文／李婧霏

在合肥石油肥西油庫罐區(qū)，一架無人機(jī)低空盤旋，操作人員熟練地操縱著按鈕。他正在用無人機(jī)對(duì)罐區(qū)進(jìn)行巡檢。而在中控室的監(jiān)控平臺(tái)上，無人機(jī)防御系統(tǒng)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)無人機(jī)，確認(rèn)身份后無人機(jī)防御系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉驅(qū)離功能。

為減少人工成本，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，合肥石油全力推進(jìn)智能油庫建設(shè)，智能化建設(shè)正在向油庫的每個(gè)角落延伸。在引進(jìn)無人機(jī)巡檢的同時(shí)，新增豪瓦特基站式無人機(jī)誘騙防御系統(tǒng)，加強(qiáng)防范反無人機(jī)建設(shè)，增設(shè)無人機(jī)誘騙防御系統(tǒng)，確保萬無一失。

合肥石油引進(jìn)的豪瓦特基站式無人機(jī)誘騙防御系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱反無人機(jī)系統(tǒng)）由公安部認(rèn)證，由我國北斗技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主制造。該系統(tǒng)采用導(dǎo)航信號(hào)誘騙技術(shù)，屬于無線電技術(shù)阻斷類無人機(jī)防御裝備，通過發(fā)射衛(wèi)星導(dǎo)航管控信號(hào)，干擾無人機(jī)的導(dǎo)航單元，從而驅(qū)離無人機(jī)，即形成一個(gè)以系統(tǒng)為圓心，半徑不小于500 米的球形防御空間。在此空間外無人機(jī)飛進(jìn)不來，在此空間內(nèi)無人機(jī)無法起飛。

目前合肥石油油庫自動(dòng)化程度已達(dá)到較高水平，自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)、閥控系統(tǒng)、周界報(bào)警系統(tǒng)和可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)等已投入使用多年，但各個(gè)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立。合肥石油下一步將對(duì)油庫進(jìn)行智慧化改造，對(duì)油庫現(xiàn)有的自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)自控系統(tǒng)一體化集成管理。如油庫管道完整性管理系統(tǒng)涉及數(shù)量和安全兩方面，將油庫自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)及管輸入口質(zhì)量流量計(jì)數(shù)據(jù)接入平臺(tái)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)庫區(qū)所有油品數(shù)量變化。同時(shí)，在各管線末端盲板處安裝壓力變送器，數(shù)據(jù)傳輸至平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管線跑冒滴漏，尤其對(duì)于老地下管線能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。

合肥石油油庫的自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)目前可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)自助發(fā)油，后期準(zhǔn)備結(jié)合油庫大門改造，對(duì)自助驗(yàn)票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和手機(jī)APP 終端實(shí)施升級(jí)改造。改造完成后，駕駛員可使用無人營(yíng)業(yè)廳自助驗(yàn)票系統(tǒng)辦理驗(yàn)票、打印、查詢、排隊(duì)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，使用自助驗(yàn)票機(jī)驗(yàn)證身份并驗(yàn)票分配貨位，整個(gè)過程僅需30 秒。新駕駛員則必須先在自助驗(yàn)票系統(tǒng)上自助學(xué)習(xí)入庫知識(shí)，完成知識(shí)考核后，才具備進(jìn)入油庫的資格。而配送車輛在入庫時(shí)由門禁系統(tǒng)掃描車牌識(shí)別，當(dāng)信息一致時(shí)方可入庫。發(fā)油結(jié)束后裝車防護(hù)道閘將自動(dòng)升起，提示司機(jī)離開貨位，門禁系統(tǒng)則再次自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)，并與發(fā)油系統(tǒng)對(duì)比。若完成裝車，則允許出庫并將信息發(fā)送到加油站及駕駛員手機(jī)APP 終端。