謝直強(qiáng)

（甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司， 甘肅 蘭州 730030）

0 引言

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高，在公路建設(shè)的樓板地板上產(chǎn)生了裂縫。需求逐漸提高到新的水平，保證高速公路地暢通及事故的地不發(fā)生是當(dāng)前需要解決地重要問題之一，對涵洞地重視也是高速公路地一部分，因?yàn)闀?huì)影響高速公路地發(fā)展?fàn)顩r。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和供需關(guān)系地影響之下，我國高速公路地發(fā)展也進(jìn)入了快車道，所以如何發(fā)展成為保證交通業(yè)地基礎(chǔ)。為了加快低等級(jí)建筑的移動(dòng)速度，通常需要建造不同排的建筑物，如果它們是跨人工水道，小河等建造的，涵洞正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的原因。由于其自身的特性，該項(xiàng)目的最佳選擇可廣泛用于使用排水穿越道路的排水溝。

1 施工技術(shù)

涵洞的選擇。1）圓柱鋼筋混凝土。在公路建設(shè)中，排水溝的選擇應(yīng)考慮實(shí)際應(yīng)用的需要，并且為了滿足實(shí)際應(yīng)用的需要，必須考慮好的材料的類型。目標(biāo)涵洞的主要材料是鋼筋混凝土，通常用于農(nóng)業(yè)灌溉，目前不用于道路建設(shè)。這種涵洞具有簡單的組織結(jié)構(gòu)，較高的壓力和適應(yīng)性，并且其價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)使其更適合許多工廠環(huán)境。通常，這些涵洞的缺點(diǎn)是透濕性低，在與地面接縫的接縫中結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，并且由于路基不穩(wěn)固的接縫問題經(jīng)常出現(xiàn)凸版。2）箱涵。箱涵地結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工程也非常復(fù)雜，不太適合當(dāng)今我國高速地發(fā)展要求，它們主要用于基礎(chǔ)薄弱且有特殊需求的區(qū)域。3）石拱涵。涵洞種類豐富，未使用涵洞的位置不同。石拱涵主要用于山區(qū)公路。優(yōu)點(diǎn)：高凈空，高流量，對大雨洪災(zāi)的特殊抵抗力，更便于選料，可直接在山區(qū)使用，成本非常低。結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性確保了安全性。缺點(diǎn)：太重，對地基的承載力有一定要求，施工過程長，過程復(fù)雜，施工周期長。4）涵橋形式。涵橋的形成是不科學(xué)的，無法滿足農(nóng)村設(shè)計(jì)設(shè)施的循環(huán)需求。當(dāng)高架橋跨入欠發(fā)達(dá)狀態(tài)時(shí)，這是一種新形式。跨度通常在涵洞和腿之間。涵橋是指道路，小型橋梁等，豎井跨度約為6m。優(yōu)點(diǎn)：它可以應(yīng)用于各種不同地情況，而且能夠花費(fèi)很少的資金，確保了工程地順利進(jìn)行，保證了結(jié)構(gòu)，有利于其建設(shè)，對今后的發(fā)展有好處。

1.1 準(zhǔn)備工作

有關(guān)人員應(yīng)詳細(xì)調(diào)查并記錄該項(xiàng)目，為了計(jì)算出一些要嚴(yán)格和仔細(xì)測量的數(shù)據(jù)，應(yīng)該保證沒有錯(cuò)誤。開挖涵洞的方法也很特殊。，當(dāng)前存在人機(jī)雙管齊下的作業(yè)，最常見的情況是可以按機(jī)器和人力的順序進(jìn)行配置。另外，在施工過程中，還必須清洗涵洞中的水，同時(shí)清除異物等。如果基礎(chǔ)不能滿足工程項(xiàng)目的建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則可以考慮采用其他策略去解決此類問題。首先，對基于最下層進(jìn)行處理。其次，通過石頭來夯實(shí)。

1.2 施工要求

1，在鋼筋定位架上安裝，固定鋼筋時(shí)，必須安裝施工中使用的結(jié)構(gòu)支架，以更好地完成工作，并使鋼筋快速，牢固地固定。

2.固定鋼筋時(shí)，鋼筋的位置應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，不會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。此外，在對公路涵洞進(jìn)行現(xiàn)場檢查時(shí)，需要把所有地相關(guān)東西記錄起來，以防事后查看。

