本刊記者 王思佳

疫情來勢(shì)迅猛，但它卻沖不破CCS為水上交通運(yùn)輸安全所筑的防火墻。

2020年1月23日，中國(guó)新年假期前的最后一個(gè)工作日。在中國(guó)船級(jí)社（CCS）位于北京東二環(huán)的總部大樓里，員工依舊奔走忙碌，行色匆匆，樓中大小會(huì)議室也大多處于使用狀態(tài)。這番景象相較往年同期的輕松與歡快，多了幾分凝重。而這，主要緣于新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā)。本次疫情來勢(shì)兇猛，傳播速度快范圍廣，疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻。在這場(chǎng)與時(shí)間賽跑的艱難戰(zhàn)役中，考驗(yàn)不僅是應(yīng)急能力，更離不開日常的積累。

多措并舉 護(hù)佑水上安全

疫情爆發(fā)正值春節(jié)，在此期間，被BBC紀(jì)錄片稱為“全球最大規(guī)模的人口遷徙”的春運(yùn)即將到來，屆時(shí)將有約10億的人口，會(huì)在40天內(nèi)進(jìn)行35億次出行，幾乎相當(dāng)于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總?cè)丝诎嵋淮渭摇＿@無疑進(jìn)一步加大了本次疫情防控阻擊戰(zhàn)的難度。

為保障疫情防控期間水上交通運(yùn)輸安全，中國(guó)船級(jí)社（CCS）嚴(yán)格貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和交通運(yùn)輸部黨組的各項(xiàng)決策部署，主動(dòng)作為，把疫情防控作為當(dāng)前壓倒一切的重中之重的政治任務(wù)，迅速研究部署，科學(xué)籌劃，精準(zhǔn)施策，扎實(shí)做好疫情期間的各項(xiàng)工作。同時(shí)創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制、24小時(shí)應(yīng)急值守，多措并舉，迅速推進(jìn)，認(rèn)真做好特殊時(shí)期船舶檢驗(yàn)和應(yīng)急響應(yīng)等一系列工作，高效保障水上交通運(yùn)輸?shù)陌踩c暢通。在全力保障船舶、船員安全、廣大人民群眾水上安全出行的同時(shí)，優(yōu)先計(jì)劃與安排涉及疫情防控物資、民生物資以及生產(chǎn)重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶的檢驗(yàn)服務(wù)，為重要物資的水路運(yùn)輸安全把好關(guān)，為重要物資的水路運(yùn)輸順暢貢獻(xiàn)力量。

1月24日，農(nóng)歷大年三十，在這一天，每個(gè)中國(guó)家庭都會(huì)舉家團(tuán)圓，一起迎接新年的到來。而就在這個(gè)特殊的日子里，一艘名為“軒祥3”輪的船舶在進(jìn)港靠泊某公司碼頭裝貨期間發(fā)生擱淺，造成船舶艉部結(jié)構(gòu)及舵設(shè)備損壞，急需安排拖航進(jìn)廠修理。CCS秦皇島分社驗(yàn)船師付洪亮在接到檢驗(yàn)指令后毫不猶豫在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)，并給出了相關(guān)的修理建議。兩天后，CCS秦皇島分社營(yíng)運(yùn)處處長(zhǎng)胡海濤和付洪亮再次前往“軒祥3”輪的檢修現(xiàn)場(chǎng)，并給出了關(guān)于拖航的相關(guān)安全建議。隨后立即趕回單位準(zhǔn)備并簽發(fā)了適拖證書和檢驗(yàn)報(bào)告，保證了拖航工作的順利進(jìn)行。

“東升170”輪登輪檢驗(yàn)

登輪檢驗(yàn)

CCS泰州辦事處現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)

“軒祥3”輪現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)

登輪檢驗(yàn)

