魏向東

（山西省大同市云崗區(qū)永定莊煤業(yè)公司， 山西 大同 037024）

1 DTL120 帶式輸送機(jī)工作原理及結(jié)構(gòu)

1.1 DTL120 帶式輸送機(jī)工作原理

DTL120 型號(hào)相比于其他帶式輸送機(jī)，是一種以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)，同時(shí)也以膠帶作為主要承載結(jié)構(gòu)的連續(xù)輸送煤炭等介質(zhì)的機(jī)械設(shè)備，膠帶連接主滾筒與尾部滾筒，依靠膠帶與滾筒之間的摩擦力工作，當(dāng)電機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩至滾筒后，由摩擦力帶動(dòng)膠帶回轉(zhuǎn)往復(fù)，實(shí)現(xiàn)煤炭等物質(zhì)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。當(dāng)貨物到達(dá)輸送機(jī)端部后，由膠帶的反向回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸載。其中膠帶由張緊裝置進(jìn)行拉伸，保持膠帶中的拉力。對(duì)于傾角大的輸送機(jī)，一般用重載車輛對(duì)膠帶實(shí)施拉緊；對(duì)于傾角小的輸送機(jī)，采用液壓絞車實(shí)現(xiàn)拉緊。兩種方式的拉緊將設(shè)備尾部的滾筒與車架朝斜向下的方向拉緊，具有張緊力恒定、張緊速度快的特點(diǎn)[1-2]。

1.2 DTL120 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)

DTL120 型號(hào)輸送機(jī)由傳動(dòng)裝置、機(jī)身、膠帶、張緊設(shè)備、輸送機(jī)保護(hù)裝置等幾大部分構(gòu)成。其中傳動(dòng)裝置主要由傳動(dòng)滾筒、減速器、電機(jī)、制動(dòng)器、改向滾筒等機(jī)構(gòu)組成，傳動(dòng)裝置的主要作用是起到扭矩的輸入作用，通過(guò)電機(jī)、減速器將扭矩傳遞給滾筒，制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)滾筒的制動(dòng)，傳動(dòng)滾筒與改向滾筒實(shí)現(xiàn)膠帶的往復(fù)回轉(zhuǎn)；機(jī)身由中間架構(gòu)、橫梁、支撐腿、吊耳、調(diào)心架機(jī)、托輥等構(gòu)成，機(jī)身的作用是起到整體結(jié)構(gòu)的承載及保障安全運(yùn)行的作用；膠帶主要起到承載及連續(xù)輸送介質(zhì)的作用，可選用鋼絲繩芯阻燃輸送帶，該類型傳送帶有強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)；張緊設(shè)備由重載小車、導(dǎo)軌、配重等構(gòu)成，起到張緊膠帶的作用；輸送機(jī)保護(hù)裝置由各種機(jī)械結(jié)構(gòu)及傳感器組成，需具備集中控制、遠(yuǎn)程控制與防護(hù)、速度保護(hù)、跑偏保護(hù)、煙霧保護(hù)、溫度保護(hù)等功能[3]。

2 DTL120 帶式輸送機(jī)輸送特性

由于選用設(shè)備及結(jié)構(gòu)參數(shù)的特點(diǎn)，DTL120 輸送機(jī)具備以下的運(yùn)輸特性：

1）DTL120 帶式輸送機(jī)具有慢啟動(dòng)的特點(diǎn)，目的是為避免一開(kāi)始就達(dá)到額定轉(zhuǎn)速所帶來(lái)的沖擊，以提高帶式輸送機(jī)的使用壽命；同時(shí)相較于其他類型該型輸送機(jī)具備輸送平穩(wěn)、輸送距離長(zhǎng)、輸送量大的特點(diǎn)；安裝了CST 驅(qū)動(dòng)裝置，保證了膠帶中動(dòng)態(tài)張力不至于過(guò)高，有利于輸送機(jī)的軟起動(dòng)，性能上滿足了輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)要求；

