天津地鐵站點(diǎn)內(nèi)部公共空間“適老設(shè)計(jì)”研究改造
——以王頂?shù)陶緸槔?/h1>
2020-02-18 09:29:48陳智慧張犇犇牛瑞妮李東坡王振銘周強(qiáng)
藝術(shù)與設(shè)計(jì)·理論 2020年1期
陳智慧，張犇犇，牛瑞妮，李東坡，王振銘，周強(qiáng)
（天津大學(xué) 仁愛(ài)學(xué)院，天津 301636）
一、研究目的與意義
根據(jù)天津市民政局的數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年年底，天津60歲以上的戶籍老人達(dá)246萬(wàn)人，占全市總?cè)丝诘?3.4%，天津人口老齡化程度在全國(guó)排名第三，僅次于上海和北京，天津已進(jìn)入深度老齡化社會(huì)。自2013年以來(lái)，天津市進(jìn)入人口老齡化的加速期，老年人口的比例年均增加1個(gè)百分點(diǎn)，人口老齡化形勢(shì)十分嚴(yán)峻。老年人由于身體衰老導(dǎo)致生理、心理、行為發(fā)生變化成為整個(gè)人群當(dāng)中最脆弱、最需要照顧、關(guān)愛(ài)的人群，習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大報(bào)告中指出“要積極應(yīng)對(duì)人口老齡化，構(gòu)建養(yǎng)老、孝老、敬老政策體系和社會(huì)環(huán)境”，國(guó)家提出“營(yíng)造無(wú)障礙通行，保障出行安全”，為老年群體提供基本生活保障，組織建設(shè)“適老”的配套設(shè)施。
天津政府對(duì)老人的關(guān)愛(ài)優(yōu)惠政策惠及交通出行、景點(diǎn)參館、法律醫(yī)療、圖書(shū)學(xué)習(xí)等很多方面，優(yōu)惠力度也不斷加大，隨之老年人的出行頻率增加，活動(dòng)范圍擴(kuò)大。地鐵以其高效便捷、舒適環(huán)保的優(yōu)勢(shì)逐漸成為城市公共交通主力軍，因此，基于“適老”服務(wù)基礎(chǔ)的地鐵內(nèi)部公共空間的研究和設(shè)計(jì)完善刻不容緩。
二、調(diào)研結(jié)果總結(jié)
為了解老年人對(duì)地鐵的真實(shí)使用感受，我們進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研、問(wèn)卷調(diào)查以及訪談。實(shí)地調(diào)研就是在地鐵站點(diǎn)的內(nèi)部空間范圍內(nèi)，跟蹤觀察從進(jìn)站、尋找線路、候車(chē)上車(chē)到出站的整套主流線中，老年人對(duì)地鐵站內(nèi)部空間的使用情況；問(wèn)卷調(diào)查及訪談的內(nèi)容涉及地鐵內(nèi)部空間的照明、設(shè)施、標(biāo)識(shí)和精神文化等方面，從而獲得老年人對(duì)地鐵“適老”空間的使用評(píng)價(jià)以及改造建議。調(diào)研一共發(fā)放問(wèn)卷210份，收回有效問(wèn)卷198份，其中男性占總?cè)藬?shù)的44%，女性占總?cè)藬?shù)的56%，比例基本持平。
圖1 老年人對(duì)地鐵服務(wù)設(shè)施的使用評(píng)價(jià)（來(lái)源：自繪）
圖2 老年人對(duì)標(biāo)識(shí)的使用體驗(yàn)（來(lái)源：自繪）
圖3 王頂?shù)陶具m老形設(shè)計(jì)問(wèn)題匯總（來(lái)源：自繪）
圖4 改造后的普通標(biāo)識(shí)和出入口標(biāo)識(shí)（來(lái)源：自繪）
乘車(chē)行為順序一般分為：乘扶梯（樓梯、直梯）進(jìn)站臺(tái)層、安檢、購(gòu)票、刷卡過(guò)閘機(jī)、乘坐扶梯（直梯、樓梯）進(jìn)站臺(tái)層、候車(chē)、乘車(chē)、換乘、刷卡出站、走出地鐵口。在整個(gè)流線中主要針對(duì)進(jìn)站便通性、站臺(tái)可達(dá)性、設(shè)施便利性、標(biāo)識(shí)明確性、換乘便捷性這幾方面進(jìn)行研究。表現(xiàn)在地鐵空間里的普遍問(wèn)題為：
（一）無(wú)障礙設(shè)施缺乏
