張偉軍

（甘肅機械化建設(shè)工程有限公司， 甘肅 蘭州 730000）

瀝青路面是公路結(jié)構(gòu)層非常重要的一部分，該項環(huán)節(jié)在公路總體質(zhì)量控制方面起著決定性的效果，所謂瀝青路面施工作業(yè)主要是指引進性能良好并且符合規(guī)范性要求的瀝青混合材料，根據(jù)規(guī)范性的施工流程將材料鋪設(shè)到基層上，全面增強公路質(zhì)量，為人們行車提供良好的舒適性。一般來講，瀝青外加劑和礦粉等相互形成了瀝青混合材料，該種類型的混合材料通過有關(guān)流程最終成為瀝青路面，所以當(dāng)實施瀝青路面施工作業(yè)的時候，就需要采取合理的技術(shù)方式，嚴(yán)格對質(zhì)量進行管理，以此促進公路工程瀝青路面施工作業(yè)的安全開展。

1 瀝青路面的優(yōu)勢

1.1 瀝青路面有著極高的安全性

從瀝青路面實際開展情況來看，瀝青路面的應(yīng)用效果非常好，除了有著較強的穩(wěn)定性之外，還有著抗疲勞性，能夠促使車輛行駛行駛期間和路面有效的接觸，以此避免了車輛滑行現(xiàn)象，從中看出，科學(xué)合理的應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)有利于確保車輛行駛的安全性。

1.2 后期維護工作較為方便

公路工程包含的環(huán)節(jié)諸多，其屬于一項長期應(yīng)用的項目，而為了確保公路工程應(yīng)用期間處于良好的狀態(tài)，就要求在公路后期維護期間加大控制力度，規(guī)范性的應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)，這是因為該項技術(shù)有利于后期維護工作的高效率開展，可以有效控制整體維護成本。

1.3 有利于提升公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量和經(jīng)濟效益

當(dāng)開展公路工程瀝青路面施工作業(yè)的過程中需要引進科學(xué)的技術(shù)，合理的利用各項資源，制定規(guī)范性的施工流程，提升資源利用率。除此之外還需要重點探究公路工程施工期間存在的多方面問題，制定合理的計劃，確保工程在規(guī)定期限內(nèi)高質(zhì)量完成，以免產(chǎn)生不良的經(jīng)濟因素。

2 對于高速公路瀝青路面工程施工期間存在問題的分析

2.1 沒有合理的配置材料，整體比例不佳

在瀝青路面前期鋪設(shè)環(huán)節(jié)中，合理的配置材料是很有必要的。針對于高速公路鋪設(shè)期間應(yīng)用的瀝青材料來講，瀝青黏度性能越高的話，那么各項顆粒之間的密實程度也會更高，當(dāng)將各種性能的材料應(yīng)用于瀝青路面中以后，就會強化整體路面的耐久性，可是從具體使用環(huán)節(jié)來看。相關(guān)人員并沒有做好瀝青材料的檢驗工作，導(dǎo)致應(yīng)用的瀝青材料等級不高。一旦應(yīng)用于高速公路中，就會影響到高速公路整體性能，增加路面安全隱患出現(xiàn)的概率。

2.2 攤鋪施工環(huán)節(jié)開展不到位

等到完成瀝青攪拌工作以后便開始實行路面攤鋪作業(yè)，實施該項工作的目的是為了強化各項結(jié)構(gòu)之間的密實程度，但是在具體應(yīng)用期間，有的企業(yè)為了減少成本輸出提升經(jīng)濟效益，經(jīng)常選取成本較低但是質(zhì)量不符合要求的攤鋪設(shè)備。顯然此種類型的設(shè)備是無法滿足施工方面要求的，還有的人員在施工前期階段中并沒有遵循規(guī)范性的操作流程來調(diào)整攤鋪設(shè)備，致使施工期間發(fā)生了設(shè)備隱患，最終引發(fā)了路面施工質(zhì)量問題。

3 應(yīng)用工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 瀝青路面攤鋪技術(shù)

在應(yīng)用攤鋪機設(shè)備進行工作的過程中，應(yīng)當(dāng)控制好該項設(shè)備的運行速度，從多方面影響因素進行分析，比如具體的攤鋪厚度、寬度以及施工設(shè)備。通常來講，攤鋪機的最佳速度可以設(shè)置在2～6m/min 之間，在攤鋪工作開展過程中，需要保持緩慢且均勻的狀態(tài)來操作攤鋪機，與此同時應(yīng)當(dāng)做到一次性完成攤鋪工作，禁止隨便更改或者是調(diào)整攤鋪機的運行速度，以免發(fā)生安全隱患。一般情況下，是不需要人員再次對攤鋪機進行修整的，不過當(dāng)對相對特殊位置進行攤鋪的時候，比如十字路口或者是交叉口，就應(yīng)當(dāng)派遣專業(yè)性的人員進行指導(dǎo)調(diào)整混合料的比例，其次攤鋪期間面臨著較多的問題時，應(yīng)當(dāng)重新進行攤鋪工作，對于應(yīng)用的扭繞式鋼絲，直徑不可以超出6mm，并且每間隔5m 的距離便裝設(shè)鋼絲支架，增強拉力，將鋼絲安裝到攤鋪機的左前方，采取橫坡儀設(shè)備加以控制，而且攤鋪機后方也必須要安裝鋼絲，等到完成攤鋪工作以后，就可以應(yīng)用走雪橇的方式開展施工作業(yè)。

