文/劉濤

1 前言

瀝青屬于一種烴類物質(zhì)結(jié)構(gòu)，這種材料的優(yōu)勢(shì)在于耐水、穩(wěn)定性好、耐高溫等，所以在當(dāng)前公路建設(shè)施工中，瀝青材料得到了廣泛認(rèn)可與應(yīng)用?，F(xiàn)今，隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，對(duì)瀝青路面施工也提出了新的要求，如施工的平整度、科學(xué)養(yǎng)護(hù)等，這對(duì)增強(qiáng)瀝青路面的使用性能具有重要的意義。因此，相關(guān)施工單位與工作人員要對(duì)此予以重視，針對(duì)實(shí)際施工中存在的缺陷與不足，提出科學(xué)的改善措施，從而保證道路交通的安全。

2 影響瀝青路面施工平整度的主要因素

2.1 路基沉降不均勻

路基的穩(wěn)定性是影響瀝青路面施工平整度的重要因素，而從實(shí)際的施工中可以發(fā)現(xiàn)，在遇到特殊地基的時(shí)候，一些施工單位對(duì)特殊地基的處理并不到位，從而出現(xiàn)路基沉降不均勻的現(xiàn)象。對(duì)于這種問(wèn)題，需要在施工前充分了解施工地段的環(huán)境、地質(zhì)與水文等信息，然后選擇最為合適的處理方式，保證路基的強(qiáng)度與承載力可以達(dá)到工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，導(dǎo)致路基沉降不均勻的因素并不只有這一種，也可能是因?yàn)橐恍┢渌脑蛟斐傻?，?duì)此就要結(jié)合檢測(cè)結(jié)果，對(duì)路基沉降情況進(jìn)行分析，一般主要是由于原料使用問(wèn)題、路基材料填充方案不合理、地下水的侵蝕等，加之環(huán)境與荷載因素的影響，也就造成了路基沉降不均勻。

2.2 原材料質(zhì)量問(wèn)題

不管是什么樣的工程，施工過(guò)程中所使用的材料對(duì)最終的施工質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生影響，所以保證材料符合施工要求十分必要。對(duì)瀝青路面施工作業(yè)而言，同樣也需要加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的控制，為此，在采購(gòu)施工原材料的過(guò)程中，切勿過(guò)于追求低價(jià)，還要滿足工程設(shè)計(jì)的要求。此外，材料管理工作是否到位，對(duì)原材料質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響，而這將會(huì)間接影響到瀝青路面施工的平整度，因此在公路瀝青路面的施工中，需要高度重視材料管理工作，以確保原材料的質(zhì)量。除此之外，在制作瀝青材料的過(guò)程中，應(yīng)做好配合比、攪拌時(shí)間、溫度等因素的控制，這對(duì)改善瀝青材料的質(zhì)量問(wèn)題有著很大的幫助[1]。

2.3 面層平整度影響

從工程設(shè)計(jì)的角度來(lái)講，瀝青路面主要分為基層、面層與墊層，其中如果基層存在平整度不符合設(shè)計(jì)要求的問(wèn)題，將會(huì)給后續(xù)施工和公路安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定影響，即便是一些比較小的問(wèn)題，也會(huì)使各個(gè)層面受到影響。特別是前期無(wú)法發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，會(huì)在公路運(yùn)營(yíng)中，受到車流量、環(huán)境等共同作用而產(chǎn)生更大的問(wèn)題，從而影響路面的平整性。基層作為整個(gè)路面面層中的重要部分，假如它的厚度、平整度不勻稱，必然會(huì)對(duì)其他的層面產(chǎn)生影響，最終引起瀝青路面平整度低的問(wèn)題。所以，對(duì)這種問(wèn)題一定要給予高度的重視，如果發(fā)現(xiàn)不良問(wèn)題，要及時(shí)采取合理的方法與措施進(jìn)行處理，對(duì)于不明顯的問(wèn)題要加以判斷，了解實(shí)際的狀況，然后才能進(jìn)行相應(yīng)的處理。而對(duì)于比較嚴(yán)重的問(wèn)題，如坑洼較大這種明顯的問(wèn)題，一般不做進(jìn)一步判斷，需要立即進(jìn)行補(bǔ)救。