地鐵中的各種設(shè)施是保證老年人安全、舒適地乘坐地鐵的基礎(chǔ)硬件，通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)有的地鐵出入口沒(méi)有無(wú)障礙直梯，老年人上下非常不方便，進(jìn)站不便通；進(jìn)出口閘機(jī)的寬度也沒(méi)有考慮到坐輪椅、拄拐杖行動(dòng)不便的老年人的行為特點(diǎn)；老年人身體機(jī)能下降，易累尿頻，站臺(tái)層候車(chē)廳休息座椅和衛(wèi)生間數(shù)量不足，設(shè)施不便利。（圖1）
（二）標(biāo)識(shí)不明晰
對(duì)于標(biāo)識(shí)放置的位置，大多數(shù)老年人認(rèn)為柱子上的標(biāo)識(shí)最好辨認(rèn)，對(duì)于標(biāo)識(shí)存在的問(wèn)題，排名在第一的是數(shù)量較少，不能滿足明確指示方向信息的需要（圖2），標(biāo)識(shí)的指示性不明確。
（三）精神層面的匱乏
地鐵空間不僅僅是交通空間，還是一個(gè)公共場(chǎng)所，更是一個(gè)城市的門(mén)戶，地鐵空間大多充斥著廣告，缺少人文氣息、文化內(nèi)涵和地域特色。在采訪中發(fā)現(xiàn)老年人對(duì)豐富精神世界有著執(zhí)著的追求：他們希望在地鐵空間增加圖書(shū)閱覽站，將“圖書(shū)館”放在接觸最頻繁的交通空間地鐵中。（圖1）
三、案例分析及其改造
（一）現(xiàn)狀調(diào)查
王頂?shù)痰罔F站是天津地鐵網(wǎng)絡(luò)的重要站點(diǎn)之一，它是天津地鐵三號(hào)線的一個(gè)站點(diǎn)，位于南開(kāi)區(qū)迎水道與苑中路交口處，有A、D兩個(gè)進(jìn)出站口，周邊用地性質(zhì)多樣：王頂?shù)躺虡I(yè)中心、南開(kāi)大學(xué)迎水道校區(qū)以及林苑北里、迎水北里、園蔭里、明園里、郁園里等居民區(qū)。王頂?shù)陶镜摹斑m老”情況見(jiàn)表1。
表1 王頂?shù)痰罔F站“適老”情況一覽表
（二）改進(jìn)方案
1.王頂?shù)陶驹谶m老形設(shè)計(jì)中的不足
王頂?shù)陶驹谶m老形設(shè)計(jì)中還有相當(dāng)不足，現(xiàn)根據(jù)不足的系統(tǒng)進(jìn)行分類，大致存在四個(gè)方面不足。（圖3）
（1）標(biāo)識(shí)不清，系統(tǒng)指示性不明晰
站內(nèi)設(shè)置的指示牌樣式各異，沒(méi)有統(tǒng)一的體系，讀取信息困難，同時(shí)指示牌上標(biāo)注的信息不夠清晰和全面，并且缺乏連續(xù)性。
（2）照明不足，空間層次不分明
站內(nèi)光線昏暗，在普通照明區(qū)域照明不均勻，有明暗變化。重點(diǎn)照明與普通照明層次不分明。
（3）安全隱患，行進(jìn)換乘不便捷
出入口無(wú)自動(dòng)扶梯，也無(wú)無(wú)障礙電梯。扶手設(shè)置沒(méi)有連續(xù)性，地面未進(jìn)行防滑處理，缺乏對(duì)老人使用時(shí)的考慮。
（4）設(shè)施不足，使用體驗(yàn)不便利
公共空間的休憩設(shè)施設(shè)置較少，在通道較長(zhǎng)的情況下未設(shè)置適當(dāng)?shù)男菹^(qū)域，供老人短暫休息。站內(nèi)休息座椅為金屬材質(zhì)，使用感差。
2.王頂?shù)陶驹O(shè)計(jì)改進(jìn)方案
圖5 站廳層標(biāo)識(shí)放置圖
圖6 站廳層線形標(biāo)識(shí)模型圖 (來(lái)源：自繪)
圖7 站臺(tái)層模型圖（來(lái)源：自繪）
圖8 站廳層及站臺(tái)層燈光示意圖（來(lái)源：自繪）
圖9 設(shè)施改造示意圖（來(lái)源：百度圖片）
（1）提高老年人對(duì)站內(nèi)指示系統(tǒng)讀取的準(zhǔn)確性
