滑縣道路運(yùn)輸管理局 張蓓

結(jié)合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是我國(guó)運(yùn)輸部門當(dāng)前的主要任務(wù)，也是一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。一直以來，建設(shè)規(guī)劃交通運(yùn)輸網(wǎng)的目的是不變的，它主要是為人們的出行、城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而服務(wù)，為人民提供更加美好的生活條件，交通運(yùn)輸管理部門要深刻把握這一目的，根據(jù)不同地區(qū)人民的需求進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理。此外，交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理關(guān)系到一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)可以促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)不佳的地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)往往也會(huì)因此受到牽連，導(dǎo)致增速緩慢，缺乏活力。交通運(yùn)輸?shù)那闆r對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和管理產(chǎn)生了一定的影響，我國(guó)應(yīng)當(dāng)提高重視程度，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。此外，我國(guó)龐大的人口數(shù)量也要求有良好的交通設(shè)施作為發(fā)展的基礎(chǔ)。

1 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理意義分析

1.1 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

基于目前多種多樣的運(yùn)輸方法，交通運(yùn)輸具有靈活方便的特點(diǎn)，深受行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的青睞，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中起到了突出作用。特別是針對(duì)一些相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)而言，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，將進(jìn)一步為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供良好服務(wù)。

1.2 促進(jìn)交通運(yùn)輸長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的社會(huì)形勢(shì)要求我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)應(yīng)進(jìn)行更為深層次的結(jié)構(gòu)改革。其中，公路運(yùn)營(yíng)方式的創(chuàng)新將是交通運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)鍵所在。特別是基于經(jīng)濟(jì)模式方面的調(diào)整，使交通運(yùn)輸行業(yè)在成本方面實(shí)現(xiàn)了有效管控，交通運(yùn)輸盈利效率進(jìn)一步提高，實(shí)現(xiàn)了其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。

1.3 交通運(yùn)輸協(xié)同經(jīng)濟(jì)發(fā)展

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)應(yīng)重視與總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的跟進(jìn)。應(yīng)建立在創(chuàng)新優(yōu)化層面上，完善其內(nèi)部領(lǐng)域下的運(yùn)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變，全面建設(shè)行業(yè)內(nèi)的管理運(yùn)營(yíng)體系，促進(jìn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。

2 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施分析

2.1 健全信息化體系

首先，基于客戶層面，應(yīng)建立在信息化管理系統(tǒng)之中，使客戶得到更加專業(yè)化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益價(jià)值的創(chuàng)造。同時(shí)，要基于對(duì)運(yùn)輸前沿服務(wù)需求的把控，通過對(duì)用戶滿意度加以調(diào)查，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的更深層次提升。其次，完善評(píng)估系統(tǒng)的構(gòu)建，信息化管理系統(tǒng)在交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)用，使其工作效率得到更為精確化的管控，同時(shí)，將信息化評(píng)估系統(tǒng)作為輔助，可促進(jìn)定期性的公路運(yùn)輸檢測(cè)與維護(hù)，基于交通運(yùn)輸業(yè)的總體流程，展開對(duì)交通工作人員的有效監(jiān)督。應(yīng)注意針對(duì)信息化管理加強(qiáng)其相關(guān)聯(lián)部分的建設(shè)，借助關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不僅促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的消息共享，還便利了行業(yè)之間的信息交流，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)收入提升。最后，部門內(nèi)部應(yīng)加強(qiáng)與第三方機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)行方面的資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使用戶體驗(yàn)到更高質(zhì)量的服務(wù)水平，盡可能在避免風(fēng)險(xiǎn)或?qū)L(fēng)險(xiǎn)保持在可控范圍內(nèi)。建立在大數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用中，可在信息數(shù)據(jù)的支持下及時(shí)了解客戶需求的實(shí)時(shí)性變化，集中分析客戶投訴問題，從而實(shí)現(xiàn)最佳路徑的選擇，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的優(yōu)化升級(jí)。

