李光寧 沈陽嘉霖園林綠化工程有限公司 康曉飛 遼寧順達建筑工程有限公司

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是當(dāng)代最為主流的施工技術(shù)之一，這種技術(shù)最大的應(yīng)用特點就是可以具有針對性的強化道路橋梁工程原有的橋梁穩(wěn)定性和堅固性。因為對于道路橋梁工程的修建來說，由于本身特殊的橋梁工程構(gòu)造，使得橋梁自身的穩(wěn)定性不足，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在遭受外力的作用時會應(yīng)不同的力呈現(xiàn)出來，也就是說，相較于道路工程來，明顯橋梁工程的壽命會更短，那么，為了避免這一情況的發(fā)生，就需要針對橋梁工程中所存在的問題進行著重的探討和分析，借助預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，將高強度鋼材和混凝土應(yīng)用于道路橋梁工程的施工過程中，以此來有效的提升橋梁工程的抗裂能力、剛度、強度、抗?jié)B性能等。

一、道路橋梁工程

道路橋梁工程在我國其實指的就是各類橋梁的設(shè)計、勘測、施工、養(yǎng)護、檢定等一系列工作流程活動的綜合就是道路橋梁工程，同時，一切關(guān)于這些活動所涉及的科學(xué)工程技術(shù)和專業(yè)知識都相應(yīng)的被囊括其中。再加上道路橋梁工程本身特殊的施工性，使得道路橋梁工程屬于我國土木工程的一個大分支，可以說，一個城市內(nèi)部的道路橋梁工程的發(fā)展程度，大概率取決于這個城市的交通運輸對于橋梁的需求程度，即城市交通壓力越大，那么這個城市的道路橋梁工程就會越發(fā)達。

一般來說，道路橋梁工程主要是針對橋渡進行設(shè)計，同時根據(jù)實際的橋梁運行狀況來對橋梁本身的孔徑進行一定的把控，并對本身的通航線路進行控制來確定橋面的高度。因此，如果單單只是考慮基底的問題，那么只需要充分的對基礎(chǔ)的埋置深度進行確定即可。所以，本身在建橋材料方面上，為了保證現(xiàn)代橋梁的強度和穩(wěn)定性，會優(yōu)先以低成本、輕質(zhì)、高強等為主要選擇依據(jù)，并搭配傳統(tǒng)中所常用到的混凝土和鋼材，以此來有效的提高橋梁的強度和耐久性。不僅如此，鋼材本身由一個極大的優(yōu)點，那就是擁有極大可生產(chǎn)性，可以在短暫的時間內(nèi)生產(chǎn)大量的數(shù)目，以此來滿足橋梁修建過程中的龐大材料需求。

二、道路橋梁工程施工環(huán)節(jié)

一般來說，道路橋梁工程在我國當(dāng)下的發(fā)展歷程中，主要分為三部分施工環(huán)節(jié)，即橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、梁式橋施工。除此之外，橋梁施工還會通過利用多種高新科技技術(shù)來對整個施工過程進行卓越成效的施工管理，并對多個新技術(shù)進行積極引進，并將多個具有高功能的器械進行充分使用，從而達到縮短施工周期、降低成本投入的目的。

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工主要指的是橋梁墩臺的施工，目前常見到的就是整體式的墩臺施工、諸如石砌墩臺和混凝土墩臺，以及裝配式墩臺施工都是當(dāng)下絕大多數(shù)道路橋梁工程施工中常見到的墩臺施工類型，而最關(guān)鍵的墩臺基礎(chǔ)施工則是要首先通過明挖的方式來進一步擴大基礎(chǔ)的施工，同時結(jié)合樁和管柱以及沉井基礎(chǔ)的施工來有效的對墩臺基礎(chǔ)進行深層次的質(zhì)量加深，從而完成最終的施工步驟。

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工則是需要借助橋梁承載結(jié)構(gòu)施工法，一般來說，根據(jù)不同的施工狀況橋梁承載結(jié)構(gòu)施工法也有著很大的區(qū)別，比如說懸臂施工法、預(yù)制安裝法、支架現(xiàn)澆法、轉(zhuǎn)體施工法、移動模架主孔施工法、橫移法等多種方法，可以根據(jù)不同的施工情況來對應(yīng)施工方法的具體實施。

而梁式橋施工其實就是簡支梁橋，鋼梁橋、等截面連續(xù)梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋等，這些橋也是我國當(dāng)下最顯著的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)所直接應(yīng)用方面的橋類。

三、道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的主要應(yīng)用方面

結(jié)合上文，我們充分的了解到了道路橋梁工程的相關(guān)概念和知識，并且還在一定程度上對道路橋梁工程施工的環(huán)節(jié)進行了著重的探討，對此，為了更好的加強預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在我國當(dāng)下道路橋梁工程中的應(yīng)用成效，就需要針對實際的情況進行著重分析，以此來達到最佳的應(yīng)用效果。

一般來說，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中的主要應(yīng)用方面就集中在加固、受彎構(gòu)件、多跨連續(xù)梁道路橋梁施工中。

加固是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中最主要的作用方面，因為對于道路橋梁施工來說，本身由于特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，使得橋梁本身的穩(wěn)定性和強度就有所欠缺，尤其是我國當(dāng)下很多的橋梁都在不同程度上存在著橋梁結(jié)構(gòu)性不合理的問題，那么，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的首要改善方向就是要在原有的施工基礎(chǔ)上，相應(yīng)的對橋梁本身的穩(wěn)定性進行加固，同時，結(jié)合預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋結(jié)構(gòu)，進一步對橋梁的結(jié)構(gòu)進行科學(xué)合理的綜合加強，以此來全面的提升橋梁的質(zhì)量。

受彎構(gòu)件也是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中的主要應(yīng)用方向之一，受彎構(gòu)件在道路橋梁中有著極為重要的地位和作用，而預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就是在原有的基礎(chǔ)上，應(yīng)用一種碳纖維材質(zhì)來打造受彎構(gòu)件，因為碳纖維本身有著極高的強度，同時再加上本身很高的可操作性，使得碳纖維材質(zhì)可以更好適用于當(dāng)代橋梁中受彎構(gòu)件的組成，同時，由于初始內(nèi)力的存在，會將受彎構(gòu)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進一步的完善和優(yōu)化，壓應(yīng)變和拉應(yīng)變同時作用于混凝土本身，以此在原有的壓力基礎(chǔ)上，升高混凝土自身的壓應(yīng)變，最終起到加強受彎構(gòu)件承載力的作用。

四、總結(jié)

綜上所述，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在我國當(dāng)下的道路橋梁施工中有著極為重要的地位和作用，對此，為了更好的加強預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用效果，就需要針對實際的應(yīng)用情況進行充分的分析，以此來進一步促進預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用效果。