據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，2019年11月3日晚，一張女子坐在疑似客機駕駛艙內(nèi)的照片引發(fā)熱議。次日下午，桂林航空公司發(fā)表聲明稱，經(jīng)核實，該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GTl011桂林一揚州航班。并決定對當(dāng)事機長給予終身停飛的處罰，對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司的進(jìn)一步調(diào)查。

短評一：孔德淇

嚴(yán)懲涉事機組人員固然重要，但不得不提，事件發(fā)生在今年1月，直至11月輿論曝光才得以關(guān)注和解決，“終身停飛”雖是對機長不遵守規(guī)則的處理，但又有多少是迫于滔天輿論和維護(hù)航空公司聲譽？數(shù)億人的航空安全豈能只靠倒逼，這一起安全運行作風(fēng)松懈、嚴(yán)重違規(guī)違章事件及其遲到的責(zé)罰，充分暴露出航空公司的監(jiān)管漏洞和管理失靈，后者不得不盡快修復(fù)。

隨著經(jīng)濟發(fā)展，飛機已成為越來越普及的交通工具，我國航空市場每年以超過兩位數(shù)的增速迅速膨脹。不容回避的是，航空業(yè)的飛速發(fā)展和高頻次應(yīng)用，必然帶來更嚴(yán)苛的安全需求。遺憾的是，無論是這次的滯后處理，還是之前的監(jiān)管失察，均沒有體現(xiàn)對前述需求的回應(yīng)。從此一角度出發(fā)，自然也可理解為何輿情爆發(fā)后，人們對事件故態(tài)復(fù)萌表現(xiàn)出無盡擔(dān)憂。

短評二：廖章杰

現(xiàn)在，我們面對的一個社會現(xiàn)實是，有不少網(wǎng)紅為了吸引流量，到了一種無孔不入的地步。從場所來看，小到商場廁所，大到客機駕駛艙，只有你想不到，沒有網(wǎng)紅去不到;從領(lǐng)域來看，在各種網(wǎng)紅的直播里，有穿搭教學(xué)播、旅游攻略播、吃播玩播等，可謂是衣、食、住、行、面面俱到。

網(wǎng)紅已經(jīng)成為了一種實實在在的文化。潮流是一段時間的現(xiàn)象，當(dāng)特定的時間過去，潮流往往會消失或者被另一種潮流所取代。但文化在產(chǎn)生之后，是可以一直流傳下去的。從時間來看，網(wǎng)紅已經(jīng)誕生了好幾年，并且沒有絲毫頹廢之勢，反而愈演愈烈，甚至有了“全民網(wǎng)紅”之說。對于已經(jīng)成為一種文化的“網(wǎng)紅”，我們的應(yīng)該持怎樣的態(tài)度？應(yīng)以一種辯證的態(tài)度來看待網(wǎng)紅，取其精華，去其糟粕。不可否認(rèn)，當(dāng)下網(wǎng)紅中的確有不少積極的存在，他們給大家?guī)須g樂，或是實實在在的生活上的有益指導(dǎo)，但是在這個龐大的群體里，也存在相當(dāng)數(shù)量的糟粕，“進(jìn)駕駛艙”只是眾多糟粕行為中的冰山一角。

（匯編：劉峰/編輯：于智博）