3 提升瀝青路面施工平整度的要點(diǎn)措施

3.1 原地面的處理

路基的施工質(zhì)量好壞，對(duì)公路瀝青路面施工平整度有著非常大的影響，所以，為保證路基施工質(zhì)量，必須對(duì)路堤填筑前的原地面進(jìn)行有效處理。在進(jìn)行處理時(shí)，首先，在路堤填筑高度超過(guò)1m 的情況下，需要將路基范圍內(nèi)的草叢、樹(shù)根等雜物進(jìn)行清理，如果基底有腐土，還應(yīng)當(dāng)予以清除換填。另外，針對(duì)基底中存在比較多的雜質(zhì)土或有機(jī)含量土的情況，也應(yīng)提前換填，這樣有助于防止出現(xiàn)不易壓實(shí)的問(wèn)題。其次，在自然坡面大于1∶5 的情況下，要將坡面做成臺(tái)階，不過(guò)對(duì)于臺(tái)階的尺寸大小，需要根據(jù)地形、土質(zhì)等予以確定，但通常寬度應(yīng)超過(guò)1m，還應(yīng)做好分層夯實(shí)作業(yè)[2]。

3.2 特殊地基處理

瀝青路面施工的過(guò)程中，極有可能會(huì)遇到軟土地基等特殊地基，若是沒(méi)有對(duì)特殊地基進(jìn)行有效處理，將會(huì)在很大程度上影響到公路路面施工平整度，故而，對(duì)特殊路基的處理需要引起相關(guān)施工人員的重點(diǎn)關(guān)注。首先，如果是淤泥層或軟土層地段，在進(jìn)行處理的時(shí)候可以使用拋石擠淤、砂墊層、反壓護(hù)道等方式，以保證路基的強(qiáng)度符合施工的要求；其次，針對(duì)排水地基的情況，在進(jìn)行處理的時(shí)候一般可以使用換填土置換、塑板排水、袋裝砂井法等，這些處理方法都可以有效提升路基的承載力；最后，若是在濕陷性黃土地區(qū)進(jìn)行施工，在對(duì)地基進(jìn)行處理的時(shí)候可以采取強(qiáng)夯、加固土樁、墊隔土工布等方式，以提升路基強(qiáng)度。

3.3 完善排水設(shè)施

路基排水設(shè)施不完善，會(huì)造成路基排水不暢，這樣就很難保障瀝青路面的平整度，所以，完善瀝青路面排水設(shè)施非常重要。首先，對(duì)于地表水可以通過(guò)攔截的方式，將其排到路基范圍外，避免出現(xiàn)漫流、雨水聚積等問(wèn)題；其次，對(duì)于地下水則可以采取疏干、截?cái)嗟确绞?，具體的做法為合理設(shè)置排水體系，如管道、溝渠等，這樣就可以有力保障瀝青路面平整度[3]。

3.4 控制攤鋪質(zhì)量

瀝青路面施工的平整度與攤鋪質(zhì)量有著直接關(guān)系，所以在實(shí)際施工中，理應(yīng)控制好攤鋪質(zhì)量。其一，應(yīng)對(duì)攤鋪基準(zhǔn)線進(jìn)行控制，這在很大程度上決定著攤鋪質(zhì)量。一般是以控制厚度和高度為主，如果是前者可以采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法，若是后者則應(yīng)以走鋼絲為宜。其二，對(duì)攤鋪機(jī)的進(jìn)度需要進(jìn)行控制，確保攤鋪機(jī)是以勻速進(jìn)行作業(yè)的，并且不可以在作業(yè)期間出現(xiàn)停頓的情況。另外，還應(yīng)控制厚度調(diào)節(jié)器、熨平板等，這對(duì)提高平整度也有著積極的意義。其三，保證攤鋪供料的連續(xù)性，同時(shí)還要注意控制料位高度，對(duì)散落的粒料也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清掃，以免影響到瀝青路面施工的平整度。其四，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，需要先將燙平板的高度調(diào)整好，且需要提前進(jìn)行預(yù)熱，使其可以與瀝青混合料溫度能盡可能一致。

3.5 控制碾壓質(zhì)量

瀝青路面施工平整度與碾壓質(zhì)量的好壞也存在直接的關(guān)系，在正常情況下，碾壓作業(yè)主要分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，在實(shí)際的作業(yè)過(guò)程中，務(wù)必保證這三個(gè)階段的有效銜接，同時(shí)壓路機(jī)的操作人員需要對(duì)碾壓路面予以明確，最好能在分界線位置放上明顯的標(biāo)志物，這對(duì)嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量具有積極的作用，有助于提高路面的平整度。

