王 磊

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司辰宇公司， 山西 太原 030024）

隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)道路建設(shè)的技術(shù)水平質(zhì)量的提升，也成為了城市發(fā)展的重要性基礎(chǔ)建設(shè)。瀝青混凝土道路相較于水泥道路，建設(shè)周期短，使用時(shí)間長(zhǎng)，維修維護(hù)成本較低。因此市政府大力普及瀝青混凝土道路的應(yīng)用，并為道路建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

1 市政瀝青混凝土道路施工技術(shù)分析

瀝青混合材料的制作：瀝青的制作方式主要分為兩種，熱拌和冷拌兩種方式。我國(guó)的瀝青材料制作時(shí)，一般是將熱的瀝青混合料和濕集料進(jìn)行混合處理并進(jìn)行加熱攪拌，在混合過(guò)程中，將水分排出，增強(qiáng)瀝青的抗水能力。溫度技術(shù)的把控：在夏季施工時(shí)，應(yīng)對(duì)溫度進(jìn)行一定的控制，防止材料表面灰化。冬季施工時(shí)，可增加一定量的防凍劑。日常道路維護(hù)時(shí)，可鋪設(shè)防護(hù)層。瀝青的鋪裝技術(shù)要求：瀝青鋪裝時(shí)，應(yīng)控制速度在2-3m/min,不能超過(guò)3m/min.瀝青混凝土的持續(xù)供給。

2 瀝青混凝土道路施工過(guò)程存在的問(wèn)題

2.1 對(duì)道路平整性的要求

瀝青混凝土道路的平整情況是道路完成施工后，進(jìn)行驗(yàn)收的一項(xiàng)重要檢測(cè)指標(biāo)，依據(jù)道路的平整情況，決定了是否應(yīng)對(duì)道路進(jìn)行修善或是道路重新規(guī)劃建設(shè)的重要指標(biāo)。道路的土質(zhì)情況的不完成性，會(huì)對(duì)施工過(guò)程中瀝青混凝土原材料的選擇、施工的方式等造成多種多樣的影響。施工中對(duì)瀝青混凝土連接的細(xì)節(jié)不重視，導(dǎo)致連接時(shí)產(chǎn)生污染，連接不牢固。在進(jìn)行瀝青混凝土施工的過(guò)程中，如果不重視道路的平整情況，會(huì)破壞路面的結(jié)構(gòu)層，駕駛的車輛在受到破壞的結(jié)構(gòu)層上行駛時(shí)，會(huì)加速破壞路面，大幅降低了路面的使用壽命。在日常的道路環(huán)境下，車輛的負(fù)荷會(huì)對(duì)路面進(jìn)行反復(fù)的摩擦，降低了路面的使用期限及平整情況，需要道路監(jiān)管部門(mén)對(duì)道路進(jìn)行迫切的修復(fù)[1]。

2.2 道路施工材料配比不當(dāng)

瀝青混凝土原材料的比例配合使用不當(dāng)，造成了路面的承載能力不足，道路穩(wěn)定性降低。施工人員無(wú)法在施工的過(guò)程中，知曉材料倉(cāng)的使用情況，對(duì)材料倉(cāng)的用料無(wú)法及時(shí)調(diào)整，以確保原材料的比例。施工時(shí)沒(méi)有對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行掌握，也是影響道路施工質(zhì)量的重要原因。

2.3 透層油和粘層油不能進(jìn)行合理的噴灑

在對(duì)施工道路進(jìn)行施工時(shí)，沒(méi)有施工的各段道路進(jìn)行良好的清潔，車速不能保持勻速的行駛，不能對(duì)施工透層油技術(shù)進(jìn)行合理的使用。在噴灑過(guò)程中，降低了施工材料在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。在瀝青混凝土施工的過(guò)程出，可能會(huì)存在裂縫的可能性。如果道路在產(chǎn)生裂縫后，遇到降水天氣，就會(huì)使大量的雨水囤積在裂縫中，受到外部環(huán)境冷熱的影響，腐蝕瀝青的結(jié)構(gòu)層。而混凝土受到地基的影響，也會(huì)產(chǎn)生裂縫。在道路施工的過(guò)程中，可能會(huì)遇到施工路段中存在著下水井，排水口等各種問(wèn)題，間接的導(dǎo)致了施工混凝土的施工質(zhì)量下降。在施工工程中如不按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，很可能會(huì)導(dǎo)致混凝土局部發(fā)生開(kāi)裂的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可能造成路面坍塌[2]。

2.4 缺乏高水平技術(shù)人員

在對(duì)瀝青混凝土道路建設(shè)的過(guò)程中，缺乏高水平的技術(shù)人員。不能良好對(duì)施工過(guò)程中的各種精密儀器進(jìn)行合理的使用。在對(duì)原材料的使用過(guò)程中，無(wú)法甄選出不合格的原材料，無(wú)法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)原材料進(jìn)行合適的配比。

