王 洋 馬超鋒

（新安縣路通公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司，河南 洛陽 471800）

近年來，我國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，不僅有效加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系，也為日常出行提供極大便利。其中路基作為公路工程的重要構(gòu)成部分，其穩(wěn)定性及承載能力直接影響公路使用壽命。尤其是高填方路基，整體工程量相對(duì)較大，若施工技術(shù)不當(dāng)或質(zhì)量控制不嚴(yán)，極易影響公路工程的整體效益。

1 工程概況

某山區(qū)公路工程地形起伏變化大，50～100m為高差范圍，場(chǎng)地內(nèi)巖土層包括填土、淤泥質(zhì)土、砂巖等。通過往年交通流量統(tǒng)計(jì)可知，本路段本路段交通量大、重載超載車輛較多，對(duì)路基施工質(zhì)量控制要求較高，若處理不當(dāng)，勢(shì)必會(huì)影響路基路面質(zhì)量。為此，必須做好高填方路基施工工作。

2 高填方路基的概況

所謂的高填方路基，一般指公路路基具有較大的路堤的累計(jì)沉降、較高的填筑高度和較廣的填筑斷面面積，其施工工序相對(duì)復(fù)雜。在施工過程中，由于高填方路基具有較大的填筑斷面面積，因此需要較長(zhǎng)的施工工期，各種填筑問題存在于施工中，施工質(zhì)量很難得到控制。另外高填方路基具有較大的填筑高度，因此必須確保路基邊坡的抗壓性和穩(wěn)定性比較充足。由于穩(wěn)定路基自身累計(jì)沉降，施工單位需要對(duì)路堤的沉降高度嚴(yán)格控制，不允許出現(xiàn)絲毫誤差。與此同時(shí)，邊坡滑動(dòng)、局部沉降、路面開裂等各種病害會(huì)出現(xiàn)在高填方路基后期運(yùn)營(yíng)過程中，給路基的維修帶來一定的難度。在填筑完路基以后，雖然地基能夠承受穩(wěn)定的土壓力，但運(yùn)營(yíng)期間的道路不但會(huì)受到土壓力，還會(huì)受到車輛載荷、自然因素等多方面影響，因此公路運(yùn)營(yíng)單位要定期養(yǎng)護(hù)高填方路堤，及時(shí)處理路基病害，減少道路交通事故。

3 高填方路基施工準(zhǔn)備

1）技術(shù)準(zhǔn)備。在高填方路基施工開始之前，施工單位應(yīng)組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)施工技術(shù)，了解操作規(guī)范，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，做好技術(shù)交底工作，保證高填方路基的施工質(zhì)量。其次，在充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和公路工程具體要求的基礎(chǔ)上對(duì)施工方案進(jìn)行復(fù)核工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工方案中存在的問題，并提出相應(yīng)的解決方案，保證施工方案的科學(xué)性。2）實(shí)地勘測(cè)。進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察的過程中，對(duì)各項(xiàng)的施工參數(shù)進(jìn)行測(cè)量恢復(fù)，同時(shí)在路基兩側(cè)預(yù)埋工作樁，在樁體做好松鋪標(biāo)高工作，保證后期的攤鋪厚度能夠滿足公路工程施工的要求。其次，對(duì)施工路段的地質(zhì)條件進(jìn)行勘測(cè)，確定地質(zhì)條件，對(duì)于滲水嚴(yán)重的路基段進(jìn)行標(biāo)注，在此段路基的施工過程中采取相應(yīng)的處理措施，確保高填方路基的施工質(zhì)量。3）基底處理。首先進(jìn)行植被的清除工作，保證在基底范圍之內(nèi)無樹木和灌叢，采用機(jī)械設(shè)備將植物的根系全部鏟除，并及時(shí)將廢料運(yùn)送至指定地點(diǎn)，避免妨礙施工工作的開展。雜物清除之后，對(duì)基底范圍內(nèi)的土層按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。若基底原有土層的強(qiáng)度不能夠滿足施工要求，應(yīng)對(duì)基底的土層進(jìn)行換填，換填深度控制在30cm范圍之內(nèi)，換填之后進(jìn)行分層壓實(shí)。同時(shí)，做好基底的排水工作，根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘測(cè)，確定排水溝渠的開挖走向，在排水的過程中盡量利用施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的原有的溝渠。

