車國棟

龍巖市公路局武平分局，福建 龍巖 364300

當(dāng)前，城市化進(jìn)程在深入推進(jìn)的同時(shí)，人們對(duì)于交通運(yùn)輸需求也越來越高。通常，針對(duì)工程建設(shè)，其質(zhì)量與人們的出行有著緊密關(guān)聯(lián)。因此，為了可以最大限度的滿足人們需求，在公路工程項(xiàng)目施工階段，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)公路水泥砼路面的重視，能夠依托于工程建設(shè)實(shí)際，合理的制定施工質(zhì)量管理辦法，保證工程建設(shè)水平在全面提升的同時(shí)，還可以為我國公路工程的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 公路水泥砼路面質(zhì)量問題及產(chǎn)生的原因分析

在公路工程建設(shè)階段，通過對(duì)水泥砼路面質(zhì)量問題分析可知，具體包括：蜂窩麻面、強(qiáng)度不能滿足標(biāo)準(zhǔn)以及露筋等。

第一，蜂窩、麻面。針對(duì)蜂窩問題，主要是砼結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了砂漿少、石子多等現(xiàn)象，石子之間存在的空隙較大，緊密性不足，若不能第一時(shí)間解決，就會(huì)形成類似蜂窩狀的孔洞［1］。針對(duì)這一問題，主要是因?yàn)樵诠匪囗攀┕て陂g，配合比不合理，或者原材料的計(jì)量精準(zhǔn)度不夠，最終導(dǎo)致混凝土粘稠度非常高。并且，在施工期間，砼攪拌的時(shí)間不夠、沒有拌和均勻、整體的和易性相對(duì)較差、振搗的密度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)等因素的存在，也會(huì)導(dǎo)致水泥砼路面出現(xiàn)質(zhì)量問題。

對(duì)于麻面問題，具體是指砼的表面出現(xiàn)凹坑或者麻點(diǎn)，致使公路路面十分粗糙。通過對(duì)該問題的進(jìn)一步分析，主要是因?yàn)槟０灞砻孑^為粗糙，或者粘附雜物沒有全部清理干凈，拆模的時(shí)間過早，最終導(dǎo)致砼表面被粘壞。同時(shí)，如果振搗不充分、模板隔離劑的涂刷不夠均勻等因素的存在，也會(huì)出現(xiàn)麻面問題，對(duì)公路水泥砼路面造成了很大影響［2］。

第二，露筋。該問題主要是指砼內(nèi)部的主筋、副筋或者箍筋局部裸露在構(gòu)件的表面。實(shí)踐得知，引發(fā)這一問題的因素有很多，而最為關(guān)鍵的就是在對(duì)水泥砼開展?jié)仓ぷ鞯臅r(shí)候，鋼骨架出現(xiàn)了位移、墊塊漏放或者位移等，最終導(dǎo)致鋼筋緊貼模板引起外露問題。并且，如果砼的配合比不科學(xué)，引發(fā)離析現(xiàn)象，靠近模板的位置就會(huì)出現(xiàn)缺漿問題。

第三，強(qiáng)度不足。針對(duì)這類問題，是指混凝土構(gòu)件的抗壓強(qiáng)度平均值比設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度等級(jí)低。通常情況下，導(dǎo)致這一問題的原因主要是因?yàn)樗嗖牧系馁|(zhì)量和規(guī)格不能滿足標(biāo)準(zhǔn)，或者水泥砼存放的位置不當(dāng)，致使其受潮問題，從而使得水泥砼路面的強(qiáng)度無法達(dá)到預(yù)期要求［3］。同時(shí)，砂、石集料級(jí)配不好，空隙以及含泥量相對(duì)較大，雜物比較多，進(jìn)而引發(fā)路面強(qiáng)度無法滿足預(yù)期。

2 公路水泥砼路面的質(zhì)量管理對(duì)策

2.1 強(qiáng)化對(duì)公路水泥砼施工配合比的質(zhì)量管理

在公路工程施工作業(yè)開展期間，各級(jí)集料中通常會(huì)含有一定量的超粒徑顆料，不僅會(huì)對(duì)集料的級(jí)配產(chǎn)生很大影響，也會(huì)對(duì)砼的功能性造成較大干擾。所以，一定要加大對(duì)配合比的把控，嚴(yán)格且經(jīng)常性的檢查各級(jí)集料超粒徑含量。通常，倘若集料超粒徑含量比級(jí)配要求的數(shù)量多，最好要進(jìn)行二次篩分。當(dāng)然，也可以對(duì)集料級(jí)配適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，依照實(shí)際測的集料超粒徑含量，將試驗(yàn)室配合比換算為施工配合比。在施工階段，只有對(duì)水泥砼配合比嚴(yán)格控制，精準(zhǔn)確定，才能保證水泥砼路面質(zhì)量。此外，在實(shí)際施工期間，提供的水泥、砂、石等材料，必須要滿足標(biāo)準(zhǔn)［4］。并且，加強(qiáng)對(duì)水泥強(qiáng)度的控制，將砂的細(xì)度、含水量等控制在合理范圍內(nèi)，確?？梢赃_(dá)到設(shè)計(jì)要求。在2019 年的龍巖市武平縣東留段10.5km 路面重鋪工作中，嚴(yán)把材料關(guān)，設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度5.0MPa。該工程經(jīng)龍巖市公路局委托第三方檢測，共取芯42 個(gè)最低彎拉強(qiáng)度5.0MPa，最高8.1MPa 全部合格。

