劉國平　林可春

摘 要：文章主要對汽車電子技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制的概念進行了闡述，并提出汽車電子技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制教學評價體系以及教學改革措施。關鍵詞：汽車電子技術專業(yè);現(xiàn)代學徒制;評價體系;改革措施中圖分類號：G30? 文獻標識碼：B? 文章編號：1671-7988（2020）02-196-03

Abstract： This paper mainly expounds the concept of modern apprenticeship in automotive electronics technology， And put forward the modern apprenticeship teaching evaluation system and teaching reform measures for automotive electronics technology.Keywords： Automotive electronics technology Specialty; Modern Apprenticeship; Evaluation System; ReformCLC NO.： G30? Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）02-196-03

前言

高等職業(yè)教育是以培養(yǎng)綜合技能強的新型人才為目標，因此高職院校的教學評價體系必須與其培養(yǎng)人才的目標相同。制定出一套適合技能人才發(fā)展的教學評價評方法，不僅可以使學生的綜合素質(zhì)得到全方位的發(fā)展，而且還能使高職教育的作用得到有效的發(fā)揮。傳統(tǒng)的以期未考試為主的“一元評價”已然不適合學生的發(fā)展。成立現(xiàn)代學徒制試點班，建立一個學校與企業(yè)一起招生、共同培養(yǎng)的長效的培育人才的體制;完善現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)的教學文件、管理制度及相關標準;推進專兼結(jié)合、校企互聘互用的“雙師型”師資隊伍;形成完善的支持政策，逐步建立以政府為引導、企業(yè)積極參與、社會不吝支持，高職院校與企業(yè)共同育人的中國特色現(xiàn)代學徒制是目前職業(yè)院校發(fā)展的必由之路。

1 現(xiàn)代學徒制的概念

現(xiàn)代學徒制是2014年我國教育部于提出一項人才培養(yǎng)方案。它的目的是加強生產(chǎn)與教學的融合、深化學校與企業(yè)的合作，逐步完善校企合作育人機制的一種新型技能人才培養(yǎng)模式^[1]。

現(xiàn)代學徒制與普通大專、訂單班等人才培養(yǎng)模式的不同之處在于它著重于技術技能的傳承，由學校與企業(yè)一起進行高技能人才的培養(yǎng)，校企共同設立符合學生發(fā)展的課程標準、考核評價體系等，現(xiàn)代學徒制更能體現(xiàn)學校與企業(yè)合作的深層次融合^[2]。

2 汽車電子技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制教學評價體系

2.1 “過程評價和終結(jié)評價”相結(jié)合

傳統(tǒng)的教學評價是：當學生完成某個階段的學習之后，進行期末考試，然后以學生的期未考試成績?yōu)樵u定依據(jù)，旨在評價一個學生是否達到這一階段學習的“目標”要求。

過程評價卻是將重點集中在學生整個學習過程，注重整個學習階段的每一個過程，這種評價方法有助于提高學生的學習主動性、培養(yǎng)學生的學習興趣，使得學生的發(fā)展更加具有個性化^[3]。

實施過程評價要求教師要對學生平時學習情況進行觀察和記載，老師要在學生學習的整個過程中采用多種方法記錄每個學生的成長過程，并且收集每個學生在學習過程中出現(xiàn)的問題、學生的成績以及學生在企業(yè)的生產(chǎn)實踐記錄、校內(nèi)實訓考核和平時作業(yè)或者小測的情況等。過程性評價側(cè)重點在于評價學生分析問題、處理問題的過程。因此增加過程評價，可以記錄每個學生成長的點點滴滴，淡化期末分數(shù)的影響，使得學生能夠看到自己在各個方面的進步，并且獲得學習成就感，增強自信心。