年齡的增長(zhǎng)會(huì)帶來(lái)眼睛水晶體老化混濁，對(duì)色彩的敏銳程度減弱，所以地鐵中的標(biāo)識(shí)等其他需要老年人辨識(shí)的物體就需要將前、背景色設(shè)為不同色系，以提高老年人對(duì)信息的提取準(zhǔn)確性和速度。字體使用了在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和遠(yuǎn)距離情況下傳達(dá)信息能力較強(qiáng)的無(wú)襯線字體——黑體，普通標(biāo)識(shí)的樣式采用擴(kuò)張性更強(qiáng)、傳達(dá)信息速度更快的深色背景、白色字體①；出入口的標(biāo)識(shí)上采用了前、背景色對(duì)比強(qiáng)烈的黃黑對(duì)比，使出口標(biāo)志在復(fù)雜環(huán)境下更加突出地顯示。（圖4）
在標(biāo)識(shí)的整體布置上去除反復(fù)無(wú)用的信息，在站內(nèi)的整體墻面利用線形增強(qiáng)方向指示性，增強(qiáng)老人在地鐵內(nèi)部公共空間中任意位置的方向感，使老人容易區(qū)分出入口并易于尋找；在出閘口之前新增了各出口的詳細(xì)信息和換乘公交的信息，使標(biāo)識(shí)信息有了連續(xù)性，便利老人的出行；在地鐵出入口與售票處位置之間放置天津地鐵線路總圖供人們提前規(guī)劃好出行路線；在出入口位置進(jìn)一步放置出入口處詳細(xì)圖。（圖5、6、7）
人的視力在40歲以后就會(huì)逐漸退化，在同樣距離視物，老年人所能看清的物體必須要比年輕人大2倍。所以我們需要適當(dāng)增加標(biāo)識(shí)字號(hào)，降低現(xiàn)有標(biāo)識(shí)高度，合理放置標(biāo)識(shí)。
（2）提高站內(nèi)光線的舒適感
由于人在年老時(shí)眼睛瞳孔直徑減少，眼睛缺乏彈性，所以無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)光源，無(wú)法在強(qiáng)光與弱光中迅速適應(yīng)，地鐵內(nèi)部公共空間的照明應(yīng)該適當(dāng)提高照度、要合理布置光源，避免出現(xiàn)明暗對(duì)比度大的情況。根據(jù)老年人對(duì)站內(nèi)照度的要求，將站內(nèi)的整體照度進(jìn)行了提高處理，使光線更為明亮舒適。進(jìn)一步明確區(qū)分了照明的層次，在標(biāo)識(shí)等有信息提示的位置進(jìn)行重點(diǎn)照明，使信息突出，易讀取。其次，還加強(qiáng)了走道的照明，區(qū)分了行走空間和停留空間，增強(qiáng)方向引導(dǎo)性。（圖8）
（3）改善站內(nèi)的安全情況和設(shè)施的舒適感
在沒(méi)有條件加設(shè)自動(dòng)扶梯時(shí)，增設(shè)了樓梯升降機(jī)，增加老人使用時(shí)的便利性，提高老年人的乘車(chē)感受。在地鐵內(nèi)部公共空間中，設(shè)施也應(yīng)該具有連續(xù)性，所以在較長(zhǎng)的通道中要增設(shè)扶手。候車(chē)處的休憩座椅應(yīng)該考慮老年人的皮膚的耐受性及抵抗能力較差的特點(diǎn)，將座椅改善為較為溫潤(rùn)的木質(zhì)，減少老人在休息時(shí)因?yàn)榻饘僮味蛊つw受到刺激。老年人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)和語(yǔ)言能力相較于視覺(jué)系統(tǒng)衰老速度較慢，所以在地鐵中可以充分利用老年人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)和語(yǔ)言能力，在購(gòu)票或者方向引導(dǎo)方面增加語(yǔ)音指揮使老人更加方便地乘坐地鐵。站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)采用語(yǔ)音自動(dòng)售票系統(tǒng)，給予老人方便準(zhǔn)確的購(gòu)票體驗(yàn)。（圖9）
四、總結(jié)
伴隨著改革開(kāi)放后城市的快速發(fā)展，天津人口的社會(huì)結(jié)構(gòu)面臨越來(lái)越嚴(yán)峻的老齡化問(wèn)題，老年人的生活、出行問(wèn)題亟待關(guān)注，地鐵作為為城市解決出行人口多、交通壓力大的綠色公共交通工具，研究其內(nèi)部公共空間的“適老”設(shè)計(jì)將對(duì)改善老年人的安全出行起到積極的推動(dòng)作用。
注釋：
①陳晶.城市公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D].上海：東華大學(xué)，2004：39.
