文 / 楊開林

2020年1月13日上午，一艘可載重30萬噸的散貨船“沙鋼巨人”在4艘拖輪的護(hù)航下，穩(wěn)穩(wěn)地靠泊在連云港港88泊位上。該港口繼續(xù)延續(xù)著2019年的良好生產(chǎn)勢(shì)頭，在2020年元月迎來了第一艘30萬噸級(jí)船舶。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年連云港港累計(jì)完成貨物吞吐量2．44億噸，同比增長(zhǎng)3．72%，集裝箱運(yùn)量完成478萬標(biāo)箱。其中，贛榆、徐圩、灌河兩翼港區(qū)吞吐量合力完成3695萬噸，同比增長(zhǎng)10．9%，正日益成為“一體兩翼、組合大港”發(fā)展布局的強(qiáng)有力臂膀。

穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)持續(xù)向好

時(shí)間撥回2019年12月31日，隨著新蘇港碼頭卸船機(jī)從巨輪上卸下最后一抓斗礦砂，連云港港全年吞吐量塵埃落定。過去的一年里，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及環(huán)保壓力之下，連云港港各碼頭單位負(fù)壓前行，依然取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

2．44億噸數(shù)字的背后，是連云港港貿(mào)易結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，尤其是以鐵礦石、集裝箱等為代表的主要貨種。

2019年，連云港港鐵礦石、煤炭、紅土鎳礦、鋁礬土等大宗散貨外貿(mào)進(jìn)口總量同比增長(zhǎng)10%，為港口上量增收奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新客戶、新貨源開發(fā)持續(xù)有為，首發(fā)礦石循環(huán)班列開通運(yùn)行，首筆氧化鋁現(xiàn)貨交收業(yè)務(wù)成功運(yùn)作，集裝箱、建材、設(shè)備及一批雜貨類新貨源陸續(xù)到港，新增貨源總量超過千萬噸，尤其是車輛出口業(yè)務(wù)連創(chuàng)佳績(jī)。

“2019年依托上汽出口的優(yōu)勢(shì)，我們與華輪威爾森、商船三井、安吉物流等船公司，新開辟了10條滾裝航線，基本形成了澳洲、紅海、地中海、東南亞、波斯灣、歐洲等滾裝班輪航線格局?！睎|方公司市場(chǎng)營(yíng)銷部三部經(jīng)理彭橋告訴記者，在航線布局、服務(wù)提升的驅(qū)動(dòng)下，滾裝車輛出口業(yè)務(wù)呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)完成車輛出口64834臺(tái)，同比增幅高達(dá)219%，并刷出了每小時(shí)滾裝作業(yè)174臺(tái)的新紀(jì)錄。出口廠家也由從2018年的20多個(gè)增加到50多個(gè)。

強(qiáng)支點(diǎn)建設(shè)特色初顯

在連云港中哈物流基地內(nèi)，4臺(tái)紅色智能化龍門正在緊張而有序地吊裝著集裝箱。1月10日，中哈物流公司新年首次完成晝夜裝卸國(guó)際班列4列，這是半年來生產(chǎn)作業(yè)出現(xiàn)的階段性高峰，目前該公司整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)良好勢(shì)頭。

盡管2019連云港國(guó)際班列呈現(xiàn)了階段性下滑趨勢(shì)，但連云港港口方面主動(dòng)轉(zhuǎn)換思路，積極調(diào)整戰(zhàn)略，加快班列運(yùn)營(yíng)由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。目前，連云港中歐班列滿載率、重箱率基本達(dá)到100%，回程運(yùn)量占比增至 43．5%，至土耳其班列變混編運(yùn)輸為整列發(fā)運(yùn)，新開辟鐵空聯(lián)運(yùn)方式，實(shí)現(xiàn)了同一集裝箱“海-鐵-空”聯(lián)運(yùn)、“保稅+出口”混拼、“內(nèi)陸-中亞-東南亞-中亞”循環(huán)利用等模式運(yùn)輸。

海向上，新辟近洋沿海航線9條、鐵水聯(lián)運(yùn)通道6條，內(nèi)河航線直達(dá)港口增至 9個(gè)，哈國(guó)霍爾果斯無水港信息系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)，新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程獲批成為“國(guó)字號(hào)”。兩翼港區(qū)擴(kuò)大開放通過國(guó)家驗(yàn)收，主體港區(qū)實(shí)現(xiàn)30萬噸級(jí)航道聯(lián)通，上合物流園精選礦項(xiàng)目投產(chǎn)、專用鐵路完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，老危化品庫(kù)區(qū)拆除、鐵路箱下水等一批項(xiàng)目取得突破。

