(chǔ)上設(shè)置鉆孔樁,以防止橋臺(tái)出現(xiàn)縱向位移的方法。

        (2)通道、涵洞與路堤連接處的軟土路基處理。針對(duì)通道、涵洞易發(fā)生不均勻沉降的問題,人們開發(fā)出反開槽法、支承樁法、預(yù)留拱度法和擴(kuò)大斷面法予以解決。反開槽法即上文所述的預(yù)壓法,由于使用大量時(shí)間進(jìn)行預(yù)壓,往往工期很長,為配合通道施工,還需配套建設(shè)臨時(shí)便道。支承樁法工期較短,一般用于不能使用預(yù)壓法的場(chǎng)合。預(yù)留拱度法和擴(kuò)大斷面法無法消除不均勻沉降,只能夠保證通道、涵洞在發(fā)生沉降時(shí)保持原有功能。

        四、結(jié)束語

        我國軟土地區(qū)分布廣泛,提高軟土路基施工質(zhì)量,是保障公路交通體系安全順暢運(yùn)行的重要基礎(chǔ)要件。由于地質(zhì)、地理、地形條件復(fù)雜多變,路基施工中遇到的問題也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。施工單位要堅(jiān)持因地制宜的方針,根據(jù)實(shí)際情況采取針對(duì)性措施,并在取得的成果基礎(chǔ)上不斷完善、改進(jìn),務(wù)必保證路基施工質(zhì)量,為公路設(shè)施的安全與穩(wěn)定做出努力與貢獻(xiàn)。

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