4 高填方路基施工流程

1）路基排水。測(cè)量放線后，在路基回填前落實(shí)好各種防排水措施，有效排除施工期間降雨或附近流入的地面水和施工用水，充分利用沿線的排水設(shè)施，把水流引出路基范圍之外，保證施工的順利進(jìn)行。路基回填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2-4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。2）填方路基施工。路基填筑時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。采用自卸汽車(遠(yuǎn)距)和推土機(jī)運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。路基填筑采用分層填筑、分層碾壓施工。按照系統(tǒng)分析的原則，將整個(gè)土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時(shí)間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度監(jiān)控檢測(cè)，對(duì)路基施工的基底處理及不同填料(粘性土或砂性土)條件下分層填筑的路基密實(shí)度進(jìn)行全面測(cè)試控制，保證路基密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。3）攤鋪及整平。第一層填料卸完后，使用自重超過30噸的大型履帶式推土機(jī)對(duì)填方進(jìn)行攤鋪，并在攤平的填料上反復(fù)碾壓，以完成初步壓實(shí)，方便平地機(jī)對(duì)路基進(jìn)行整平工作。初步整平完成后，再采用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)致的精平，在此過程中要形成路拱以便排水。4）路基壓實(shí)。此程序需使用的設(shè)備是大噸位振動(dòng)式壓路機(jī)，輾壓順序是在每層填料完畢之后緊跟著進(jìn)行。不同的線路采取不同的輾壓推進(jìn)方式，如直線型輾壓方式一般由兩邊向中間推進(jìn)；小半徑曲線型輾壓方式通常由內(nèi)而外縱向進(jìn)退式推進(jìn)，而且無法避免推進(jìn)過程中的輾壓重疊（輾壓論的重疊寬度為40-50cm）。壓路機(jī)的運(yùn)行速率不應(yīng)過高，一般要保證不超過4km/h，而且遵循先靜壓再動(dòng)壓的順序。當(dāng)然，針對(duì)路基的不同特征可以采用不同的壓實(shí)方法，如軟基處理技術(shù)、強(qiáng)夯壓實(shí)技術(shù)等等。

5 高填方路基施工質(zhì)量控制措施

1）嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。路堤填筑時(shí)，做到工地現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有領(lǐng)工員值班，對(duì)路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。2）嚴(yán)格控制填層土質(zhì)。選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時(shí)，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計(jì)厚度不小于50cm。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。3）嚴(yán)格控制壓實(shí)度。每填完一層由隊(duì)部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)理部中心試驗(yàn)室經(jīng)常性地對(duì)壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時(shí)采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。4）做好施工安全管理工作。對(duì)各類作業(yè)人員實(shí)行持證上崗制度，杜絕違章操作現(xiàn)象。做到有工地施工員隨時(shí)值班，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，防止機(jī)械設(shè)備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。在施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)地方設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立紅燈示警。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

6 結(jié)束語

綜上所述，高填方路基施工會(huì)涉及很多的要素，如各類施工人員、自然環(huán)境、機(jī)械設(shè)備、原材料等，任何一項(xiàng)的質(zhì)量要求不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)直接影響到施工的進(jìn)度和施工的質(zhì)量。本文僅僅從一般的角度闡述施工的流程和相關(guān)的施工技術(shù)，但在具體施工建設(shè)中，還需要施工人員全面掌握，高填方路基施工過程中的各個(gè)要素，并選擇合理的施工方法，進(jìn)行施工組織，科學(xué)調(diào)節(jié)施工的程序，并對(duì)施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，并針對(duì)施工過程中的難點(diǎn)及問題采取相應(yīng)的措施，提高施工質(zhì)量，順利的完成施工任務(wù)。