錢(qián)俊

內(nèi)地協(xié)助澳門(mén)辦賽

在內(nèi)地幾乎難以舉辦大型體育活動(dòng)之際，澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)的如期舉辦顯得來(lái)之不易。據(jù)悉，這是澳門(mén)特別行政區(qū)政府在整體評(píng)估社會(huì)利益、評(píng)價(jià)疫情防控風(fēng)險(xiǎn)等因素后，報(bào)請(qǐng)中央政府批準(zhǔn)后所做出的決定。

從防疫上，本屆賽事做得非常周全。首先，除從中國(guó)內(nèi)地抵達(dá)澳門(mén)（需持7 日內(nèi)核酸檢測(cè)陰性報(bào)告）的人士外，其他入境人士需強(qiáng)制進(jìn)行14 天的隔離觀察，并在核酸檢測(cè)呈陰性后才可參賽。其次，在比賽前夜，對(duì)所有工作人員、參賽人員、圍場(chǎng)維修區(qū)后勤人員展開(kāi)核酸大篩查。再者，進(jìn)場(chǎng)查澳門(mén)健康碼并強(qiáng)制全時(shí)佩戴口罩。雖然，很多舉措會(huì)令人們頗感不便，但按筆者的一位參賽好友的態(tài)度：“只有這樣的嚴(yán)格管控才讓每個(gè)人都能安心去專(zhuān)注比賽，同時(shí)也是對(duì)澳門(mén)本地居民的一種負(fù)責(zé)任?！?/p>

在此特殊的背景下，本屆賽事方方面面都有內(nèi)地協(xié)助的影子。賽事上，力盛體育所擁有的TCR 中國(guó)（房車(chē)）系列賽、吉利旗下銘泰賽車(chē)的F4 中國(guó)錦標(biāo)賽、金港控股旗下的CHINA GT都成為今年“三大主賽”的重要組織協(xié)調(diào)者。尤其是擁有“中國(guó)賽車(chē)第一股”之稱(chēng)的力盛體育，當(dāng)澳門(mén)組委會(huì)原本租賃的包括計(jì)時(shí)、電視轉(zhuǎn)播字幕等關(guān)鍵系統(tǒng)無(wú)法按時(shí)抵達(dá)，伸出援手，為賽事順利舉行輸送了自己的“彈藥”。

在推廣上，澳門(mén)特區(qū)政府向外界釋放出“健康城市免隔離，暢游澳門(mén)歡迎您”的口號(hào)，其簡(jiǎn)體字的大幅噴繪更出現(xiàn)在賽道曝光率最高的地點(diǎn)——連接維修區(qū)和看臺(tái)直路的“人行天橋”上，通過(guò)諸多轉(zhuǎn)播商——包括央視體育頻道、廣東體育、騰訊體育等平臺(tái)露出。

畢竟歷史悠久的“大賽車(chē)”不僅依舊承擔(dān)著澳門(mén)向世界推廣其旅游城市形象的作用，更是澳門(mén)“疫情常態(tài)化”后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的“排頭兵”。 一個(gè)情景說(shuō)明了些問(wèn)題，當(dāng)筆者入住賽道旁一家常年下榻國(guó)際車(chē)隊(duì)的五星級(jí)酒店，其前臺(tái)服務(wù)員感慨道：“你這回五晚的價(jià)格比以往賽事期間一晚便宜，這一年澳門(mén)的各行各業(yè)太困難了。大賽車(chē)的舉辦至少讓入住率提高了?！?p>

傳奇故事依舊上演

看起來(lái)，比賽的規(guī)格降到了“大中華賽車(chē)匯”，但值得一說(shuō)的傳奇故事仍不少。

首先，來(lái)自中國(guó)香港的盧家“祖孫三代”代表778 車(chē)隊(duì)同時(shí)參與本屆賽事澳門(mén)GT 杯爭(zhēng)奪，這是澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)66 年以來(lái)的第一次。按相熟的歐洲媒體求證，更可能是全球首例。

11月19日（周四），澳門(mén)特區(qū)體育局局長(zhǎng)潘永權(quán)、中國(guó)澳門(mén)汽車(chē)總會(huì)會(huì)長(zhǎng)盧景昭、理事長(zhǎng)鐘國(guó)榮，代表組委會(huì)向盧雄彪（父）、盧家駿（子）、盧柏汝（孫）三位車(chē)手頒發(fā)特別證書(shū)，感謝其家族多年來(lái)支持澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)。

上世紀(jì)八十年代，中國(guó)香港778車(chē)隊(duì)由香港第一代車(chē)手盧雄彪所創(chuàng)立。主要成員包括盧雄彪和他的兩個(gè)兒子盧家駿、盧家輝。這支車(chē)隊(duì)常年征戰(zhàn)東南亞范圍的多項(xiàng)賽事，先后6次奪得澳門(mén)賽事的冠軍。2007年-2012年間，778車(chē)隊(duì)和東風(fēng)悅達(dá)起亞合作，征戰(zhàn)中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽，并在2009年包攬車(chē)隊(duì)和車(chē)手年度總冠軍。

