王勝 安徽水安建設(shè)集團股份有限公司綜合設(shè)計院

社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使得城市道路交通量日益增長，為了緩解道路交通壓力，對舊路進行拓寬改造成為城市建設(shè)的主要工程之一。路基和路面作為重要的道路結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量直接關(guān)系著人們行車的平穩(wěn)性、舒適性和安全性。所以，為了保障道路拓寬改造工程的堅固性和穩(wěn)定性，不斷優(yōu)化路基路面設(shè)計十分必要。

一、道路拓寬改造路基路面設(shè)計原則

道路的拓寬改造是在原有路況基礎(chǔ)上進行的將道路向兩側(cè)拓展的工程，涉及新舊路基路面的結(jié)合問題。在進行設(shè)計時，原則上，應(yīng)該做到充分利用原有道路的建設(shè)經(jīng)驗，優(yōu)化設(shè)計方案，滿足工程技術(shù)要求和成本控制要求，提高道路拓寬改造設(shè)計的合理性和經(jīng)濟性。

道路拓寬工程中的新舊路基存在著較大的差異，由于舊路基的施工時間較早，其經(jīng)過長年的負(fù)荷作用，沉降狀況基本已經(jīng)趨于穩(wěn)定，而新路基雖然在施工過程中得到了一定的壓實處理，但其在自重、路面和車輛等負(fù)荷的影響下依然會發(fā)生較大程度的沉降變化。且舊路基填筑材料和建筑工藝等與新路基不同，使得如何保障新舊路基的整體性成為道路拓寬工程設(shè)計的重要問題。為了實現(xiàn)新舊路基路面的良好結(jié)合，在進行設(shè)計前，必須對原路基路面情況進行全面的調(diào)查，廣泛地收集改造路段沿線的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等設(shè)計材料。首先，在進行設(shè)計前應(yīng)該充分了解和預(yù)估改造路段的當(dāng)前及未來的交通量和交通要求，根據(jù)實際情況進行合理的道路拓寬路基路面設(shè)計；其次，需要充分考慮改造道路的氣候、地形、地質(zhì)、水文等條件以及周圍的設(shè)施建筑狀況，因地制宜，促使道路工程建設(shè)與社會發(fā)展需要以及當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件相適應(yīng)，提高道路改造的社會效益和生態(tài)效益；再次，應(yīng)該全面地收集原有道路的設(shè)計資料，明確舊路基路面的材料生產(chǎn)和供應(yīng)情況，以及建筑工藝和施工方法，為新路基路面的設(shè)計提供詳細(xì)的參考，保證新舊路基路面的良好銜接，提高拓寬改造后道路的整體性和協(xié)調(diào)性；最后，需要對原有路況進行實地調(diào)查，并對已產(chǎn)生的道路破損、沉陷等病害進行記錄和分析，找出造成病害的原因，以此為參考，積極地調(diào)整和改進設(shè)計方案，在充分保障路基路面的強度和穩(wěn)定性的同時，注意控制施工成本，提升道路拓寬改造工程的經(jīng)濟效益。

二、道路拓寬改造路基路面設(shè)計

（一）道路拓寬改造路基設(shè)計

路基是路面的基礎(chǔ)，其資金投入多，施工量大，直接關(guān)系著后續(xù)路面鋪設(shè)的質(zhì)量，需要對其進行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計。如何解決新舊路基的結(jié)合問題是道路拓寬改造設(shè)計中的重點。對新舊路基結(jié)合的設(shè)計不當(dāng)將造成新舊路基間的差異沉降，導(dǎo)致道路出現(xiàn)變形和失穩(wěn)，路基、路面結(jié)構(gòu)損壞等病害，嚴(yán)重影響道路的使用壽命以及人們的行車體驗和安全。對此，在進行設(shè)計時，應(yīng)做到具體問題，具體分析，積極尋找有效的處理方案，防止新舊路基結(jié)合處的開裂，保障路基的穩(wěn)固性和耐久性。