2.5 瀝青混凝土道路變形

瀝青混凝土道路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的車輛行駛，會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土路面造成不同程度的凹陷，路面長(zhǎng)時(shí)間受損會(huì)導(dǎo)致不同程度的變形。降低瀝青混凝土道路的使用壽命。在施工過(guò)程中，沒(méi)有將瀝青混凝土的原材料進(jìn)行多次的碾壓，也會(huì)造成路面的穩(wěn)定性下降，降低路面的使用壽命。瀝青混凝土道路的建設(shè)過(guò)程中油石比例較高，加上路面的孔度較小，會(huì)引起泛油現(xiàn)象的發(fā)生。在高溫天氣的影響下會(huì)導(dǎo)致瀝青發(fā)生膨脹。

3 瀝青混凝土道路注意事項(xiàng)

3.1 提高道路平整性

在對(duì)瀝青混凝土道路進(jìn)行施工前，應(yīng)選擇正確的攤鋪機(jī)，對(duì)于較為復(fù)雜的道路施工時(shí)，應(yīng)選擇精準(zhǔn)度較高的攤鋪機(jī)，采用自動(dòng)化調(diào)平裝置對(duì)瀝青混凝土道路的平整性進(jìn)行整體的把握。在施工過(guò)程中，施工方應(yīng)對(duì)瀝青的溫度值進(jìn)行不定時(shí)的抽查，掌握具體數(shù)據(jù)的同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，在合理的溫度值范圍內(nèi)進(jìn)行瀝青的施工，以確保瀝青的質(zhì)量[3]。在市政瀝青混凝土道路施工的平整性上，橫向連接技術(shù)會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。對(duì)施工者的橫向連接技術(shù)具有較高的要求，需要施工工人在較高的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行操作，以保證瀝青混凝土的工程質(zhì)量。對(duì)道路進(jìn)行橫向連接時(shí)，需要對(duì)各連接點(diǎn)之間的縫隙進(jìn)行良好的把控，降低粗糙度，減少攤鋪層對(duì)施工路面的影響。攤鋪機(jī)作為瀝青混凝土道路鋪設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)備，對(duì)操作人員的技術(shù)水平具有較高的要求，攤鋪機(jī)人員的操作會(huì)直接影響道路施工的質(zhì)量。

3.2 調(diào)整材料混合比列

瀝青材料的混合與配比直接影響著瀝青混凝土道路的施工質(zhì)量。瀝青混凝土在不同的施工環(huán)境下，對(duì)其原料的要求也不同。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境，采用不同的礦料進(jìn)行施工。在施工前，應(yīng)根據(jù)道路的實(shí)際情況，調(diào)整使用材料的混合比列，并在施工過(guò)程中，工作人員應(yīng)提起做好施工的準(zhǔn)備工作，檢查瀝青是否符合施工要求，及時(shí)對(duì)加工材料進(jìn)行相應(yīng)的改變。在瀝青材料的選擇上，應(yīng)根據(jù)施工的土質(zhì)情況，進(jìn)行合理的選擇。在此基礎(chǔ)上對(duì)施工原料配比進(jìn)行合理的規(guī)劃，對(duì)施工道路進(jìn)行綜合的規(guī)劃。在原料配比上，應(yīng)首檢查瀝青混凝土原材料是否符合規(guī)范。在攪拌混合材料時(shí)，應(yīng)注意材料的均勻，保證施工材料的質(zhì)量，降低對(duì)道路維護(hù)的人工成本，提升使用周期。將混合完成后的瀝青材料，應(yīng)利用專業(yè)瀝青運(yùn)輸車輛，運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)[4]。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)密切關(guān)注運(yùn)送的速度與時(shí)間。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)混合后的施工材料進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)，如在檢測(cè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)混合施工材料達(dá)不到施工道路的應(yīng)用指標(biāo)，應(yīng)立即停止對(duì)混合施工材料的使用。在正式的施工前，應(yīng)把握施工的環(huán)境，對(duì)施工的原料進(jìn)行合理的調(diào)配。在對(duì)瀝青混合材料進(jìn)行攤鋪使用時(shí)，可使用攤鋪機(jī)對(duì)施工路段進(jìn)行大面積整體攤鋪，在使用攤鋪機(jī)對(duì)材料進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，應(yīng)注意瀝青混合材料的溫度情況。瀝青混合材料溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致瀝青材料發(fā)生老化現(xiàn)象。瀝青混合材料溫度過(guò)低，則會(huì)導(dǎo)致材料難以均勻混合。在加工瀝青混合材料時(shí)，禁止反復(fù)加熱。要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)材料溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，避免影響道路的使用質(zhì)量。攤鋪過(guò)程中，保持瀝青混合材料的持續(xù)供給。攤鋪機(jī)車速應(yīng)保持勻速行駛，避免造成瀝青混合材料的間斷。攤鋪機(jī)車在行駛過(guò)程中，施工工人應(yīng)對(duì)根據(jù)道路的實(shí)際情況，對(duì)攤鋪的寬窄程度，薄厚程度，整體施工道路是否平整，做出相應(yīng)的調(diào)整，避免因調(diào)整不及時(shí)，影響了道路的整體完整性。