3.6 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫防治

第一，在施工中要結(jié)合實(shí)際情況選擇臺(tái)背填料，比如對(duì)于高填方部位，就需要使用內(nèi)摩擦角大的調(diào)料，若是挖方地段的回填部位，則需要使用砂礫調(diào)料，同時(shí)必須控制好填料土壓的平穩(wěn)性，以免出現(xiàn)位移現(xiàn)象，這對(duì)保障瀝青路面平整度具有積極的作用。第二，在構(gòu)造物背的區(qū)域進(jìn)行排水設(shè)施的合理設(shè)置，在橋臺(tái)和填方銜接部位則要注意設(shè)置墊層，這樣才能控制路面下滲水流入填方。第三，在實(shí)際施工中，應(yīng)結(jié)合橋涵兩端路堤的特點(diǎn)，選擇小型壓實(shí)機(jī)械。

4 公路瀝青路面關(guān)鍵養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路瀝青路面的使用過(guò)程中，由于交通流量增大，極易出現(xiàn)沉降、裂縫、車轍等不良問(wèn)題，這就影響到瀝青路面的平整度，不利于提高行車的安全性與舒適性。因此，需要加強(qiáng)對(duì)公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，而在養(yǎng)護(hù)工作中，既要注重相關(guān)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效應(yīng)用，還必須做好科學(xué)的管理，如在冬季要做好防凍措施，在夏季要及時(shí)灑水和除塵，并要多做檢查。

4.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

所謂的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，其實(shí)就是日常維護(hù)工作，主要是對(duì)路面、路基、橋涵等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青路面存在的病害問(wèn)題，并通過(guò)有效的措施進(jìn)行修復(fù)處理，這樣既能避免出現(xiàn)更大的病害，還可以延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。不過(guò)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是比較繁雜的，涉及的內(nèi)容比較多，通常需要結(jié)合不同的情況采取相應(yīng)的技術(shù)手段予以養(yǎng)護(hù)，比如在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中常用的技術(shù)，即表面封層，它是將一層養(yǎng)護(hù)層設(shè)置在瀝青路面上，有助于提升瀝青路面的抗滑阻力，并且能延緩瀝青路面老化、氧化。而表面封層技術(shù)主要包括石屑封層、稀漿封層、還原劑封層與霧狀封層[4]。

4.2 修復(fù)性養(yǎng)護(hù)

與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不同，修復(fù)性養(yǎng)護(hù)主要是針對(duì)一些比較明顯的坑洞進(jìn)行有效修復(fù)，常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)是坑洞修補(bǔ)工藝，即在需要修復(fù)的坑洞中填入合適的修補(bǔ)材料，雖然聽(tīng)起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范與要求進(jìn)行操作，如對(duì)坑洞要進(jìn)行有效清理、按照步驟進(jìn)行熱補(bǔ)等，否則很難達(dá)到理想的修補(bǔ)效果。如遇裂縫問(wèn)題，要根據(jù)裂縫的大小，選擇合適的處理方法，通常對(duì)于不是很嚴(yán)重的裂縫，可以使用灌縫膠進(jìn)行處理，不過(guò)在作業(yè)的過(guò)程中，要注意濕度和溫度，并且應(yīng)對(duì)膠體進(jìn)行加熱，灌注高度需超過(guò)原路面，待冷卻后進(jìn)行壓實(shí)。一般而言，對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行修復(fù)養(yǎng)護(hù)可以使其使用壽命得到延長(zhǎng)，同時(shí)也保證了使用的性能，所以開(kāi)展修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工作是非常必要的。

5 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)階段，在公路路面的施工中，瀝青材料憑借其具有的優(yōu)良性質(zhì)與功能得到了廣泛應(yīng)用，但從實(shí)際應(yīng)用狀況來(lái)看，瀝青路面平整度的問(wèn)題比較突出，對(duì)行車的舒適度與公路路面使用壽命帶來(lái)了負(fù)面影響。為此，在日后公路工程的建設(shè)中，對(duì)于瀝青路面平整度的施工要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)予以重點(diǎn)關(guān)注和掌握，且需要做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作，以此提高瀝青路面的使用性能。