1月26日，正值抗擊疫情的關(guān)鍵時(shí)期。河北某運(yùn)輸有限公司所屬某輪靠泊京唐港，需要進(jìn)行ISM、ISPS、MLC的初次審核。接到消息后，正在休假中的CCS秦皇島分社唐山辦事處驗(yàn)船師馬建偉立即返回工作崗位。他一方面全方位落實(shí)CCS總部及分社關(guān)于抗擊疫情的相關(guān)要求，另一方面積極主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)卮磙k理登船相關(guān)手續(xù)。在獨(dú)自驅(qū)車130余公里抵達(dá)京唐港后，馬建偉立即投入到審核工作中。經(jīng)過一天緊張而有序的工作，順利完成了初次審核并簽發(fā)了相關(guān)證書，保障了船舶的順利開航。

2月4日，CCS泰州辦事處收到南通東升海運(yùn)有限公司提出的檢驗(yàn)申請(qǐng)，該公司“東升170”輪因疫情影響，原定的進(jìn)廠維修計(jì)劃被擱置，證書過期，正拋錨于泰興錨地，特向CCS申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)，以便該輪能夠正常航行至修船地。接到申請(qǐng)后，CCS泰州辦事處一邊查閱該船信息，做好檢驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，一邊主動(dòng)與船東溝通以了解船上疫情防控措施，宣貫CCS疫情防護(hù)要求，做好雙方人員的防護(hù)工作。

2月5日CCS泰州辦事處驗(yàn)船師楊銘、李廣余在做好個(gè)人防護(hù)后登輪檢驗(yàn)，檢驗(yàn)過程中積極與船東溝通發(fā)現(xiàn)的問題，并在現(xiàn)場(chǎng)給予落實(shí)，確保船舶航行安全。同時(shí)，提醒船員做好疫情防控，加強(qiáng)船員健康安全保障。

2月5日，某客渡船檢驗(yàn)證書即將到期，處于停航狀態(tài)，船東提出希望盡快完成檢驗(yàn)并能按時(shí)復(fù)航。通過前期的安全評(píng)估及各項(xiàng)安全措施準(zhǔn)備工作就緒后，潮州檢驗(yàn)處兩名驗(yàn)船師按計(jì)劃對(duì)渡船開展現(xiàn)場(chǎng)檢查檢驗(yàn)。在位于潮安區(qū)較邊遠(yuǎn)地區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)，驗(yàn)船師對(duì)船舶進(jìn)行了細(xì)致檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)真評(píng)估，提出整改措施。同時(shí)，對(duì)船東進(jìn)行了防控疫情期間的安全提醒。

在疫情戰(zhàn)役的防控前線，類似的CCS驗(yàn)船師還有很多。為了還船舶以適航，保水運(yùn)為平安，他們堅(jiān)守崗位、沖鋒在前、勇挑重?fù)?dān)。因?yàn)樗麄儯瑬|的心中多了一份心安，因?yàn)樗麄?，船舶的安全航行多了一份保障?/p>

創(chuàng)新服務(wù) 保障船舶運(yùn)營(yíng)

面對(duì)嚴(yán)峻的疫情，為確保特殊時(shí)期各項(xiàng)工作能夠安全有序的開展，CCS及時(shí)組織編寫了《中國(guó)船級(jí)社關(guān)于疫情防控期間持續(xù)做好檢驗(yàn)服務(wù)的通告》，第一時(shí)間將CCS迎戰(zhàn)疫情，確保各項(xiàng)檢驗(yàn)和發(fā)證工作的順利進(jìn)行的措施通知船公司、船廠等相關(guān)方。同時(shí)，還根據(jù)疫情的發(fā)展變化，及時(shí)發(fā)布檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)、檢驗(yàn)可達(dá)情況、港口管控限制等相關(guān)信息，供客戶了解當(dāng)前形勢(shì)，以便提前做好檢驗(yàn)、審核計(jì)劃。

此外，為確保檢驗(yàn)服務(wù)不受疫情影響，保障船舶有效運(yùn)行，CCS依托互聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程檢驗(yàn)、線上審圖等創(chuàng)新服務(wù)模式，真正做到了疫情防控和檢驗(yàn)工作兩不誤，保質(zhì)保量完成相關(guān)工作。