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（天津大學(xué) 仁愛(ài)學(xué)院，天津 301636）
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根據(jù)天津市民政局的數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年年底，天津60歲以上的戶籍老人達(dá)246萬(wàn)人，占全市總?cè)丝诘?3.4%，天津人口老齡化程度在全國(guó)排名第三，僅次于上海和北京，天津已進(jìn)入深度老齡化社會(huì)。自2013年以來(lái)，天津市進(jìn)入人口老齡化的加速期，老年人口的比例年均增加1個(gè)百分點(diǎn)，人口老齡化形勢(shì)十分嚴(yán)峻。老年人由于身體衰老導(dǎo)致生理、心理、行為發(fā)生變化成為整個(gè)人群當(dāng)中最脆弱、最需要照顧、關(guān)愛(ài)的人群，習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大報(bào)告中指出“要積極應(yīng)對(duì)人口老齡化，構(gòu)建養(yǎng)老、孝老、敬老政策體系和社會(huì)環(huán)境”，國(guó)家提出“營(yíng)造無(wú)障礙通行，保障出行安全”，為老年群體提供基本生活保障，組織建設(shè)“適老”的配套設(shè)施。
天津政府對(duì)老人的關(guān)愛(ài)優(yōu)惠政策惠及交通出行、景點(diǎn)參館、法律醫(yī)療、圖書(shū)學(xué)習(xí)等很多方面，優(yōu)惠力度也不斷加大，隨之老年人的出行頻率增加，活動(dòng)范圍擴(kuò)大。地鐵以其高效便捷、舒適環(huán)保的優(yōu)勢(shì)逐漸成為城市公共交通主力軍，因此，基于“適老”服務(wù)基礎(chǔ)的地鐵內(nèi)部公共空間的研究和設(shè)計(jì)完善刻不容緩。
二、調(diào)研結(jié)果總結(jié)
為了解老年人對(duì)地鐵的真實(shí)使用感受，我們進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研、問(wèn)卷調(diào)查以及訪談。實(shí)地調(diào)研就是在地鐵站點(diǎn)的內(nèi)部空間范圍內(nèi)，跟蹤觀察從進(jìn)站、尋找線路、候車(chē)上車(chē)到出站的整套主流線中，老年人對(duì)地鐵站內(nèi)部空間的使用情況；問(wèn)卷調(diào)查及訪談的內(nèi)容涉及地鐵內(nèi)部空間的照明、設(shè)施、標(biāo)識(shí)和精神文化等方面，從而獲得老年人對(duì)地鐵“適老”空間的使用評(píng)價(jià)以及改造建議。調(diào)研一共發(fā)放問(wèn)卷210份，收回有效問(wèn)卷198份，其中男性占總?cè)藬?shù)的44%，女性占總?cè)藬?shù)的56%，比例基本持平。
圖1 老年人對(duì)地鐵服務(wù)設(shè)施的使用評(píng)價(jià)（來(lái)源：自繪）
圖2 老年人對(duì)標(biāo)識(shí)的使用體驗(yàn)（來(lái)源：自繪）
圖3 王頂?shù)陶具m老形設(shè)計(jì)問(wèn)題匯總（來(lái)源：自繪）
圖4 改造后的普通標(biāo)識(shí)和出入口標(biāo)識(shí)（來(lái)源：自繪）
乘車(chē)行為順序一般分為：乘扶梯（樓梯、直梯）進(jìn)站臺(tái)層、安檢、購(gòu)票、刷卡過(guò)閘機(jī)、乘坐扶梯（直梯、樓梯）進(jìn)站臺(tái)層、候車(chē)、乘車(chē)、換乘、刷卡出站、走出地鐵口。在整個(gè)流線中主要針對(duì)進(jìn)站便通性、站臺(tái)可達(dá)性、設(shè)施便利性、標(biāo)識(shí)明確性、換乘便捷性這幾方面進(jìn)行研究。表現(xiàn)在地鐵空間里的普遍問(wèn)題為：
（一）無(wú)障礙設(shè)施缺乏
