劉海迪 安徽省路港工程有限責(zé)任公司

從城市發(fā)展的角度看，路橋施工是推動我國城市發(fā)展進(jìn)程的重要舉措，也是現(xiàn)代建設(shè)的重要組成部分。為了滿足城市發(fā)展的需要和人民生活的需要，在路橋工程建設(shè)數(shù)量急劇增加的同時(shí)，一些問題也逐漸浮出水面。如搭板斷裂、跳車、沉降等是直接影響路橋工程質(zhì)量的重要問題。為了保證工程質(zhì)量，同時(shí)也為了車輛和行人的安全，這些工程質(zhì)量問題必須得到解決。路橋沉降段路基路面施工技術(shù)是保證工程質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

一、道路橋梁沉降路段原因分析

（一）臺背地基形變以及回填質(zhì)量不到位

橋梁臺背所處的環(huán)境往往比較惡劣，施工完成以后路基容易遭受到破壞，會導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)不夠穩(wěn)定。一些地基由于本身的強(qiáng)度比較有限，在填土高度和土壤空隙的影響下，地基含水量和壓縮性都會隨之增加，引發(fā)臺背地基的形變。在實(shí)際施工中，往往影響該工作施工質(zhì)量的因素比較多，比如場地制約，讓臺背回填施工中，難以利用壓實(shí)機(jī)械來保證整體的壓實(shí)效果，一旦發(fā)生這種情況就會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，甚至還會大于前橋臺結(jié)構(gòu)的沉降量，這些都是沉降路段的一個(gè)重要形成原因。

（二）路基局部超挖問題

此外，路基超挖也是影響路橋沉降的重要因素。在施工過程中靠近坡腳的區(qū)域，如果過度開挖，邊坡上大面積缺乏支護(hù)，將導(dǎo)致滑坡和崩塌事故。因此，在實(shí)際路橋施工中，除了加固破碎層外，還需要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)確定施工作業(yè)的安全性，以防止部分路基超挖的發(fā)生。另外，在路橋路基、路面施工過程中，施工人員對地下壓實(shí)不重視。特別是在含水量高、抗壓能力弱、承載力低的軟土地基中，如果忽略地下壓實(shí)，則會引起沉降。在施工中，施工材料選擇不合理、配合比不均勻、溫度考慮不充分等都會在一定程度上加速路基、路面的破壞，是路橋沉降段形成的重要原因。

（三）路基路面設(shè)計(jì)不合理

路基路面設(shè)計(jì)不合理是路橋沉降段形成的一個(gè)重要原因。在路基路面結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)深入了解和分析路橋的整體承載性能和抗壓性能，并根據(jù)分析結(jié)果選擇施工材料標(biāo)準(zhǔn)。如果對這類路面的分析不夠準(zhǔn)確，一些鋼筋和搭板的鋪設(shè)不夠科學(xué)，可能導(dǎo)致竣工后跳車。此外，該搭板設(shè)計(jì)和參數(shù)的準(zhǔn)確性也會對路基路面的沉降產(chǎn)生較大的影響。

（四）沉降段路橋路面平整性問題

在路橋路基路面施工過程中，平整度是施工檢測的關(guān)鍵內(nèi)容。如果在實(shí)際施工過程中不加強(qiáng)質(zhì)量管理，路基、路面的顛簸會對車輛輪胎造成磨損，行車安全無法保證。造成路橋路面不平整的主要因素是對基層平整度沒有規(guī)范的管理和嚴(yán)格的控制，路橋施工控制不科學(xué)合理，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力不足。

二、道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用分析

（一）加強(qiáng)路基填料的控制

為了避免路基沉降問題，有必要選擇合適的路面材料。首先考慮所選材料的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)先考慮滿足要求的沿線土方工程。如果不符合要求，應(yīng)考慮最近的借款。填料初步確定后，需進(jìn)行填筑試驗(yàn)，確定壓實(shí)工藝、松鋪厚度、含水量等。

（二）加強(qiáng)軟土路基處理

在公路工程施工過程中，經(jīng)常遇到軟土地基問題。軟土地基具有高含水量、大孔隙比、高壓縮性、小滲透性、低剪切強(qiáng)度和小固結(jié)系數(shù)等不利工程性質(zhì)。如果處理不當(dāng)，會引起地基沉降。軟土路基淺層處理方法主要有加筋土法、強(qiáng)夯法、換填法、袋裝砂井法等，深層處理方法主要有深層攪拌法、排水固結(jié)法、石灰樁法、高壓旋噴灌漿法等，等不同的路基處理方法，對應(yīng)各自的特點(diǎn)，以及作業(yè)理念也不同，所以在不同的施工中，會發(fā)揮出各自不同的加固效果。而每種路基處理方法都有一定的局限性，這就要求相關(guān)技術(shù)人員充分了解每種方法。而在路基施工過程中，地質(zhì)條件是多變的，不同工程施工對路基的要求也有一定的差異。在各種材料和相關(guān)機(jī)械設(shè)備的施工中，存在著較為明顯的差異。任何處理方法都不能廣泛應(yīng)用，因此在路基處理過程中，必須根據(jù)工程的具體情況選擇最合適的處理方案。我們可以采用一種最適合的道路及其處理方法，同時(shí)也可以對各種處理方法進(jìn)行綜合應(yīng)用處理，以保證所采用的處理方案是最合理可行的。

（三）對搭板進(jìn)行設(shè)置

為了保證搭板的質(zhì)量，有必要選擇合適的搭板長度。結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，通過測量邊坡值來確定搭板的具體長度。這樣，搭板的強(qiáng)度可以承受車輛的碾壓，避免橋梁后期使用時(shí)的沉降。這是一種較為簡單的提高橋梁強(qiáng)度的方法，但這種方法不能滿足所有橋梁的需要，也不能完全解決路橋的沉降問題。而采用這種方法來控制橋頭沉降，會出現(xiàn)各種各樣的問題。例如，與其他路段相比，橋頭搭設(shè)搭板無法解決部分路段的壓力問題。即使橋臺底部不夠堅(jiān)固，也會發(fā)生斷裂，造成路面損壞。因此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)在施工中，根據(jù)路面的具體沉降情況，靈活使用搭板設(shè)置。在施工過程中，要使施工的具體情況與施工設(shè)計(jì)相一致。設(shè)置橋梁搭板時(shí)，還應(yīng)保證搭板寬度與橋面寬度一致。這樣就可以有效地避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)的各種安全問題。

三、結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通的快速發(fā)展，路橋建設(shè)也要與時(shí)俱進(jìn)。完善路橋沉降段路基路面施工技術(shù)，提高路橋質(zhì)量，延長路橋使用壽命，確保路橋安全。在今后的路橋工程施工中，要求施工人員認(rèn)識到這一點(diǎn)，認(rèn)識到施工質(zhì)量控制的重要性，技術(shù)人員應(yīng)繼續(xù)深入研究路基路面技術(shù)，確保橋梁使用安全。