在本次疫情期間，CCS的船舶遠(yuǎn)程檢驗(yàn)服務(wù)發(fā)揮了重要作用，結(jié)合電子證書的實(shí)施，極大減少了人員出行和面對(duì)面接觸的發(fā)生。1月17日至2月4日，CCS共受理7艘次遠(yuǎn)程檢驗(yàn)，其中海外單位3艘次，國(guó)內(nèi)單位4艘次。

2月2日下午，“太行3”輪因左錨丟失，向CCS提交了進(jìn)行損壞檢驗(yàn)的申請(qǐng)，按照疫情防控的要求，CCS江陰辦事處立即與船公司進(jìn)行聯(lián)系溝通，了解損壞情況。經(jīng)過評(píng)估，決定執(zhí)行遠(yuǎn)程檢驗(yàn)。隨后，驗(yàn)船師楊威立刻與船上聯(lián)系，指導(dǎo)船上人員按照CCS《船舶遠(yuǎn)程檢驗(yàn)指南》開展遠(yuǎn)程檢驗(yàn)，楊威通過微信視頻對(duì)船員進(jìn)行實(shí)時(shí)指導(dǎo)，并記錄視頻和照片，以遠(yuǎn)程視頻的方式確認(rèn)左錨的丟失和右舷錨機(jī)功能試驗(yàn)、工作狀況正常。檢驗(yàn)完成后，楊威及時(shí)完成檢驗(yàn)報(bào)告通過電子郵件發(fā)送船公司機(jī)務(wù)，確保了船舶的按時(shí)開航。

面對(duì)嚴(yán)峻的疫情，為統(tǒng)籌做好疫情防控和審圖業(yè)務(wù)工作，保障審圖業(yè)務(wù)不斷不亂，CCS廣州審圖中心創(chuàng)新審圖服務(wù)方式，在線審圖，繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)審圖服務(wù)。2月3日，節(jié)后第一個(gè)工作日。早上8點(diǎn)30分，各審圖人員準(zhǔn)時(shí)上線，各自分頭行動(dòng)。審核人審查好的圖紙，及時(shí)通過部門微信群通知復(fù)核人員，復(fù)核人員通過后及時(shí)告知部門負(fù)責(zé)人審批，審批后及時(shí)通知文員退圖蓋章。流程簡(jiǎn)化但審圖質(zhì)量不簡(jiǎn)化，大家嚴(yán)格按公約法規(guī)規(guī)范等要求把好審圖質(zhì)量關(guān)。審圖過程中遇到的有關(guān)問題，會(huì)在部門微信群組織進(jìn)行討論，最終形成統(tǒng)一的審圖意見。經(jīng)過1天的繁忙工作，共完成17個(gè)項(xiàng)目17批次圖紙的審圖，并對(duì)其中的16批次圖紙及時(shí)蓋章退圖，高效高質(zhì)的履行了審圖服務(wù)承諾。

左舷

右舷

錨及錨鏈起降功能試驗(yàn)

審圖人員在線審圖

疫情期間，CCS江蘇審圖中心通過電子審圖平臺(tái)、微信、郵件等方式開展審圖業(yè)務(wù)咨詢，并開展在線審圖服務(wù)。同時(shí)，主動(dòng)對(duì)接客戶需求，對(duì)手頭多項(xiàng)改造項(xiàng)目的審圖工作進(jìn)行了集中突擊，緩解了客戶因意外帶來的焦慮心情，保證了船東的合同節(jié)點(diǎn)。部門審圖管理員始終保持著圖紙登記、派單、蓋章、電子收發(fā)流暢有序，為審圖工作高效運(yùn)行提供了有力保障。同時(shí)，通過視頻、電話等方式一如既往地為審圖和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師解答技術(shù)難題，提供技術(shù)支持。

網(wǎng)絡(luò)辦公初期，外網(wǎng)暫時(shí)無法為海外客戶開通電子審圖賬戶，導(dǎo)致客戶無法上傳圖紙文件。為了不影響審圖進(jìn)度，江蘇審圖中心一邊積極聯(lián)系IT部門解決困難，另一邊通過郵件方式審核電子版圖紙，并及時(shí)將審圖意見反饋給客戶。保證了疫情特殊時(shí)期的審圖進(jìn)度與質(zhì)量。