3.3 合理規(guī)劃，適當(dāng)噴灑

在各段道路施工鋪路前，應(yīng)做好充分的前期準(zhǔn)備工作，及時(shí)對(duì)即將施工的道路進(jìn)行清理，保證施工時(shí)道路的整體清潔程度，提高道路初期建設(shè)的穩(wěn)定性。依據(jù)市政府瀝青混凝土道路的多年建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，透層油材料具有極其穩(wěn)定的使用特征，所以對(duì)透層油材料的選擇也尤為重要。在噴灑過(guò)程中，應(yīng)保持噴灑車勻速穩(wěn)定行駛，減少透層油材料的流淌，以及造成油膜現(xiàn)象的發(fā)生。在瀝青鋪筑過(guò)的路面上，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，使用粗質(zhì)砂或其他物質(zhì)，以此提高道路施工的質(zhì)量和效果。對(duì)已經(jīng)完成瀝青混凝土施工的路段，可使用碾壓車進(jìn)行碾壓，將多余的施工材料搬離施工現(xiàn)場(chǎng)后，噴灑適當(dāng)比列的粘層油，提高施工道路的黏連性，和道路的穩(wěn)定效果。在橡膠粉的使用情況上來(lái)講，在選擇的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)整體的施工環(huán)境而定[5]。一般情況下，橡膠粉在施工過(guò)程中的滲入量不能小于15%，具體的數(shù)據(jù)值應(yīng)根據(jù)實(shí)際的樣本參考而定。在施工的過(guò)程中，可以對(duì)施工數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)考察，防止超過(guò)施工規(guī)定。

3.4 加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)

各施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的操作水平。對(duì)道路鋪設(shè)上所使用的專業(yè)儀器，聘請(qǐng)其專業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行道路建設(shè)的相關(guān)規(guī)范。把控原材料的質(zhì)量情況，在施工過(guò)程中隨時(shí)對(duì)原材料數(shù)據(jù)進(jìn)行抽查，對(duì)于不合格的原料堅(jiān)決退出施工現(xiàn)場(chǎng)。施工單位應(yīng)不定期對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)考核，加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)與職業(yè)道德。

3.5 瀝青混凝土道路施工進(jìn)行碾壓

在市政瀝青混凝土道路施工建設(shè)后的最終一項(xiàng)任務(wù)，就是對(duì)瀝青混凝土的原材料進(jìn)行碾壓。在施工道路完成瀝青混凝土鋪設(shè)后，就可根據(jù)該施工路段情況調(diào)整，最后進(jìn)行碾壓，將瀝青混合原料碾壓牢固，提升路面的穩(wěn)定性，確保路面的使用。碾壓主要分為三個(gè)過(guò)程。第一個(gè)過(guò)程主要是為了使瀝青混凝土的原材料充分壓實(shí)在施工道路的每一個(gè)地方，在初期，就確保道路的穩(wěn)定，為第二次碾壓奠定基礎(chǔ)。第二個(gè)過(guò)程主要是為了將施工路段的施工高度在同一水平線上，保持道路的平穩(wěn)性，同時(shí)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步壓實(shí)。保證道路施工的路面在市政府規(guī)定的基本范圍之內(nèi)。第三個(gè)過(guò)程也稱作為最終碾壓，其主要原因是為了彌補(bǔ)在前兩次碾壓過(guò)程中遺漏的路面，使最終的瀝青混凝土道路施工更加穩(wěn)定，牢固，完全符合市政府對(duì)于道路的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求。重視對(duì)道路的日常養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)道路的使用壽命。負(fù)責(zé)道路的相關(guān)管理人員應(yīng)不定期的對(duì)道路進(jìn)行。檢查在雷雨季節(jié)時(shí)，提高對(duì)積水道路的修復(fù)，及時(shí)排水，避免因積水原因造成的對(duì)路面的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)造成的破壞。同時(shí)政府應(yīng)加大路面監(jiān)督，嚴(yán)禁違反交通法規(guī)的超載行駛的車輛行駛，加大對(duì)瀝青混凝土道路的保護(hù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土道路施工的技術(shù)水平對(duì)道路的穩(wěn)定性和平整度產(chǎn)生直接影響。所以在具體的施工環(huán)節(jié)中，要監(jiān)督好每一個(gè)施工細(xì)節(jié)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)道路建設(shè)的每一個(gè)施工階段都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，以保證最終的施工質(zhì)量，使車輛在路面行駛過(guò)程中獲取較高安全感、體驗(yàn)感。