3.2 瀝青路面碾壓技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前階段，將瀝青混合料鋪設(shè)到相應(yīng)長度以后，就需要碾壓路面增強瀝青混合料的密室程度，使其滿足技術(shù)方面的要求，通常來講，在鋪筑工作開展前期的階段中應(yīng)當(dāng)實施實驗性的鋪筑工作，檢驗施工方式以及施工組織是否具備合理性，確定基本的厚度參數(shù)和機械配置情況。在碾壓工作開展期間需要遵循縱向進退的基本原則來操作壓路機，從邊緣朝著中線進行碾壓，而處于平曲線超高段中，則是從內(nèi)部操作外部進行碾壓，保持壓路機驅(qū)動能力和攤鋪機方向處于一致性。其中碾壓流程包含了三方面，分別是初級碾壓、復(fù)壓和終壓，其中初級碾壓是以雙鋼輪壓路機為主，復(fù)壓主要是將鋼輪震壓和重型膠輪靜壓方式相互結(jié)合到一起，共同碾壓4～6 遍左右，進而使混合料符合標(biāo)準(zhǔn)的壓實要求。最后終壓，應(yīng)用鋼輪靜壓兩遍，將輪跡徹底消除。需要明確認(rèn)識到的一方面是，碾壓速度不可以過快，應(yīng)當(dāng)以慢速方式為主，在碾壓工作開展期間，禁止壓路機出現(xiàn)緊急制動現(xiàn)象，而且混合料溫度控制是提升碾壓質(zhì)量的重點，在終壓環(huán)節(jié)中，碾壓溫度不能夠低于65℃。

3.3 瀝青路面接縫技術(shù)的應(yīng)用

在瀝青路面施工期間，通常存在著兩種裂縫，一種是橫向裂縫，另一種是縱向裂縫，這兩種形式的裂縫在一定程度上增加了施工難度，一旦沒有做好接縫工作處理工作的話，就會為后期施工作業(yè)開展埋下安全隱患，最終引發(fā)質(zhì)量方面的問題。因此就要求施工人員加大對接縫問題的重視力度，引進合理的路面接縫施工技術(shù)，借助各項技術(shù)來提升工程質(zhì)量。在處理接縫的過程中，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)將直尺放在底部位置，對垂直度進行測量，然后處于新鋪設(shè)路段中應(yīng)用切割機實施垂直性切割工作，最后在新鋪設(shè)的接縫處進行反復(fù)碾壓，以免接縫處發(fā)生不平整情況。這樣一來有利于加深前后路段的密實程度。

4 強化瀝青路面施工質(zhì)量的對策

4.1 對瀝青路面施工溫度進行合理控制

當(dāng)溫度發(fā)生變化以后，瀝青路面的施工質(zhì)量就會受到影響，從中看出，溫度變化情況決定了瀝青性能，所以在施工環(huán)節(jié)中必須嚴(yán)格控制溫度，保持溫度的合理性，尤其是在攤鋪和碾壓環(huán)節(jié)中，必須確保溫度的適宜程度，以免發(fā)生隱患。施工單位應(yīng)當(dāng)在前期施工環(huán)節(jié)中有效檢驗瀝青混合料的溫度，做好溫度方面的比較和判斷工作，防止瀝青混合料溫度突然發(fā)生變化，從而影響到整體工程的正常開展。

4.2 做好施工質(zhì)量的檢驗評定工作

要想提升瀝青路面整體質(zhì)量，就要求相關(guān)人員有效實施公路工程路面施工檢測和質(zhì)量評定工作，將關(guān)注點放在瀝青材料檢驗方面。第一；在檢驗瀝青面層的過程中，務(wù)必注重路面質(zhì)量的提升，動態(tài)性監(jiān)督各個施工階段。有效解決存在的各項問題，確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。第二；在遵循質(zhì)量評估要求的基礎(chǔ)上對公路工程瀝青路面施工質(zhì)量進行評價，以此確保瀝青路面的安全性。

5 結(jié)語：

瀝青路面是當(dāng)前公路路面中不可缺少的一部分，當(dāng)開展瀝青路面施工作業(yè)的時候，必須遵循規(guī)范性的技術(shù)開展施工作業(yè)，制定出完善的質(zhì)量控制對策，嚴(yán)格控制瀝青材料的施工溫度和使用數(shù)量，進而延伸公路工程的使用性能。