趙仲森

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 安徽合肥 230051）

1 高墩施工技術(shù)-測(cè)量技術(shù)

測(cè)量放樣決定了高墩施工技術(shù)過程中高墩間的距離，決定公路橋梁建設(shè)中用到的高墩數(shù)量。測(cè)量技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科專業(yè)，需要綜合考慮橋梁的承載重量和橋下的水流情況進(jìn)行預(yù)估，根據(jù)預(yù)估情況對(duì)橋梁長度進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算出橋墩間的位置和距離，是高墩施工技術(shù)的先行技術(shù)要點(diǎn)。

測(cè)量放樣技術(shù)在測(cè)量過程中需要特別注意兩個(gè)事項(xiàng)：①做好準(zhǔn)備工作。測(cè)量放樣是高墩施工的第一個(gè)步驟，高墩的建設(shè)施工需要精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)，測(cè)量放樣依靠水準(zhǔn)全站儀的測(cè)量設(shè)備。所以在測(cè)量前，測(cè)量人員要提前檢查好測(cè)量設(shè)備的情況，避免因設(shè)備管理問題而導(dǎo)致的工程事故。②多次測(cè)量，精準(zhǔn)核對(duì)。高墩的測(cè)量位置不能一蹴而就，對(duì)于控制點(diǎn)的位置需要反復(fù)核對(duì)并進(jìn)行計(jì)算。多次測(cè)量需要根據(jù)天氣情況選擇多種橋下水流的情況進(jìn)行多次測(cè)量。晴天的時(shí)候，水流平靜，控制點(diǎn)的位置容易測(cè)出。陰雨天氣時(shí)，水流湍急，控制點(diǎn)的位置會(huì)發(fā)生改變要多次測(cè)量，取合適位置。因?yàn)樵谑┕み^程中，會(huì)遇到很多種意外情況，這些意外都會(huì)對(duì)控制點(diǎn)的位置進(jìn)行影響，所以在測(cè)量放樣時(shí)，一定要精準(zhǔn)再精準(zhǔn)，謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。

2 高墩施工技術(shù)-鋼筋模板工程控制技術(shù)

鋼筋工藝和模板工程控制是高墩施工技術(shù)的第二和第三個(gè)要點(diǎn)。高墩施工過程中需要施工人員進(jìn)行水下工作，其危險(xiǎn)程度十分之大。用鋼筋綁定高墩施工中的支架，能夠增加支架的穩(wěn)定性，確保工作人員的安全。

鋼筋工藝通常分為兩個(gè)流程步驟：①鋼筋綁定支架。鋼筋在綁定支架的過程中，需要精準(zhǔn)測(cè)量鋼筋和指甲的數(shù)量，不斷優(yōu)化鋼筋的使用位置和角度。②鋼筋焊接。鋼筋焊接是鋼筋工藝的重中之重，焊接時(shí)要注意鋼筋型號(hào)是否保持一致，否則不同型號(hào)的鋼筋焊接在一起反而降低了鋼筋的任性，降低了高墩的承載力。同時(shí)不同型號(hào)和材料比例的鋼筋焊接在一起極容易失敗，也會(huì)造成材料的浪費(fèi)。

在鋼筋的焊接過程中還需要根據(jù)實(shí)際情況改變焊接后鋼筋的長度和彎度，讓鋼筋質(zhì)量更符合施工標(biāo)準(zhǔn)，增加鋼筋的抗震能力。模板工程控制是對(duì)鋼模板的控制，鋼模板是高墩的定型模板，決定這高墩的高度和寬度，需要進(jìn)行精準(zhǔn)的把控。鋼模板由于需要拼接，因此需要特別注意接縫處的精加工，減少拼接處的誤差，增加模板的穩(wěn)定性。同時(shí)模板拼接的縫隙要盡可能的小，這樣可以減少混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)凝漿外泄的情況，否則凝漿外泄，河水滲透，會(huì)直接導(dǎo)致混凝土澆筑失敗，讓工程毀于一旦。

3 高墩施工技術(shù)-混凝土澆筑工藝

混凝土澆筑工藝是高墩施工技術(shù)的第四個(gè)要點(diǎn)，在鋼模板工程拼接完成后，就需要進(jìn)行混凝土的澆筑?；炷恋臐仓|(zhì)量直接影響著高墩施工的工程質(zhì)量。由于高墩環(huán)境的特殊性，普通的混凝土材料極容易遇水熱化，并在凝固的過程中產(chǎn)生裂縫，不適合用作公路橋梁的建設(shè)。所以混凝土澆鑄工藝的第一個(gè)要點(diǎn)就是材料的選擇，公路橋梁的高墩底部要長時(shí)間的浸泡在水中，在選擇澆筑材料時(shí)，要從材料的抗腐蝕性、抗壓性、抗冷熱性進(jìn)行篩選，目前國內(nèi)已經(jīng)研制出適合公路橋梁高墩建設(shè)的超性能混凝土，解決了材料問題。但是混凝土在澆筑過程中仍然需要施工人員特別注意。