2）DTL120 帶式輸送機(jī)的電機(jī)可有效實(shí)現(xiàn)空載啟動(dòng)，這樣的好處在于：一般輸送機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，經(jīng)常伴有電機(jī)溫度抖升、離心負(fù)載大等現(xiàn)象，因而產(chǎn)生較大的電流峰值，峰值電流會(huì)造成電機(jī)絕緣性能的下降，而DTL120 電機(jī)實(shí)現(xiàn)空載啟動(dòng)，避免出現(xiàn)峰值電流，提高了電機(jī)壽命，降低了輸送機(jī)設(shè)備對(duì)電機(jī)的要求；同時(shí)在安裝CST 驅(qū)動(dòng)裝置后結(jié)合空載啟動(dòng)的特點(diǎn)，有效避免峰值電流，也降低了系統(tǒng)對(duì)電源系統(tǒng)的要求[4]；

3）DTL120 帶式輸送機(jī)具備高度系統(tǒng)化與智能化的特點(diǎn)，輸送機(jī)系統(tǒng)中包含過(guò)載保護(hù)、跑偏保護(hù)等多種保護(hù)系統(tǒng)，能夠有效預(yù)防與及時(shí)處理工作過(guò)程中的故障；

4）DTL120 帶式輸送機(jī)采用菱形刻紋的包膠，大大增加了滾筒與膠帶間的摩擦力，提高了系統(tǒng)運(yùn)作的可靠性。

3 DTL120 帶式輸送機(jī)的安裝與調(diào)試

3.1 DTL120 帶式輸送機(jī)的安裝

DTL120 帶式輸送機(jī)在安裝前需做好裝前準(zhǔn)備，在設(shè)備下井安裝前，有關(guān)工作人員需熟悉各設(shè)備情況及相關(guān)技術(shù)資料，根據(jù)整套系統(tǒng)設(shè)備的最大外形結(jié)構(gòu)尺寸、重量，確定需要用到的安裝輔助設(shè)備、工具。其次安裝巷道中，首先要確定安裝基準(zhǔn)線及各部件在巷道中的安裝位置基準(zhǔn)，做好底板、頂板的位置標(biāo)記，在相應(yīng)位置埋設(shè)預(yù)埋件；最后拆卸設(shè)備做好下井準(zhǔn)備，被拆設(shè)備的部件應(yīng)做好標(biāo)定以便對(duì)號(hào)安裝，對(duì)于確定的外露配合面應(yīng)做好防護(hù)，以免后續(xù)的磕碰及灰塵進(jìn)入。

DTL120 帶式輸送機(jī)的安裝主要步驟及注意事項(xiàng)如下：

1）確定輸送機(jī)整體設(shè)備的安裝基準(zhǔn)中心，機(jī)頭、機(jī)尾安裝位置，以便確定整體安裝區(qū)域。將這些中心及安裝位置在頂板、底板上進(jìn)行標(biāo)定；

2）對(duì)底板進(jìn)行清理，對(duì)于固定設(shè)備例如機(jī)頭、張緊架之間的巷道進(jìn)行平整，非固定設(shè)備所在區(qū)域也要進(jìn)行平整，以保證安裝精度。輸送機(jī)機(jī)身側(cè)面需建設(shè)一條專用于膠帶和其他設(shè)備運(yùn)輸?shù)能壍溃?/p>

3）輸送機(jī)整體系統(tǒng)中的傳動(dòng)裝置底座、用于過(guò)渡部分的支架應(yīng)首先安裝在基座之上，以便保證后續(xù)安裝的水平性和安裝過(guò)程的穩(wěn)定性；

4）通過(guò)前述專用軌道的假設(shè)，依次將重錘小車、導(dǎo)軌、機(jī)尾、支腿、橫縱梁、托輥、傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)至指定安裝點(diǎn)。然后根據(jù)輸送機(jī)總圖及安裝技術(shù)要求，按順序安裝機(jī)頭傳動(dòng)裝置、中間裝置、機(jī)尾裝置。