CCS上海分社技術(shù)國(guó)內(nèi)黨支部精心做好春節(jié)期間檢驗(yàn)服務(wù)的安排，在CCS基層黨組織第一個(gè)公眾號(hào)——“船檢在線”微信平臺(tái)上發(fā)布通告，及時(shí)將支部所屬國(guó)內(nèi)處和綜合技術(shù)處的工作聯(lián)系方式告知客戶，搭建線上“檢驗(yàn)微平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)與客戶“線上”“線下”零距離溝通。

保質(zhì)保量 檢驗(yàn)服務(wù)不隔離

疫情來的突然，考慮到受疫情影響可能導(dǎo)致的船舶檢驗(yàn)、審核業(yè)務(wù)疑難問題、客戶咨詢的增加，為確保客戶和檢驗(yàn)單位反饋的問題得到及時(shí)響應(yīng)和解決，CCS人主動(dòng)放棄原定返鄉(xiāng)、出行計(jì)劃，隨時(shí)待命。同時(shí)，暢通海內(nèi)外各單位即時(shí)溝通渠道，實(shí)現(xiàn)不受時(shí)差影響的全球技術(shù)支持。

疫情期間，驗(yàn)船師在做好必要的個(gè)人防護(hù)工作前提下，堅(jiān)持檢驗(yàn)服務(wù)不因疫情而中斷、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不未因疫情而降低的原則，全球檢驗(yàn)業(yè)務(wù)有序推進(jìn)，為水上運(yùn)輸安全和國(guó)家整體疫情防控工作提供了有力保障。

1月28日，農(nóng)歷正月初四，新加坡某大型航運(yùn)公司某輪如期抵達(dá)天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭。在此之前，船東向CCS詢問是否可以按原定計(jì)劃做轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)，CCS果斷答復(fù)：“沒問題！我們將全程做好防控，積極配合，完成檢驗(yàn)！”

開具好身體健康無異常證明，測(cè)好體溫，帶上口罩后，CCS天津分社驗(yàn)船師張晨曦、王闖和謝天開展了嚴(yán)峻疫情下的檢驗(yàn)工作。由于處于防控阻擊疫情的特殊時(shí)期，港口及邊檢多項(xiàng)手續(xù)比往日繁瑣，檢查項(xiàng)目更多，他們?nèi)伺R近中午時(shí)分才抵達(dá)碼頭船邊。登輪后，便立即投入到緊張忙碌的檢驗(yàn)中。忙了整整一下午，直到晚上近7點(diǎn)時(shí)，才結(jié)束了一天的工作。第二天一早，張晨曦和王闖便趕到辦公室開始做船舶證書的簽發(fā)準(zhǔn)備工作。下午再次驅(qū)車趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)剩余檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行了確認(rèn)，并主動(dòng)配合船上完成了船旗國(guó)年度檢查。晚上6點(diǎn)，所有檢驗(yàn)項(xiàng)目順利完成。接過兩位驗(yàn)船師遞上的證書，船長(zhǎng)和船員們紛紛對(duì)他們豎起了大拇指。

CCS天津分社驗(yàn)船師登輪檢驗(yàn)

通過微信群協(xié)同辦公

CCS南通辦事處登輪檢驗(yàn)

登輪檢驗(yàn)

“MINERALYANGFAN” 輪為懸掛馬紹爾群島旗的一家比利時(shí)公司所屬的外籍船舶，因設(shè)備故障計(jì)劃于2月4日靠泊鲅魚圈港進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)。受疫情及春節(jié)假期影響，客戶十分擔(dān)心靠港、修理能否順利進(jìn)行。