地鐵中的各種設(shè)施是保證老年人安全、舒適地乘坐地鐵的基礎(chǔ)硬件，通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)有的地鐵出入口沒(méi)有無(wú)障礙直梯，老年人上下非常不方便，進(jìn)站不便通；進(jìn)出口閘機(jī)的寬度也沒(méi)有考慮到坐輪椅、拄拐杖行動(dòng)不便的老年人的行為特點(diǎn)；老年人身體機(jī)能下降，易累尿頻，站臺(tái)層候車(chē)廳休息座椅和衛(wèi)生間數(shù)量不足，設(shè)施不便利。（圖1）
（二）標(biāo)識(shí)不明晰
對(duì)于標(biāo)識(shí)放置的位置，大多數(shù)老年人認(rèn)為柱子上的標(biāo)識(shí)最好辨認(rèn)，對(duì)于標(biāo)識(shí)存在的問(wèn)題，排名在第一的是數(shù)量較少，不能滿足明確指示方向信息的需要（圖2），標(biāo)識(shí)的指示性不明確。
（三）精神層面的匱乏
地鐵空間不僅僅是交通空間，還是一個(gè)公共場(chǎng)所，更是一個(gè)城市的門(mén)戶，地鐵空間大多充斥著廣告，缺少人文氣息、文化內(nèi)涵和地域特色。在采訪中發(fā)現(xiàn)老年人對(duì)豐富精神世界有著執(zhí)著的追求：他們希望在地鐵空間增加圖書(shū)閱覽站，將“圖書(shū)館”放在接觸最頻繁的交通空間地鐵中。（圖1）
三、案例分析及其改造
（一）現(xiàn)狀調(diào)查
王頂?shù)痰罔F站是天津地鐵網(wǎng)絡(luò)的重要站點(diǎn)之一，它是天津地鐵三號(hào)線的一個(gè)站點(diǎn)，位于南開(kāi)區(qū)迎水道與苑中路交口處，有A、D兩個(gè)進(jìn)出站口，周邊用地性質(zhì)多樣：王頂?shù)躺虡I(yè)中心、南開(kāi)大學(xué)迎水道校區(qū)以及林苑北里、迎水北里、園蔭里、明園里、郁園里等居民區(qū)。王頂?shù)陶镜摹斑m老”情況見(jiàn)表1。
表1 王頂?shù)痰罔F站“適老”情況一覽表
（二）改進(jìn)方案
1.王頂?shù)陶驹谶m老形設(shè)計(jì)中的不足
王頂?shù)陶驹谶m老形設(shè)計(jì)中還有相當(dāng)不足，現(xiàn)根據(jù)不足的系統(tǒng)進(jìn)行分類，大致存在四個(gè)方面不足。（圖3）
（1）標(biāo)識(shí)不清，系統(tǒng)指示性不明晰
站內(nèi)設(shè)置的指示牌樣式各異，沒(méi)有統(tǒng)一的體系，讀取信息困難，同時(shí)指示牌上標(biāo)注的信息不夠清晰和全面，并且缺乏連續(xù)性。
（2）照明不足，空間層次不分明
站內(nèi)光線昏暗，在普通照明區(qū)域照明不均勻，有明暗變化。重點(diǎn)照明與普通照明層次不分明。
（3）安全隱患，行進(jìn)換乘不便捷
出入口無(wú)自動(dòng)扶梯，也無(wú)無(wú)障礙電梯。扶手設(shè)置沒(méi)有連續(xù)性，地面未進(jìn)行防滑處理，缺乏對(duì)老人使用時(shí)的考慮。
（4）設(shè)施不足，使用體驗(yàn)不便利
公共空間的休憩設(shè)施設(shè)置較少，在通道較長(zhǎng)的情況下未設(shè)置適當(dāng)?shù)男菹^(qū)域，供老人短暫休息。站內(nèi)休息座椅為金屬材質(zhì)，使用感差。
2.王頂?shù)陶驹O(shè)計(jì)改進(jìn)方案
圖5 站廳層標(biāo)識(shí)放置圖
圖6 站廳層線形標(biāo)識(shí)模型圖 (來(lái)源：自繪)
圖7 站臺(tái)層模型圖（來(lái)源：自繪）
圖8 站廳層及站臺(tái)層燈光示意圖（來(lái)源：自繪）
圖9 設(shè)施改造示意圖（來(lái)源：百度圖片）
（1）提高老年人對(duì)站內(nèi)指示系統(tǒng)讀取的準(zhǔn)確性
年齡的增長(zhǎng)會(huì)帶來(lái)眼睛水晶體老化混濁，對(duì)色彩的敏銳程度減弱，所以地鐵中的標(biāo)識(shí)等其他需要老年人辨識(shí)的物體就需要將前、背景色設(shè)為不同色系，以提高老年人對(duì)信息的提取準(zhǔn)確性和速度。字體使用了在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和遠(yuǎn)距離情況下傳達(dá)信息能力較強(qiáng)的無(wú)襯線字體——黑體，普通標(biāo)識(shí)的樣式采用擴(kuò)張性更強(qiáng)、傳達(dá)信息速度更快的深色背景、白色字體①；出入口的標(biāo)識(shí)上采用了前、背景色對(duì)比強(qiáng)烈的黃黑對(duì)比，使出口標(biāo)志在復(fù)雜環(huán)境下更加突出地顯示。（圖4）
