黎明京

上一次在南京的江蘇萬馳國際賽車場的CTCC比賽還是2016年的事。該賽道是江蘇省唯一一條經(jīng)過國際汽聯(lián)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)賽道，圈長2014米，直道長僅526.2米，是目前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)賽道中直道最短的一個。由于發(fā)車線與一號彎距離非常近，所以排位成績和發(fā)車將起到?jīng)Q定作用。

這里還是CTCC官方戰(zhàn)略合作伙伴力魔的中國區(qū)總代理——南京東沛國際貿(mào)易集團(tuán)有限公司的主場。

首先看看10月30日超級杯排位賽結(jié)果：BEIJING汽車車隊(duì)張大勝突出重圍摘得桿位，上汽大眾333車隊(duì)艾明達(dá)和東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的曹宏煒分獲P2和P3;在下午進(jìn)行的第二排位賽中，曹宏煒第一個飛馳圈就奠定了桿位，艾明達(dá)和張大勝分獲P2和P3。

兩位年度冠軍爭奪者——“二張”的排位結(jié)果是：張志強(qiáng)（東風(fēng)悅達(dá)起亞）兩個排位成績都是P6，衛(wèi)冕冠軍張臻東（上海大眾333）分別是P7和P9，不過，根據(jù)CTCC競賽規(guī)則，10月31日上午進(jìn)行的第一個短回合為抽簽發(fā)車位置，張臻東抽到第二，為自己爭取了主動。

在第一回合比賽中，張志強(qiáng)在隊(duì)友曹宏煒的協(xié)助下取得第二，與張臻東的總積分縮小到差1.5分。

在下午進(jìn)行的第二回合比賽中，張志強(qiáng)利用起步超過一車，然后又超至第四。而張臻東沒有任何起色。張志強(qiáng)一直被艾明達(dá)壓制，在尾聲時他反被朱戴維（北汽）超越，最終取得第五。總積分方面，張志強(qiáng)稍微擴(kuò)大了一點(diǎn)領(lǐng)先優(yōu)勢，但只領(lǐng)先2.5分。獲得這回合冠亞軍的是曹宏煒和張大勝，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)蟬聯(lián)車隊(duì)總冠軍又近了一步。

11月1日，第三回合開始，開始不久賽道發(fā)生事故，重新發(fā)車后，張志強(qiáng)領(lǐng)先，朱胡安第二，張臻東第三。到比賽還剩下最后5分鐘時，配重較輕的朱胡安輕松超越張志強(qiáng)，再度拿下回合冠軍。這回合比賽結(jié)束后，張臻東總積分反超張志強(qiáng)，但只領(lǐng)先0.5分——謎底要等年度最后一回合比賽才能揭開了。

下午14時年度最后一個回合開始。張臻東在倒數(shù)第二位發(fā)車，張志強(qiáng)P6發(fā)車，桿位發(fā)車的是曹宏煒。誰知，比賽一開局就出現(xiàn)戲劇化：張志強(qiáng)的賽車因故障停在發(fā)車區(qū)并觸發(fā)了安全車。張志強(qiáng)的意外退賽給另一個理論上有機(jī)會奪冠的朱戴維帶來了生機(jī)，只要他拿下這回合比賽冠軍也能奪得年度總冠軍。“二張”之戰(zhàn)瞬間變成“張朱”之爭。可惜，曹宏煒超強(qiáng)發(fā)揮，沒有給對手任何機(jī)會，最終朱戴維屈居亞軍。

張臻東名次一直在隊(duì)尾，在倒計(jì)時階段靠“車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)”升至第五，以190.5分讓其第四次捧走CTCC年度車手總冠軍。朱戴維獲得年度亞軍（185.5分），張志強(qiáng)獲得季軍（179分）。同樣，曹宏煒的努力也讓東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)蟬聯(lián)車隊(duì)冠軍。這是該隊(duì)六年內(nèi)第五次奪冠。北汽車隊(duì)取得車隊(duì)亞軍。

不過賽會對最后關(guān)頭出現(xiàn)的非體育道德行為作出處罰：艾明達(dá)及何曉樂兩位車手想主動降速給張臻東讓位。朱胡安也同樣減速想阻止對方行為。張臻東、艾明達(dá)、何曉樂及朱胡安四位車手涉嫌違規(guī)慢速行駛，加罰30秒。上汽大眾333車隊(duì)涉嫌車隊(duì)指令，被扣除20分。CTCC賽事經(jīng)理汪鶴平在賽后強(qiáng)調(diào)，“堅(jiān)決反對一切違反體育精神的行為，支持仲裁的決定，并著手修訂未來的規(guī)則，增加與規(guī)范對應(yīng)的處罰條款，希望杜絕此類情況繼續(xù)發(fā)生?！?p>

CTCC是超級大瘟疫之年中國首個回歸的國家級房車賽，先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)株洲、上海和南京，順利完成8站16回合比賽并沒有發(fā)生任何疫情。CTCC每一位參與者通過不懈的努力，為中國賽車人送出一份年度大禮。