2.2 絕對評價與相對評價相結(jié)合

絕對評價是采取統(tǒng)一的標準評價學生學習的成果，雖然具有一定的公平性，但卻忽視和學生個體的差異和職業(yè)教育以就業(yè)為導向的原則。采用相對評價方法，就是在教學過程中參考每個學生本身學習能力，學習基礎以及該學生能夠提高的幅度，進行縱向評定。這種方法可以使學生的自信心以及進取心得到提高，充分突出評價的激勵作用。想要使用相對評價的方法，必須加強評價的激勵功能同時減弱評價的橫向比較功能，對每個學生進行區(qū)別化對待，個性化評價，更加注重學生的縱向發(fā)展和學習進步的幅度，是每個學生都能得到自己能力范圍內(nèi)最大的發(fā)展。

2.3 基礎評價與“特長”評價相結(jié)合

對于高職院校的學生來說就業(yè)問題是我們學校需要解決的最大問題，而對于用人單位來說，他不會問你考試考多少分不，企業(yè)重視的是學生能不能解決實際問題，實操能力如何。因此從企業(yè)的角度考慮，考試分數(shù)高并不能說能學生動手能力強，然而如果一個學生實操能力和動手能力強往往能夠為其找到一個滿意的企業(yè)。因此，我們不能以學生的分數(shù)作業(yè)評價這個學生優(yōu)異的標準。為此，我們制定了與學生能力相適應的的評價方式，在傳統(tǒng)的分數(shù)評價的基礎上加行特長評價。當我們把這種評價方式加入到教學評價過程中，我們重點關注的不是學生考多少分，而是注重學生提了及格問題，解決了幾個問題。采用這個評價方式，使得那些喜歡思考，有能力的學生更加積極主動的學習，解決更多的問題，分析處理問題的能力越來越強。

2.4 “評定等級”和“評語”相結(jié)合

高職教育最終的目的是提高學生的綜合處理問題的能力，評定一個學生的成績時不一定要給出具體的分數(shù)，因此可以將等級制加上評語兩種形式相互結(jié)合。評定等級一般將每個學生的成績分為四級或五級。四級制即優(yōu)、良、合格、不合格。五級制即優(yōu)、良、中、合格、不合格。

這種方式下教育的評價標準從知識目標轉(zhuǎn)向?qū)W習能力，同時更加注重學生學習動機，興趣等因素。像學習動機，興趣這些反應學生情況的方面很難用具體分數(shù)描述，但是卻可以用教師評語的表達出來。評語要綜合考慮學生在校的思想素質(zhì)、學習態(tài)度、考試成績、課堂表現(xiàn)等因素。評語能夠充分考慮學生的點滴進步和各方面的特長優(yōu)點，也能對學生的缺點如實的描述，使學生認識到自己的不足，不斷改正獲得進步。 但“學習能力很強，學習興趣濃厚，學習動機差，不能很好地與他人協(xié)作”之類的模糊性語言應該盡量避免，應該將評價的條目具體化，細化，將模糊性語言描述加以等級化，以適應新的教學評價體系。

總而言之，對學生的評價要綜合考慮學生的個性化化發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，評價標準應是多方面的，不能僅僅關注考試成績，既要關注評價結(jié)果，也要關注學生的動手能力和實操能力，關注評價的教與學的過程，評價標準應該注重學生的學習意識和思想品德、科學技術常識和實際操作動手技能的全面評價。評價的體系和標準只有從學生的特點和實際出發(fā)，從學生的現(xiàn)狀出發(fā)，同時，在考核評價中，強調(diào)考核中要注重“學生會什么？”，也就是說學生通過相應的學習掌握了哪些知識和技能，而不是把關注點放在“學生還有什么不會”作為評價的一個重要依據(jù)。這樣才能對我們的教與學起到更大的激勵作用。

3 汽車電子技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制教學改革措施

3.1 培養(yǎng)方案和教學計劃的改革

為了更好地開展現(xiàn)代學徒制試點班工作，我校成立了現(xiàn)代學徒制指導委員會，陳瑞晶院長親自帶領汽車運用工程系的全體教師參與工作，現(xiàn)代學徒制指導委員會是由學院的相關領導、汽車運用工程系的相關教師以及萬商汽車公司的相關領導和師父參加?，F(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)方案是在現(xiàn)代學徒制指導委員會的指導下展開撰寫的，經(jīng)過多次校企共同研討，多次修改，初步形成了2017級的現(xiàn)代學徒制試點班的人才培養(yǎng)方案。并制訂了與該人才培養(yǎng)方案相對應的相關教學計劃，如：學期教學計劃，學期工學交替實習計劃，2下企業(yè)授課計劃等。