CCS總部、大連分社、鹿特丹辦事處通過微信群協(xié)同辦公。大連分社為檢驗(yàn)服務(wù)提前部署，通過電子郵件和電子文件對(duì)故障詳情、替代方案、應(yīng)急措施進(jìn)行核查分析為船舶制定后續(xù)措施。此外，大連分社還及時(shí)聯(lián)系鲅魚圈海事局、邊檢，掌握疫情期間鲅魚圈港口、碼頭的靠泊要求并通知船東，做好修理、檢驗(yàn)安排，與鲅魚圈PSC檢驗(yàn)部門聯(lián)系，排除了潛在的PSC風(fēng)險(xiǎn)。鹿特丹辦事處在國(guó)內(nèi)工作時(shí)間之外繼續(xù)與客戶緊密聯(lián)系，提供技術(shù)支持。CCS總部提前向船旗國(guó)主管當(dāng)局報(bào)告故障情況提出合理建議，為后續(xù)船舶順利完成檢驗(yàn)開航打出提前量。經(jīng)過相關(guān)單位努力，驗(yàn)船師在船舶靠港后，克服疫情影響、雨雪天氣的不利因素，于當(dāng)天完成檢驗(yàn)、發(fā)證及全部檢驗(yàn)報(bào)告。在疫情期間，網(wǎng)絡(luò)協(xié)同辦公，共同決策成為入級(jí)檢驗(yàn)服務(wù)順利開展的重要手段。

1月27日，CCS南通辦事處接到江蘇泛洲船務(wù)有限公司的附加檢驗(yàn)申請(qǐng)，消除其半潛船“泛洲10”輪即將在2020年2月5日到期的法定遺留項(xiàng)目、換發(fā)長(zhǎng)期法定證書。經(jīng)過溝通與審核發(fā)現(xiàn)，其貨物系固手冊(cè)遲遲沒有得到海事局的簽注，驗(yàn)船師提醒船東盡快和海事局溝通文件批準(zhǔn)事宜。后續(xù)因疫情形勢(shì)嚴(yán)峻、春節(jié)法定假期延長(zhǎng)等原因，該輪的貨物系固手冊(cè)無法盡快得到海事局的簽注，加上該輪即將遠(yuǎn)赴墨西哥，船東原來的計(jì)劃將被全部打亂。急客戶所急，葉超和劉劍鋒主動(dòng)積極多方溝通，尋找解決辦法。終于，2月3日重新簽發(fā)了條件證書，給出相應(yīng)法定遺留項(xiàng)目，保障了船舶按計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)。

隨著假期的延長(zhǎng)，船舶檢驗(yàn)的需求和業(yè)務(wù)咨詢不斷增多，盡管還處于在家辦公狀態(tài)，但CCS人早已進(jìn)入工作狀態(tài)。保質(zhì)保量完成本職工作的同時(shí)，還積極與當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)和港口部門保持聯(lián)系，實(shí)時(shí)掌握當(dāng)?shù)匾咔榉揽貙?duì)于船舶現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的具體管理規(guī)定。疫情當(dāng)前，CCS以實(shí)際行動(dòng)踐行著“安全、環(huán)保，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”的追求。

值得一提的是，在本次疫情防控保衛(wèi)戰(zhàn)中，除了保障救援物資的水路運(yùn)輸暢通，作為一家并無大型采購(gòu)及運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的單位，CCS還是在第一時(shí)間調(diào)動(dòng)各海外分社資源，想盡一切辦法籌措防護(hù)用品及物資，全力支援交通運(yùn)輸部抗擊在疫情防控第一線的人民衛(wèi)士。

截止2月12日晚21點(diǎn)，已為武漢某重點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)購(gòu)置了符合要求的醫(yī)用防護(hù)服23493件，口罩8880只，防護(hù)面罩62個(gè)，護(hù)目鏡2套。后續(xù)，CCS將繼續(xù)按照醫(yī)療機(jī)構(gòu)物品需求，全力做好后續(xù)物資的采購(gòu)工作。

簡(jiǎn)柏克先生（Patrick Jany）將擔(dān)任A.P.穆勒-馬士基首席財(cái)務(wù)官

馬士基近日宣布，簡(jiǎn)柏克先生（Patrick Jany）先生將加入A.P. 穆勒-馬士基擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官（CFO），并成為馬士基執(zhí)行委員會(huì)成員（Member of the Executive Board）。