混凝土的結(jié)構(gòu)變化多樣，即使再好的材料，在澆筑過程中也可能會(huì)因?yàn)闇囟?，澆筑時(shí)間或者混凝土攪拌不均勻等因素導(dǎo)致澆筑失敗。所以控制好澆筑工程中的一切因素是混凝土澆筑工藝的第二注意事項(xiàng)。首先要進(jìn)行混凝土的充分?jǐn)嚢瑁瑴p少混凝土顆粒之間的空隙，有助于增加高墩的密度。其次，鋼模板拼接細(xì)縫不可能做到一點(diǎn)水也不漏的程度，在澆筑過程中，工作人員需要考慮到這一情況，在混凝土中加入減水劑，確保混凝土成功凝固?；炷猎跐仓^程中往往會(huì)受到橋身的影響，出現(xiàn)一次澆筑不徹底的現(xiàn)象，所以施工人員需要在澆筑過程中進(jìn)行分段式澆筑，確保澆筑質(zhì)量。

4 高墩施工技術(shù)-基礎(chǔ)支架的搭設(shè)

基礎(chǔ)支架的搭設(shè)工藝是高墩施工技術(shù)的第五個(gè)技術(shù)要點(diǎn)。支架搭設(shè)的主要目的是為了方便運(yùn)輸材料，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全程度。同時(shí)支架也對(duì)鋼模板的起著固定支撐的作用，防止高墩在澆筑過程中被河水及其他情況影響發(fā)生變形。在搭設(shè)基礎(chǔ)支架前，需要先確定支架的搭建流程，防止搭建過程中出現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)問題，支架搭建前施工人員還需要先夯實(shí)地基，由于公路橋梁的特殊性，對(duì)地基的施工難度和施工要求都比較高，夯實(shí)地基的主要目的是為了保證支架能夠與高墩鋼模板的承臺(tái)緊密連接而出現(xiàn)下沉問題。

在支架搭建過程中需要參考結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識(shí)對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析計(jì)算，測(cè)量將要搭建的支架的穩(wěn)定性，防止支架出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)的情況。在打擊過程中工作人員需要嚴(yán)格按照搭建圖紙施工，確定橫向支架、縱向支架與支撐支架的支撐桿之間的角度與圖紙無異，工作人員在支架搭建過程中要杜絕自己的一切想法，認(rèn)認(rèn)真真的按照搭建流程和圖紙辦事。支架搭建除了注意搭建角度，支架間的距離也十分重要，每一個(gè)支架間的距離要控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，誤差不能太大。

5 高墩施工技術(shù)-重視監(jiān)督工作

監(jiān)督工作在高速公路橋梁建設(shè)的每一個(gè)流程中都有著舉足輕重的地位。確保高墩施工技術(shù)的順利實(shí)施需要重視監(jiān)督工作。監(jiān)督工作主要集中在高墩施工前的準(zhǔn)備測(cè)量、高墩施工時(shí)的技術(shù)監(jiān)督和高墩施工后的成果監(jiān)督和反饋。在施工前，監(jiān)督人員需要監(jiān)督施工方案的流程是否合理，重視對(duì)施工單位的資質(zhì)考核，對(duì)高墩施工材料如測(cè)量儀器設(shè)備、混凝土的構(gòu)成、施工機(jī)械、支架材料等進(jìn)行細(xì)致詳細(xì)的審核，確保施工材料達(dá)到國家施工標(biāo)準(zhǔn)。

在施工時(shí)，監(jiān)督人員的主要目光應(yīng)該集中到工作人員的身上，重視工作人員的施工技術(shù)，重視現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境安全，與此同時(shí)，監(jiān)督人員還需要記錄整個(gè)施工過程中測(cè)量的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行整理存檔留做備用。在施工過程中，監(jiān)理人員還需要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的突發(fā)情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜藛T變更并及時(shí)反映給承包單位。施工后，監(jiān)督人員需要對(duì)高墩進(jìn)行全方位的檢測(cè)，積極尋找高墩工程的瑕疵，比如鋼模質(zhì)之間的連接不夠緊密，混凝土澆筑出現(xiàn)裂縫等，要確保高墩工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

6 結(jié)語

本文就高墩施工技術(shù)的五個(gè)要點(diǎn)展開討論，簡(jiǎn)略的分析了高墩施工技術(shù)在橋梁工程中的施工要點(diǎn)。筆者認(rèn)為要想得到高質(zhì)量的工程一定要在細(xì)節(jié)上做到位，在高墩施工過程中，很多需要注意的地方都是致命的細(xì)節(jié)問題，無論是放樣測(cè)量還是混凝土澆筑，抑或是整個(gè)橋梁工程建設(shè)，工程負(fù)責(zé)人都必須要做好細(xì)節(jié)，要有責(zé)任心，要對(duì)工程負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。