談及三代同堂參賽，馳騁東望洋跑道超過(guò)四十載的盧雄彪感到十分高興，對(duì)自己仍能在“瘋狂”的東望洋賽道與兒子和孫子同場(chǎng)較勁感到興奮?！氨R氏家族代代相傳是世界賽車(chē)歷史中不多見(jiàn)的世家，算為華人賽車(chē)圈樹(shù)立了良好榜樣。他們弘揚(yáng)賽車(chē)文化，傳遞著體育精神，也為澳門(mén)大賽車(chē)的推廣起著積極的作用?！迸擞罊?quán)接受媒體采訪時(shí)表示。

還有一個(gè)里程碑時(shí)刻來(lái)自賽道檢查環(huán)節(jié)。作為FIA的直接監(jiān)管賽事，東望洋賽道的最終檢查歷來(lái)都由洋人來(lái)負(fù)責(zé)，很長(zhǎng)時(shí)間里這個(gè)職位專(zhuān)屬于F1曾經(jīng)的賽事總監(jiān)查理·懷汀。這個(gè)歷史在今年被終結(jié)。現(xiàn)任FIA場(chǎng)地委員會(huì)副主席張濤成為首位審批東望洋賽道可以開(kāi)賽的中國(guó)人。

周日正賽意外頻發(fā)

經(jīng)過(guò)紅黃旗不斷的兩節(jié)練習(xí)、一節(jié)排位和排位正賽后，第67屆澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)的五場(chǎng)終極對(duì)決在周日上演。每場(chǎng)比賽都扣人心弦，意外不斷。

澳門(mén)汽車(chē)杯一早率先打響，1600cc和1950cc以上組別繼續(xù)同場(chǎng)競(jìng)技。奪冠最大熱門(mén)——梁欣榮不幸成為本屆賽事的“大衰神”。繼排位正賽后，再度在擁有巨幅領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)的情況下，在最后半圈遭遇賽車(chē)故障，無(wú)緣錦標(biāo)。黃云龍、陳子夏、曾志剛分別獲得1950cc以上組別的前三。巴達(dá)華高則斬獲1600cc組別的冠軍。

緊接著進(jìn)行的大灣區(qū)GT杯正賽則在起步階段遭遇混亂——因賽車(chē)順位不對(duì)而暫停比賽，比賽中又因意外多次出動(dòng)安全車(chē)。最后，潘君臨駕駛奔馳AMGGT4賽車(chē)奪冠，張嗛尚和李潔明分獲二、三。

再看三大賽事版塊，東望洋大賽則是先后發(fā)生了兩次重大事故，涉事車(chē)輛損毀較重，比賽一度暫停超過(guò)半小時(shí)。本屆大賽車(chē)唯一獲準(zhǔn)參賽的非大中華區(qū)車(chē)手——羅伯·荷夫駕駛MG6X-PowerTCR賽車(chē)率先沖過(guò)終點(diǎn)線，但捷凱領(lǐng)克車(chē)隊(duì)就其與馬青驊的碰擦提起上訴，英國(guó)人被判定導(dǎo)致碰撞發(fā)生，成績(jī)加罰30秒，令其錯(cuò)過(guò)打破“澳門(mén)第十冠”的賽事紀(jì)錄。原本位居第二名的張志強(qiáng)成為史上首位勝出本項(xiàng)賽事的中國(guó)人。王日昇和盧思豪分獲第二、三名。

澳門(mén)GT杯在比賽后期發(fā)生意外并因時(shí)間不足而提前結(jié)束。周六排位正賽一路領(lǐng)跑的歐陽(yáng)若曦則因“起步時(shí)未和其他車(chē)手保持至少一個(gè)車(chē)位的距離”被罰，正賽只得從第11位起步，紅旗的出示令其再度稱(chēng)雄東望洋的夢(mèng)想破碎，且無(wú)緣前三。中國(guó)知名車(chē)手葉弘歷奪冠，李英健和陳維安分獲第二、三。

作為壓軸大戲的四級(jí)方程式大賽成為中國(guó)車(chē)手的狂歡，冠、亞軍被兩位均曾出戰(zhàn)過(guò)此處F3大賽的中國(guó)澳門(mén)車(chē)手梁瀚昭和鄭穎聰獲得。正賽里，首圈事故出動(dòng)安全車(chē)后，兩人一直你追我趕，以非常微弱的差距先后沖線。曾在美國(guó)參加F4錦標(biāo)賽的中國(guó)車(chē)手李思程獲得季軍。

本屆賽事原計(jì)劃依舊上演的澳門(mén)格蘭披治電單車(chē)大賽，卻因多位知名車(chē)手不愿來(lái)澳隔離檢疫，不得不最終流產(chǎn)。