2.2 保障機(jī)制創(chuàng)新

任何行業(yè)內(nèi)部要想實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的研發(fā)，都無法與資金供應(yīng)鏈相脫離。交通運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)部資金投入主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科研經(jīng)費(fèi)投入以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)等方面，從而在整體上使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。因此，相關(guān)部門應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)專業(yè)管理人才的培養(yǎng)，進(jìn)而形成一支高決斷力、專業(yè)化的管理隊(duì)伍，同時(shí)，要借助社會(huì)力量，做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的外部保障。為了使交通運(yùn)輸項(xiàng)目各個(gè)階段得到落實(shí)，需要將經(jīng)濟(jì)意識(shí)貫穿于整個(gè)項(xiàng)目管理之中，以相關(guān)規(guī)章制度作為重要的管理依據(jù)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)機(jī)制的健全是管理過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)充分落實(shí)監(jiān)督控制體系的融入，在兩者的相互作用下，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸項(xiàng)目的良好管理與監(jiān)督。在監(jiān)督機(jī)制層面，應(yīng)集中對(duì)事前監(jiān)督以及事后追責(zé)加以處理，針對(duì)身處紅線中的行為要予以相應(yīng)懲罰。

2.3 機(jī)構(gòu)改革創(chuàng)新

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)與各行各業(yè)的深入發(fā)展，海量信息數(shù)據(jù)的應(yīng)用需要依托于儲(chǔ)存空間建設(shè)中。因此，要求交通運(yùn)輸行業(yè)需創(chuàng)設(shè)完善的數(shù)據(jù)庫以便于數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存，其中，要求其數(shù)據(jù)保存能力在TB級(jí)以上，實(shí)現(xiàn)最佳交通管理相關(guān)信息的存儲(chǔ)。同時(shí)，大數(shù)據(jù)通過自身性能的發(fā)揮，數(shù)據(jù)信息得以快速整合處理。建立在傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)技術(shù)中，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，云計(jì)算得以形成，其主要優(yōu)勢(shì)在于資源信息的共享。云計(jì)算模式的運(yùn)用使企業(yè)內(nèi)部信息儲(chǔ)存容量進(jìn)一步擴(kuò)大，針對(duì)大數(shù)據(jù)信息的冗雜性可實(shí)現(xiàn)全面系統(tǒng)的處理，不限于各類型的數(shù)據(jù)信息，均能實(shí)現(xiàn)信息量的高效處理，并且這種方式無需運(yùn)用轉(zhuǎn)化手段，便可使交通運(yùn)輸部門的決策具有更高的精確度。除此之外，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心同樣具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，可促進(jìn)交通信息運(yùn)轉(zhuǎn)速度顯著提升。

2.4 強(qiáng)化管理人員隊(duì)伍建設(shè)

交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展帶動(dòng)了對(duì)相關(guān)工作人員管理水平的新要求。相關(guān)部門內(nèi)部應(yīng)建立完善的人才招聘與培養(yǎng)的總體戰(zhàn)略，切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸專業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)，將行業(yè)動(dòng)態(tài)、法律法規(guī)作為兩項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容和培訓(xùn)的主要目標(biāo)，將專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)貫穿始終，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能夠基于人才素質(zhì)的提升，實(shí)現(xiàn)良好的創(chuàng)新模式發(fā)展。在人才引進(jìn)方面，運(yùn)輸企業(yè)要注重招聘綜合性人才，他們不僅需要具備較高的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能水平，同時(shí)還需要掌握信息技術(shù)、創(chuàng)新能力，為現(xiàn)有的管理隊(duì)伍注入新鮮的血液，引進(jìn)先進(jìn)的思想，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍及時(shí)更新管理思想和管理方式，結(jié)合運(yùn)輸市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)環(huán)境變化，制定針對(duì)性的經(jīng)濟(jì)管理策略，為運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展提供建設(shè)性的意見。

