張熙越 華晨雷諾金杯汽車

一、汽車總裝裝配現(xiàn)狀

目前，汽車制造技術(shù)在我國(guó)還處在高速的發(fā)展階段，在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，汽車的生產(chǎn)作為主要工藝，汽車的裝配并沒有獲得足夠的重視，國(guó)家加大了汽車裝配投入力度，但是由于汽車制造業(yè)所具有的資金體系還不夠完善，從而導(dǎo)致汽車裝配設(shè)計(jì)發(fā)展受限，也導(dǎo)致了汽車裝配工作出現(xiàn)了各種各樣的問題，如今，我國(guó)汽車裝配與發(fā)達(dá)國(guó)家之間還存在著比較大的差距，如果想要從根本上提高我國(guó)的汽車裝配水平，就要從根本上對(duì)于我國(guó)的汽車裝配設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，以此來使汽車裝配質(zhì)量得到有效提升。

汽車的裝配技術(shù)對(duì)于一輛汽車最終的質(zhì)量好壞有著巨大的影響，甚至可以說一輛汽車質(zhì)量是否滿足國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于裝配技術(shù)。近幾年來，隨著科研人員的不斷努力與進(jìn)步，我國(guó)的汽車裝配水平有了一定的提高，但是同發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是有著一定的差距，相關(guān)的研究人員還需要進(jìn)行更深入的開發(fā)與研究，并加大了資金、技術(shù)和人員的投入力度，支持科研人員的工作。

二、汽車總裝裝配工藝概述

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及高科技的不斷發(fā)展，人們的生活出現(xiàn)了翻天覆地的改變，居民的生活水平不斷的提高，對(duì)于汽車也提出了更高的要求，從而加劇了汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)要想提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在行業(yè)之林中獲得生存，就需要對(duì)汽車生產(chǎn)質(zhì)量給予有效控制和高度重視，以此來獲得用戶的信賴。汽車的生產(chǎn)與裝配是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，提高汽車生產(chǎn)質(zhì)量不僅僅需要現(xiàn)金的汽車生產(chǎn)技術(shù)和汽車制造技術(shù)，還需要對(duì)工藝技術(shù)文件給予科學(xué)、完善編制，來為汽車的生產(chǎn)者提供重要的參考，以便于全面提高汽車的質(zhì)量水平。

在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，汽車裝配工藝是確保汽車質(zhì)量的關(guān)鍵，因此汽車的裝配工藝非常的關(guān)鍵，提高汽車的質(zhì)量，通過提高汽車的裝配水平是一條可行的途徑。因此相關(guān)技術(shù)人員需要對(duì)于汽車的裝配水平進(jìn)行分析，逐步完善并規(guī)范汽車的裝配工藝。

在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，汽車裝配工藝涉及的內(nèi)容包括下述兩種。第一種就是工序分析法。這種方法是指汽車在裝配的過程中需要考慮到很多方面的因素，例如要全面的分析各類車型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，然后對(duì)于每一道工序進(jìn)行優(yōu)化，以此來滿足其技術(shù)要求。第二種是操作系列分析法。其一般是指對(duì)操作工人所開展的作業(yè)數(shù)量給予全面、系統(tǒng)的分析，同時(shí)還要科學(xué)、合理的制定作業(yè)程序和操作的方式。在這個(gè)過程中，需要利用到人體工程學(xué)的有關(guān)知識(shí)，來實(shí)現(xiàn)人機(jī)的科學(xué)、有效組合，這樣既能夠確保工人維持最佳操作狀態(tài)，而且還能夠提高汽車裝配工藝效果。

三、在汽車總裝生產(chǎn)工藝中模塊化裝配生產(chǎn)應(yīng)用效果

（一）汽車前部動(dòng)力模塊裝配

對(duì)汽車的制造工藝來說，在其前衛(wèi)系統(tǒng)的零部件主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、前懸掛系統(tǒng)、儀表盤等，但主要的是這三大模塊。傳統(tǒng)汽車裝配環(huán)節(jié)中，都是將上述模塊直接裝入汽車內(nèi)部，這樣不僅使調(diào)試時(shí)間增加，而且最終的質(zhì)量效果也不是非常的突出，此時(shí)就可以借助模塊化的裝配工藝將汽車分成幾個(gè)模塊，在進(jìn)行安裝之前，將相關(guān)的產(chǎn)品提前生產(chǎn)出來，然后組裝到一起，例如，在進(jìn)行汽車懸掛系統(tǒng)的裝配時(shí)，就可以先將其中的轉(zhuǎn)向器、固定桿等集中組裝起來，形成一個(gè)固定的模塊，需要注意的一點(diǎn)就是，在裝配階段應(yīng)該注意各部件之間的固定，應(yīng)該將各個(gè)部件之間固定牢固，避免相關(guān)的部件松懈，在進(jìn)行總裝的過程中要注意各部位之間要焊接牢固。

（二）汽車車門部分模塊裝配

在進(jìn)行汽車車門零部件模塊裝配過程中，需要注意以下幾點(diǎn)，首先在進(jìn)行安裝的時(shí)候需要提前預(yù)留調(diào)整的空隙，以便于對(duì)于車門內(nèi)部線束的科學(xué)、合理安裝，從而有效提高其安裝效率。在裝配車門揚(yáng)聲器和后視鏡時(shí)，需要注意的就是要滿足實(shí)際的需要，其次在汽車車門裝配過程中，應(yīng)該格外注意結(jié)構(gòu)的科學(xué)性與合理性，可以采用多種裝配工藝，進(jìn)行選擇和組合，以便于達(dá)到最好的效果。在裝配的過程中還要采取有效措施來避免誘發(fā)車表面金屬出現(xiàn)損毀，影響車的整體美觀性，這種裝配方式相比于傳統(tǒng)的裝配方式來說主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，第一就是在裝配階段可以最大限度的避免工作人員的不便，進(jìn)而使其工作效率得到有效提升。第二就是在裝配的過程中，可以采用不同的設(shè)計(jì)方案，以此來滿足其整改要求。第三可以最大限度的降低安裝的失誤，提高其整體安裝質(zhì)量。

（三）汽車后位裝置模塊的裝配

對(duì)于汽車總裝裝配施工而言，車體后部裝置主要涵蓋了減震器、后軸等，最好作為單獨(dú)模塊進(jìn)行處理，極大的提升的安裝的合理性和規(guī)范性，減少人為方面的失誤，為安裝的質(zhì)量提供保障，在安裝的階段相關(guān)的技術(shù)人員需要注意下述幾個(gè)方面的要求：首先就是應(yīng)該保證后軸的穩(wěn)定，強(qiáng)度應(yīng)該達(dá)到質(zhì)量的要求，其次在運(yùn)送裝配階段，要注意避免由于模塊位置擺放不合理而誘發(fā)質(zhì)量問題。最后就是在裝配的過程中要在適當(dāng)?shù)奈恢昧鞒鲎銐虻目臻g，以此來確保安裝操作的順利進(jìn)行，避免安裝工作的失誤，進(jìn)而提高其安裝的整體效率。

四、小結(jié)

現(xiàn)階段，汽車作為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?，?duì)其整體質(zhì)量和性能提出了較高要求。而在汽車生產(chǎn)階段，汽車裝配技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，本文將會(huì)對(duì)汽車總裝裝配進(jìn)行分析，以此來確保汽車裝配工藝的順利進(jìn)行，并提高汽車的整體質(zhì)量，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車制造行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。