去年8月底，江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)獲批成立，并被定位為亞歐重要國(guó)際交通樞紐、集聚優(yōu)質(zhì)要素的開放門戶、“一帶一路”沿線國(guó)家（地區(qū)）交流合作平臺(tái)，其中港口區(qū)塊面積4．43平方公里。

自貿(mào)區(qū)獲批百日內(nèi)，港口區(qū)塊已經(jīng)形成了哈國(guó)小麥全流程監(jiān)管、國(guó)際貿(mào)易一站式辦理、聯(lián)運(yùn)監(jiān)管一體化運(yùn)作等制度創(chuàng)新，在“藍(lán)寶星球”散貨交易系統(tǒng)上線、連合易商大宗商品電倉(cāng)單交易、國(guó)際海洋郵輪旅游等項(xiàng)目合作上取得進(jìn)展。這一最具活力的開放載體，正為港口發(fā)展注入了新動(dòng)能。

港口服務(wù)能級(jí)優(yōu)化提升

在港口客戶服務(wù)中心內(nèi)，數(shù)十家企業(yè)在對(duì)應(yīng)的碼頭窗口忙著辦理作業(yè)委托業(yè)務(wù)?！霸谶^一段時(shí)間，你可能看不到這樣的情形了?！睋?jù)中心工作人員介紹，他們正在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，不久將實(shí)現(xiàn)全程無紙化辦單。

為進(jìn)一步提升服務(wù)能級(jí)，連云港港口順應(yīng)管理智能化、港航數(shù)據(jù)化、貿(mào)易物流便利化趨勢(shì)，推進(jìn)港口客戶服務(wù)“一站式”、多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)、國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”、智能理貨等平臺(tái)載體，促進(jìn)了信息與物流、商流、資金流的融合，讓物流供應(yīng)鏈逐漸演變?yōu)閮r(jià)值鏈。

在外部，他們正想法設(shè)法把港口功能送到客戶家門口。去年，連云港港口先后開通了太原、侯馬、鄭州、鞏義、洛陽(yáng)、濟(jì)源等6個(gè)流向內(nèi)外貿(mào)下水鐵水聯(lián)運(yùn)班列，全港累計(jì)完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量38．52萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13．8%，其中發(fā)送量27．31萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)22．7% 。牽頭成立蘇魯豫皖海河聯(lián)運(yùn)港際聯(lián)盟，拉動(dòng)了海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展。2019年連云港海河聯(lián)運(yùn)量累計(jì)完成1567．8萬噸，同比增幅31．8%。泗陽(yáng)、步風(fēng)、阜寧集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線相繼開通，全年完成3．3萬標(biāo)箱，同比翻番。

在港內(nèi)，連云港港口順應(yīng)航道深水化、碼頭專業(yè)化的趨勢(shì)，積極挖掘生產(chǎn)潛能，去年累計(jì)作業(yè)250米以上集裝箱船舶519艘次，10萬噸級(jí)以上開普船425艘次，最多實(shí)現(xiàn)9條開普船同時(shí)在泊作業(yè)；全港日均裝車創(chuàng)下1924車新記錄，同比增加97車，最高日裝車達(dá)到2705 車。

近年來，立足港口綜合功能的提升，連云港港不斷加大“走出去”步伐，在蘇北五市和重慶、成都、鄭州、西安、烏魯木齊等城市連續(xù)召開專題服務(wù)推介會(huì)，加密了與腹地企業(yè)的聯(lián)系溝通，推動(dòng)港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，去年僅集裝箱客戶新增了近50家。

“港口通四方，口碑傳天下。細(xì)節(jié)服務(wù)好，方能贏得客戶好口碑。”港口控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記丁銳在新年安全質(zhì)量大會(huì)再次響亮地提出，“成績(jī)只屬于歷史，如何進(jìn)一步聚焦標(biāo)桿示范優(yōu)勢(shì)，提升大港強(qiáng)港能級(jí)，連云港港2020年依然任重而道遠(yuǎn)?！?/p>