5）鋪設(shè)膠帶，處理膠帶接頭的連接。同時(shí)將游動(dòng)滾筒安裝于張緊裝置的軌道，通過(guò)配重來(lái)調(diào)節(jié)膠帶的張緊程度，直至膠帶達(dá)到指定長(zhǎng)度。至此安裝工作完成，可開(kāi)展調(diào)試工作。

3.2 DTL120 帶式輸送機(jī)的調(diào)試

在DTL120 帶式輸送機(jī)完成安裝后，開(kāi)展調(diào)試工作。調(diào)試包含以下的順序流程：

1）調(diào)試前應(yīng)對(duì)整體系統(tǒng)進(jìn)行檢查，消除人為失誤帶來(lái)的運(yùn)轉(zhuǎn)障礙。例如檢查電控裝置的保護(hù)動(dòng)作是否有效，各所需部位是否傾注了潤(rùn)滑油，減速器及耦合器的檢查要配合使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。

2）使機(jī)頭傳動(dòng)裝置空轉(zhuǎn)，以便檢查減速器是否正常工作；主副傳動(dòng)滾筒是否平衡運(yùn)轉(zhuǎn)；使用連接件的部位有無(wú)松動(dòng)；監(jiān)測(cè)軸承溫度是否升高；張緊裝置是否正常進(jìn)行張緊操作。

3）裝上膠帶進(jìn)行系統(tǒng)的空轉(zhuǎn)，保持膠帶在張緊裝置的作用下獲得足夠的張緊力。系統(tǒng)空轉(zhuǎn)前，須在軌道沿線設(shè)置盯梢點(diǎn)，輸送機(jī)開(kāi)始空轉(zhuǎn)后在各點(diǎn)緊密觀察膠帶是否存在打滑、偏離軌道及其他異常情況。一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車檢查進(jìn)行調(diào)整，如果未有異常發(fā)生，即可開(kāi)車運(yùn)轉(zhuǎn)輸送機(jī)。

4 DTL120 帶式輸送機(jī)的調(diào)整

對(duì)于帶式輸送機(jī)可能出現(xiàn)的打滑、偏離軌道要進(jìn)行膠帶偏離調(diào)整、初張力調(diào)整。

4.1 膠帶偏離方面的調(diào)整

1）膠帶偏離軌道是輸送機(jī)工作過(guò)程中常見(jiàn)的一種異常情況，必須在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加以調(diào)整保證膠帶在托輥中部運(yùn)行，同時(shí)試運(yùn)行時(shí)要保持空載運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)從卸載滾筒處開(kāi)始，沿輸送帶傳送方向先進(jìn)行空載段的調(diào)節(jié)，再進(jìn)行承載段的調(diào)節(jié)。

2）膠帶朝一定的方向偏離，一般朝哪個(gè)方向偏離就調(diào)緊哪個(gè)方向，調(diào)節(jié)的方法是擰緊對(duì)應(yīng)位置的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓則會(huì)改變滾筒的位置，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)膠帶的目的；在中間架上偏離時(shí)，則調(diào)節(jié)托輥，多調(diào)節(jié)幾組托輥會(huì)達(dá)到更好的調(diào)節(jié)效果。

4.2 初張力的調(diào)整

DTL120 帶式輸送機(jī)的初張力是保證膠帶工作不打滑的重要條件，初張力的大小要根據(jù)輸送距離與輸送量調(diào)整，初張力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致膠帶受力過(guò)大而發(fā)生疲勞，提前破壞；初張力過(guò)小則會(huì)直接導(dǎo)致膠帶的打滑，因此有必要對(duì)初張力加以調(diào)整，調(diào)整以不發(fā)生膠帶打滑且繃緊為前提。