李昌厚

（安徽省交通控股集團(tuán)有限公司， 安徽 合肥 230000）

0 引言

我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證，政府部門對(duì)于高速公路的建設(shè)也在不斷加速，在高速公路建設(shè)中，其工程質(zhì)量非常重要，對(duì)于技術(shù)的要求也非常高，還要在滿足質(zhì)量要求的前提下節(jié)約成本。因此高速公路高敦橋施工技術(shù)就顯得尤為重要，這在實(shí)際的應(yīng)用中對(duì)于高速公路橋梁的質(zhì)量提升有著重要的保障，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展。

1 高墩施工技術(shù)特點(diǎn)和分類

1.1 高墩施工技術(shù)特點(diǎn)

第一，施工周期較長(zhǎng)，由于高墩施工過程中一般高墩的高度都在30m 以上，而在施工中進(jìn)行混凝土攪拌中一次性只能三米左右，因此需要十幾次的混凝土攪拌，在實(shí)際施工中機(jī)械設(shè)備以及人員等因素也會(huì)影響到施工的進(jìn)度。第二，成本較高。高墩橋量在施工過程中因?yàn)槭┕ぶ芷诒容^長(zhǎng)，為了提高速度縮短工期，采用多種工作同時(shí)來進(jìn)行的平行施工模式，這樣就會(huì)耗費(fèi)大量的人力和機(jī)械設(shè)備，無形中增加了人力資源成本。第三，對(duì)施工質(zhì)量的要求比較高。高速公路施工過程中對(duì)于質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格，而高墩施工更是高速公路的重要基礎(chǔ)，如果高墩存在質(zhì)量問題就會(huì)影響到整個(gè)橋梁的質(zhì)量安全，甚至引發(fā)重大的安全事故。但是在實(shí)際施工中，高墩施工比較復(fù)雜困難，以此對(duì)于高墩施工的質(zhì)量控制存在一定的難度和限制，因此要掌握好高墩施工技術(shù)，做好高速路高墩施工的質(zhì)量控制。

1.2 高墩施工技術(shù)分類

1.2.1 滑模施工

滑膜施工過程就是將模板滑圍在工作平臺(tái)之上，利用千斤頂進(jìn)行提升。在滑膜施工中主要構(gòu)造包括兩側(cè)模板、提升吊籃、工作平臺(tái)以及混凝土平臺(tái)。在組裝的時(shí)候可以按照建筑物的形狀將液壓滑膜裝置進(jìn)行組裝，用千斤頂提升升架、模板和操作平臺(tái)，每次澆筑一層混凝土，然后將模板進(jìn)行滑升，直到施工完成。這種施工方法可以對(duì)模板進(jìn)行調(diào)平，從而保證建筑物和構(gòu)筑物的垂直。

1.2.2 液壓翻模施工

在高墩施工中液壓翻模施工也是經(jīng)常采用的一種方法，在混凝土墩上建立一個(gè)液壓翻模平臺(tái)，也是通過千斤頂來提升液壓翻模平臺(tái)，使得平臺(tái)可以到達(dá)一定的高度，在利用吊籃提升吊掛，工作人員在工作的時(shí)候可以在吊掛上來進(jìn)行，主要是對(duì)模板進(jìn)行安裝和拆卸以及提升的工作，還可以在吊掛上完成鋼筋的加固工作。

1.2.3 爬模施工

爬模結(jié)構(gòu)的受力主體是空心的橋墩，利用千斤頂來提升設(shè)備主體，上下爬架用油缸以及油缸活塞進(jìn)行連接，上爬架和外套架連接在一起，從而與外套架共同形成工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)，在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，利用缸體進(jìn)行固定，利用活塞進(jìn)行上升和下降運(yùn)動(dòng)，從而成為一個(gè)上下爬架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。上爬架與內(nèi)套架、下爬架和外套架進(jìn)行交替上升，從而不斷進(jìn)行上升、就位和調(diào)整。形成一個(gè)爬架系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要是有外套架的運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。內(nèi)外套架在不斷的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，爬模方向也在不段發(fā)生改變，從而控制爬架系統(tǒng)的平穩(wěn)性。內(nèi)外套架在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中塔吊在不斷上升，將需要的材料吊起來進(jìn)行供應(yīng)，內(nèi)外套架在運(yùn)功過程中爬模也可以下降，從而將材料物資放回地面。

1.2.4 橋梁高墩施工中幾種施工方式的比較

爬模施工和其他施工方法向比，施工成本較低，施工的可操作性也比較好，因此在高墩施工中應(yīng)用比較廣泛。爬模施工可以減少鋼筋的使用，安全性也比較高，各種機(jī)械都可以非常便捷的展開，還可以有效的節(jié)省人力資源?；な┕?duì)于施工的空間要求不高，在一些狹小的山區(qū)施工的時(shí)候比較適用，并且滑膜施工工期相對(duì)較短，對(duì)于人力資源的需求量也比較少，可以有效的節(jié)省人力資源成本，但是不適合一些大型工程。液壓翻模施工技術(shù)的技術(shù)是滑膜施工，其對(duì)滑膜施工技術(shù)進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化，改善了滑膜施工過程中混凝土表面存在的質(zhì)量差的缺點(diǎn)，在近些年逐漸被推廣使用。

