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        道路施工中路面病害與維護技術的應用研究

        2020-01-20 00:46:07王玉34112598711033078
        環(huán)球市場 2020年17期
        關鍵詞:碾壓磨損病害

        王玉 34112598711033078

        “要想富、先修路”,這短短的六個字,足可以說明道路施工的重要性與意義。但是近些年,隨著我國交通量的不斷增長,超載、超重的車輛過多,溫度、濕度的不斷變化、冷凍作用設計、施工、使用材料和養(yǎng)護管理等不同原因,造成了道路施工中路面出現病害的問題,影響著道路的使用安全程度和使用壽命。因此,本文下面將對道路施工中路面病害與維護技術的應用進行進一步的分析與研究。

        一、道路施工中路面病害產生的原因

        (一)路基容易產生病害

        路基作為道路施工中的核心與重點,不僅承載著道路路面上所有的運行車輛,同時也可以這樣說,路基穩(wěn)定程度直接關系到道路的使用安全和使用壽命。

        其次,道路施工中路基容易出現4 種病害:1.路基容易出現下降程度不均勻的問題;2.路肩出現病害,導致有橋頭跳車的問題發(fā)生;3.邊坡出現嚴重病害,容易導致整個道路被侵蝕4.擋土墻出現傾斜、裂痕、下沉、鼓肚等問題。

        (二)路面非常容易出現病害

        路面對于車輛運營來說,那是至關重要的地方,同樣也是與車輛輪胎密切接觸的部分,也是最容易產生病害的地方。例如:1.因為路面長期會受到各種車輛的碾壓與運行,會對路面造成不同程度的傷害,特別是在一些寒冷的地方,磨損情況更為嚴重,由于較多車輛的碾壓與磨損,讓路面失去了較大的摩擦力和抗滑能力,導致車輛在行駛的過程中容易出現打滑、追尾的事故發(fā)生。2.同樣因為路面受到不同車輛的碾壓與磨損,路面就會出現裂縫,同時低溫收縮也會讓路面產生裂縫,不同程度的凍脹和各種車輛的碾壓、磨損,更是加重了路面裂縫的產生,這也是國家為什么總是重新修建道橋的原因。3.路面在受到尤其是一些超載超重的車輛輪胎的反復碾壓之后,會在道路中間形成較深的輪胎凹痕,一旦到了夏季高溫期,路面非常容易形成車轍印,影響著路面所有車輛的正常行駛。4.由于車輛的運載導致路面出現裂痕,再加上冬天雨雪的滲透、大型車輛的壓力,導致坑槽的出現。5.由于冬天氣溫極低,路面會有冰凍的出現,冰凍所產生的水在凍結之后會導致體積變大,致使路面的路基出現隆起和開裂的問題。

        (三)讓混凝土脫水、生成碳化反應

        因為受到了空氣中的二氧化碳(CO2)影響,在道路施工中的混凝土中會存在著熟石灰(氫氧化鈣)和二氧化碳發(fā)生一系列的化學反應,最終形成碳酸鈣(CaCO3),混凝土會受到二氧化碳的不斷侵蝕而發(fā)生碳化。

        其次,由混凝土負責保護的鋼筋也會受到不同程度的侵蝕,因為混凝土中的鋼筋從來沒有受到過防侵蝕的處理,鋼筋一旦發(fā)生腐蝕,就會出現變大的情況,那么在鋼筋外圍的混凝土就會出現開裂的問題,同時又加重了鋼筋的腐蝕速度,最終產生惡性循環(huán),讓道路施工整體工程出現問題,影響著施工的質量和速度。

        二、道路施工中路面病害的維護技術

        (一)對于施工中路基的維護技術

        首先,道路建設單位在施工初期,就應該對整體工程進行仔細的分析和綜合的討論,與各個部門進行良好的溝通,對整個工程中容易出現的問題進行提前分析,并且制定出相對完善的解決策略,再制定詳盡的規(guī)則計劃,在計劃中要充分考慮建設地點的質量和標準,將兩者進行科學、合理的融合。

        其次,充分考慮路基沉降縫的設定,在路基填筑之前,派用專門人員將那些與標準土質不相符、質量低下的泥土和垃圾進行處理和收拾,選擇粗粒土進行作業(yè)與填充。同時,再對地面進行完收拾、整理之后,還要進行二次壓實工作。

        最后,工作人員還要注意,對路基的填筑中,相同層的填料都應該是相同、一致的,不同層的填料應當有所區(qū)別的,在工作人員選擇填料之時,一定要用科學、嚴謹的態(tài)度挑選地基的填料,而且一定要選擇那些符合標準的道路施工中路面路基填筑材料。

        (二)道路路面病害的具體防治方法

        首先,道路施工單位要科學、合理的對路面進行規(guī)劃,減少路面病害的產生率。

        其次,在道路旁設立最高車輛載重標準指示牌,嚴格控制超載,使超重車輛對道路路面的碾壓與磨損降到最低。同時,對于那些無視車輛載重標準指示牌的駕駛員,交通管理部門要給予嚴厲的懲罰,懲罰標準可以以扣除駕駛本分數和加重罰款為主,以此來減少車輛對路面的碾壓力,延長道路路面的使用壽命。

        最后,路面管理人員要經常對自己轄區(qū)內的道路路面進行檢查和巡視,爭取做到早發(fā)現、早解決,避免路面發(fā)生更嚴重的病害。

        (三)對于混凝土碳化的最佳處理方法

        首先,在混凝土表層刷上專門隔絕空氣的涂料,將混凝土與空氣進行完美的隔絕處理,其優(yōu)點就是可以快速的隔絕空氣,缺點是成本較高、不易控制,道路施工部門對其使用范圍較小。

        其次,還可以在混凝土中加入一種叫緩沖劑的物質,此操作極為簡便,而且抗碳化率極高,在我國的道路施工中,運用的比較廣泛,深受建筑部門的喜愛與使用。

        三、結束語

        雖然我們國家在道路施工中路面病害與維護技術應用方面還存在著一些問題和不足,但作為其施工人員還是應該要進行不斷的總結和學習,并且還要進行仔細的分析和綜合的討論,以保證維護技術的質量和維護速度,同時,還要不斷努力提升其服務質量,以得到大眾的滿意為其宗旨,進而有效地推進道路施工行業(yè)健康、有序、長期的發(fā)展。

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