在標(biāo)識(shí)的整體布置上去除反復(fù)無(wú)用的信息，在站內(nèi)的整體墻面利用線形增強(qiáng)方向指示性，增強(qiáng)老人在地鐵內(nèi)部公共空間中任意位置的方向感，使老人容易區(qū)分出入口并易于尋找；在出閘口之前新增了各出口的詳細(xì)信息和換乘公交的信息，使標(biāo)識(shí)信息有了連續(xù)性，便利老人的出行；在地鐵出入口與售票處位置之間放置天津地鐵線路總圖供人們提前規(guī)劃好出行路線；在出入口位置進(jìn)一步放置出入口處詳細(xì)圖。（圖5、6、7）
人的視力在40歲以后就會(huì)逐漸退化，在同樣距離視物，老年人所能看清的物體必須要比年輕人大2倍。所以我們需要適當(dāng)增加標(biāo)識(shí)字號(hào)，降低現(xiàn)有標(biāo)識(shí)高度，合理放置標(biāo)識(shí)。
（2）提高站內(nèi)光線的舒適感
由于人在年老時(shí)眼睛瞳孔直徑減少，眼睛缺乏彈性，所以無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)光源，無(wú)法在強(qiáng)光與弱光中迅速適應(yīng)，地鐵內(nèi)部公共空間的照明應(yīng)該適當(dāng)提高照度、要合理布置光源，避免出現(xiàn)明暗對(duì)比度大的情況。根據(jù)老年人對(duì)站內(nèi)照度的要求，將站內(nèi)的整體照度進(jìn)行了提高處理，使光線更為明亮舒適。進(jìn)一步明確區(qū)分了照明的層次，在標(biāo)識(shí)等有信息提示的位置進(jìn)行重點(diǎn)照明，使信息突出，易讀取。其次，還加強(qiáng)了走道的照明，區(qū)分了行走空間和停留空間，增強(qiáng)方向引導(dǎo)性。（圖8）
（3）改善站內(nèi)的安全情況和設(shè)施的舒適感
在沒(méi)有條件加設(shè)自動(dòng)扶梯時(shí)，增設(shè)了樓梯升降機(jī)，增加老人使用時(shí)的便利性，提高老年人的乘車(chē)感受。在地鐵內(nèi)部公共空間中，設(shè)施也應(yīng)該具有連續(xù)性，所以在較長(zhǎng)的通道中要增設(shè)扶手。候車(chē)處的休憩座椅應(yīng)該考慮老年人的皮膚的耐受性及抵抗能力較差的特點(diǎn)，將座椅改善為較為溫潤(rùn)的木質(zhì)，減少老人在休息時(shí)因?yàn)榻饘僮味蛊つw受到刺激。老年人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)和語(yǔ)言能力相較于視覺(jué)系統(tǒng)衰老速度較慢，所以在地鐵中可以充分利用老年人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)和語(yǔ)言能力，在購(gòu)票或者方向引導(dǎo)方面增加語(yǔ)音指揮使老人更加方便地乘坐地鐵。站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)采用語(yǔ)音自動(dòng)售票系統(tǒng)，給予老人方便準(zhǔn)確的購(gòu)票體驗(yàn)。（圖9）
四、總結(jié)
伴隨著改革開(kāi)放后城市的快速發(fā)展，天津人口的社會(huì)結(jié)構(gòu)面臨越來(lái)越嚴(yán)峻的老齡化問(wèn)題，老年人的生活、出行問(wèn)題亟待關(guān)注，地鐵作為為城市解決出行人口多、交通壓力大的綠色公共交通工具，研究其內(nèi)部公共空間的“適老”設(shè)計(jì)將對(duì)改善老年人的安全出行起到積極的推動(dòng)作用。
注釋：
①陳晶.城市公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D].上海：東華大學(xué)，2004：39.
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