王昌文

（中鐵建大橋工程局集團(tuán)第一工程有限公司 遼寧大連 116021）

0 引言

目前，國(guó)內(nèi)橋梁高墩施工比較常見(jiàn)的工藝為爬模，傳統(tǒng)爬模施工技術(shù)包括翻模、滑模等主要類(lèi)別，采用手拉葫蘆或塔吊提升就位的方式，這種施工工藝雖然較為成熟，但是在具體使用上存在受重量限制，爬架操作不方便，模板安拆不快捷，模板為鋼制重量大，安全性低等一些的弊端。鑒于此種情況，為提高高墩施工水平，采用液壓爬模系統(tǒng)作為高墩施工的優(yōu)化工藝，具有混凝土的外觀質(zhì)量號(hào)、施工安全性及進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。

1 液壓爬模組成及工作原理

1.1 液壓爬模組成

液壓爬模系統(tǒng)主要由：模板系統(tǒng)、架體及平臺(tái)系統(tǒng)、埋件、液壓系統(tǒng)、導(dǎo)軌、支座組成。

圖1 液壓爬模組成

1.2 液壓爬模的主要工作原理

液壓爬升模板系統(tǒng)主要是利用液壓油缸的伸縮，來(lái)分別實(shí)現(xiàn)提升導(dǎo)軌和架體系統(tǒng)，導(dǎo)軌則是依靠附在爬架上的液壓油缸進(jìn)行向上提升，當(dāng)導(dǎo)軌提升到位后會(huì)與上部爬架懸掛件連接，爬架體系和模板系統(tǒng)是通過(guò)頂升液壓油缸沿著導(dǎo)軌進(jìn)行爬升的，導(dǎo)軌與架體系統(tǒng)互相交替爬升來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓爬模系統(tǒng)的整體爬升。

2 液壓爬模系統(tǒng)的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

（1）爬升系統(tǒng)采用液壓油缸頂升，具有自動(dòng)化程度高，安全性能高，施工進(jìn)度快，能夠確保工期和施工安全。

（2）模板和爬架平臺(tái)能適用于各種形狀和不同傾斜角度的墩柱，墩柱為變截面時(shí)，每次對(duì)模板面板尺寸及平臺(tái)大小做適當(dāng)調(diào)整。

（3）模板體系自重小，采用現(xiàn)場(chǎng)安裝，模板及架體平臺(tái)拼裝快捷，節(jié)約勞動(dòng)力及時(shí)間。

（4）安拆模板利用爬架上設(shè)置的模板懸掛及縱、橫向調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行模板的閉合、調(diào)位及脫模，操作十分便捷、效率高。

（5）模板的面板采用維薩板，屬于新型材料，具有重量輕，拼縫精度高，板面光潔度高，混凝土外觀效果較好。

3 預(yù)埋件安裝

第一次澆筑前，埋件通過(guò)M30的定位螺栓固定在面板上。澆筑完成后，根據(jù)定位螺栓的位置在面板上打孔。

第二次及以后的澆筑，埋件通過(guò)M30的安裝螺栓與面板固定在一起。

混凝土澆筑后，卸下M30定位螺栓或安裝螺栓，將模板調(diào)離位置，將埋件支座、受力螺栓安裝在爬錐上，澆筑前爬錐上需均勻涂脫模劑，防止爬錐拆卸困難。

4 液壓爬模在S306跨線橋高墩施工中應(yīng)用

4.1 工程概況

S306跨線橋位于莆炎高速公路YA15合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K213+592，止點(diǎn)樁號(hào)為 K2l3+868，橋全長(zhǎng) 276m。全橋孔跨布置（30+2×50+35）+3×35m。右線2#、3#，左線2#、3#橋墩采用矩形空心薄壁墩，最大墩高54m，墩身尺寸分 8.0×3m、8×3.2m 兩種。

4.2 液壓爬模系統(tǒng)的組拼與安裝

液壓爬模高度4.65m，首節(jié)澆筑高度4.6m，標(biāo)準(zhǔn)澆注節(jié)段高度4.5m。外模采用21mm厚維薩板，模板系統(tǒng)采用面板與木工字梁相結(jié)合的模板體系，模板背楞H22木工字梁，模板圍檁16a#槽鋼，圍檁和背楞之間采用卡扣連接，面板與圍檁間用螺栓連接。內(nèi)模采用鋼模板。液壓爬模模板共分4塊，其中橫橋向和順橋向各2塊模板。模板之間設(shè)置對(duì)拉螺桿，采用φD22螺紋拉桿。

模板設(shè)計(jì)高度為4.65m，下部0.10m作為新舊混凝土面的壓踏腳，上部0.05m，防止混凝土漿水溢出污濁混凝土表面和工作平臺(tái)。空心墩內(nèi)腔每隔10m設(shè)置一道橫隔板，板厚10cm。

外側(cè)爬架包括懸掛件、預(yù)埋件、爬升導(dǎo)軌、液壓頂升設(shè)備、共分五級(jí)操作平臺(tái)，鋼筋操作平臺(tái)、主工作平臺(tái)2個(gè)、1個(gè)下部作業(yè)平臺(tái)及下掛平臺(tái)平臺(tái)。單層平臺(tái)凈高2.4m，主工作平臺(tái)寬約1.8m，爬架總高度12.7m。主工作平臺(tái)由三角支撐架及連接型鋼組成，承受整個(gè)爬架重量及施工荷載，并通過(guò)預(yù)埋件將荷載傳遞到混凝土上。主工作平臺(tái)下面懸掛爬升操作平臺(tái)、支撐模板操作平臺(tái)、鋼筋綁扎平臺(tái)。液壓頂升系統(tǒng)共布置4套，順橋向與橫橋向個(gè)布置2套頂升力為100kN的液壓頂升設(shè)備。

4.3 高墩液壓爬模施工工藝

首先首層澆筑4.6m，標(biāo)準(zhǔn)澆筑高度4.5m。澆筑流程如下：

第一段澆筑：綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件，支設(shè)模板；澆筑第一節(jié)段混凝土。

第二段澆筑：混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆模，安裝爬模掛座、架體及平臺(tái)，將模板與爬架相連；安裝預(yù)埋件，綁扎鋼筋；支設(shè)模板；澆筑第二節(jié)段混凝土。

第三段澆筑：混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆模，安裝爬模掛座、導(dǎo)軌、架體及平臺(tái)；安裝預(yù)埋件，綁扎鋼筋；支設(shè)模板；澆筑第三節(jié)段混凝土。

重復(fù)以上步驟，其余層段進(jìn)行正常爬升施工，如圖2所示。

正常使用條件下，混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa之后，液壓自動(dòng)爬升系統(tǒng)就能爬升。爬升控制由專(zhuān)人操作進(jìn)行完成，爬升的速度約為10min/m。架體爬升不受氣候條件的影響。當(dāng)施工達(dá)到正常階段時(shí)，S306跨線橋爬升的周期約為6-7d/節(jié)。

圖2 工藝流程

5 結(jié)語(yǔ)

在橋梁高墩施工過(guò)程中，由于液壓爬模施工所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使其能夠廣泛適應(yīng)不同類(lèi)型的橋梁施工項(xiàng)目，爬模施工有著極高的安全度和良好的適用性。從模板的提升到混凝土的澆筑，全過(guò)程的操作都在高空平臺(tái)上進(jìn)行。不僅提升了施工效率，也有效降低了施工成本。