2.5 加強(qiáng)合同運(yùn)輸管理

我國(guó)十分注重交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此要不斷健全相關(guān)的法律法規(guī)，以期為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供良好的法律環(huán)境和法律保障，解決交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的一些問題。其中《合同法》在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中具有較高的地位，確保交通運(yùn)輸市場(chǎng)在法律法規(guī)的規(guī)范約束下，進(jìn)行不斷地完善，為交通運(yùn)輸企業(yè)提供良好的市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展機(jī)遇。而交通運(yùn)輸企業(yè)為了獲得可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)注重加強(qiáng)合同運(yùn)輸管理工作，要求運(yùn)輸人員嚴(yán)格遵守合同運(yùn)輸管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，端正工作態(tài)度，確保運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性，能夠保證貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全到達(dá)目的地。企業(yè)也應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，不斷調(diào)整合同約束管理制度的相關(guān)內(nèi)容，積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)內(nèi)部管理體系的建設(shè)。此外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與交通運(yùn)輸管理部門的溝通與聯(lián)系，共同實(shí)施合同運(yùn)輸管理制度，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管和規(guī)范，維護(hù)交通運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序。如果發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)的行為，要求執(zhí)法人員和監(jiān)督人員嚴(yán)格地落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定，加大懲處力度，提高運(yùn)輸人員的重視程度。

2.6 加強(qiáng)運(yùn)輸收入稽查力度

在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，開展收入稽查工作，主要是為了糾正和控制在運(yùn)輸收入核算中出現(xiàn)的一些誤差，以及嚴(yán)厲打擊違規(guī)違紀(jì)、貪污腐敗等行為，確保運(yùn)輸收費(fèi)的透明化和合理性。因此，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的具體情況和變化趨勢(shì)制定一個(gè)針對(duì)性的稽查管理制度。提高運(yùn)輸企業(yè)的重視程度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)部門的建設(shè)，引進(jìn)高素質(zhì)人才，開展會(huì)計(jì)核算和內(nèi)部審核等工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸收入中存在的問題，提高對(duì)資金流動(dòng)的監(jiān)管效率。此外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)稽查審核人員的考核工作，要求他們具有較高的思想政治素養(yǎng)和專業(yè)技能水平，在實(shí)際的工作中恪守職業(yè)道德，為運(yùn)輸收入稽查工作提供人力支持。

2.7 做好對(duì)道路車輛的管理工作

在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路和車輛是最主要的組成要素，是經(jīng)濟(jì)管理的主要對(duì)象。做好對(duì)路車的綜合管理工作，制定完善的管理系統(tǒng)和管理制度，根據(jù)國(guó)家的法律法規(guī)、相關(guān)政策和市場(chǎng)需求、要求運(yùn)輸企業(yè)、交通運(yùn)輸管理部門等加強(qiáng)聯(lián)系和協(xié)作，落實(shí)好路車綜合管理制度。交通運(yùn)輸管理部門還需要成立一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，引進(jìn)監(jiān)管人才，根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行合理的規(guī)劃，從而保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。此外，在路車綜合管理中還應(yīng)當(dāng)注重層級(jí)管理的落實(shí)，上下級(jí)相互監(jiān)督、相互制約，構(gòu)建完善的管理體系，提高管理效率，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

3 我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀研究

近些年，我國(guó)汽車和機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，推動(dòng)著我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展。為了滿足交通需求，我國(guó)加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)交通體系不斷完善，拓寬交通運(yùn)輸網(wǎng)的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)各個(gè)區(qū)域之間的連接，縮短地域之間的距離，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力的保障。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，可以發(fā)現(xiàn)其中依舊存在一些缺陷問題，例如重要運(yùn)輸點(diǎn)的設(shè)置較少，運(yùn)輸網(wǎng)的布置并不合理等情況都影響了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并不利于為其帶來更多的發(fā)展機(jī)遇，拓寬市場(chǎng)的范圍。通過分析我國(guó)各區(qū)域的交通運(yùn)輸網(wǎng)可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)加強(qiáng)了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，注重建設(shè)的質(zhì)量和效率，在城市道路、地鐵、鐵路等方面投入了更多的精力，已經(jīng)形成了相對(duì)成熟的交通體系，使人們的出行、貨物的運(yùn)輸更加便利，保障交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和快捷，促進(jìn)了交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理未來的發(fā)展方向