路基的填筑材料對路基的堅固和穩(wěn)定影響重大。一方面，在設(shè)計時，應(yīng)該參考原有路基的填筑材料，在保障新舊填筑材料物理力學(xué)性質(zhì)相似的基礎(chǔ)上，對路基進行升級設(shè)計。需要兼顧路基填筑材料的經(jīng)濟性和實用性，選擇易挖取、易壓實、強度大、水穩(wěn)定性好的材料，最大程度地減少路基的沉降，為新舊路基的結(jié)合打下堅實基礎(chǔ)；另一方面，路基的自重荷載也是導(dǎo)致路基沉降的影響因素，特別是在軟土地基上，其作用更為明顯。為了實現(xiàn)新舊路基的良好銜接，可以從減小路基重量的方面入手，減輕路基的壓縮變形程度。如可以使用EPS等輕質(zhì)材料進行路基填筑。與普通土體相比，EPS材料的容量更小、強度更高，在減輕了施加于地基的附加應(yīng)力的同時，不失堅固性與穩(wěn)定性，是適合軟土地基使用的理想填筑材料，有效地減少了路基的沉降和變形。

同時，可以采用土工格柵等土工合成材料對薄弱的路基結(jié)合處進行增強。土工格柵的強度和承載力較大，利用其剛度和嵌鎖作用，可以有效地增強土體的整體性、穩(wěn)定性和荷載力，減少土體的側(cè)向變形和路基的不均勻沉降。同時土工格柵的耐腐蝕性較強、使用壽命長，可以適應(yīng)各類土地環(huán)境，對增加路基的耐久性也發(fā)揮了顯著作用。土工格柵可采用臺階形式鋪設(shè)，利用拼接的方法，加強路基的整體性，并可根據(jù)實際需要和建設(shè)成本，適當(dāng)增加土工格柵的用量，減輕新老路基結(jié)合處的差異變形[1]。

（二）道路拓寬改造路面設(shè)計

路面是直接暴露在自然環(huán)境中的道路結(jié)構(gòu)，其強度、承載能力、抗磨損能力以及美觀度直接影響著人們的行車體驗和城市面貌。在對路面進行設(shè)計時，應(yīng)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)規(guī)定，綜合考慮氣候、地質(zhì)、水文等自然環(huán)境條件的影響，對路面的病害進行有效的處理，優(yōu)化拓寬改造路面的使用性能。例如，混凝土路面是被廣泛應(yīng)用于我國道路建設(shè)中的路面類型?；炷谅访胬盟嗷炷涟邃佋O(shè)而成，承載能力強、耐久性較好、養(yǎng)護費用少。但受到路基不協(xié)調(diào)變形的影響，在進行拓寬改造后混凝土路面的新舊路面銜接處同樣會出現(xiàn)縱裂、坑槽等病害，且混凝土路面一旦出現(xiàn)病害其養(yǎng)護維修較為困難，無法在維修后馬上投入使用，極大地影響道路的正常通行。在對路基進行合理設(shè)計的基礎(chǔ)上，需要對混凝土路面進行拉桿的設(shè)計，通過將螺紋鋼筋植入混凝土路面板內(nèi)部，對混凝土路面板的接縫處進行加固，以防止新舊路面結(jié)合處面板的錯動和縱縫的加大，從而減少混凝土路面病害，延長道路的使用壽命[2]。

三、結(jié)論

道路的拓寬改造是改善交通環(huán)境，促進城市交通發(fā)展的重要工程。為了保障道路拓寬改造工程的質(zhì)量和安全，需要在相關(guān)國家規(guī)范的指導(dǎo)下，圍繞道路拓寬改造中的新舊路基路面結(jié)合問題進行充分考慮和合理設(shè)計，提高道路性能，使其更好地為人們的便利出行服務(wù)。