2 高墩技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

2.1 測(cè)量放樣

在高墩施工過程中通過測(cè)量放樣可以提升工程的精準(zhǔn)性和精密性，減少施工過程中出現(xiàn)的誤差。測(cè)量放樣要注意一下幾點(diǎn)：第一，對(duì)橋墩進(jìn)行測(cè)量放樣，將橋墩四周和中心線保持在10mm 以內(nèi)，要通過兩次測(cè)試保證數(shù)據(jù)一樣，這樣才能提高精準(zhǔn)性。第二，澆筑混凝土受到橋墩高度的限制需要進(jìn)行分階段澆筑，每次澆筑結(jié)束要測(cè)量高墩邊緣與中心線的距離。第三，為了保證施工質(zhì)量，測(cè)量工具要符合一定的規(guī)定，尤其是標(biāo)桿要完全垂直，度數(shù)要準(zhǔn)確，這樣才能保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。

2.2 腳手架搭設(shè)方法

腳手架在搭建過程中要求也比較嚴(yán)格，需要注意一下兩點(diǎn)。其一，搭設(shè)過程中夯實(shí)地基，從而保證支架的穩(wěn)定性，支架搭設(shè)必須與高墩承臺(tái)緊貼，將支架距離控制在12m，搭設(shè)一定要穩(wěn)定。其二，選取支架的時(shí)候需要根據(jù)公式來進(jìn)行計(jì)算，按照一定的規(guī)定來進(jìn)行選取，將支架的自重和預(yù)計(jì)稱重帶入公式進(jìn)行計(jì)算從而選擇合適的支架，降低危險(xiǎn)發(fā)生的可能性，防止事故的發(fā)生。

2.3 建筑模板施工

在施工過程中，模板的選擇也非常重要，一般選擇組合鋼模板，這種模板的平整度非常好，并且取材非常方便，在組裝和拆卸的過程中非常方便操作，模板的接縫也非常嚴(yán)密，不會(huì)出現(xiàn)變形。在模板安裝過程中要保證尺寸的合理性，安裝的時(shí)候要一次性安裝好，防止出現(xiàn)安裝后問題的出現(xiàn)，否則需要進(jìn)行返工處理。在安裝過程中一定的精準(zhǔn)控制質(zhì)量，保證施工的質(zhì)量，做好安全防護(hù)，以免出現(xiàn)安全事故。

2.4 鋼筋施工

在高墩施工過程中，鋼筋的綁扎和安裝非常重要，要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工程要求來進(jìn)行施工。鋼筋施工會(huì)直接影響混凝土的澆筑，因此要精準(zhǔn)的把控鋼筋安裝的穩(wěn)定性，在焊接接頭的時(shí)候要重視，如果需要焊接多個(gè)焊點(diǎn)，不能在一個(gè)位置進(jìn)行焊接，防止出現(xiàn)鋼筋斷裂的情況出現(xiàn)。

2.5 混凝土澆筑

高墩施工技術(shù)中，混凝土澆筑是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，直接影響著高墩工程的質(zhì)量和安全，因此施工過程要嚴(yán)格規(guī)范和管理。第一，混凝土的配比決定這混凝土的質(zhì)量和性能，在混凝土中主要包含水泥、粗骨料、細(xì)骨料以及水等材料，要按照一定的比例進(jìn)行精準(zhǔn)的配比，還要根據(jù)天氣溫度等因素進(jìn)行水分的適當(dāng)調(diào)整。第二，混凝土的攪拌要均勻，因此要?jiǎng)蛩龠M(jìn)行攪拌，攪拌的時(shí)間也要嚴(yán)格控制，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象和泌水現(xiàn)象，定期進(jìn)行混凝土的測(cè)驗(yàn)?；炷恋倪\(yùn)輸要采用專門的車輛，在運(yùn)輸過程中要保證管道的通暢，注意檢查接頭位置，防止堵塞和泄露。第三，在施工過程中，很難保證混凝土一次成型，因此混凝土澆筑施工的質(zhì)量非常重要，可以通過分階段來進(jìn)行施工，在澆筑完成后要在外觀上保持一致性。第四，在施工過程中要有專門的人員來對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，對(duì)于施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和觀察，對(duì)于存在的問題進(jìn)行調(diào)整和解決，固定模板和支架，模板的尺寸要進(jìn)行驗(yàn)收，還要復(fù)測(cè)固件是否符合標(biāo)準(zhǔn)，固件的位置是否發(fā)生變化，是否存在變形。澆筑完成后要進(jìn)行振搗，振搗過程中要防止石子成堆，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。第五，混凝土凝固后達(dá)到一定的強(qiáng)度要進(jìn)行模板的拆卸，在拆卸過程中一定要仔細(xì)，否則會(huì)造成磕碰，出現(xiàn)麻面和孔洞，使得高墩施工質(zhì)量受到影響。混凝土澆筑完成之后，初期的養(yǎng)護(hù)是非常重要的，要嚴(yán)格按照一定的流程和規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證工程的質(zhì)量。

3 結(jié)束語

總而言之，高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)是非常關(guān)鍵的，是高速公路橋梁施工的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，影響著整個(gè)施工的質(zhì)量，因此要重視高墩施工技術(shù)的提升。在實(shí)際的施工過程中要把握施工要點(diǎn)，重視施工材料符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，保證施工的質(zhì)量和安全。