4.1 實(shí)現(xiàn)交通預(yù)算管控

由于我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展起步較晚，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠成熟，因此并不能將國(guó)際預(yù)算管理標(biāo)準(zhǔn)作為我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。因此需要我國(guó)提高重視程度，積極實(shí)踐，借鑒一些先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行本土化的改革和創(chuàng)新。將其研究理論作為我國(guó)交通預(yù)算管控的基礎(chǔ)，根據(jù)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況和發(fā)展方向，建設(shè)一個(gè)完善的預(yù)算管理體系。引進(jìn)專業(yè)的預(yù)算管理人才，為其提供力量支持。建設(shè)責(zé)任制，詳細(xì)劃分職責(zé)，確保各階段各部門的人員，全面落實(shí)交通預(yù)算管控的相關(guān)內(nèi)容，端正工作態(tài)度，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)在實(shí)踐中存在的一些問題。同時(shí)還需要企業(yè)的管理層更新管理觀念，積極地吸收一些先進(jìn)的管控經(jīng)驗(yàn)，不斷地完善交通預(yù)算管控的結(jié)構(gòu)，提高全面控制預(yù)算的能力。

4.2 注重綠色環(huán)保理念

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)提出了綠色環(huán)保理念，要求經(jīng)濟(jì)與環(huán)境并重，將綠色環(huán)保理念融入到公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，能夠增強(qiáng)公路經(jīng)濟(jì)的社會(huì)效益，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行不斷地改革和創(chuàng)新。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，要注重綠色環(huán)保意識(shí)的強(qiáng)化，結(jié)合綠色環(huán)保理念的各項(xiàng)要求，加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供新的思路，建設(shè)更加全面的交通運(yùn)輸服務(wù)體系。

4.3 重視頂層設(shè)計(jì)，做好戰(zhàn)略規(guī)劃

為了促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足時(shí)代發(fā)展的需求，提高交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。就需要做好頂層設(shè)計(jì)工作和戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)，分析未來發(fā)展中社會(huì)的特點(diǎn)和交通運(yùn)輸?shù)男问讲⑦M(jìn)行一定的創(chuàng)新，加強(qiáng)樞紐通道的連接，并實(shí)現(xiàn)各個(gè)區(qū)域的緊密聯(lián)系，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.4 加快信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，培育發(fā)展新業(yè)態(tài)

在新時(shí)代背景下，信息技術(shù)在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，而交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在未來的發(fā)展中也離不開信息技術(shù)的支持，可以借助信息技術(shù)構(gòu)建交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理平臺(tái)和交通信息化系統(tǒng)，借助信息系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)信息，并做好信息的處理和分析工作，為重要的決策提供依據(jù)。同時(shí)也促進(jìn)了物流行業(yè)與交通行業(yè)的溝通與聯(lián)系，建立“物流+交通”的信息平臺(tái)。

4.5 深化交通運(yùn)輸企業(yè)改革，創(chuàng)新發(fā)展新模式

通過分析當(dāng)今的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸各部門之間缺乏有效的信息交流渠道，存在“信息孤島”等問題，影響了交通運(yùn)輸企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在未來的發(fā)展中應(yīng)當(dāng)借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行深化改革創(chuàng)新發(fā)展模式。構(gòu)建一個(gè)完善的內(nèi)部體系和平臺(tái)，借助這一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)信息的共享，各部門掌握信息之后，綜合所有信息進(jìn)行分析，制定針對(duì)性的策略，調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)。

5 結(jié)語

綜上所述，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行優(yōu)化是我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)體制改革的重要一環(huán)，也是我國(guó)建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化的需要，政府各相關(guān)部門與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有關(guān)的企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)提高對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重視，為我國(guó)人民生活水平以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升奠定交通設(shè)施基礎(chǔ)。