3.2 教學實施和管理制度的改革

現(xiàn)代學徒制試點班主要采用校內(nèi)授課、企業(yè)授課、工學交替等方式進行，并制訂了相關的教學管理制度，如：企業(yè)學習守則，企業(yè)導師指導手冊，校企合作共同招生制度，企業(yè)導師考核管理辦法等相關制度。充分融合了企業(yè)的管理制度和管理模式，建立健全了教學實施過程中的規(guī)章制度，達到校企合作深度融合、校企共育的目的。

3.3 教學文件和相關標準的改革

教學實施過程中所用到的各門課程的教學標準、實習指導手冊和企業(yè)授課學習手冊等教學文件都是由校企合作雙方共同制訂的，充分融合了企業(yè)文化內(nèi)容，使得學員在上崗之前已經(jīng)充分認識了企業(yè)，了解了企業(yè)文化，達到學員雙身份的目的。

3.4 教學文件和相關標準的改革

現(xiàn)代學徒制試點班的師資主要采用了專兼結(jié)合、校企互聘互用的“雙師型”師資隊伍，采用了“雙導師”制度，校內(nèi)有指導教師，企業(yè)有指導師父，并且一個企業(yè)導師指導1-2個學員，充分體現(xiàn)了校企合作的雙導師模式，符合現(xiàn)代學徒制的管理教學要求。

3.5 師資隊伍的改革

現(xiàn)代學徒制試點班的師資主要采用了專兼結(jié)合、校企互聘互用的“雙師型”師資隊伍，采用了“雙導師”制度，校內(nèi)有指導教師，企業(yè)有指導師父，并且一個企業(yè)導師指導1-2個學員，充分體現(xiàn)了校企合作的雙導師模式，符合現(xiàn)代學徒制的管理教學要求。

3.6 實訓條件的改革

現(xiàn)代學徒制試點班的校內(nèi)實訓條件主要采用了校內(nèi)采購，企業(yè)贊助的形式，所采用的實訓設備有針對性，目的明確，讓學員訓練后能馬上會使用企業(yè)的設備和工具，實現(xiàn)了學員的零距離上崗的目的。

3.7 評價體系的改革

3.7.1 采用了“師傅評價”和“店長”評價相結(jié)合

師父評價主要存在了片面性，一般師父評價主要通過學員的動手能力，學習能力，儀器操作能力等方面對學員進行評價，不能真正反映一個學員的實際情況，店長的評價主要通過學員的溝通能力，執(zhí)行能力，工作態(tài)度，職業(yè)道德以及企業(yè)文化融入方面對學員進行評價，采用兩者評價相結(jié)合更加全面的反映了學員的實際情況，更加充分地發(fā)揮學員的主觀能動性。

3.7.2 采用了“學校評價”和“企業(yè)評價”相結(jié)合

學校評價對學員來說，考核角度比較傳統(tǒng)，不能與企業(yè)的標準進行對接，考核評價結(jié)果不能與企業(yè)的要求同步，從而培養(yǎng)的學生不能令企業(yè)滿意，采用學校評價與企業(yè)評價相結(jié)合，不僅可以滿足學校傳統(tǒng)的評價要求，又能實現(xiàn)企業(yè)標準的融入，從而培養(yǎng)的學員更好地為企業(yè)服務，更容易融入企業(yè)文化。

4 結(jié)論

本文主要對汽車電子技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制的概念進行了闡述，并提出汽車電子技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制教學評價體系以及教學改革措施。

參考文獻

[1] http：//www.gov.cn/xinwen/2014-09/05/content_2745818.htm教育部關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見.

[2] 師傅帶徒弟.校企合作打造現(xiàn)代學徒制.

[3] 現(xiàn)代學徒制在汽車檢測與維修技術專業(yè)的教學改革與探索.課程教育研究[J].2019（22）.

[4] 汽車檢測與維修技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制研究.汽車實用技術[J].2019 （16）.