2.2 強(qiáng)化對(duì)公路水泥砼攪拌和生產(chǎn)的質(zhì)量管理

通過實(shí)踐得知，在水泥砼攪拌過程中，坍落度會(huì)對(duì)攪拌質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響。而針對(duì)砼的質(zhì)量，又會(huì)對(duì)公路路面平整度產(chǎn)生直接影響。因而，為了可以延長公路水泥砼路面使用壽命，有效降低問題出現(xiàn)的幾率，應(yīng)該加大對(duì)水泥砼攪拌和生產(chǎn)的質(zhì)量控制力度。一方面，科學(xué)控制含水量。在施工階段，砂石含水率若發(fā)生了很大改變，會(huì)嚴(yán)重干擾到砼的坍落度。并且，在降雨量較大的區(qū)域或者下雨之后，坍落度的把控難度相對(duì)較大。所以，在攪拌期間，需要認(rèn)真、仔細(xì)且精準(zhǔn)的對(duì)集料含水率展開測試。在對(duì)施工配合比換算的時(shí)候，要深入考量集料含水量，保證可以有效促進(jìn)施工效果的提升［5］。另一方面加強(qiáng)對(duì)攪拌時(shí)間的管理，2019 年的龍巖市武平縣東留段10.5km 路面重鋪工作中，要求每次水泥砼攪拌時(shí)間不低于90s，為了方便管理在強(qiáng)制式攪拌機(jī)上安裝簡易的攪拌時(shí)間管理裝置，避免人工控制誤差。再一方面，加強(qiáng)對(duì)水泥溫度的管理。在水泥砼路面施工中，對(duì)于水泥的需求量非常大，在施工中，一邊向水泥罐中打入水泥，一邊生產(chǎn)，因?yàn)槭艿绞┕l件以及環(huán)境等因素的影響，有時(shí)在水泥還沒有冷卻的情況下，就出現(xiàn)了開始攪拌的情況，不僅提升了砼的溫度，也導(dǎo)致坍落度大大提升。故而，應(yīng)該加大對(duì)這一環(huán)節(jié)的注意，嚴(yán)格依照施工流程操作，提升路面質(zhì)量。

2.3 強(qiáng)化對(duì)公路水泥砼路面攤鋪的質(zhì)量管理

在開展公路水泥砼路面攤鋪工作前期，需要注意灑水，灑水量要依照空氣溫濕度、基層材料等因素來確定，確保在攤鋪水泥砼之前，基層可以處于濕潤的狀態(tài)，不會(huì)存水。在攤鋪期間，要強(qiáng)化對(duì)振搗器間隔距離的把控，振搗器間隔大多在廠家就已經(jīng)全部調(diào)整好。但是，正因?yàn)槿绱耍僮魅藛T在工作中，常常忽視振搗器應(yīng)用時(shí)的再定位。由于砼的和易性、級(jí)配以及攤鋪之后的密實(shí)度要求不一致，所以振搗器的間隔也應(yīng)該適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)整，實(shí)際管理中要求振搗器間距不超過30cm。同時(shí)，很多攤鋪機(jī)邊模板的升降都是借助液壓缸調(diào)整。對(duì)此，要嚴(yán)格控制好邊模板與基層之間的距離，絕對(duì)不可以出現(xiàn)間距過大的情況，確保可以最大程度的降低漏漿問題出現(xiàn)。此外，在攤鋪能力上，也需要加大管理力度。從現(xiàn)階段的施工現(xiàn)狀來看，部分企業(yè)的機(jī)械攤鋪能力要高于攪拌機(jī)的生產(chǎn)能力。故而，要對(duì)施工中各個(gè)機(jī)械設(shè)備科學(xué)協(xié)調(diào)，合理搭配。在施工期間，若將攤鋪機(jī)的速度把控站在1～2（m/min），攤鋪機(jī)的運(yùn)行會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，水泥砼路面的平整度也非常好。相反，如果水泥砼的攤鋪速度較快，則會(huì)出現(xiàn)鋪鋪停停的現(xiàn)象，不僅會(huì)導(dǎo)致設(shè)備啟動(dòng)時(shí)磨損過大，還會(huì)使得路面平整度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪工作全部結(jié)束以后，需要做好水泥砼的后期養(yǎng)護(hù)工作，規(guī)避因?yàn)樘鞖獾纫蛩氐母蓴_，最終導(dǎo)致路面遭到破壞。

3 結(jié)束語

綜合而言，在公路工程施工階段，由于建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，再加上受到的干擾因素較多，致使公路水泥砼路面存在的質(zhì)量問題頗多，嚴(yán)重影響了人們的日常出行。因此，為了讓公路工程朝著長久的方向邁進(jìn)，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)水泥砼路面施工質(zhì)量的控制，科學(xué)制定施工管理措施，有效規(guī)避問題。