3.基于閃光對焊進(jìn)行操作，以使每根鋼筋都能在指定范圍內(nèi)工作。

4.固定鋼筋后，可以考慮使用塑料墊來使用鋼筋墊，以使保護(hù)墊不會(huì)干擾鋼筋的正常固定。在建造公路涵洞時(shí)，固定框架鋼模板也是要使用的材料。通常，在建設(shè)公路涵洞工程時(shí)，模板是施工項(xiàng)目的重點(diǎn)，因此應(yīng)特別注意施工，稍有疏忽會(huì)導(dǎo)致不必要的問題和損失。因此，在構(gòu)造模板時(shí)應(yīng)牢記所有注意事項(xiàng)，例如，在模板中，必須使用碗形按鈕支架。這些預(yù)防措施旨在確保高速公路涵洞模板的質(zhì)量要求。另外，在將公路涵洞施工模板放入該項(xiàng)目之前，有必要提前使用脫模劑和其他材料保護(hù)表面。另外，在公路涵洞的工程建設(shè)中，有必要考慮一些在施工過程中容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，例如跑模。此時(shí)，為了建造高速公路，必須預(yù)先準(zhǔn)備諸如海綿的模板以密封該模板，涵洞的工程已經(jīng)完成。

2 原因與改進(jìn)

基臺(tái)的回填范圍不符合條件?；靥罘秶蛔愕闹饕蚴牵?）將底腳沿底腳墻垂直重新裝回原始地面，并且不進(jìn)行樓梯連接。2）平臺(tái)背面的回填材料與連接路基的填充模量之間的差異較大，并且由于路基沉降不均勻而產(chǎn)生橋頭跳動(dòng)現(xiàn)象。3）平臺(tái)背面原始空間上方的回填寬度未達(dá)到平臺(tái)高度的兩倍。

平臺(tái)背面的回填不符合條件，原因如下：1）回填在涵洞周圍使用了不可滲透的材料。2）回填土方顆粒的等級(jí)錯(cuò)誤。

回填不符合條件。原因如下：1）軋制機(jī)的軋制力不足。2）地板水散布不足或過多，包裝壓力不是最佳水分，發(fā)生回彈或晃動(dòng)。3）重新填充時(shí)，分層填充物的厚度超過20 厘米。4）與回填土方的子類連接后，沒有發(fā)現(xiàn)任何臺(tái)階。5）填料顆粒的不均勻梯度或超過50mm 的顆粒會(huì)在大型材料周圍形成疏松，致密的土壤。

為什么要橋頭跳車。1）由于壓縮不均勻而導(dǎo)致沉降不均勻的回填部分是軋制的薄弱部分。壓路機(jī)很難在適當(dāng)?shù)奈恢脻L動(dòng)，并且在滾動(dòng)過程中應(yīng)該減少設(shè)備本身的震動(dòng)，否則會(huì)對破壞其結(jié)構(gòu)。2）現(xiàn)階段施工后由于變低引起的變形越來越迫切，因此迫切需要修建公路，施工后的沉降率增加，橋頭跳動(dòng)現(xiàn)象是由于施工后不均勻的死鎖引起的。3）橋頭路堤及圓錐坡度范圍內(nèi)地基處理不全。橋頭路堤和錐坡通常是自然的。如果基礎(chǔ)在施工前未經(jīng)過完全處理或未處理，則自然基礎(chǔ)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形。施工完成后，鋪裝橋頭鋪裝時(shí)，如果由于橋頭路堤的重力引起的變形不能基本完成，則橋梁將不會(huì)下沉，路基也會(huì)下沉。4）高填方路堤本身的變形在高填方路堤的情況下，由于高填方路堤的填筑，在施工過程中根據(jù)規(guī)格通過逐層軋制可達(dá)到壓縮程度，但仍會(huì)產(chǎn)生約1%的壓縮。結(jié)果，橋和基臺(tái)之間的沉降差異導(dǎo)致跳車。

橋頭跳的處理措施。1）表面處理方法。當(dāng)橋頭路堤位于軟土和濕陷性黃土地區(qū)時(shí)，必須首先加固基礎(chǔ)以提高基礎(chǔ)的承載力，同時(shí)必須加強(qiáng)防水排水處理，以防止地表水滲入。按路基和基準(zhǔn)。2）選擇合適的袋子包裝。選擇材料的回填對避免橋頭跳重要?？梢允褂幂p質(zhì)填料，例如粉煤灰。每層填充物的內(nèi)摩擦角基本相同，因此餐墊袋的每個(gè)平面只能使用一個(gè)填充物，以克服由于填充物不同而造成的不均勻沉降。在上述情況下，應(yīng)安裝一個(gè)較長的平板，并在跨度中心安裝一個(gè)基座或雙跨度平板。

3 結(jié)論

公路涵洞建設(shè)是一個(gè)相對較小的項(xiàng)目，雖然規(guī)模不大，但在整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目中起著舉足輕重的作用，直接影響到整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。另外，當(dāng)前公路涵洞的施工技術(shù)相對落后，還有很多方面等待更新，例如相關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)和工作能力不太強(qiáng)。只有充分改善這些方面，公路排水溝的建設(shè)才能保質(zhì)保量地完成，才能使整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目順利完成。