10 月29 日，世界最大規(guī)模海底隧道——膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。膠州灣第二隧道采用雙向六車道主線隧道加中間服務(wù)隧道布置方式，主線隧道長15.89公里，將超過挪威已建成的呂菲爾克隧道（14.3 公里）成為世界第一長海底公路隧道。項目建設(shè)開挖土石方量超過800 萬立方米，超過日本青函海底隧道（520 萬立方米）和英法海峽隧道（480 萬立方米），建成后將成為世界規(guī)模最大的海底隧道工程，是我國新時代交通強國戰(zhàn)略的標桿工程和工程建設(shè)領(lǐng)域的又一個重要里程碑。膠州灣第二隧道按城市快速路兼一級公路標準建設(shè)，設(shè)計使用年限100 年，設(shè)計時速80 公里/小時，通行車輛以客運為主，兼顧貨運。工程采用鉆爆法與盾構(gòu)法的組合法施工，項目估算總投資額171 億元，其中工程建設(shè)費用約120 億元，總工期72 個月。作為目前連接青島市區(qū)和青島西海岸新區(qū)的唯一全天候通道，膠州灣隧道自2011 年6 月30 日竣工通車至今，累計通行車輛超過1.61億輛次，過往人次超過6億，日最高通行量已突破10 萬輛，日均通行量約8 萬輛，徹底改變了“青黃不接”的歷史，極大提高了膠州灣兩岸交通效率，有效推動了青島城市經(jīng)濟一體化發(fā)展。